2020年06月16日
フェラーリのメンテナンスもお任せっ♪
今回ご紹介は、フェラーリ 612 スカリエッティ に
お乗りのお客様
普段は、修理・車検＆メンテナンスはBlog upしませんが、日常的に色々な御車への対応はしております
（国産車は除く）
元々は推奨5万キロでの、タイミングベルト交換+etc...のご相談でしたが、お預り時に激ガソリン臭過多でしたので、早急に対応が必要な方のメンテナンスのご依頼です
ご多分に漏れず、フェラーリの高額パーツ＆整備性の悪さで、トータルコストはｱｹﾞｱｹﾞ
弊社でも、むか〜〜し勉強用にモデナを持ってた時期が有りましたが、良いクルマこそベストコンディションで乗れなければ意味が
この時期、中国道で多重事故があり、皆さんから直電
私は基本、ツルンで飛ばす（マナー悪い系）嫌いなんで、カッコ系のノーメンテは無理
フェラーリ 360モデナ：カスタム（含：コンピューターチューニング）+メンテナンス（タイベル＆F1）・リフレッシュ（内装・外装＆足回り）まで一通りやりましたが流石、レーシングカー（F1）を作ってるメーカーが世に出したクルマは伊達じゃないと感じました
高性能国産車でオートポリスを走って、180キロのリミッターにアタる感じで300キロ出るみたいな
安く買ったからこそ、コンディションを上げる為に十分にお金を掛けるか、高いお金を出して良い状態のクルマを購入するのか、高い（値段の）クルマには、それぞれ意味があると思います。
一番の想い出は、如何に日常に使えない（普通の駐車場に停められない）クルマだって事でしょうか
ｺｺｲﾁｾﾝﾖｳｷﾃﾞｼﾀww
良く輸入車を買ったばかりの方に、お話するのですが、修理代は車両価格（新車時）に比例します
（ｱﾀﾘﾏｴ
お乗りのお客様
普段は、修理・車検＆メンテナンスはBlog upしませんが、日常的に色々な御車への対応はしております
（国産車は除く）元々は推奨5万キロでの、タイミングベルト交換+etc...のご相談でしたが、お預り時に激ガソリン臭過多でしたので、早急に対応が必要な方のメンテナンスのご依頼です
ご多分に漏れず、フェラーリの高額パーツ＆整備性の悪さで、トータルコストはｱｹﾞｱｹﾞ
弊社でも、むか〜〜し勉強用にモデナを持ってた時期が有りましたが、良いクルマこそベストコンディションで乗れなければ意味が
この時期、中国道で多重事故があり、皆さんから直電私は基本、ツルンで飛ばす（マナー悪い系）嫌いなんで、カッコ系のノーメンテは無理
フェラーリ 360モデナ：カスタム（含：コンピューターチューニング）+メンテナンス（タイベル＆F1）・リフレッシュ（内装・外装＆足回り）まで一通りやりましたが流石、レーシングカー（F1）を作ってるメーカーが世に出したクルマは伊達じゃないと感じました
高性能国産車でオートポリスを走って、180キロのリミッターにアタる感じで300キロ出るみたいな
安く買ったからこそ、コンディションを上げる為に十分にお金を掛けるか、高いお金を出して良い状態のクルマを購入するのか、高い（値段の）クルマには、それぞれ意味があると思います。一番の想い出は、如何に日常に使えない（普通の駐車場に停められない）クルマだって事でしょうか
ｺｺｲﾁｾﾝﾖｳｷﾃﾞｼﾀww良く輸入車を買ったばかりの方に、お話するのですが、修理代は車両価格（新車時）に比例します
（ｱﾀﾘﾏｴ
