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2011年09月09日
車イヂリのきっかけ☆
今回御紹介のお客様は、VW ゴルフ６Rにお乗りのK嶋様です
前回施工したデイライト＆オートライト感度コーディングの微調整でのご来店で、ツイデに次回のモディの御相談だったんですが、ひょんな事からチューニングの話になり、取り敢えず低速のもたつきを改善したいとのこと。
確かに、TTS/S3・ゴルフ５GTIピレリ・ゴルフ６R・シロッコRユーザーの皆さんは、同じことを仰います
そんな不満をどんピシャ
で改善してくれる製品は、NEUSPEED パワープーリー＜AUDI・VW＞以外無いと思います
エンジン軸出力で約5PS増加は、伊達じゃありませんっ
最近は、絶対的な費用対効果から現車セッティングのコンピューターチューニング‘NUR SPEC’の御依頼ばかりだったんで、よりFirstステップ的なコトを見落としてたかなぁと（反省）
イヂル楽しさってナンテ無い驚きから、生まれてくるモノでもあるんですよねっ
前回施工したデイライト＆オートライト感度コーディングの微調整でのご来店で、ツイデに次回のモディの御相談だったんですが、ひょんな事からチューニングの話になり、取り敢えず低速のもたつきを改善したいとのこと。
確かに、TTS/S3・ゴルフ５GTIピレリ・ゴルフ６R・シロッコRユーザーの皆さんは、同じことを仰います
そんな不満をどんピシャ
で改善してくれる製品は、NEUSPEED パワープーリー＜AUDI・VW＞以外無いと思いますエンジン軸出力で約5PS増加は、伊達じゃありませんっ
最近は、絶対的な費用対効果から現車セッティングのコンピューターチューニング‘NUR SPEC’の御依頼ばかりだったんで、よりFirstステップ的なコトを見落としてたかなぁと（反省）
イヂル楽しさってナンテ無い驚きから、生まれてくるモノでもあるんですよねっ
fujiauto555 at 04:45｜Permalink│Comments(0)│
2011年01月21日
ジャパンスペック☆
今回ご紹介のお客様は、宮崎よりAUDI TTSでお越しのK池様です
ご用命は、NEUSPEED JSP-CHIPのインストール
本国のデータをそのまま使ってるチューナーが多い中、日本の気候＆交通事情に合わせたセッティングがJSP-CHIPなんです
コンピューターチューニングをした２．０Ｔエンジンには‘大定番メニュー’
Ｆｏｒｇｅリサーキュレーションバルブ＜ＡＵＤＩ・ＶＷ＞とイリジウムプラグです
当店でのコンピューターチューニングは、信頼のＮＥＵＳＰＥＥＤと弊社オリジナル現車セッティング‘ＮＵＲ ＳＰＥＣ’（ニュル スペック）のラインナップです
純正よりも＋アルファを望む方から、さらに上を目指したい
モアパワーな方にもご満足戴けるアプローチが可能です
K池様のTTSは、フロントは２０１１年モデル顔でサイド＆リアはリーガーチューニングと大迫力仕様
勿論、コーディングでデイライトも施工させて戴きました
是非、サーキットイベントも御一緒しましょう
ご用命は、NEUSPEED JSP-CHIPのインストール
本国のデータをそのまま使ってるチューナーが多い中、日本の気候＆交通事情に合わせたセッティングがJSP-CHIPなんです
コンピューターチューニングをした２．０Ｔエンジンには‘大定番メニュー’
Ｆｏｒｇｅリサーキュレーションバルブ＜ＡＵＤＩ・ＶＷ＞とイリジウムプラグです当店でのコンピューターチューニングは、信頼のＮＥＵＳＰＥＥＤと弊社オリジナル現車セッティング‘ＮＵＲ ＳＰＥＣ’（ニュル スペック）のラインナップです
純正よりも＋アルファを望む方から、さらに上を目指したい
モアパワーな方にもご満足戴けるアプローチが可能ですK池様のTTSは、フロントは２０１１年モデル顔でサイド＆リアはリーガーチューニングと大迫力仕様
勿論、コーディングでデイライトも施工させて戴きました
是非、サーキットイベントも御一緒しましょう
fujiauto555 at 04:40｜Permalink│Comments(0)│
2010年09月27日
ゴルフ５のチューニング＆メンテ☆
今回御紹介のお客様は、熊本県よりお越しのＶＷゴルフ５ＧＴＩにお乗りのＭ様です
なにより、お車で走り廻るのがお好きな様で、ＧＴＩの基本性能を
ＵＰしたいとの御要望です。
そこでまずは、定番の☆ＯＫＵＹＡＭＡ●フロントロアアームバー
鈍感な方でも、違いがハッキリ判るハズっ
お次は、いきなりコンピューターチューニング
今回は、ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ−ＣＨＩＰを御指名です
☆ＶＷ ゴルフ５ＧＴＩ
ノーマル チューニング後
最高出力 １９９．５ｐｓ → ２４８．２ｐｓ
Ｍａｘトルク ２８．５ｋｇ／ｍ → ３６．９ｋｇ／ｍ
参照：パワーグラフ
ここまで変化するのは、もはや違う車ですネ
コンピューターチューニングをした２．０Ｔエンジンには‘大定番メニュー’
Ｆｏｒｇｅリサーキュレーションバルブ＜ＡＵＤＩ・ＶＷ＞とイリジウムプラグです
今回は同時にＤＳＧ（Ｓトロニック）オイルの交換もご依頼です
＜写真はゴルフ５ １．４ＴＳＩ＞
良く皆さんからお聞きするのが、新車の時のＤＳＧの変速に感動したんですが、以前よりも変速スピードが若干鈍くなった様な・・・。
当然です
エンジンオイル同様、ＤＳＧオイルも劣化しますので、良い（理想の）状態を保つにはメンテナンスが必要です
ＤＳＧと云えば、忘れては行けない
ＮＵＲ ＷＥＲＫＥオリジナルＯＩＬキャッチタンクｆｏｒＳトロニック（ＤＳＧ）￥２６２５０
最後は、最近なんだかカビ臭い匂いが
って事で、エアコン除菌消臭システムＨＥＬＬＡ・ＥＶＩＤＩＳ
何それ
って方に、端的にいえばエアコンの除菌装置
薬剤を車内循環させることで、アレルゲンや微生物の消毒・除去により不快な臭いを元から消臭
価格以上の効能ですっ
※注意：全ての車が１００％消臭出来るとは限りません。
ココまで長文読んで戴き恐縮ですっ
何時も簡単な内容でＢｌｏｇ ｕｐしたいのですが、多くの皆さんに有意義な情報をお届けできればと思い、日々更新しております。
かなり時間差はありますがっ
明日は、１１月の走行会について重要事項の御案内
乞う御期待
なにより、お車で走り廻るのがお好きな様で、ＧＴＩの基本性能を
ＵＰ
したいとの御要望です。そこでまずは、定番の☆ＯＫＵＹＡＭＡ●フロントロアアームバー
鈍感な方でも、違いがハッキリ判るハズっお次は、いきなりコンピューターチューニング
今回は、ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ−ＣＨＩＰを御指名です
☆ＶＷ ゴルフ５ＧＴＩ
ノーマル チューニング後
最高出力 １９９．５ｐｓ → ２４８．２ｐｓ
Ｍａｘトルク ２８．５ｋｇ／ｍ → ３６．９ｋｇ／ｍ
参照：パワーグラフ
ここまで変化するのは、もはや違う車ですネ
コンピューターチューニングをした２．０Ｔエンジンには‘大定番メニュー’
Ｆｏｒｇｅリサーキュレーションバルブ＜ＡＵＤＩ・ＶＷ＞とイリジウムプラグです今回は同時にＤＳＧ（Ｓトロニック）オイルの交換もご依頼です
＜写真はゴルフ５ １．４ＴＳＩ＞
良く皆さんからお聞きするのが、新車の時のＤＳＧの変速に感動したんですが、以前よりも変速スピードが若干鈍くなった様な・・・。
当然です
エンジンオイル同様、ＤＳＧオイルも劣化しますので、良い（理想の）状態を保つにはメンテナンスが必要ですＤＳＧと云えば、忘れては行けない
ＮＵＲ ＷＥＲＫＥオリジナルＯＩＬキャッチタンクｆｏｒＳトロニック（ＤＳＧ）￥２６２５０
最後は、最近なんだかカビ臭い匂いが
って事で、エアコン除菌消臭システムＨＥＬＬＡ・ＥＶＩＤＩＳ何それ
って方に、端的にいえばエアコンの除菌装置薬剤を車内循環させることで、アレルゲンや微生物の消毒・除去により不快な臭いを元から消臭
価格以上の効能ですっ※注意：全ての車が１００％消臭出来るとは限りません。
ココまで長文読んで戴き恐縮ですっ
何時も簡単な内容でＢｌｏｇ ｕｐしたいのですが、多くの皆さんに有意義な情報をお届けできればと思い、日々更新しております。
かなり時間差はありますがっ
明日は、１１月の走行会について重要事項の御案内
乞う御期待
fujiauto555 at 23:56｜Permalink│Comments(0)│
2010年09月24日
�厳燭眷�い！?��
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
今週末の２６日は、第四日曜日ですので定休日
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
最近、本当にＡＵＤＩ勢が優勢ですが、勿論ＶＷ車輌も入庫してます
今回御紹介のお客様は、ＶＷゴルフ４ＧＴＩにお乗りのＮ中様です
御用命は、コンピューターチューニング☆
１．８Ｔエンジンをまだまだ楽しみたいとの事で、今回はＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ−ＣＨＩＰを御指名です
ゴルフ４ＧＴＩのＡＧＵエンジンは、コンピューターを脱着して送付する必要があります。お車をお預かりしている間は、代車をお貸しします＜要予約＞
ノーマル チューニング後
１４９．１ｐｓ→ １８１．２ｐｓ ￥１０５．０００
ターボ車の場合、費用対効果が一番高いのはやはりコンピューターチューニングですネ
出口（マフラー）は既にＮＥＵＳＰＥＥＤマフラーを装着済みですので、お次はエアクリーナーをＮＥＵＳＰＥＥＤ Ｐ−Ｆｌｏに交換です。
最後は、安全運転の保険？！の為に、ミラー一体型レーダー探知機を取り付けです。
普通にこんな事もやります
Ｎ中様のゴルフ４は、コンデションもかなり良くまだまだ現役です
さらに上を目指すモチベーションもまだまだお持ちなので、今後が楽しみな１台です
是非、サーキットも御一緒したいですネ
今週末の２６日は、第四日曜日ですので定休日
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
最近、本当にＡＵＤＩ勢が優勢ですが、勿論ＶＷ車輌も入庫してます
今回御紹介のお客様は、ＶＷゴルフ４ＧＴＩにお乗りのＮ中様です
御用命は、コンピューターチューニング☆
１．８Ｔエンジンをまだまだ楽しみたいとの事で、今回はＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ−ＣＨＩＰを御指名です
ゴルフ４ＧＴＩのＡＧＵエンジンは、コンピューターを脱着して送付する必要があります。お車をお預かりしている間は、代車をお貸しします＜要予約＞
ノーマル チューニング後
１４９．１ｐｓ→ １８１．２ｐｓ ￥１０５．０００
ターボ車の場合、費用対効果が一番高いのはやはりコンピューターチューニングですネ
出口（マフラー）は既にＮＥＵＳＰＥＥＤマフラーを装着済みですので、お次はエアクリーナーをＮＥＵＳＰＥＥＤ Ｐ−Ｆｌｏに交換です。
最後は、安全運転の保険？！の為に、ミラー一体型レーダー探知機を取り付けです。
普通にこんな事もやります
Ｎ中様のゴルフ４は、コンデションもかなり良くまだまだ現役です
さらに上を目指す
モチベーションもまだまだお持ちなので、今後が楽しみな１台です是非、サーキットも御一緒したいですネ
fujiauto555 at 23:35｜Permalink│Comments(0)│
2010年08月20日
ＮＥＷ ＡＲＲＩＢＡＬ☆
ＮＥＵＳＰＥＥＤよりＶＷ ＧＯＬＦ５型Ｒ３２用パワープーリーＫＩＴリリースです。
某Ｙ田様に御注文戴いて、大変永らくお待たせ致しました〜
ＮＡの場合なかなかパワーを上げる製品って安価で無いですが、ＮＥＵＳＰＥＥＤパワープーリーＫＩＴはかなり効果的です
☆クランクプーリー比較＜純正：ＮＥＵＳＰＥＥＤ＞
クランクプーリー+ベルトの交換だけで、パワーＵＰが体感出来ます
ゴルフやＡ３（８Ｐ）・ＴＴ（８Ｊ）の３．２Ｌ系エンジンにお乗りの方々には、オススメ度ＭＡＸの製品の１つではないでしょうか
エンジン軸出力で約５ＰＳ増加の恩恵を是非体感して下さい
某Ｙ田様に御注文戴いて、大変永らくお待たせ致しました〜
ＮＡの場合なかなかパワーを上げる製品って安価で無いですが、ＮＥＵＳＰＥＥＤパワープーリーＫＩＴはかなり効果的です
☆クランクプーリー比較＜純正：ＮＥＵＳＰＥＥＤ＞
クランクプーリー+ベルトの交換だけで、パワーＵＰが体感出来ます
ゴルフやＡ３（８Ｐ）・ＴＴ（８Ｊ）の３．２Ｌ系エンジンにお乗りの方々には、オススメ度ＭＡＸの製品の１つではないでしょうか
エンジン軸出力で約５ＰＳ増加
の恩恵を是非体感して下さいfujiauto555 at 23:37｜Permalink│Comments(0)│
2010年08月06日
パサートにもコンピューターチューニング☆
今回御紹介のお客様は、北九州よりお越しのＶＷ パサート（３Ｃ）２．０Ｔにお乗りのＴ様です
御用命は、コンピューターチューニング
パサートでも元気良く走りたい
との事
今回は、ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ−ＣＨＩＰを御指名です
以前ターボ車輌のチューニングによる優位性を書きましたが、パサート（３Ｃ）２．０Ｔも激変します
☆パサート（３Ｃ）２．０ＴＳＩ Ｓｐｏｒｔｌｉｎｅ
ノーマル チューニング後
最高出力 ２００ｐｓ → ２５５．３ｐｓ
Ｍａｘトルク ２８．６ｋｇ／ｍ → ３９．７ｋｇ／ｍ
参照：パワーグラフ
ここまで変化するのは、もはや違う車です
通常でも上級グレードと比較しても、ここまでの性能差は無いですネ
コンピューターチューニングをされる方全員が、日常から飛ばして走行される訳でなく、車が余力を持って走れるとさらに‘ゆとり運転’が可能なんです
性能を秘めたお車にお乗りの皆様へ
コンピューターチューニングは、愛車の潜在的なパワーを引き出せますので、是非御検討下さいませ〜〜
御用命は、コンピューターチューニング
パサートでも元気良く走りたい
との事今回は、ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ−ＣＨＩＰを御指名です
以前ターボ車輌のチューニングによる優位性を書きましたが、パサート（３Ｃ）２．０Ｔも激変します
☆パサート（３Ｃ）２．０ＴＳＩ Ｓｐｏｒｔｌｉｎｅ
ノーマル チューニング後
最高出力 ２００ｐｓ → ２５５．３ｐｓ
Ｍａｘトルク ２８．６ｋｇ／ｍ → ３９．７ｋｇ／ｍ
参照：パワーグラフ
ここまで変化するのは、もはや違う車です
通常でも上級グレードと比較しても、ここまでの性能差は無いですネ
コンピューターチューニングをされる方全員が、日常から飛ばして走行される訳でなく、車が余力を持って走れるとさらに‘ゆとり運転’が可能なんです
性能を秘めたお車にお乗りの皆様へ
コンピューターチューニングは、愛車の潜在的なパワーを引き出せますので、是非
御検討下さいませ〜〜fujiauto555 at 23:27｜Permalink│Comments(0)│
2010年07月12日
コンピューターチューニング☆
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
足回り交換キャンペーン☆
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
今回御紹介のお客様は、ＶＷ ゴルフ６ＧＴＩにお乗りのＹ中様です
御用命は、さらなる性能ＵＰをしたいとの事
ＮＥＵＳＰＥＥＤも新型ＣＣＺエンジンへの対応開始致しましたので、ＪＳＰ−ＣＨＩＰを御指名です
＜ＮＥＵＳＰＥＥＤ新型車種対応一覧＞
☆ゴルフ６ ＧＴＩ
ノーマル チューニング後
最高出力 ２１１ｐｓ → ２６０ｐｓ
Ｍａｘトルク ２８．６ｋｇ／ｍ → ３９．１ｋｇ／ｍ
参照：パワーグラフ
皆さんノーマルでも十分速いとお思いの方も多い様ですが、チューニング後の馬
増量の効能は伊達じゃありません
「この性能を享受せずして、乗り続けるなんて勿体ない」と仰る方がいらっしゃる程、激変します
今回は‘ついでに’にアーキュレー ステンレスマフラーも装着です
非常にコストパフォーマンスの高い逸品だと思います
皆さんから「何からいぢっていけば良いですか」と聞かれます
私は殆どの場合、「走ることが御好きなら、迷わずコンピューターチューニング」と申します。
勿論、マフラー交換も走る楽しさに加えて、アクセルを踏む楽しさをさらに向上させてくれるパーツの１つではないでしょうかv(￣∇￣)v
足回り交換キャンペーン☆
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
今回御紹介のお客様は、ＶＷ ゴルフ６ＧＴＩにお乗りのＹ中様です
御用命は、さらなる性能ＵＰ
をしたいとの事ＮＥＵＳＰＥＥＤも新型ＣＣＺエンジンへの対応開始致しましたので、ＪＳＰ−ＣＨＩＰを御指名です
＜ＮＥＵＳＰＥＥＤ新型車種対応一覧＞
☆ゴルフ６ ＧＴＩ
ノーマル チューニング後
最高出力 ２１１ｐｓ → ２６０ｐｓ
Ｍａｘトルク ２８．６ｋｇ／ｍ → ３９．１ｋｇ／ｍ
参照：パワーグラフ
皆さんノーマルでも十分速いとお思いの方も多い様ですが、チューニング後の馬
増量の効能は伊達じゃありません「この性能を享受せずして、乗り続けるなんて勿体ない
」と仰る方がいらっしゃる程、激変します今回は‘ついでに’にアーキュレー ステンレスマフラーも装着です
非常にコストパフォーマンスの高い逸品だと思います
皆さんから「何からいぢっていけば良いですか
」と聞かれます私は殆どの場合、「走ることが御好きなら、迷わずコンピューターチューニング
」と申します。勿論、マフラー交換も走る楽しさに加えて、アクセルを踏む楽しさをさらに向上させてくれるパーツの１つではないでしょうか
v(￣∇￣)vfujiauto555 at 23:47｜Permalink│Comments(0)│
2010年06月12日
馬は多いほうが良い♪
今回御紹介のお客様は、ＡＵＤＩ ＲＳ６にお乗りのＹ川様
ご依頼は、コンピューターチューニング
当店では、ＡＰＲ・ＮＥＵＳＰＥＥＤのコンピューターチューニング
が可能です
ＡＵＤＩ／ＶＷの車輌で、絶大な人気を誇るチューナーですので、お好みに合わせてチョイス戴けます
コンピューターチューニングする際は必ず車輌診断を実施するのですが、お車のコンピュータのフォルトの履歴から不具合箇所を判断します。
と云うのも、チューニング前に不安要素を無くし、万全の状態となってからでないと故障を誘発しかねないので、診断は不可欠なんです
今回のＹ川様のＲＳ６は、セカンダリーエアポンプの通過不良と純正ディバーターバルブの劣化による破損から 空燃比が異常数値でした。
メンテナンスとチューニングも兼ねて、社外のディバータバルブへ交換です
一通りメンテナンスが終わったら、いよいよ馬増量です
今回は、ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ−ＣＨＩＰの御指名です
ノーマル ：４００ｐｓトルク５７．１キロ
チューニング後：５００ｐｓトルク６４キロ
ここまでパワーＵＰして￥１５２．２５０ってどうかしてます
安過ぎ〜〜
殆どのＡＵＤＩ・ＶＷのターボ車輌は、このコンピューターチューニングの恩恵を受けることが出来ますので、是非お試し下さい
ご依頼は、コンピューターチューニング
当店では、ＡＰＲ・ＮＥＵＳＰＥＥＤのコンピューターチューニング
が可能ですＡＵＤＩ／ＶＷの車輌で、絶大な人気を誇るチューナーですので、お好みに合わせてチョイス戴けます
コンピューターチューニングする際は必ず車輌診断を実施するのですが、お車のコンピュータのフォルトの履歴から不具合箇所を判断します。
と云うのも、チューニング前に不安要素を無くし、万全の状態となってからでないと故障を誘発しかねないので、診断は不可欠なんです
今回のＹ川様のＲＳ６は、セカンダリーエアポンプの通過不良と純正ディバーターバルブの劣化による破損から 空燃比が異常数値でした。
メンテナンスとチューニングも兼ねて、社外のディバータバルブへ交換です
一通りメンテナンスが終わったら、いよいよ馬
増量です今回は、ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ−ＣＨＩＰの御指名です
ノーマル ：４００ｐｓトルク５７．１キロ
チューニング後：５００ｐｓトルク６４キロ
ここまでパワーＵＰして￥１５２．２５０ってどうかしてます
安過ぎ〜〜
殆どのＡＵＤＩ・ＶＷのターボ車輌は、このコンピューターチューニングの恩恵を受けることが出来ますので、是非お試し下さい
fujiauto555 at 03:43｜Permalink│Comments(0)│
2009年12月30日
今年も終わり☆
以前に御紹介していました、
「8speed.net（エイトスピード）」のSHOP紹介ページに掲載されました
何で？って思われるかもしれませんが、マニアックスさんのサイトを御覧になる様なユーザーの方々にも、よりＡＵＤＩ・ＶＷライフの楽しみ方の一片でも伝わればという想いからです。
それでなくても当店は、サーキット（走り系）色の強いイメージを持たれてる
様ですので・・・( -д-)ﾉ私のスタンスは、皆さんが愛車に何かしたい
って思った時に、そのお手伝いが出来ればと考えてます。車に小物やＬＥＤ、機能系パーツやエアロなど、たった１歩踏み出すだけで凄く愛着が湧くんです
新しい車に乗り換えるのも良いですが、自分好みの車にしていくのも、カーライフの楽しみ方の１つだと思います
さらに
お店にお越し戴けると、同じ様な想いを共有出来る仲間も出来ますので、楽しさは無限に広がりますご指摘を受けた通り
、ＳＨＯＰガイドに顔写真は載せてませんが、アンニュイな感じでやってます
コーヒーを飲みに来るだけの方も多数
ですが、それでもＯＫあなたの悩みも、‘ついでに’お聞かせ下さい
’０９年は、かなり業界的にも暗い話題の多かった年でしたが、２０１０年は少しでも皆さんの安らぎの得られる場所として定着出来る様に、皆さん車の事を聞きに来て、肝心なことを聞かずに帰る、そんなＳＨＯＰ ＮＵＲ ＷＥＲＫＥを今後とも宜しくお願い致します
２０１０年が、皆様にとって良い年に成りますように
☆☆☆☆☆年末年始の予定☆☆☆☆☆☆☆☆☆
年始は１月４日（月）より通常営業致します。
ＡＭ１０：００〜
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
fujiauto555 at 03:13｜Permalink│Comments(0)│
2009年07月20日
５ｐｓＵＰの恩恵☆
今回ご紹介のお客様は、ＶＷ ゴルフ�牽劭械欧砲�乗りのあちゃぎらさんです新車購入時からのモディファイは、Ｄラーにて行われてたそうですが、機能パーツの第一歩としてＮＥＵＳＰＥＥＤパワープーリーをご指名です
ＮＡエンジンの場合のチューニングは、費用対効果が？？なモノが多いですが、パワーチェック（ダイノパック）して数値に出てる約５ｐｓＵＰ
は、侮れませんっ＜重要＞巷で売ってる５ｐｓアップ的な商品と同じレベルで考えないで下さい
裏付け（パワーチェック）の無い５ｐｓの差は、体感で出来ませんっ（Ｔ−Ｔ）ｖ�厳殖劭械欧両豺�は、クランク＆パワーステアリングプーリーの交換
基本的に、装着する事でのネガティブな要素は無いです。
あちゃぎらさんのインプレ
お次は、�厳織乾襯娵呂把衄屬�ＮＥＵＳＰＥＥＤエンジントルクロットブッシュの交換です
純正のブッシュが消耗してる車輌が多いですので、交換するとシャキッとするお手頃メンテパーツの１つです。
あちゃぎらさんもサーキット走行
に魅せられた方のお一人ですので、車を如何に良くして行くかと言う部分では、まだまだ手を加える余地はありますので、さらなるゴルフライフを楽しんで参りましょう(｡･ω･)ﾉﾞfujiauto555 at 23:33｜Permalink│Comments(0)│
