2013年01月08日
2013年01月08日
２０１３年もNUR SPEC☆
今回御紹介のお客様は、BMW 335（E90）にお乗りのK様。
御依頼は、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング
＜NUR SPEC＞
今回は一緒にプラグ+Forge DV+吸気を換装
写真を撮ってなかったんで、使い回し
＜K様インプレ＞〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
あいにくの雨続きでしたが我慢できず、アクセルを踏むと低回転から強烈なトルク！タイヤ滑りまくりで、まったく加速しませんでした！
後日ドライコンディションで、フル加速！期待通りのトルク感で、タイヤがいくらあっても足りないです。ノーマルはもっさりという言葉が理解できました。
期待の６０００〜７０００回転。これまでパワーが落ちてまったく使えない領域でしたが、驚くほど、使える領域になってました！積極的に回していけるようになりました！
大満足です。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
最近、ブーストUPモジュールといった、なん●ゃ●て系がある様ですが、やはりコンピューターを触らないと本質は変わりません
N54系３．０Lツインターボエンジン搭載車両は、＋約７０馬力
の性能が得られます。
本物のチューニングデータを体感したい方は、是非御相談下さいませ
御依頼は、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング
＜NUR SPEC＞
今回は一緒にプラグ+Forge DV+吸気を換装
写真を撮ってなかったんで、使い回し
＜K様インプレ＞〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
あいにくの雨続きでしたが我慢できず、アクセルを踏むと低回転から強烈なトルク！タイヤ滑りまくりで、まったく加速しませんでした！
後日ドライコンディションで、フル加速！期待通りのトルク感で、タイヤがいくらあっても足りないです。ノーマルはもっさりという言葉が理解できました。
期待の６０００〜７０００回転。これまでパワーが落ちてまったく使えない領域でしたが、驚くほど、使える領域になってました！積極的に回していけるようになりました！
大満足です。
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最近、ブーストUPモジュールといった、なん●ゃ●て系がある様ですが、やはりコンピューターを触らないと本質は変わりません
N54系３．０Lツインターボエンジン搭載車両は、＋約７０馬力
の性能が得られます。本物のチューニングデータを体感したい方は、是非御相談下さいませ
