Audi > RS6
2010年06月12日
馬は多いほうが良い♪
今回御紹介のお客様は、ＡＵＤＩ ＲＳ６にお乗りのＹ川様
ご依頼は、コンピューターチューニング
当店では、ＡＰＲ・ＮＥＵＳＰＥＥＤのコンピューターチューニング
が可能です
ＡＵＤＩ／ＶＷの車輌で、絶大な人気を誇るチューナーですので、お好みに合わせてチョイス戴けます
コンピューターチューニングする際は必ず車輌診断を実施するのですが、お車のコンピュータのフォルトの履歴から不具合箇所を判断します。
と云うのも、チューニング前に不安要素を無くし、万全の状態となってからでないと故障を誘発しかねないので、診断は不可欠なんです
今回のＹ川様のＲＳ６は、セカンダリーエアポンプの通過不良と純正ディバーターバルブの劣化による破損から 空燃比が異常数値でした。
メンテナンスとチューニングも兼ねて、社外のディバータバルブへ交換です
一通りメンテナンスが終わったら、いよいよ馬
増量です
今回は、ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ−ＣＨＩＰの御指名です
ノーマル ：４００ｐｓトルク５７．１キロ
チューニング後：５００ｐｓトルク６４キロ
ここまでパワーＵＰして￥１５２．２５０ってどうかしてます
安過ぎ〜〜
殆どのＡＵＤＩ・ＶＷのターボ車輌は、このコンピューターチューニングの恩恵を受けることが出来ますので、是非お試し下さい
ご依頼は、コンピューターチューニング
当店では、ＡＰＲ・ＮＥＵＳＰＥＥＤのコンピューターチューニング
が可能ですＡＵＤＩ／ＶＷの車輌で、絶大な人気を誇るチューナーですので、お好みに合わせてチョイス戴けます
コンピューターチューニングする際は必ず車輌診断を実施するのですが、お車のコンピュータのフォルトの履歴から不具合箇所を判断します。
と云うのも、チューニング前に不安要素を無くし、万全の状態となってからでないと故障を誘発しかねないので、診断は不可欠なんです
今回のＹ川様のＲＳ６は、セカンダリーエアポンプの通過不良と純正ディバーターバルブの劣化による破損から 空燃比が異常数値でした。
メンテナンスとチューニングも兼ねて、社外のディバータバルブへ交換です
一通りメンテナンスが終わったら、いよいよ馬
増量です今回は、ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ−ＣＨＩＰの御指名です
ノーマル ：４００ｐｓトルク５７．１キロ
チューニング後：５００ｐｓトルク６４キロ
ここまでパワーＵＰして￥１５２．２５０ってどうかしてます
安過ぎ〜〜
殆どのＡＵＤＩ・ＶＷのターボ車輌は、このコンピューターチューニングの恩恵を受けることが出来ますので、是非お試し下さい
fujiauto555 at 03:43｜Permalink│Comments(0)│
