Porsche
2021年02月16日
車輌販売もやってます！
今回御紹介のお客様は、S様
元々お乗りのE92M3 を、同じく過走行なE92M3 のお客様に売却して、前Democarの718ｹｲﾏﾝSを購入頂きましたっ
通算、弊社デモカーのご購入3台目
（感謝
ポルシェ 718ケイマンS
買って頂くのですから整備は勿論の事、外装に関して全て一からやり変えて仕上げました
これは、自社ファクトリーを併設してるから出来る内容なんですが、費用に換算すれば数十万円はゆうに掛かります
私自身まだまだ乗りこなせないなかでの、不本意なDemocar入れ替えでしたので、全く投資額に見合わない状態でしたが、S様なら良いと思い放出
デカールのバランスや配色も含めて、リフレッシュ一新しての佇まいは、機能美とタダモノじゃ無い雰囲気は、ノーマルグレードでも改めてカッコ良いと思います
v
サーキット走行の復活も、お待ちしていますっっ
＜S様
元々お乗りのE92M3 を、同じく過走行なE92M3 のお客様に売却して、前Democarの718ｹｲﾏﾝSを購入頂きましたっ
通算、弊社デモカーのご購入3台目
（感謝ポルシェ 718ケイマンS
買って頂くのですから整備は勿論の事、外装に関して全て一からやり変えて仕上げました
これは、自社ファクトリーを併設してるから出来る内容なんですが、費用に換算すれば数十万円はゆうに掛かります私自身まだまだ乗りこなせないなかでの、不本意なDemocar入れ替えでしたので、全く投資額に見合わない状態でしたが、S様なら良いと思い放出
デカールのバランスや配色も含めて、リフレッシュ一新しての佇まいは、機能美とタダモノじゃ無い雰囲気は、ノーマルグレードでも改めてカッコ良いと思います
vサーキット走行の復活も、お待ちしていますっっ
＜S様fujiauto555 at 16:22｜Permalink│Comments(0)│
2021年01月09日
ケイマンGT4にも、NUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、ご新規PORSCHE CAYMAN (981) 3.8L GT4 にお乗りのE様サーキット走行もされてまして、もう少しどうにか出来ない
とのご相談
以前も書きましたが、3.8Lもあるエンジンにしては回らないしパワー感も薄い
ポルシェ社謹製エンジンとはいえ、所詮ノーマルなんでモード切り替えしても、そんなに変わりません
そんな時こそ弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング‘NUR SPEC’今回もオプションMENUを同時に施工
新年一発目のチューニングのご依頼でしたが、大雪注意報の直前でしたので、セッティングをツメに詰めて、仕上げましたv
チューニングデータが決まった後は、ノーマルモードでも高回転域まで気持ち良く周り、速度域が上がると、現状の脚のセッティングだと危険な感じでした
クルマが速くなるって、他のセッティング等の粗も見えるので、如何にバランス良く作るかって重要です。
サーキット走行もされてまして、もう少しどうにか出来ないとのご相談以前も書きましたが、3.8Lもあるエンジンにしては回らないしパワー感も薄い
ポルシェ社謹製エンジンとはいえ、所詮ノーマルなんでモード切り替えしても、そんなに変わりませんそんな時こそ弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング‘NUR SPEC’
今回もオプションMENUを同時に施工新年一発目のチューニングのご依頼でしたが、大雪注意報の直前でしたので、セッティングをツメに詰めて、仕上げました
vチューニングデータが決まった後は、ノーマルモードでも高回転域まで気持ち良く周り、速度域が上がると、現状の脚のセッティングだと危険な感じでした
クルマが速くなるって、他のセッティング等の粗も見えるので、如何にバランス良く作るかって重要です。
fujiauto555 at 15:28｜Permalink│Comments(0)│
2020年12月28日
ポルシェ三昧っっ♪
年内最後の作業はポルシェ 911カレラ4S 991.2年内の作業に入れたのが良かったのか
作業性の悪さが、全ての作業に悪影響でしたが
良い勉強になりました
こんなに効率を求める時代に、旧時代的なレイアウトで作業も極めて非効率変わるのは、エンジンマウントの取付位置のみっ
高年式のクルマで低走行でも、かなりの確率でウォーターポンプの水漏れが発生する、高価格帯の車輌であるポルシェと云うクルマ。国産車なら迷わずリコール確定車輌だと思うのですが、こんなのが罷り通るのも、殿様商売が成り立ってるポルシェ社の所以でしょうか
全てはｺｽﾄ含めやはり、Time is money
ポルシェの購入を検討してる皆様、予算と相談の上、出来るだけ低走行車を買いましょう
安く買ってもモレナク、整備で高額確定な茨の道が待ってます
年内の作業に入れたのが良かったのか作業性の悪さが、全ての作業に悪影響でしたが良い勉強になりましたこんなに効率を求める時代に、旧時代的なレイアウトで作業も極めて非効率
変わるのは、エンジンマウントの取付位置のみっ高年式のクルマで低走行でも、かなりの確率でウォーターポンプの水漏れが発生する、高価格帯の車輌であるポルシェと云うクルマ。国産車なら迷わずリコール確定車輌だと思うのですが、こんなのが罷り通るのも、殿様商売が成り立ってるポルシェ社の所以でしょうか
全てはｺｽﾄ含めやはり、Time is money
ポルシェの購入を検討してる皆様、予算と相談の上、出来るだけ低走行車を買いましょう
安く買ってもモレナク、整備で高額確定な茨の道が待ってますfujiauto555 at 23:25｜Permalink│Comments(0)│
2020年11月24日
ポルシェ 991.2にもNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、ポルシェ911（後期991.2）ターボSカブリオレにお乗りのI様
ご依頼は、思ったよりも遅っっ
なターボSのコンピューターチューニングによる、性能の改善
GT3以外の911は、全て3000ｃｃ以上の過給器設定モデルになりましたが、ベースグレードですら軽く1000万オーバーな車種の割には、速さも足りなくコスパ悪っ
こちらのおクルマは軽く3000万オーバーなんですが、私も試乗して驚くほど速くないカタログ値のノーマル馬力は580ps
逆にこのフィーリングでそんな設定馬力なら、弊社オリジナルのチューニングDataは、何馬力あんのって思います。だからこそ、速さって曖昧ですよね
v
ただTuningベースな車輌として見れば、そこはポルシェ911 ターボS現車合わせのコンピューターチューニング施工後は、アクセル全開で首痛めそうになりましたそんなヤワな首じゃないですがｗ、頭が一瞬置き去り
これこそが昔良く聞いた、９１１ターボは魔法の絨毯で、どこからでもワープ可能
今回一番驚いたのは、カブリオレなのに微塵もボディがヨレない事。流石はポルシェのフラッグシップモデル。屋根開きモデルでこの剛性感は流石にドイツ車の雄だと、ノーマル車輌に辟易してたので感動しました目指すは、見た目優雅なのにどんな状況下でも、チカッパ速いクルマ
ご依頼は、思ったよりも遅っっ
なターボSのコンピューターチューニングによる、性能の改善GT3以外の911は、全て3000ｃｃ以上の過給器設定モデルになりましたが、ベースグレードですら軽く1000万オーバーな車種の割には、速さも足りなくコスパ悪っ
こちらのおクルマは軽く3000万オーバーなんですが、私も試乗して驚くほど速くない
カタログ値のノーマル馬力は580ps逆にこのフィーリングでそんな設定馬力なら、弊社オリジナルのチューニングDataは、何馬力あんの
って思います。だからこそ、速さって曖昧ですよねvただTuningベースな車輌として見れば、そこはポルシェ911 ターボS
現車合わせのコンピューターチューニング施工後は、アクセル全開で首痛めそうになりましたそんなヤワな首じゃないですがｗ、頭が一瞬置き去りこれこそが昔良く聞いた、９１１ターボは魔法の絨毯で、どこからでもワープ可能今回一番驚いたのは、カブリオレなのに微塵もボディがヨレない事。流石はポルシェのフラッグシップモデル。屋根開きモデルでこの剛性感は流石にドイツ車の雄だと、ノーマル車輌に辟易してたので感動しました
目指すは、見た目優雅なのにどんな状況下でも、チカッパ速いクルマfujiauto555 at 22:45｜Permalink│Comments(0)│
2020年10月03日
Coming Soon?!
またまた急遽に、飼い主募集っ
まだまだ乗りこなせて無いのですが、このクルマで今年中に10秒切れたら・・・
v
2017年式 ポルシェ 718ケイマンS
走行：約1.2万Ｋｍ
カラー：ブラック 純正ナビ付き
ハンドル：右 ミッション：AT：DCT
２５０キロから加速
するクルマを、
是非体感して下さいっ
ｼﾈﾙw
車輌価格：ask
仕様詳細はコチラを参照
早い者勝ちですので、売り切れの際はご容赦下さいませっ
まだまだ乗りこなせて無いのですが、このクルマで今年中に10秒切れたら・・・
v2017年式 ポルシェ 718ケイマンS
走行：約1.2万Ｋｍ
カラー：ブラック 純正ナビ付き
ハンドル：右 ミッション：AT：DCT
２５０キロから加速
するクルマを、是非体感して下さいっ
ｼﾈﾙw車輌価格：ask
仕様詳細はコチラを参照
早い者勝ちですので、売り切れの際はご容赦下さいませっ
fujiauto555 at 21:32｜Permalink│Comments(0)│
2019年10月09日
ポルシェ コーディング始めました‼
以前からポルシェのコーディングやってましたが、告知してませんでしたっっ
元々ノーマル時に設定のない機能でも、コーディングで変更して使える様になります
ポルシェの中でもモデル毎（911・パナメーラ・カイエン・マカン等）によってコーディング、Menu＆価格は異なりますので、年式・モデル名で個別にお尋ね下さいませ
弊社で現在、コーディング対応メーカーは、下記になります
アウディ・フォルクスワーゲン・BMW・メルセデスベンツ
・ポルシェ・ベントレー
元々ノーマル時に設定のない機能でも、コーディングで変更して使える様になります
ポルシェの中でもモデル毎（911・パナメーラ・カイエン・マカン等）によってコーディング、Menu＆価格は異なりますので、年式・モデル名で個別にお尋ね下さいませ
弊社で現在、コーディング対応メーカーは、下記になりますアウディ・フォルクスワーゲン・BMW・メルセデスベンツ
・ポルシェ・ベントレー
fujiauto555 at 03:31｜Permalink│Comments(0)│
2019年07月15日
デカール作り♪
今回ご紹介の御クルマは、ポルシェ ケイマンGT4にお乗りのE様
毎回どの御クルマにも、ワンポイントで雰囲気を変えるご提案をさせて頂いております。
デカールって蛇足的デザインになりがちなんで、他車の流用とはいえ、字体やサイズ感と貼る位置は、実車でやりながらでないと、机上の空論で終わります
画面上で仕上げたとしても、施工後はちんどん屋
言うはﾔｽｼ、行うはｷﾖｼ byﾔｽｷﾖ
いやホント、途中でサジ投げそうでした。
何よりも正解がない（全部お任せ系）ので、どんなに考えても、自己満
私がイツも重視するのは、品のイイ仕上げ方。
クルマの元々ある雰囲気を壊さず、それでいてなんかイイネって、アリそうな純正ライク
ごちゃごちゃするのは、台無しになる可能性大なんで、シンプルなのに存在感がある仕上げ方とでも言いましょうか
弊社デモカーのデカールも、お楽しみにっっ
毎回どの御クルマにも、ワンポイントで雰囲気を変えるご提案をさせて頂いております。
デカールって蛇足的デザインになりがちなんで、他車の流用とはいえ、字体やサイズ感と貼る位置は、実車でやりながらでないと、机上の空論で終わります
画面上で仕上げたとしても、施工後はちんどん屋
言うはﾔｽｼ、行うはｷﾖｼ byﾔｽｷﾖ
いやホント、途中でサジ投げそうでした。
何よりも正解がない（全部お任せ系
）ので、どんなに考えても、自己満私がイツも重視するのは、品のイイ仕上げ方。
クルマの元々ある雰囲気を壊さず、それでいてなんかイイネって、アリそうな純正ライク
ごちゃごちゃするのは、台無しになる可能性大なんで、シンプルなのに存在感がある仕上げ方とでも言いましょうか
弊社デモカーのデカールも、お楽しみにっっ
fujiauto555 at 22:07｜Permalink│Comments(0)│
2019年06月17日
ポルシェ991.2にもNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、ポルシェ911（後期991.2）カレラ４Sにお乗りのI様
以前弊社オリジナルのコンピューターチューニング＆足回り変更をさせて頂き、更なるご不満の相談
かなりクルマは良くなったのに、このノーマルシートなんなのとのこと
いつも皆様にお話しするのは、所詮ノーマルなんでってことですが、ポルシェは特にノーマルシートはヒドイ
クルマが速くなれば成るほど、座ってられません
そこで、弊社オリジナルのカーボンバケットシートをご指名
なんだか最近、人気再燃っっ
最初は運転席だけの交換だったんですが、高評価を頂き助手席を追加でご注文。
シートは唯一、クルマが変わっても使える部品なんで、一生使える良いモノを選びましょう
そう言えば、ポルシェ 991.2系モデル用のフロントパイプ作りました
3.0Lターボ車（カレラ/カレラS/GTS）全てに適合。
※競技用部品ですが、マフラー交換以上に性能＆音質UPに
拘りました
（PSE対応）
以前弊社オリジナルのコンピューターチューニング＆足回り変更をさせて頂き、更なるご不満の相談
かなりクルマは良くなったのに、このノーマルシートなんなの
とのこといつも皆様にお話しするのは、所詮ノーマルなんでってことですが、ポルシェは特にノーマルシートはヒドイ
クルマが速くなれば成るほど、座ってられません
そこで、弊社オリジナルのカーボンバケットシートをご指名
なんだか最近、人気再燃っっ
最初は運転席だけの交換だったんですが、高評価を頂き助手席を追加でご注文。
シートは唯一、クルマが変わっても使える部品なんで、一生使える良いモノを選びましょうそう言えば、ポルシェ 991.2系モデル用のフロントパイプ作りました
3.0Lターボ車（カレラ/カレラS/GTS）全てに適合。
※競技用部品ですが、マフラー交換以上に性能＆音質UPに
拘りました
（PSE対応）fujiauto555 at 01:10｜Permalink│Comments(2)│
2019年04月12日
走行会 締め切り迫るっ！！
少し早いけど、申し込み締め切りまじかですっ
元々は、4月15日（月曜日）
別名‘大人気ないサーキット走行会’
敵は雨天だけっっ
弊社主催のサーキット走行会
「輸入車でオートポリスへGO!Rd.4」を
4月20日（土曜日）に開催します
もう既に、4回開催っっ
<前回の模様>
参加料：一般￥２００００ ２５分×２回
初心者￥１４０００ ３周＋２５分１回
※PIT使用料￥２０００別途
寒い時期は、ゆとりな受付時刻：12：00
１本目の走行スタート：14:00〜14:30
２本目は14:30〜15:00
イベント終了予定は、17:00頃
飛ばすのは一般道ではなく、合法なサーキットでっ
そろそろ、自分の愛車でサーキットはいかがでしょうか？
レギュレーション等はコチラを参照
良くお問い合わせ戴きましすが、Sタイヤ装着車輌のご参加は不可となっております
申し込み用紙はコチラ
参加希望者は、申し込みFAX（０９２−５６２−３４００）＆銀行送金をお願いします。
親和銀行 塩原支店 普通口座 NO.2760388
株式会社 富士オート
サーキット走行未経験者は、＜サーキット走行に備えて＞をご覧下さいませ。
弊社主催の走行会は、速く走行出来なくても
な、皆で楽しむサーキット走行ですので、初心者でも安心です。
速く走れる方々も、走り方が判らない方々へのレクチャーがあったり、参加者同士の交流もある決してTIMEありきだけで走ってないのが、当走行会の良いトコだと思いますｖ
あなたの愛車をサーキットで走らせてみませんか
元々は、4月15日（月曜日）別名‘大人気ないサーキット走行会’
敵は雨天だけっっ
弊社主催のサーキット走行会
「輸入車でオートポリスへGO!Rd.4」を
4月20日（土曜日）に開催します
もう既に、4回開催っっ
<前回の模様>
参加料：一般￥２００００ ２５分×２回
初心者￥１４０００ ３周＋２５分１回
※PIT使用料￥２０００別途
寒い時期は、ゆとりな受付時刻：12：00
１本目の走行スタート：14:00〜14:30
２本目は14:30〜15:00
イベント終了予定は、17:00頃
飛ばすのは一般道ではなく、合法なサーキットでっ
そろそろ、自分の愛車でサーキットはいかがでしょうか？
レギュレーション等はコチラを参照
良くお問い合わせ戴きましすが、Sタイヤ装着車輌のご参加は不可となっております
申し込み用紙はコチラ
参加希望者は、申し込みFAX（０９２−５６２−３４００）＆銀行送金をお願いします。
親和銀行 塩原支店 普通口座 NO.2760388
株式会社 富士オート
サーキット走行未経験者は、＜サーキット走行に備えて＞をご覧下さいませ。弊社主催の走行会は、速く走行出来なくても
な、皆で楽しむサーキット走行ですので、初心者でも安心です。速く走れる方々も、走り方が判らない方々へのレクチャーがあったり、参加者同士の交流もある決してTIMEありきだけで走ってないのが、当走行会の良いトコだと思います
ｖあなたの愛車をサーキットで走らせてみませんか
fujiauto555 at 22:29｜Permalink│Comments(0)│
2018年12月30日
ポルシェ 991.2にもNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、ポルシェ911（後期991.2）カレラ４Sにお乗りのI様
ご依頼は、思ったよりも遅い911のコンピューターチューニング＆純正20インチホイールを履いたままでの乗り心地の改善
現行GT3以外の911は、全て3000ｃｃ以上の過給器設定モデルになりましたが、ベースグレードですら軽く1000万オーバーな車種の割には、速さも足りないコスパの悪い車種にしか思えませんっ
もちろん、Tuningベースな車種として見れば、そこはポルシェ
現車合わせのコンピューターチューニング施工後の激変ぶりは、四駆といえどもコーナーリングは危険です
クルマが速くなった時に必ず皆さんが仰る、乗り心地です。ポルシェは純正装着で20インチなんで、ビックリするぐらい脚の収まりが悪いんです。
そこで、脚の剛性をあげてあげるには、ビルシュタイン B16KIT
ビルシュタインは乗り味が硬いと表現されますが、ことB16に関してはセッティング次第ですがノーマルホイールでも、純正以上に乗り心地が良いんですっ
勿論、最新式３Dアライメントテスター完備
高性能なクルマには、足回り＆セッティングは重要です。
車高調は、クルマのバランスを取るために必ず必須です。
たった数ミリでも、バランスが激変します。
ご依頼は、思ったよりも遅い
911のコンピューターチューニング＆純正20インチホイールを履いたままでの乗り心地の改善現行GT3以外の911は、全て3000ｃｃ以上の過給器設定モデルになりましたが、ベースグレードですら軽く1000万オーバーな車種の割には、速さも足りないコスパの悪い車種にしか思えませんっ
もちろん、Tuningベースな車種として見れば、そこはポルシェ
現車合わせのコンピューターチューニング施工後の激変ぶりは、四駆といえどもコーナーリングは危険です
クルマが速くなった時に必ず皆さんが仰る、乗り心地です。ポルシェは純正装着で20インチなんで、ビックリするぐらい脚の収まりが悪いんです。
そこで、脚の剛性をあげてあげるには、ビルシュタイン B16KIT
ビルシュタインは乗り味が硬いと表現されますが、ことB16に関してはセッティング次第ですがノーマルホイールでも、純正以上に乗り心地が良いんですっ
勿論、最新式３Dアライメントテスター完備
高性能なクルマには、足回り＆セッティングは重要です。
車高調は、クルマのバランスを取るために必ず必須です。
たった数ミリでも、バランスが激変します。
fujiauto555 at 23:30｜Permalink│Comments(0)│
