2020年02月20日

輸入車でオートポリスへGO!Rd.2

弊社主催のサーキット走行会
輸入車でオートポリスへGO!
3月14日(土曜日)
に開催します


申し込み締切は3月9日です
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<前回の模様>

輸入車でオートポリスへGO!Rd.2
2020年走り初め、Best timeはココから
   参加料:一般¥22000 25分×2回
    初心者¥17600  3周+25分1回
    ※別途PIT使用¥2000/1台

参加申し込み後、5日以内でのキャンセルは、
料金が発生します

シーズンINには、ゆとりな受付時刻:12:00
1本目の走行スタート:14:00〜14:30
2本目は15:30〜16:00
イベント終了予定は、17:00頃

飛ばすのは一般道ではなく、合法なサーキットでっ

今年こそ、自分の愛車でサーキットはいかがでしょうか?
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レギュレーション等はコチラを参照
良くお問い合わせ戴きましすが、Sタイヤ装着車輌のご参加は不可となっております
申し込み用紙はコチラ

参加希望者は、申し込みFAX(092−562−3400)&銀行送金をお願いします。
   
親和銀行 塩原支店 普通口座 NO.2760388
株式会社 富士オート

サーキット走行未経験者は、<サーキット走行に備えて>をご覧下さいませ。
多くの潜在的な、サーキット走ってみたいけど怖いっとマイナスイメージをお持ちの方には、是非見て戴きたい
1本目のコースINの慣熟走行から、2周目のコース案内動画。


弊社主催の走行会は、速く走行出来なくてもな、皆で楽しむサーキット走行ですので、初心者でも安心です。
速く走れる方々も、走り方が判らない方々へのレクチャーがあったり、参加者同士の交流もある決してTIMEありきだけで走ってないのが、当走行会の良いトコだと思います

アナタも2020年こそっ、愛車でサーキットを走ってみませんか


fujiauto555 at 15:56|PermalinkComments(0) 走行会 

2020年02月17日

TTRSにもNUR SPEC♪

今回ご紹介のお客様は、アウディ TTRS (8S) にお乗りのN様
まだ御クルマ買ったばかりだそうですが、弊社オリジナルのコンピューターチューニングをご依頼
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本当に先代の8j TTRS世代からの5気筒エンジンは、サウンドも含めて名機ですね
昨今イロイロと、メーカー純正でハイパワーを謳ったクルマも多く出てますが、ここまで性能とバランスの両立(ノーマル値)が取れてるエンジンも稀有だと思います。
唯一挙げるなら、車両価格が4桁オーバーな8Sモデルで脚の剛性やリアブレーキ等、もう少し価格に見合ったコストの掛け方をして欲しかったですね

先日、走行会にご参加頂いたTTRSのU様が、APストレートで250キロ(メーター読)って仰ってたんですが、コンピューターチューニング後は空飛べますっっ
RS3よりも車重も軽いですし、コンピューターチューニングだけで結構なハイパフォーマンスカーeaterに成り得ます
もうマグネティックライドとか危険過ぎて、無用の長物

今回も通常Menuに加えて、オプション追加のプログラムでのインストールでした。
何時も言ってますが、エンジンを制御してるのはコンピューター
物理的パーツにいくら投資しても、チューニングDataが決まらないと、費用対効果はかなり低いんです

決まってしまえば、劇的に理想のクルマに近づきます


fujiauto555 at 22:45|PermalinkComments(0) コンピューター現車セッティング | TT RS

2020年02月14日

124spiderにもNUR SPEC♪

ご紹介のお客様は、佐賀県よりお越しのアバルト 124スパイダーにお乗りのK様
アウディ TT8jの頃からですので、随分お久し振り
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今回は、現車合わせコンピューターチューニング NUR SPEC
ご依頼

コンピューターチューニングのご依頼はドイツ車が多いのですが、アバルトも割とご依頼頂きますただコンピューターチューニング後の124スパイダーは、脚&タイヤが破綻して全開走行は危険です車重1100埖罎離ルマで、このレベル
例えて言うなら、土砂降りな雨をアクセル全開で走る感じ

弊社はクルマを速くする事は得意ですが、遅いクルマを速くする事も得意ですっっ
元々ベースのクルマのロードスターも遅いですが、アバルトバージョンでも1.4Lターボですので、雰囲気はあるのですが、変わらず遅い
そのお陰で、B社の脚も気にならないレベルですが、社外の脚ならもう少し粘らないと

何時も言ってますが、エンジンを制御してるのはコンピューター
物理的パーツにいくら投資しても、コンピューターDataが決まらないと、費用対効果はかなり低いんです

足回りを含め、性能の調和が決まってしまえば、理想のクルマに近づきます


fujiauto555 at 23:01|PermalinkComments(2) コンピューター現車セッティング | Abarth

2020年02月11日

M135初めの1歩♪

今回ご紹介のお客様は、BMW M135にお乗りのY様
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最近のBMW新型車輌は、お手軽な切り替え式電子制御な足回りが装着されてる為、バネだけ交換される方が多いんですが、走る性能が特化した車輌は残念な結果に

今回チョイスしたのは、ビルシュタイン B16KIT:車高&減衰力を個別に調整出来るセッティングが可能
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メーカーが、開発段階で設定した車高を無理に下げることで、ダンパーのストロークが確保出来なくなれば当然、乗り心地は悪化します
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足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います3Dアライメントテスター完備
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ノーマルの鉄下駄激重ホイールでも、車高&減衰調整付の足回りなら、速度を上げた時のドタバタ感は消せるんですっっ
勿論、ちゃんとセッティング出来たらの話ですがvアタリマエ



fujiauto555 at 22:29|PermalinkComments(0) 足回り交換 | 1 Series

2020年02月09日

夜会終了〜☆

昨晩、毎月定期開催の
夜会for European car」終了しました寒い時期の開催だったからか、少な目な総勢6台のご参加でしたっ(感謝

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私も体調不良でしたが、会場は意外と暖かく過ごし易かった

今回もコンピューターチューニングの裏話等、クルマ談義に
花が咲きましたっっ

よく「集まって何をするんですか」って聞かれます。
特に何をするでもないですが、クルマ好きがただ集まって、車について語る会ですので車がノーマルでも全く問題無いです

夜会に関して私はプライベート的な参加のノリなんで、弊社のお客様じゃなくても全く無問題ですっ

欧州車<ヨーロピアンカー>にお乗りでしたら、基本車好きの集まりですのでお店に来にくい方&サーキット走行に興味のある方等、どなたでもウェルカムですっ

来月は走行会イベントがあるので、イレギュラーですが、
第一土曜日に開催予定


fujiauto555 at 19:11|PermalinkComments(0) オフ会 

2020年02月07日

ポルシェマガジン取材♪

昨日インスタで速報してました、、某埠頭にてポルシェマガジンの取材でしたっ
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今回の取材は、RAYS社の山口様の一声(感謝

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ポルシェ専門誌に、弊社デモカー ポルシェ 718ケイマンS
初見参しますっっ

クルマ作りに関しては、ポルシェだから特別にどうとかはありませんが、如何にバランスを取ることの難しさを、まだ試行錯誤しています自社オリジナルの現車合わせコンピューターチューニングでパワーを上げる(軽く400ps over)ほど、操作が難しくなる一度DATAをノーマルに戻した方が、Time upするかも

自身のサーキットアタックも、数年振りスポーツ走行に出向いて、精進しようと思います
サーキットライセンス取得希望の方も、人数集まれば、オートポリスに相談して受講出来る様に段取り致します
人生、Keep on racingv




fujiauto555 at 23:55|PermalinkComments(0) 雑誌掲載 | デモカー:Porsche

2020年02月04日

ロータス エキシージにもNUR SPEC♪

今回ご紹介のお客様は、イツモ走行会にご参加頂いてるLotus mk3. エキシージSにお乗りのA様
以前から弊社オリジナルのコンピューターチューニングについて、お尋ね頂いてました!!
弊社では基本、チューニングは輸入車エンジンonlyなのと、A様のサーキットメインでの使用だとリスクが高いのもあり、躊躇してました。そもそも純正が、排気量の割に加速の伸びが悪い&高回転でトルクの垂れが大きいので、ロータスが出すレベルなんで目一杯なのかと思った次第

そこで、お時間を要する旨をお伝えし、ご理解頂いた上で(年末にお預りで)現車合わせコンピューターチューニング NUR SPECをご依頼っっ
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元々ロータスは、車重が軽いので上記の様なノーマル性能でもかなりの加速感はありますww
ただ我々が見るのは、その性能がどこまで持続可能かどうか高性能を謳ってるメーカーなら尚さら、チューニングでトルクが残るべき部分が垂れてクルのは無いかなと

今回は通常Menuに加えて、オプション追加のプログラムでのインストールでした。エキシージではノーマルグレードですが、脚のセッティング等はそのままでしたのでチューニング後もやや動きが鈍いかなと思いましたが、もうCUP380も真っ青な動きします


何時も言ってますが、エンジンを制御してるのはコンピューター
物理的パーツにいくら投資しても、チューニングDataが決まらないと、費用対効果はかなり低いんです

決まってしまえば、劇的に理想のクルマに近づきます

今回思ったんですが、このトヨタ製 3.5Lエンジンって、大人気なアルファード/ヴェルファイア等、結構な車種に使われてますよねそっち系で、チューニング展開するのも面白いかも

fujiauto555 at 22:21|PermalinkComments(0) コンピューター現車セッティング | Lotus

2020年02月03日

定例会のご案内♪

毎月定期開催の「夜会for European car」は、
通常通り今週末の2月8日(土曜日)に開催

前回の模様↓
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会場は海辺ですので、しっかり防寒対策をしてお越し下さい

●場所マリノアシティ福岡第一駐車場3F(屋根アリ)です。屋根がありますので、雨天決行です!!(^^)v

●参加資格欧州車<ヨーロピアンカー>にお乗りでしたら、基本車好きの集まりですのでお店に来にくい方&サーキット走行に興味のある方等、どなたでもウェルカムですっ

特に集まって何をする訳でもナイですが、車好きな方々が情報交換等の話しをする集まりですので、お気軽にご参加下さいませ~(。・ω・)ノ゙

<お願い>当然、公序良俗に反する行為(暴走&爆音や吸い殻ポイ捨て等)は禁止ですので、マナーある行動でお願いします

21:30以降は、3階スロープ入口にパイロンが立ってますが、上には居りますので気にせず上がって来て下さい

fujiauto555 at 21:13|PermalinkComments(0) オフ会 

2020年02月01日

輸入車でオートポリスへGO!終了

本日、2020年一発目の弊社主催のサーキット走行会、
輸入車でオートポリスへGO!Round1終了しましたっ

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専属カメラマンwがストレートで背伸びして撮った、
ナイスショットな一枚(静止画の様)ww

今回も連続ドライ更新中で2020年開始早々、絶好のサーキット日和となりましたっっ参加者はベテラン勢ばかりでしたので、ノントラブルかと思いきや、1年分を1日で経験したかの様な危険と隣り合わせな一日でした

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今回は、総勢18台のご参加の筈が、四捨五入でも同数の15台のご参加でしたっ(感謝モトトレナイッ

サーキットを走るのって安全とか言いますが、今日は皆さんが、自分がコースアウトする絵が浮かんだと思いますwwスピードを出すのが、如何に危険かってまさに、自制心との闘いっっ

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相も変わらずこのバラエティに富んだ参加車輌は、サーキットと云えども、なかなかお目に掛かるラインナップでは無い

まだ終わったばかりですが、弊社主催の走行会
「輸入車でオートポリスへGO!Rd.2、来月3月14(土曜日)に開催予定っ


fujiauto555 at 23:06|PermalinkComments(0) 走行会 

2020年01月31日

〜走行会参加の皆様へ〜

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

今更ですが、インスタグラムやってますっっ!

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

明日の2月1日(土曜日)に今年初の弊社主催のサーキット走行会
輸入車でオートポリスへGO!を開催
当日は、イベント開催日ですのでSHOPはお休み

週末で特に予定の無い方、今回もマクラーレンやポルシェ・BMW・アウディ等ナカナカ見る機会のないモデルが多数参加されますので、是非お子様ヅレでご来場下さい

<前回の模様>
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随時こちらで天候をチェック今回も天候には恵まれそう
現地は風があると、かなり体感気温は低いので、防寒対策を忘れずにっっ

寒い時期は、ゆとりな受付時刻:12:00
1本目の走行スタート:14:00〜14:30
2本目は14:30〜15:00
イベント終了予定は、17:00頃

今回、PITは、PITガレージはNO.2~NO.15まで押さえてます。
全ての方に、PIT利用は別途使用料¥2000徴収致します

パドック全体図はコチラを参照

見学の方も、コチラ↑↑のPITまでお越し下さいませ〜

はじめてサーキット走行をする方は、サーキット走行に備えてをご覧ください。

サーキット走行に興味のある方は、是非オートポリスまで
見学に来ませんか

今回も希少なクルマが多数いらっしゃいます
別名‘大人気ないサーキット走行会’

弊社の走行会が、如何に敷居が低いかってことと、大勢のクルマ好きと走る喜びを共有出来るってことが垣間見えることと思います

是非サーキットに足を運んでみませんか
盆栽じゃないスポーツカーの使い方、お子さんにも非日常を、見せてあげて下さいっっ

fujiauto555 at 01:17|PermalinkComments(0) 走行会 
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