2014年02月25日
鉄下駄は脚で支える♪Part2
今回ご紹介のお客様は、アウディ TT ８ｊにお乗りのN様
購入時にダウンサスを装着されたそうなんですが、純正の乗り心地を
知らないんですが、ナンデ
こんなに乗り心地が悪いのですかって
ご相談
私は十数年この仕事をしていますが、ダウンサス装着のご依頼で過去に装着したお車は片手（５台）以下です。
基本、ダウンサスは全否定します
基本的に、お金出して性能が下がるのは良くないと思います。
勿論、格好（止まってる時だけ）は良くなりますがソコソコのスピード出すとモンドリ打つ感じで
収まりの悪さといったら
良いクルマが台無しです
まだ純正のまま乗っていて、費用を貯めてちゃんとした製品に換装することをオススメします
値段より良い（性能の）製品はナイので、値段＝性能とお考え下さい
キッチリご説明して了解を得てダウンサス装着された方々も、その性能の改悪（≠改善）に１ヶ月以内にダンパーごと交換されました。
前置きが長くなりましたが、純正ホイールから純正OPホイールへの交換もお考えだったのですが、現状（ダウンサス）のままで純正１８インチ→純正１９インチに換装した場合、鉄下駄ならぬ鉄ブーツ
想像するだけでも恐ろしい
前回もご説明しましたが、重い重量のホイールでも支えられる剛性の高い足回りだったら可能なんです。
そこで選んだのは、KW SUSPENSIONキャンペーンを利用してVer.２をオーダー戴きました！
高額な足回りこそ、キャンペーンを利用した交換がお得です
KW Version-２：
車高＆伸び側のみ減衰力調整付き単なる車高ダウンだけが目的はなく、ドライバー自身の好みに合わせた乗り味に設定できます
伸び側の減衰力調整のメリットは車両のピッチングやロールに大きく関わってきます。
良く皆さんから乗り心地のイイ脚＝柔らかい脚
って聞かれますが、決してそうじゃ無いです。
柔らかい脚だと重たいホイールは支えられナイので、スピードが上がるに連れて不安定さは増すんです。
昨今の新型車は、特にホイールの大径化が一層進んでますので、ノーマルの乗り心地の悪化はヒドイです
それが脚の性能で、変わるんです。
皆さんこんなモンだと思わないで、是非ご相談下さいませ
良いクルマを活かすのは脚とセッティング
購入時にダウンサスを装着されたそうなんですが、純正の乗り心地を
知らないんですが、ナンデ
こんなに乗り心地が悪いのですかってご相談
私は十数年この仕事をしていますが、ダウンサス装着のご依頼で過去に装着したお車は片手（５台）以下です。
基本、ダウンサスは全否定します
基本的に、お金出して性能が下がるのは良くないと思います。
勿論、格好（止まってる時だけ
）は良くなりますがソコソコのスピード出すとモンドリ打つ感じで収まりの悪さといったら良いクルマが台無しです
まだ純正のまま乗っていて、費用を貯めてちゃんとした製品に換装することをオススメします
値段より良い（性能の）製品はナイので、値段＝性能とお考え下さい
キッチリご説明して了解を得てダウンサス装着された方々も、その性能の改悪（≠改善）に１ヶ月以内にダンパーごと交換されました。
前置きが長くなりましたが、純正ホイールから純正OPホイールへの交換もお考えだったのですが、現状（ダウンサス）のままで純正１８インチ→純正１９インチに換装した場合、鉄下駄ならぬ鉄ブーツ
想像するだけでも恐ろしい
前回もご説明しましたが、重い重量のホイールでも支えられる剛性の高い足回りだったら可能なんです。
そこで選んだのは、KW SUSPENSIONキャンペーンを利用してVer.２をオーダー戴きました！
高額な足回りこそ、キャンペーンを利用した交換がお得です
KW Version-２：
車高＆伸び側のみ減衰力調整付き単なる車高ダウンだけが目的はなく、ドライバー自身の好みに合わせた乗り味に設定できます
伸び側の減衰力調整のメリットは車両のピッチングやロールに大きく関わってきます。良く皆さんから乗り心地のイイ脚＝柔らかい脚
って聞かれますが、決してそうじゃ無いです。柔らかい脚だと重たいホイールは支えられナイので、スピードが上がるに連れて不安定さは増すんです。
昨今の新型車は、特にホイールの大径化が一層進んでますので、ノーマルの乗り心地の悪化はヒドイです
それが脚の性能で、変わるんです。
皆さんこんなモンだと思わないで、是非ご相談下さいませ
良いクルマを活かすのは脚とセッティング
