BMW > BMW全般
2014年08月09日
充電型キーレスの電池交換for BMW
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
気が付けば、お盆もすぐそこ
肝心なお休みのご案内をしてませんでした
お休みは１３日〜１７日（日曜日）までとなっております。
期間中の事故等ありましたら、メールにてご相談下さいっ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
先日、現車合わせのコンピューターチューニング NUR SPECをさせて頂いたＩ様のE60の５シリーズですが、キーレスが使えないんだけどディーラーさんで鍵交換代がかかると言われたとのご相談
地味に１個４万円程、費用が掛かります
ご紹介していませんでしたが、電池交換可能です
思い切りの心と、繊細な作業とタイミングさえあえば
ご予算は通常の半分以下。
作業はお車を預りとなりますが、ご相談下さいませ
気が付けば、お盆もすぐそこ
肝心なお休みのご案内をしてませんでした
お休みは１３日〜１７日（日曜日）までとなっております。期間中の事故等ありましたら、メールにてご相談下さいっ
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先日、現車合わせのコンピューターチューニング NUR SPECをさせて頂いたＩ様のE60の５シリーズですが、キーレスが使えないんだけどディーラーさんで鍵交換代がかかると言われたとのご相談
地味に１個４万円程、費用が掛かります
ご紹介していませんでしたが、電池交換可能です
思い切りの心と、繊細な作業とタイミングさえあえば
ご予算は通常の半分以下。
作業はお車を預りとなりますが、ご相談下さいませ
fujiauto555 at 09:47｜Permalink│Comments(2)│
2014年04月20日
DCTオイル交換始めました♪
以前からアウディ・フォルクスワーゲン社の新世代オートマチックのSトロニック・DSGオイル交換はやっていましたが、新たに
BMWのDCTオイル交換も始めました
推奨の目安の走行キョリは、３万キロです。
BMW 車種：DCT搭載車輌
・４L交換の場合 総額￥４５３６０
５万キロ以上走行してるクルマの場合
・４L×２回 総額￥６６９６０
通常、交換する場合は特殊工具とオイルの温度管理が必要なんで、ノウハウが無いと危険です
ポルシェのDCT搭載車輌にも対応予定です
エンジンオイルもロングライフオイルが非常に良くないのもそうですが、オートマチックオイルの定期交換も良い状態を保つには必須です。
是非ご相談下さいませっ
BMWのDCTオイル交換も始めました
推奨の目安の走行キョリは、３万キロです。
BMW 車種：DCT搭載車輌・４L交換の場合 総額￥４５３６０
５万キロ以上走行してるクルマの場合
・４L×２回 総額￥６６９６０
通常、交換する場合は特殊工具とオイルの温度管理が必要なんで、ノウハウが無いと危険です
ポルシェのDCT搭載車輌にも対応予定です
エンジンオイルもロングライフオイルが非常に良くないのもそうですが、オートマチックオイルの定期交換も良い状態を保つには必須です。
是非ご相談下さいませっ
fujiauto555 at 15:56｜Permalink│Comments(0)│
2013年11月20日
初めの１歩♪〜BMW F系シリーズ
BMWの最新F系モデルの初めの１歩は、
やはりコーディング変更でしょっ
デイライト化やアイドリングストップキャンセルやミラークローズ等etc...
何かを変えるのでなく元々有してる機能を活かせるって、
イイと思います
旧モデル（E系）には、
LCI化もコーディング変更によって可能になります
今お持ちのクルマに足りない（欲しい）モノを、
足すのが初めの１歩の基本なんです
新しいクルマが個性的なのではなく、あなたのクルマが個性的って良いと思いませんか
やはりコーディング変更でしょっ
デイライト化やアイドリングストップキャンセルやミラークローズ等etc...
何かを変えるのでなく元々有してる機能を活かせるって、
イイと思います
旧モデル（E系）には、
LCI化もコーディング変更によって可能になります
今お持ちのクルマに足りない（欲しい）モノを、
足すのが初めの１歩の基本なんです
新しいクルマが個性的なのではなく、あなたのクルマが個性的って良いと思いませんか
fujiauto555 at 02:30｜Permalink│Comments(0)│
2013年08月02日
BMWのF系車種コーディング♪
長らくお待たせしていました、
BMWの最新F系車種コーディングを来週より対応開始
多くのお問い合わせを頂戴していましたが、長らくお待たせしました〜！
作業は全て予約制になっておりますので、宜しくお願いします！
勿論、BMWの現行以前のE系車種も今まで通り、コーディング出来ます
BMWの最新F系車種コーディングを来週より対応開始
多くのお問い合わせを頂戴していましたが、長らくお待たせしました〜！
作業は全て予約制になっておりますので、宜しくお願いします！
勿論、BMWの現行以前のE系車種も今まで通り、コーディング出来ます
fujiauto555 at 03:13｜Permalink│Comments(0)│
2012年03月02日
For Sale☆BMW M3
当店では車輌の注文販売や、委託での車輌販売も行なっております
今回御紹介の委託車輌は、未だに人気が衰えないBMW M3（E46）です。
＜写真手前＞
２００３年式１１月後期モデル左ハンドル・ブラックレザーシート
走行：約５１０００Ｋｍ
カラー：ミスティックブルー
ミッション：６MT
車検Ｈ２５年３月１１日迄
車輌価格：３６５万円
※リサイクル料・自動車税・登録整備料別途
＜現在の仕様＞
チューニング内容：
NUR SPEC（コンピュターチューニング済み）＋NGKイリウェイ
MOTECチタンマフラー
ブレーキ：スポーツブレーキパット
足回り：ビルシュタインBPS KIT（車高＆減衰９段調整付き）
ホイール：BBS RS-GT １８インチ
etc。。。
当店でメンテナンスも施していた車輌ですので、安心です
問い合わせ多数ですので、売り切れの際はご容赦下さいませ。
今回御紹介の委託車輌は、未だに人気が衰えないBMW M3（E46）です。
＜写真手前＞
２００３年式１１月後期モデル左ハンドル・ブラックレザーシート
走行：約５１０００Ｋｍ
カラー：ミスティックブルー
ミッション：６MT
車検Ｈ２５年３月１１日迄
車輌価格：３６５万円
※リサイクル料・自動車税・登録整備料別途
＜現在の仕様＞
チューニング内容：
NUR SPEC（コンピュターチューニング済み）＋NGKイリウェイ
MOTECチタンマフラー
ブレーキ：スポーツブレーキパット
足回り：ビルシュタインBPS KIT（車高＆減衰９段調整付き）
ホイール：BBS RS-GT １８インチ
etc。。。
当店でメンテナンスも施していた車輌ですので、安心です
問い合わせ多数ですので、売り切れの際はご容赦下さいませ。
fujiauto555 at 04:24｜Permalink│Comments(0)│
2012年01月22日
デモカー作ります！
良くアウディ＆フォルクスワーゲンの専門店なんですか
って聞かれます
勿論、車種なりの特性や注意点って、より数をこなしてないと判らない部分ってあると思うんですが、こと車作りに関して云えばメーカーが違えど、方向性は同じなんです。
確かに他社メーカーの車よりは、圧倒的に多く取り扱いもしてますので、そう言う意味では専門店なのかも
そんな中、お問い合わせ＆御来店が最近多くなってきましたので、下記メーカーの車でデモカーを作成致します。
NUR SPEC的解釈の‘Freude am Fahren ’御期待下さいませ
って聞かれます勿論、車種なりの特性や注意点って、より数をこなしてないと判らない部分ってあると思うんですが、こと車作りに関して云えばメーカーが違えど、方向性は同じなんです。
確かに他社メーカーの車よりは、圧倒的に多く取り扱いもしてますので、そう言う意味では専門店なのかも
そんな中、お問い合わせ＆御来店が最近多くなってきましたので、下記メーカーの車でデモカーを作成致します。
NUR SPEC的解釈の‘Freude am Fahren ’御期待下さいませ
fujiauto555 at 00:39｜Permalink│Comments(0)│
2011年08月25日
BMW335にもNUR SPEC☆
今回ご紹介のお客様は、BMW ３３５（E90)にお乗りのＧ味様です
２連チャンで違う車輌にて御紹介
最近３３５に飽きてきたので乗り換えようかなぁとの御相談
取り敢えず、私に試運転させて下さい！と、乗ってきて頂きました〜。
ソコソコ手を加えてあるのですが、如何せんバランスが
勿論コンピューターも、某社のブースターチップケーブルが装着されてまして、やや速いかなぁぐらいのフィーリングです
そこで、３３５も騙されたと思って、弊社オリジナルの現車セッティングのコンピューターチューニング‘NUR SPEC’をしてみませんか
とご提案。
以前やった３３５の御紹介は写真も撮ってなく御紹介してませんでしたが、有り得ない位の暴力的な加速が得られます。
例えて言うなら、AUDIのRS系モデルをFRにした車の様に激変しますっ
写真を見て頂くと判ると思うのですが、３３５はかなりの箇所を変更しなくてはいけないんです。
しかも、それぞれが関連付けされて数値を上げれば良いというものでなく、走りだした瞬間エンジンストールなど、バランス取りが非常に困難です。
過去、NUR SPECをインストールして頂いた多くのお車が、こぞってブレーキを換えられる例はありますが、このBMW335の場合はハイグリップタイヤを装着していないと危険です
勿論、イロイロ手を加える必要は大いにあるのですが、タイヤは最大の命綱
油断してると壁とお友達になれますっ
最低限、走行に支障をきたさない様に、足回りの再セッティング＋アライメント調整にて対応。
２連チャンで違う車輌にて御紹介
最近３３５に飽きてきたので乗り換えようかなぁとの御相談
取り敢えず、私に試運転させて下さい！と、乗ってきて頂きました〜。
ソコソコ手を加えてあるのですが、如何せんバランスが
勿論コンピューターも、某社のブースターチップケーブルが装着されてまして、やや速いかなぁ
ぐらいのフィーリングですそこで、３３５も騙されたと思って、弊社オリジナルの現車セッティングのコンピューターチューニング‘NUR SPEC’をしてみませんか
とご提案。以前やった３３５の御紹介は写真も撮ってなく御紹介してませんでしたが、有り得ない位の暴力的な加速が得られます。
例えて言うなら、AUDIのRS系モデルをFRにした車の様に激変しますっ
写真を見て頂くと判ると思うのですが、３３５はかなりの箇所を変更しなくてはいけないんです。
しかも、それぞれが関連付けされて数値を上げれば良いというものでなく、走りだした瞬間エンジンストールなど、バランス取りが非常に困難です。
過去、NUR SPECをインストールして頂いた多くのお車が、こぞってブレーキを換えられる例はありますが、このBMW335の場合はハイグリップタイヤを装着していないと危険です
勿論、イロイロ手を加える必要は大いにあるのですが、タイヤは最大の命綱
油断してると壁とお友達になれますっ
最低限、走行に支障をきたさない様に、足回りの再セッティング＋アライメント調整にて対応。
fujiauto555 at 20:53｜Permalink│Comments(0)│
2011年06月30日
ＢＭＷにもＮＵＲ ＳＰＥＣ☆
今回ご紹介のお客様は、ＢＭＷ １３０にお乗りのＭ谷様です
突然の御来店で、現車合わせのコンピューターチューニングＮＵＲ ＳＰＥＣってＢＭＷには出来ないんですかとの御質問。
勿論、出来ますともと、その場でお預かり〜〜
ＢＭＷはＥ４６Ｍ３は数台施工済みですし、Ｅ９２Ｍ３もＮＡのコンピューターチューニングでは考えられない位激変
します
最新のＢＭＷはイロイロと問題が山積していますが、少し前の３３５系（１３５含む）のツインターボは驚くほどパワーＵＰ可能ですので、是非
私自身、１３０も非常に好きなパッケージングなんですが、排気量の割に
な動力性能なんです
１３０と云う名の通り３Ｌエンジンなんですから、もっと速くないと
上記、赤文字の項目は全て変更済みです。
若干、ＡＴの性能の低さが足を引っ張ってます
が、マニュアルモードで回してあげればかなりのレスポンスが得られます
〜Ｍ谷様のインプレ〜
若干乗り換えモードに入ってましたが、どんよりと曇ってた空が一気に晴れ渡る位の、加速感の変わりっぷりに驚きました
少しは乗り難くなるかな
とも思いましたが、ノーマルのもたつき感、もっさり感が無くなり、非常に乗りやすくなりました
今度は、ＦＳＤじゃ役不足な予感・・・
突然の御来店で、現車合わせのコンピューターチューニングＮＵＲ ＳＰＥＣってＢＭＷには出来ないんですか
との御質問。勿論、出来ますとも
と、その場でお預かり〜〜ＢＭＷはＥ４６Ｍ３は数台施工済みですし、Ｅ９２Ｍ３もＮＡのコンピューターチューニングでは考えられない位激変
します最新のＢＭＷはイロイロと問題が山積していますが、少し前の３３５系（１３５含む）のツインターボは驚くほどパワーＵＰ可能ですので、是非
私自身、１３０も非常に好きなパッケージングなんですが、排気量の割に
な動力性能なんです１３０と云う名の通り３Ｌエンジンなんですから、もっと速くないと
上記、赤文字の項目は全て変更済みです。
若干、ＡＴの性能の低さが足を引っ張ってます
が、マニュアルモードで回してあげればかなりのレスポンスが得られます〜Ｍ谷様のインプレ〜
若干乗り換えモードに入ってましたが、どんよりと曇ってた空が一気に晴れ渡る位の、加速感の変わりっぷりに驚きました
少しは乗り難くなるかな
とも思いましたが、ノーマルのもたつき感、もっさり感が無くなり、非常に乗りやすくなりました今度は、ＦＳＤじゃ役不足な予感・・・
fujiauto555 at 03:49｜Permalink│Comments(0)│
2011年03月04日
ＢＭＷにもＮＵＲ ＳＰＥＣ☆
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
☆毎月恒例の
「夜会forＡＵＤＩ&ＶＷ」は、今月に限り明日の土曜日開催
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
今回御紹介のお客様は、ＢＭＷ Ｍ３（Ｅ４６）にお乗りのＨ内様（ブルー）・�鬼嗟�（シルバー）です
何でＢＭＷなのと御思いでしょうが、当店ではチューニング＆修理整備とも普通に対応可能です
御用命は、現車セッティングのコンピューターチューニング‘ＮＵＲ ＳＰＥＣ’（ニュル スペック）
当店が使用するチューニングツールは、様々な車種に対応可能なんです。
勿論、ノウハウが重要なのは云うまでも無いですが、ビックリするくらいＭ３も激変します
なぜか２台ともＭＴ＆フルバケ仕様
年式によって違うのですが、ＢＭＷのＭエンジン‘VANOS’のコントロールは結構シビアで、そのVANOSの動きを最適化していく事から基本マップの製作を開始します。
基本になるＢＥＳＴのセッティングデータは持ってますので、それを固体に合わせてフィーリングを見て試運転しながらデータを修正して仕上げます
馬力が何馬力上がりますかなどと良く聞かれますが、絶対的な加速感のあるフィーリングと
レッドゾーンまで軽く吹け上がるレスポンスって想像出来ますか
当店の‘注文の多いお客様方’に支持される理由は、偽りの無い性能が得られるからこそなんです
現車セッティングのコンピューターチューニングは、ターボ車輌には勿論ですがＮＡ車輌にも効果絶大ですので、何よりもオススメです
☆毎月恒例の
「夜会forＡＵＤＩ&ＶＷ」は、今月に限り明日の土曜日開催
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
今回御紹介のお客様は、ＢＭＷ Ｍ３（Ｅ４６）にお乗りのＨ内様（ブルー）・�鬼嗟�（シルバー）です
何でＢＭＷなの
と御思いでしょうが、当店ではチューニング＆修理整備とも普通に対応可能です御用命は、現車セッティングのコンピューターチューニング‘ＮＵＲ ＳＰＥＣ’（ニュル スペック）
当店が使用するチューニングツールは、様々な車種に対応可能なんです。
勿論、ノウハウが重要なのは云うまでも無いですが、ビックリするくらいＭ３も激変します
なぜか２台ともＭＴ＆フルバケ仕様
年式によって違うのですが、ＢＭＷのＭエンジン‘VANOS’のコントロールは結構シビアで、そのVANOSの動きを最適化していく事から基本マップの製作を開始します。
基本になるＢＥＳＴのセッティングデータは持ってますので、それを固体に合わせてフィーリングを見て試運転
しながらデータを修正して仕上げます馬力が何馬力上がりますか
などと良く聞かれますが、絶対的な加速感のあるフィーリングとレッドゾーンまで軽く吹け上がるレスポンスって想像出来ますか
当店の‘注文の多いお客様方’
に支持される理由は、偽りの無い性能が得られるからこそなんです現車セッティングのコンピューターチューニングは、ターボ車輌には勿論ですがＮＡ車輌にも効果絶大ですので、何よりもオススメです
fujiauto555 at 04:09｜Permalink│Comments(0)│
2010年06月10日
ＢＭＷもやってます♪
昨日納車したばかりで、早速のインプレコメントを頂戴しましたので、珍しくタイムリーな御紹介
今回ご紹介のお客様は、ＢＭＷ１３０にお乗りのＭ谷様です
以前色々と＜その��・その��＞交換頂いたんですが、ボディのリフレッシュを兼ねてホイールのガリキズ修復や、さらなる運動性能のバランスの追求を御用命頂きました
最近のＢＭＷはパッと見
車高も低く構えて格好は良いのですが、如何せん足回りは駄目×２です
折角軽量鍛造ホイールに換えて若干良くなってても、トータル的なバランスの悪さは否めませんネ
イロイロ候補は挙がりましたが、家族にも優しい足回りＫＯＮＩ ＦＳＤを御指名です
写真を撮り忘れましたが、勿論アライメント調整もバッチリ
自社にて内製化してます
当店は、車高調ＫＩＴばかり売ってる様に見られがちですが、これでもＦＳＤ取り扱いディーラーなんです
純正＋αをお求めの方には、これ以上のＫＩＴはないと思います
お次は補強編
ａｒｃパワーブレースをフロント＋リアに装着させて頂きました
☆フロント
☆リア
こんな棒入れて効果あるの？とか、こんなの必要ない！などとお思いでしょうが、しなやかな脚＋補強バーでトータル的に感じたＭ谷様のインプレを御覧下さい
結論から言って全く別の乗り物に乗ってる感じです。こんなに乗り味が変わるのか！？という位に激変し、まず路面の凹凸を自然に吸収し、ゴツゴツした感じが無くなり、ハンドリングはクイックかつしなやかになりました。何度か走ってみましたが、地面に食いついて走っている様な感じで車体のねじれが無く、思ったラインを走ってる感じで一心同体とはこのことか！！という印象です。
Ｍ谷様は、どちらかと云うと定期的（２〜３年周期）に車を乗り換えられる方でしたが、今の愛車の状態には非常に満足戴いております
最後は、リアバンパーのディフューザー部分をグロスブラック（メタ黒）に塗り分けで完成
車に理想を求めるのも良いですが、愛車の不満点を改善していけば、イメージする理想に近づくモノなんです
エコ風
な乗り換えよりも、エコな愛車いじりいかがでしょう
さぁ〆のブレーキは何時逝きましょうか＜Ｍ谷様
今回ご紹介のお客様は、ＢＭＷ１３０にお乗りのＭ谷様です以前色々と＜その��・その��＞交換頂いたんですが、ボディのリフレッシュを兼ねてホイールのガリキズ修復や、さらなる運動性能のバランスの追求を御用命頂きました
最近のＢＭＷはパッと見
車高も低く構えて格好は良いのですが、如何せん足回りは駄目×２です折角軽量鍛造ホイールに換えて若干良くなってても、トータル的なバランスの悪さは否めませんネ
イロイロ候補は挙がりましたが、家族にも優しい足回りＫＯＮＩ ＦＳＤを御指名です
写真を撮り忘れましたが、勿論アライメント調整もバッチリ
自社にて内製化してます当店は、車高調ＫＩＴばかり売ってる様に見られがちですが、これでもＦＳＤ取り扱いディーラーなんです
純正＋αをお求めの方には、これ以上のＫＩＴはないと思います
お次は補強編
ａｒｃパワーブレースをフロント＋リアに装着させて頂きました
☆フロント
☆リア
こんな棒入れて効果あるの？とか、こんなの必要ない！などとお思いでしょうが、しなやかな脚＋補強バーでトータル的に感じたＭ谷様のインプレを御覧下さい
結論から言って全く別の乗り物に乗ってる感じです。こんなに乗り味が変わるのか！？という位に激変し、まず路面の凹凸を自然に吸収し、ゴツゴツした感じが無くなり、ハンドリングはクイックかつしなやかになりました。何度か走ってみましたが、地面に食いついて走っている様な感じで車体のねじれが無く、思ったラインを走ってる感じで一心同体とはこのことか！！という印象です。Ｍ谷様は、どちらかと云うと定期的（２〜３年周期）に車を乗り換えられる方でしたが、今の愛車の状態には非常に満足戴いております
最後は、リアバンパーのディフューザー部分をグロスブラック（メタ黒）に塗り分けで完成
車に理想を求めるのも良いですが、愛車の不満点を改善していけば、イメージする理想に近づくモノなんです
エコ風
な乗り換えよりも、エコな愛車いじりいかがでしょうさぁ
〆のブレーキは何時逝きましょうか＜Ｍ谷様fujiauto555 at 23:35｜Permalink│Comments(0)│
