2020年12月01日
デモカー911、雑感♪
ひょんな事から
Demo carとなった、ポルシェ 911（後期991.2）カレラ４Sですが、なかなか手を付けるのが難しいクルマです
GT3バンパー単体、70万オーバー
決してポルシェだからと云うのでは無く、以前も書きましたが、クルマの認知度の割には、世界的に見ても社外パーツは少ないですし、他ドイツ車から比べればチューニングパーツなどは皆無に等しい
まぁ流通する総数に比例するのは、当然ですよね
前回ご紹介した、991.2ターボSの様な最強モデルな部類でも、非の打ち所が無いならば判るのですが、そうでもない
このターボSの所有者のI様は、カレラ4Sの前所有者なんです。その3.0ターボエンジンのコンピューターチューニング後は、ターボSの加速感には十二分に勝ってた
と思います
後は、I様を虜にした
ポルシェ 991.2系モデル用のフロントパイプ
3.0Lターボ車（カレラ/カレラS/GTS）全てに適合。
※競技用部品ですが、マフラー交換以上に性能＆音質UPに
拘りました
（PSE対応）
もうすぐ、991ターボ/ターボS用の同様の製品（PSE対応）が上がってきますので、現状のご不満は払拭出来ると思います
無いモノは作る精神なんですが、如何せん単価が高いので、
破産寸前…Orz
Demo carとなった、ポルシェ 911（後期991.2）カレラ４Sですが、なかなか手を付けるのが難しいクルマですGT3バンパー単体、70万オーバー
決してポルシェだからと云うのでは無く、以前も書きましたが、クルマの認知度の割には、世界的に見ても社外パーツは少ないですし、他ドイツ車から比べればチューニングパーツなどは皆無に等しい
まぁ流通する総数に比例するのは、当然ですよね前回ご紹介した、991.2ターボSの様な最強モデルな部類でも、非の打ち所が無いならば判るのですが、そうでもない
このターボSの所有者のI様は、カレラ4Sの前所有者なんです。その3.0ターボエンジンのコンピューターチューニング後は、ターボSの加速感には十二分に勝ってたと思います後は、I様を虜にした
ポルシェ 991.2系モデル用のフロントパイプ
3.0Lターボ車（カレラ/カレラS/GTS）全てに適合。
※競技用部品ですが、マフラー交換以上に性能＆音質UPに
拘りました
（PSE対応）もうすぐ、991ターボ/ターボS用の同様の製品（PSE対応）が上がってきますので、現状のご不満は払拭出来ると思います
無いモノは作る精神なんですが、如何せん単価が高いので、
破産寸前…Orz
fujiauto555 at 23:30│Comments(0)│
│デモカー：Porsche
