オリジナルパーツ
2017年09月11日
ＮＥＷ ＡＲＲＩVＡＬ for M2♪
昨今のカーボンパーツが必要以上にオーバープライスなんで、限定数ですがBMW M2用弊社オリジナルの下記パーツ発売
まずは、定番のカーボントランクスポイラー
￥75,000（税別）
カーボンGT-wing<車検新規格対応>
角度調整機能付：￥235,000（税別）
やや高価ですが、現行M4/M3も発売っっ
まずは、定番のカーボントランクスポイラー
￥75,000（税別）
カーボンGT-wing<車検新規格対応>
角度調整機能付：￥235,000（税別）
やや高価ですが、現行M4/M3も発売っっ
fujiauto555 at 23:35｜Permalink│Comments(0)│
2017年08月03日
ＮＥＷ ＡＲＲＩVＡＬ for 後期N55エンジン☆
今回ご紹介のお客様は、BMW M135にお乗りのI様
弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング
NUR SPEC 施工済み
N55系はモレなく、最上段のパイピング割れてます
クリックで拡大っ
そこで、弊社オリジナルのパイピングを発売
＜価格：￥100,000（税別）＞太さを他社と比較してみて下さい
工賃別途
N55前期もそうですが、N55後期でもここは肝
正規販売はなくなりましたが、BMW performanceマフラーはコスパ高いので、輸入で対応可能です
基本、出口は引っ込み思案なんで、多めに出しました
この仕様で参加２度目にも関わらず、先日の走行会ＴＩＭＥはノーマルラジアルで、なんと２５秒ギリでした
安全運転も大事ですが、こころのブレーキは程ほどに＜For all
弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング
NUR SPEC 施工済み
N55系はモレなく、最上段のパイピング割れてます
クリックで拡大っそこで、弊社オリジナルのパイピングを発売
＜価格：￥100,000（税別）＞太さを他社と比較してみて下さい
工賃別途
N55前期もそうですが、N55後期でもここは肝
正規販売はなくなりましたが、BMW performanceマフラーはコスパ高いので、輸入で対応可能です
基本、出口は引っ込み思案なんで、多めに出しました
この仕様で参加２度目にも関わらず、先日の走行会ＴＩＭＥはノーマルラジアルで、なんと２５秒ギリでした
安全運転も大事ですが、こころのブレーキは程ほどに＜For all
fujiauto555 at 23:28｜Permalink│Comments(0)│
2017年06月14日
BMW M235の作り方♪
今回ご紹介のお客様は、BMW M235にお乗りのA様
勿論、MTです
全くご紹介していませんでしたが最初は、激重ノーマル鉄下駄ホイールから軽量高剛性ホイールへの換装！
加えて、全く軽くないLight weightリップ装着ｗ
前車のAUDIからチューニングについては、イロイロとお話しさせて頂いてました
コンピューターチューニング施工後のサーキット走行も含めて、速いクルマのチューニング
センターマフラーをスポーツタイプに変更したので、車検非対応って聞いてたんで、期待してましたが普通でした
加えて、４本出しのカーボンディフューザーby３Dデザインのに変更
既製品は高いモノばかりなんで、また作ってしまいました〜〜
開発貧乏、バンザイっ
勿論、MTです
全くご紹介していませんでしたが最初は、激重ノーマル鉄下駄ホイールから軽量高剛性ホイールへの換装！
加えて、全く軽くないLight weightリップ装着ｗ
前車のAUDIからチューニングについては、イロイロとお話しさせて頂いてました
コンピューターチューニング施工後のサーキット走行も含めて、速いクルマのチューニング
センターマフラーをスポーツタイプに変更したので、車検非対応って聞いてたんで、期待してましたが普通でした
加えて、４本出しのカーボンディフューザーby３Dデザインのに変更
既製品は高いモノばかりなんで、また作ってしまいました〜〜
開発貧乏、バンザイっ
fujiauto555 at 23:30｜Permalink│Comments(0)│
2017年06月03日
ＮＥＷ ＡＲＲＩVＡＬ for M3/M4☆
現行BMW M3/M4のコンピューターチューニングのセッティング中に、またまた気になってた部位の改善＆安定方向に振れる、オリジナルパーツ発売っ
いつも既存のチューニング風パーツは、ナカナカ中途半端過ぎてて換える気になれません
純正パーツを換える意味って、クルマが進化する為
上段ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞ ノーマル：下段 NUR SPEC
通常は、フォルクスワーゲン＆アウディ系のターボパイプ系のシリコンホース交換はお勧めしませんと言うのも、コンピューターチューニング後のハイブーストに耐えられないから
もう少しメーカー？SHOPも含めて、性能追求をお願いします
そうすれば開発貧乏、止められるかも
NUR SPEC:チャージパイプKIT
￥120,000（税別）工賃別
純正パイプ：オリジナルチャージパイプ比
ただ社外パーツに換えたいだけでしたら、純正で良いと思います。
部品を換えるって、その先のハイパフォーマンスを求める為の予防措置です。
皆さん純正部品（形はイビツ：写真参照）って潰れない＆外れない様に、良く考えられて作られてるんですよ
私も基本は、絶大なパワーを得たクルマにしか、チューニングパーツは必要ないって思います。
だって、どこのチューニングDataもそうでもない
いつも既存のチューニング風パーツは、ナカナカ中途半端過ぎてて換える気になれません
純正パーツを換える意味って、クルマが進化する為
上段ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞ ノーマル：下段 NUR SPEC
通常は、フォルクスワーゲン＆アウディ系のターボパイプ系のシリコンホース交換はお勧めしません
と言うのも、コンピューターチューニング後のハイブーストに耐えられないからもう少しメーカー？SHOPも含めて、性能追求をお願いします
そうすれば開発貧乏、止められるかも
NUR SPEC:チャージパイプKIT
￥120,000（税別）工賃別
純正パイプ：オリジナルチャージパイプ比
ただ社外パーツに換えたいだけでしたら、純正で良いと思います。
部品を換えるって、その先のハイパフォーマンスを求める為の予防措置です。
皆さん純正部品（形はイビツ：写真参照）って潰れない＆外れない様に、良く考えられて作られてるんですよ
私も基本は、絶大なパワーを得たクルマにしか、チューニングパーツは必要ないって思います。
だって、どこのチューニングDataもそうでもない
fujiauto555 at 23:22｜Permalink│Comments(0)│
2017年04月25日
ＮＥＷ ＡＲＲＩVＡＬ part2
前回チラっと告知していました、弊社オリジナルのBig Brake KITですが、車輌重量の増えた最近のモデルにはAP Racingでしょ
ってｺﾄでまずは現行、BMW M3/M4(M2含)用からリリース
現行のＭ３/Ｍ４は、やっと対向キャリパー(Fr:4pod Rr:2pod)を採用しましたが、パワー＆重量も増えてノーマルのＭモード全開ですら、Fullブレーキの制動キョリを抑えきれません
まして、その状況でコンピューターチューニングをしたとすれば
と考えてみてください
初期オーダの５台分のみ
Fr 6pod 390mm 2pcﾛｰﾀｰ
+Rr 4pod 380mm 2pcﾛｰﾀｰ
キャリパーカラー：２色＜ブラック・レッド＞
前後ＳＥＴで110万円＜税別＞キャンペーン価格
工賃別途
※今後不可能な価格設定ですので、売り切れの際はご容赦下さい
他車種・他メーカーでもご用意可能なんで、ご興味ある方はお尋ね下さいませっっ
ってｺﾄでまずは現行、BMW M3/M4(M2含)用からリリース
現行のＭ３/Ｍ４は、やっと対向キャリパー(Fr:4pod Rr:2pod)を採用しましたが、パワー＆重量も増えてノーマルのＭモード全開ですら、Fullブレーキの制動キョリを抑えきれません
まして、その状況でコンピューターチューニングをしたとすれば
と考えてみてください
初期オーダの５台分のみ
Fr 6pod 390mm 2pcﾛｰﾀｰ
+Rr 4pod 380mm 2pcﾛｰﾀｰ
キャリパーカラー：２色＜ブラック・レッド＞
前後ＳＥＴで110万円＜税別＞キャンペーン価格工賃別途
※今後不可能な価格設定ですので、売り切れの際はご容赦下さい
他車種・他メーカーでもご用意可能なんで、ご興味ある方はお尋ね下さいませっっ
fujiauto555 at 23:14｜Permalink│Comments(0)│
2017年04月10日
オリジナル カーボンボンネット♪
BMW F系M3/M4用をリリース
￥380,000（税別）
重視したのは、Mのボンネット形状をより立体的っ＆クーリング
機能
左右のチリは、誤差の範囲以内はｱﾀﾘﾏｴ
弊社のオリジナルパーツ作製の基本は、パーツが無いからのStartが普通でしたが、ここまで部品の価格が高騰してて、普通のパーツしかナイのでしたら
Mを含むF系車種の、エキゾーストバルブ（純正マフラー含）をコントロール出来るパーツを発売致しますっ
￥45,000（税別）
￥380,000（税別）
重視したのは、Mのボンネット形状をより立体的っ＆クーリング
機能
左右のチリは、誤差の範囲以内はｱﾀﾘﾏｴ
弊社のオリジナルパーツ作製の基本は、パーツが無いからのStartが普通でしたが、ここまで部品の価格が高騰してて、普通のパーツしかナイのでしたら
Mを含むF系車種の、エキゾーストバルブ（純正マフラー含）をコントロール出来るパーツを発売致しますっ￥45,000（税別）
fujiauto555 at 23:19｜Permalink│Comments(0)│
2017年02月21日
ＮＥＷ ＡＲＲＩVＡＬ for M2/M3/M4☆
現行BMW M3/M4のコンピューターチューニングのセッティング中に、ず〜〜〜っと気になってた部位の改善＆安定方向に振れる、オリジナルパーツ発売しますっ
もうこれが無いと、パワーがあるクルマは真っ直ぐ走りません
何が危険かと申しますと、真っ直ぐ走ってるのにアクセルを多めに踏むと、左右どちらかにクルマがお尻を振るん
ですから、以前はE90系３シリーズを含めE82/E87 １シリーズ用でリア コントロールアーム KITを作成しました。
性能がクルマを凌駕すると、如何に危険か
ただ以前は、35(N54/N55)系エンジンのコンピューターチューニングで最大限パワーが出た車輌に関してのハナシ。
現行のBMW M3/M4はMボタンを押せば、容易にコントロール不能な状態になりますもう皆んなで、壁ドンｗｗ
何で最新Mな車輌が、未だここの改善がされないのか意図が判りかねますが、アクセル全開で真っ直ぐ走るクルマになる最重要なパーツの１つです。
クルマが不安定だから、タイヤを太くすると言う考えも
ありますが、基本はタイヤの接地面を最大限に増やすことが
重要なんです
ｖ
リア コントロールアーム KIT計４本 価格
For BMW M3/M4・M2
取付け工賃別途（要：アライメント調整）
※競技用部品
初期ロット、１０台分のみ特価でキャンペーンしますっ
詳細はお問い合わせ下さい！
勿論、BMW M2用も作りますので、興味のある方は是非ご相談を
もうこれが無いと、パワーがあるクルマは真っ直ぐ走りません
何が危険かと申しますと、真っ直ぐ走ってるのにアクセルを多めに踏むと、左右どちらかにクルマがお尻を振るん
ですから、以前はE90系３シリーズを含めE82/E87 １シリーズ用でリア コントロールアーム KITを作成しました。
性能がクルマを凌駕すると、如何に危険か
ただ以前は、35(N54/N55)系エンジンのコンピューターチューニングで最大限パワーが出た車輌に関してのハナシ。
現行のBMW M3/M4はMボタンを押せば、容易にコントロール不能な状態になります
もう皆んなで、壁ドンｗｗ何で最新Mな車輌が、未だここの改善がされないのか意図が判りかねますが、アクセル全開で真っ直ぐ走るクルマになる最重要なパーツの１つです。
クルマが不安定だから、タイヤを太くすると言う考えも
ありますが、基本はタイヤの接地面を最大限に増やすことが
重要なんです
ｖリア コントロールアーム KIT計４本 価格
For BMW M3/M4・M2
取付け工賃別途（要：アライメント調整）
※競技用部品
初期ロット、１０台分のみ特価でキャンペーンしますっ
詳細はお問い合わせ下さい！
勿論、BMW M2用も作りますので、興味のある方は是非ご相談を
fujiauto555 at 02:07｜Permalink│Comments(0)│
2016年12月09日
ＮＥＷ ＡＲＲＩVＡＬ☆
以前、チラッとご紹介していましたが、やっと入荷
超絶格好○いBMW 1SeriesF20をパリッとする
オリジナルカーボンリップスポイラー発売
これでパンダ目も、少しは勇ましく・・・
３ピース構成＜１２万円（税別）＞工賃別途
車種：BMW 1SeriesF20 For Mスポーツ
Black系装着→残り２SET
あと、前モデルの1Series E82用の弊社オリジナルの１Mライン リアバンパーですが、左右出しマフラー用が在庫ラス１ありました
対応車種 BMW E82/E88
１Mライン リアバンパー
価格：￥145800（未塗装）
※写真はオプションのディフューザー部分にフィンまで装着した仕様
超絶格好○い
BMW 1SeriesF20をパリッとするオリジナルカーボンリップスポイラー発売これでパンダ目も、少しは勇ましく・・・
３ピース構成＜１２万円（税別）＞工賃別途
車種：BMW 1SeriesF20 For Mスポーツ
Black系装着→残り２SET
あと、前モデルの1Series E82用の弊社オリジナルの１Mライン リアバンパーですが、左右出しマフラー用が在庫ラス１ありました
対応車種 BMW E82/E88
１Mライン リアバンパー
価格：￥145800（未塗装）
※写真はオプションのディフューザー部分にフィンまで装着した仕様
fujiauto555 at 14:48｜Permalink│Comments(0)│
2016年10月20日
クルマが速くなると言うこと・・・
今回ご紹介のお客様は、BMW M135にお乗りのI様
以前、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングを
インストールさせて戴きました
その後急に、脚の不安定さを感じる様になったとのご相談。
勿論、ノーマル鉄下駄ホイールでは当然ですし、ノーマルの脚では支えられませんっ
そこでホイールは、ラス１の弊社オリジナルサイズのTWS T66-F
TAN-EI-SYA製 for BMW 1Series（旧＆現行）専用Model
カラー：マットブラック
ツイデにキャリパーペイント
サイズ攻め過ぎて、ノーマルの脚に着かないの忘れてました
ホイールが軽くなると、クルマの動きがどう変わるかを知って欲しいので、敢えてこのノーマル車高で装着
オリジナルのカーボンリップも入荷予定
これでパンダ目も、少しは勇ましく・・・
フルカーボン製の３ピース構成＜１２万円（税別）＞
初期ロットは３ＳＥＴのみしか入荷しませんが、あまり台数いないので作らないかも
以前、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングを
インストールさせて戴きました
その後急に、脚の不安定さを感じる様になったとのご相談。
勿論、ノーマル鉄下駄ホイールでは当然ですし、ノーマルの脚では支えられませんっ
そこでホイールは、ラス１の弊社オリジナルサイズのTWS T66-F
TAN-EI-SYA製 for BMW 1Series（旧＆現行）専用Model
カラー：マットブラック
ツイデにキャリパーペイント
サイズ攻め過ぎて、ノーマルの脚に着かないの忘れてました
ホイールが軽くなると、クルマの動きがどう変わるかを知って欲しいので、敢えてこのノーマル車高で装着
オリジナルのカーボンリップも入荷予定
これでパンダ目も、少しは勇ましく・・・
フルカーボン製の３ピース構成＜１２万円（税別）＞
初期ロットは３ＳＥＴのみしか入荷しませんが、あまり台数いないので作らないかも
fujiauto555 at 11:48｜Permalink│Comments(0)│
2016年05月31日
S1にNUR SPECパーツ♪
今回ご紹介のお客様は、大分県よりお越しのアウディS１に
お乗りのK様
定番のコンピューターチューニング→脚回り交換ときましてお次は、
弊社別注オーダーの、AUDI S1専用サイズの
軽量高剛性ホイールRAYS社VOLKRACING G25
カラーは限定色っ： D-BK Limited Edition
ホイールサイズ：１８インチ（ノーマルタイヤ使えますっ）
輸入車乗り泣かせのPCD100
ホワイトボディにも弊社別注カラーのホイールは、映えるんですっ
車高も落ちてるので、しっかり入ってる
お次は、弊社オリジナルのNUR SPECシートをご注文
表皮レザーから全て通常ラインナップの材質を刷新して、クッション材まで全てオリジナル
腰痛持ちでも乗れるバケットシートの性能＆軽量化（カーボンシート）で、より多機能のリクライニング機能もあるバケットシートが出来ましたっっ
＋アルファの最大の機能は、ローポジション
クルマの気になる部分は、改善してこそっですね
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
RAYSホイール在庫放出もあり〼
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
お乗りのK様
定番のコンピューターチューニング→脚回り交換ときましてお次は、
弊社別注オーダーの、AUDI S1専用サイズの
軽量高剛性ホイールRAYS社VOLKRACING G25
カラーは限定色っ： D-BK Limited Edition
ホイールサイズ：１８インチ（ノーマルタイヤ使えますっ
）輸入車乗り泣かせのPCD100
ホワイトボディにも弊社別注カラーのホイールは、映えるんですっ
車高も落ちてるので、しっかり入ってる
お次は、弊社オリジナルのNUR SPECシートをご注文
表皮レザーから全て通常ラインナップの材質を刷新して、クッション材まで全てオリジナル
腰痛持ちでも乗れるバケットシートの性能＆軽量化（カーボンシート）で、より多機能のリクライニング機能もあるバケットシートが出来ましたっっ
＋アルファの最大の機能は、ローポジション
クルマの気になる部分は、改善してこそっ
ですね☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
RAYSホイール在庫放出もあり〼
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
fujiauto555 at 12:02｜Permalink│Comments(0)│
