2020年03月11日
車検整備やってます♪
今回ご紹介のお客様は、アウディ RS5にお乗りのT様
以前、ディーラーでの見積りをご持参されて、こんなに高額になるモノなの
と車検のご相談。
まず、純正ブレーキローター（高額）交換＋脚周り異音整備（高額）＋ホイールガリ傷（1本）交換とボディ修理ペイントで車検整備含まず、70万程
勿論、どの様な手段で対応するかで違うとは思いますが、必要な
メンテナンスを含まないでこの金額ですと、普通は払えない
ですよね
我々のチューニングメニューですと、テンコ盛りにすれば3ケタ軽く超えますが、後ろ向き（修理メンテナンス）な費用でしたら絶対勧めません
ですので今回は、社外ローター（ほぼ純正同等）交換や＋低ダストパットチョイスや、異音はこのモデルに多い問題ないレベルなんで点検のみｗ
ガリ傷は修理対応で４本ペイントしても1本交換より安価ww
元々リム周りは素地のアルミ剥き出しでしたが、スポーク部に色合わせして修理ペイントしました。
トータル費用は、さらに油脂類全部＋タイヤ２本交換＆アライメント調整を加えても、ディーラー見積りに＋アルファでした
元々の整備記録簿は全てディーラーさんでしたが、お預りした時の状態はヒドかった...Orz
ハンドルを切った時の唐突な動き等、危険なほど。安定方向にないクアトロなクルマ、まぁ・・・。（以下自粛）
何が悪いorイイとかでは無いんですが、車検整備やメンテナンスは、必要な箇所に費用を掛けるべきだと思います。
こう見えて、車検整備＆メンテナンス＆ペイント修理まで対応可能なファクトリー併設です。全て内製化してるからこそ、トータルコストの圧縮が可能なん
ただ何かを交換するだけなら、誰でも出来ます。運転した時に違和感を感じた時に、何をすべきかって、クルマを飛ばそうが飛ばすまいが、アプローチは同じなんです。
全てのトータルバランスが取れた時って、直進が真っ直ぐ安定してるって、ｱﾀﾘﾏｴの評価を頂戴します
以前、ディーラーでの見積りをご持参されて、こんなに高額になるモノなの
と車検のご相談。まず、純正ブレーキローター（高額）交換＋脚周り異音整備（高額）＋ホイールガリ傷（1本）交換とボディ修理ペイントで車検整備含まず、70万程
勿論、どの様な手段で対応するかで違うとは思いますが、必要な
メンテナンスを含まないでこの金額ですと、普通は払えない
ですよね
我々のチューニングメニューですと、テンコ盛りにすれば3ケタ軽く超えますが、後ろ向き（修理メンテナンス）な費用でしたら絶対勧めません
ですので今回は、社外ローター（ほぼ純正同等）交換や＋低ダストパットチョイスや、異音はこのモデルに多い問題ないレベルなんで点検のみｗ
ガリ傷は修理対応で４本ペイントしても1本交換より安価ww
元々リム周りは素地のアルミ剥き出しでしたが、スポーク部に色合わせして修理ペイントしました。
トータル費用は、さらに油脂類全部＋タイヤ２本交換＆アライメント調整を加えても、ディーラー見積りに＋アルファでした
元々の整備記録簿は全てディーラーさんでしたが、お預りした時の状態はヒドかった...Orz
ハンドルを切った時の唐突な動き等、危険なほど。安定方向にないクアトロなクルマ、まぁ・・・。（以下自粛）
何が悪いorイイとかでは無いんですが、車検整備やメンテナンスは、必要な箇所に費用を掛けるべきだと思います。
こう見えて、車検整備＆メンテナンス＆ペイント修理まで対応可能なファクトリー併設です。全て内製化してるからこそ、トータルコストの圧縮が可能なん
ただ何かを交換するだけなら、誰でも出来ます。運転した時に違和感を感じた時に、何をすべきか
って、クルマを飛ばそうが飛ばすまいが、アプローチは同じなんです。全てのトータルバランスが取れた時って、直進が真っ直ぐ安定してるって、ｱﾀﾘﾏｴの評価を頂戴します
2020年03月09日
ポルシェマガジン発売♪
以前ご紹介してました、、某埠頭での取材が掲載された
ポルシェマガジン発売っっ
改めてRAYS社の山口様に感謝
思いの外、誌面の内容はオーソドックスに、懸案事項は回避されてましたが、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングも、棒読みｗで紹介っっ( ｀ー´)ノナンデヤネン
もう始めて、あれから10年経ちます
人生走馬灯
ポルシェマガジン発売っっ
改めてRAYS社の山口様に感謝
思いの外、誌面の内容はオーソドックスに、懸案事項は回避されてましたが、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングも、棒読みｗで紹介っっ( ｀ー´)ノナンデヤネン
もう始めて、あれから10年経ちます
人生走馬灯
2020年03月08日
夜会終了〜☆
昨晩、毎月定期開催の
「夜会for European car」終了しました
思いの外気温低め＆雨天な曜日イレギュラー開催だったからか、少な目な総勢5台のご参加でしたっ（感謝
コロナ感染を考えて、皆さん車間距離多め
台数少ないですが、集まるのはクルマ好きばかりなんで、今回もｸﾙﾏ談義に花が咲きましたっっ
よく「集まって何をするんですか
」って聞かれます。
特に何をするでもないですが、クルマ好きがただ集まって、車について語る会ですので車がノーマルでも全く問題無いです
夜会に関して私はプライベート的な参加のノリなんで、弊社のお客様じゃなくても全く無問題ですっ
欧州車＜ヨーロピアンカー＞にお乗りでしたら、基本車好きの集まりですのでお店に来にくい方＆サーキット走行に興味のある方等、どなたでもウェルカムですっ
来月は通常通り、第二土曜日に開催予定
「夜会for European car」終了しました
思いの外気温低め＆雨天な曜日イレギュラー開催だったからか、少な目な総勢5台のご参加でしたっ（感謝コロナ感染を考えて、皆さん車間距離多め
台数少ないですが、集まるのはクルマ好きばかりなんで、今回もｸﾙﾏ談義に花が咲きましたっっ
よく「集まって何をするんですか
」って聞かれます。特に何をするでもないですが、クルマ好きがただ集まって、車について語る会ですので車がノーマルでも全く問題無いです
夜会に関して私はプライベート的な参加のノリなんで、弊社のお客様じゃなくても全く無問題ですっ
欧州車＜ヨーロピアンカー＞にお乗りでしたら、基本車好きの集まりですのでお店に来にくい方＆サーキット走行に興味のある方等、どなたでもウェルカムですっ
来月は通常通り、第二土曜日に開催予定2020年03月07日
走行会 締め切り迫るっ！！
先日の告知は１週間フライングでしたっ
申し込み締切は3月9日です
参加申し込み後、５日以内でのキャンセルは、
料金が発生します
今回は初参加の方、多数
しかも、SUVの方もいらっしゃいます
全然そんなのりも、ウェルカム
弊社主催のサーキット走行会
輸入車でオートポリスへGO!Rd.2を
3月14日（土曜日）に開催します
＜前回の模様＞
「輸入車でオートポリスへGO!Rd.2」
2020年走り初め、Best timeはｺｺから
参加料：一般￥22000 ２５分×２回
初心者￥17600 ３周＋２５分１回
※別途PIT使用￥2000/1台
参加申し込み後、５日以内でのキャンセルは、
料金が発生します
シーズンINには、ゆとりな受付時刻：12：00
１本目の走行スタート：14:00〜14:30
２本目は15:30〜16:00
イベント終了予定は、17:00頃
飛ばすのは一般道ではなく、合法なサーキットでっ
今年こそ、自分の愛車でサーキットはいかがでしょうか？
レギュレーション等はコチラを参照
良くお問い合わせ戴きましすが、Sタイヤ装着車輌のご参加は不可となっております
申し込み用紙はコチラ
参加希望者は、申し込みFAX（０９２−５６２−３４００）＆銀行送金をお願いします。
親和銀行 塩原支店 普通口座 NO.2760388
株式会社 富士オート
サーキット走行未経験者は、＜サーキット走行に備えて＞をご覧下さいませ。
多くの潜在的な、サーキット走ってみたいけど怖いっとマイナスイメージをお持ちの方には、是非見て戴きたい
１本目のコースINの慣熟走行から、２周目のコース案内動画。
弊社主催の走行会は、速く走行出来なくても
な、皆で楽しむサーキット走行ですので、初心者でも安心です。
速く走れる方々も、走り方が判らない方々へのレクチャーがあったり、参加者同士の交流もある決してTIMEありきだけで走ってないのが、当走行会の良いトコだと思います
ｖ
アナタも2020年こそっ、愛車でサーキットを走ってみませんか
申し込み締切は3月9日です参加申し込み後、５日以内でのキャンセルは、
料金が発生します
今回は初参加の方、多数
しかも、SUVの方もいらっしゃいます
全然そんなのりも、ウェルカム
弊社主催のサーキット走行会
輸入車でオートポリスへGO!Rd.2を
3月14日（土曜日）に開催します
＜前回の模様＞
「輸入車でオートポリスへGO!Rd.2」
2020年走り初め、Best timeはｺｺから
参加料：一般￥22000 ２５分×２回
初心者￥17600 ３周＋２５分１回
※別途PIT使用￥2000/1台
参加申し込み後、５日以内でのキャンセルは、
料金が発生します
シーズンINには、ゆとりな受付時刻：12：00
１本目の走行スタート：14:00〜14:30
２本目は15:30〜16:00
イベント終了予定は、17:00頃
飛ばすのは一般道ではなく、合法なサーキットでっ
今年こそ、自分の愛車でサーキットはいかがでしょうか？
レギュレーション等はコチラを参照
良くお問い合わせ戴きましすが、Sタイヤ装着車輌のご参加は不可となっております
申し込み用紙はコチラ
参加希望者は、申し込みFAX（０９２−５６２−３４００）＆銀行送金をお願いします。
親和銀行 塩原支店 普通口座 NO.2760388
株式会社 富士オート
サーキット走行未経験者は、＜サーキット走行に備えて＞をご覧下さいませ。多くの潜在的な、サーキット走ってみたいけど怖いっ
とマイナスイメージをお持ちの方には、是非見て戴きたい１本目のコースINの慣熟走行から、２周目のコース案内動画。
弊社主催の走行会は、速く走行出来なくても
な、皆で楽しむサーキット走行ですので、初心者でも安心です。速く走れる方々も、走り方が判らない方々へのレクチャーがあったり、参加者同士の交流もある決してTIMEありきだけで走ってないのが、当走行会の良いトコだと思います
ｖアナタも2020年こそっ、愛車でサーキットを走ってみませんか
fujiauto555 at 11:15｜Permalink│Comments(0)│
2020年03月05日
For Sale☆718ケイマン♪
当店では車輌の注文販売や、委託での車輌販売も行なって
おります
今回はポルシェ 718ケイマン
2017年式 ポルシェ 718ケイマン
走行：約2.2万Ｋｍ
カラー：マイアミブルー オーディオ：純正ナビ
ハンドル：右 ミッション：PDK
車検：R02.10.30
<装備>:フルオリジナルOP多数(総額150万程)：20インチホイール・スポーツエキゾーストetc
さらに値下げ
しますっ
車輌価格：568万円548万円
※リサイクル料・自動車税・整備料別途
禁煙車で、内装も抜群にキレイです。
購入時に、弊社オリジナルのコンピューターチューニングNUR SPECインストール可能ですっ
他のカスタム等も、車輌購入時でしたら安価に賜ります勿論、全てをローンに組み込み可能なんです
弊社のお客様はメンテナンスは当然のことながら、ロングライフオイル推奨でエンジンオイルすらマメに替えてない
認定中古車とか論外ですっ
販売後のメンテナンスに関しても、是非ご相談下さいませっ
おります
今回はポルシェ 718ケイマン
2017年式 ポルシェ 718ケイマン
走行：約2.2万Ｋｍ
カラー：マイアミブルー オーディオ：純正ナビ
ハンドル：右 ミッション：PDK
車検：R02.10.30
<装備>:フルオリジナルOP多数(総額150万程)：20インチホイール・スポーツエキゾーストetc
さらに値下げ
しますっ車輌価格：
※リサイクル料・自動車税・整備料別途
禁煙車で、内装も抜群にキレイです。
購入時に、弊社オリジナルのコンピューターチューニングNUR SPECインストール可能ですっ
他のカスタム等も、車輌購入時でしたら安価に賜ります
勿論、全てをローンに組み込み可能なんです弊社のお客様はメンテナンスは当然のことながら、ロングライフオイル推奨でエンジンオイルすらマメに替えてない
認定中古車とか論外ですっ販売後のメンテナンスに関しても、是非ご相談下さいませっ
2020年03月02日
RAYS ホイールキャンペーン☆
御要望が多かった為、ＲＡＹＳホイールキャンペーン延長っっ
期限は、今月末オーダー分までっ
ノーマルホイールな鉄下駄な皆様物欲全快=3=3でお願いしますっ
こう見えて、当店はＲＡＹＳ ＮＯ．１ ＳＨＯＰなんです
鍛造軽量高剛性のＡＵＤＩ／ＶＷ／BMW専用ホイールばかりをズラリと揃えてます
＜ホイール交換のメリット＞
ご存知ない方も多いですが、純正ホイールはビックリする位の鉄下駄仕様ですので、バネ下重量の軽減は運動性能の向上
に繋がりますっ
勿論スタイル重視も良いですが、ファッションホイール系は皆さん装着後に不満を持たれてる方も多いですので、装着される前に単体重量を比較してみて下さい
折角ホイールを交換するのに、純正同等の鉄下駄
を履くか運動靴
を履くかで、車の出だしが驚くほど変わります
＜ＲＡＹＳホイール購入をお考えの皆様へ＞
ＲＡＹＳ社の鍛造ホイールは、在庫が無いのは普通です
当店の様に、現品が見れるのは稀ですし、日本中を探しても無い場合も御座います。
在庫が無い場合は普通に、納期３〜４ヶ月要しますので、希少性はお判り頂けるかと思います。売る気あるの
って思う位、在庫が無いです
在庫品残り１ＳＥＴのみしか存在しないモノもありますので、是非御来店してその軽さを体感して下さいっ
延長っっ
期限は、今月末オーダー分までっ
ノーマルホイールな鉄下駄な皆様物欲全快=3=3でお願いしますっ
こう見えて、当店はＲＡＹＳ ＮＯ．１ ＳＨＯＰなんです
鍛造軽量高剛性のＡＵＤＩ／ＶＷ／BMW専用ホイールばかりをズラリと揃えてます
＜ホイール交換のメリット＞ご存知ない方も多いですが、純正ホイールはビックリする位の鉄下駄仕様ですので、バネ下重量の軽減は運動性能の向上
に繋がりますっ勿論スタイル重視も良いですが、ファッションホイール系は皆さん装着後に不満を持たれてる方も多いですので、装着される前に単体重量を比較してみて下さい
折角ホイールを交換するのに、純正同等の鉄下駄
を履くか運動靴を履くかで、車の出だしが驚くほど変わります＜ＲＡＹＳホイール購入をお考えの皆様へ＞ＲＡＹＳ社の鍛造ホイールは、在庫が無いのは普通です
当店の様に、現品が見れるのは稀ですし、日本中を探しても無い場合も御座います。
在庫が無い場合は普通に、納期３〜４ヶ月要しますので、希少性はお判り頂けるかと思います。売る気あるの
って思う位、在庫が無いです在庫品残り１ＳＥＴのみしか存在しないモノもありますので、是非御来店してその軽さを体感して下さいっ
2020年02月29日
走行会 締め切り迫るっ！！
申し込み締切は3月9日です参加申し込み後、５日以内でのキャンセルは、
料金が発生します
弊社主催のサーキット走行会
輸入車でオートポリスへGO!Rd.2を
3月14日（土曜日）に開催します
＜前回の模様＞
「輸入車でオートポリスへGO!Rd.2」
2020年走り初め、Best timeはｺｺから
参加料：一般￥22000 ２５分×２回
初心者￥17600 ３周＋２５分１回
※別途PIT使用￥2000/1台
参加申し込み後、５日以内でのキャンセルは、
料金が発生します
シーズンINには、ゆとりな受付時刻：12：00
１本目の走行スタート：14:00〜14:30
２本目は15:30〜16:00
イベント終了予定は、17:00頃
飛ばすのは一般道ではなく、合法なサーキットでっ
今年こそ、自分の愛車でサーキットはいかがでしょうか？
レギュレーション等はコチラを参照
良くお問い合わせ戴きましすが、Sタイヤ装着車輌のご参加は不可となっております
申し込み用紙はコチラ
参加希望者は、申し込みFAX（０９２−５６２−３４００）＆銀行送金をお願いします。
親和銀行 塩原支店 普通口座 NO.2760388
株式会社 富士オート
サーキット走行未経験者は、＜サーキット走行に備えて＞をご覧下さいませ。多くの潜在的な、サーキット走ってみたいけど怖いっ
とマイナスイメージをお持ちの方には、是非見て戴きたい１本目のコースINの慣熟走行から、２周目のコース案内動画。
弊社主催の走行会は、速く走行出来なくても
な、皆で楽しむサーキット走行ですので、初心者でも安心です。速く走れる方々も、走り方が判らない方々へのレクチャーがあったり、参加者同士の交流もある決してTIMEありきだけで走ってないのが、当走行会の良いトコだと思います
ｖアナタも2020年こそっ、愛車でサーキットを走ってみませんか
2020年02月27日
BMW M4/M3/M2 初めの１歩♪
今回ご紹介のお客様は、ご新規BMW M4にお乗りのK様
最近のBMW新型車輌は、お手軽な切り替え式電子制御な足回りが装着されてる為、バネだけ交換される方が多いんですが、走る性能が特化した車輌は残念な結果に
今回チョイスしたのは、KW クラブスポーツ：車高＆減衰力（伸び＋縮み側）を個別に調整出来るセッティングが可能
足回りについては、M3/M4が先のコンピューターチューニング後に劇的に速くなることを鑑みると、高価ですが先でのアップデートに対応可能です
勿論、同時に弊社オリジナルのコントロールアームも同時交換っ
最近色んなメーカーから同様のコントロールアーム出てますが、如何に弊社の製品はコスパ高いか
初期に作って数年経ってますがサーキットユーザーですら、まだ誰もピロブッシュのガタなど出てません
結局は、ランニングコストを見極めるのが最重要だと思います。
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います（３Ｄアライメントテスター完備
）
この
車高ですら、車高＆減衰（伸び縮み）調整式の足回りなら、速度を上げた時のドタバタ感は消せるんですっっ
勿論、ちゃんとセッティング出来たらの話ですが
vｱﾀﾘﾏｴ
最近のBMW新型車輌は、お手軽な切り替え式電子制御な足回りが装着されてる為、バネだけ交換される方が多いんですが、走る性能が特化した車輌は残念な結果に
今回チョイスしたのは、KW クラブスポーツ：車高＆減衰力（伸び＋縮み側）を個別に調整出来るセッティングが可能
足回りについては、M3/M4が先のコンピューターチューニング後に劇的に速くなることを鑑みると、高価ですが先でのアップデートに対応可能です
勿論、同時に弊社オリジナルのコントロールアームも同時交換っ
最近色んなメーカーから同様のコントロールアーム出てますが、如何に弊社の製品はコスパ高いか
初期に作って数年経ってますがサーキットユーザーですら、まだ誰もピロブッシュのガタなど出てません
結局は、ランニングコストを見極めるのが最重要だと思います。
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います
（３Ｄアライメントテスター完備）この
車高ですら、車高＆減衰（伸び縮み）調整式の足回りなら、速度を上げた時のドタバタ感は消せるんですっっ勿論、ちゃんとセッティング出来たらの話ですが
vｱﾀﾘﾏｴfujiauto555 at 22:26｜Permalink│Comments(0)│
2020年02月25日
定例会のご案内♪
☆毎月第二土曜日に定期開催の「夜会for European car」は、
イレギュラーですが来週末の3月7日（土曜日）に開催します
前回の模様↓
随分気温も上がってきたので、オフ会には持ってこいな予感っ
●場所：マリノアシティ福岡第一駐車場３F（屋根アリ）です。屋根がありますので、雨天決行です！！（＾＾）ｖ
●参加資格：欧州車＜ヨーロピアンカー＞にお乗りでしたら、基本車好きの集まりですのでお店に来にくい方＆サーキット走行に興味のある方等、どなたでもウェルカムですっ
特に集まって何をする訳でもナイですが、車好きな方々が情報交換等の話しをする集まりですので、お気軽にご参加下さいませ～(｡･ω･)ﾉﾞ
＜お願い＞当然、公序良俗に反する行為
（暴走＆爆音や吸い殻ポイ捨て等）は禁止ですので、マナーある行動でお願いします
２１：３０以降は、３階スロープ入口にパイロンが立ってますが、上には居りますので気にせず上がって来て下さい
イレギュラーですが来週末の3月7日（土曜日）に開催します
前回の模様↓
随分気温も上がってきたので、オフ会には持ってこいな予感っ
●場所：マリノアシティ福岡第一駐車場３F（屋根アリ）です。屋根がありますので、雨天決行です！！（＾＾）ｖ
●参加資格：欧州車＜ヨーロピアンカー＞にお乗りでしたら、基本車好きの集まりですのでお店に来にくい方＆サーキット走行に興味のある方等、どなたでもウェルカムですっ
特に集まって何をする訳でもナイ
ですが、車好きな方々が情報交換等の話しをする集まりですので、お気軽にご参加下さいませ～(｡･ω･)ﾉﾞ＜お願い＞当然、公序良俗に反する行為
（暴走＆爆音や吸い殻ポイ捨て等）は禁止ですので、マナーある行動でお願いします２１：３０以降は、３階スロープ入口にパイロンが立ってますが、上には居りますので気にせず上がって来て下さい
2020年02月22日
TTRSのLLC交換っ！
今回ご紹介のお客様は、アウディ TTRS (8J) にお乗りのF様
最近は、コンスタントに弊社主催のサーキットイベントにご参加頂いてまして、まだ足回り＆ブレーキオイル＋パット交換ぐらいですが、20秒切りを達成しておりますっっ
TIMEが20秒を切ってくると、苦しいのがまずノーマルのシートポジションと、ブレーキバランスなんです。後はノーマルのまま周回重ねると、TTRSはエンジン出力が高い為に水温＆油温の高温化で、出力制御が起こります。
通常なかなかメンテナンス系はご紹介しませんが、普段使いの方にもオススメMENUをご紹介
効果的なのは、LLC（クーラント＝冷却水）の耐性を上げる
純正だと、LLCを希釈して水よりやや沸点の高い状態なんですが、放熱性も良くない為にすぐにオイルも影響を受けて、全てが高温度でカチカチ山状態
なのにアクセル全開っっ
いやそんなん、壊れますやん
それを少しでも軽減する予防的措置で有効なのは、LLCの通路になる水回りのクリーニング
この装置は、通常のクーラント入れ替え（洗浄）を効果的に出来るシステムで、真水を使ってホース内の汚れも除去出来るシロモノなんです
通常よりもお値段掛かりますが、より効率的に行うには、間違いないヤリ方で
オイルクーラー等の相談も賜りますが、そもそも水温上昇
からの〜〜、油温上昇なんで、元々の効率を上げるって
重要なんですv
最近は、コンスタントに弊社主催のサーキットイベントにご参加頂いてまして、まだ足回り＆ブレーキオイル＋パット交換ぐらいですが、20秒切りを達成しておりますっっ
TIMEが20秒を切ってくると、苦しいのがまずノーマルのシートポジションと、ブレーキバランスなんです。後はノーマルのまま周回重ねると、TTRSはエンジン出力が高い為に水温＆油温の高温化で、出力制御が起こります。
通常なかなかメンテナンス系はご紹介しませんが、普段使いの方にもオススメMENUをご紹介
効果的なのは、LLC（クーラント＝冷却水）の耐性を上げる
純正だと、LLCを希釈して水よりやや沸点の高い状態なんですが、放熱性も良くない為にすぐにオイルも影響を受けて、全てが高温度でカチカチ山状態
なのにアクセル全開っっいやそんなん、壊れますやん
それを少しでも軽減する予防的措置で有効なのは、LLCの通路になる水回りのクリーニング
この装置は、通常のクーラント入れ替え（洗浄）を効果的に出来るシステムで、真水を使ってホース内の汚れも除去出来るシロモノなんです
通常よりもお値段掛かりますが、より効率的に行うには、間違いないヤリ方で
オイルクーラー等の相談も賜りますが、そもそも水温上昇
からの〜〜、油温上昇
なんで、元々の効率を上げるって重要なんです
v
