コンピューター現車セッティング

2018年09月27日

ALPINA D3にもNUR SPEC♪

今回ご紹介のお客様は、ALPINA D3(E90)にお乗りのI様
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弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングNUR SPECをご指名です

ALPINAは、数年前にNAエンジンを施工してましたが、ディーゼルはプロテクトも含めて複雑で、セッティングに難儀しましたが、なんとか完成
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現行のF30系のディーゼルも複数台、コンピューターチューニングやりましたが、一番の難題は高回転まで回らないエンジン

D3はノーマルでも2000-2500rpmで最大45.9キロの最大トルクを発揮しますが、回転があがるにつれて如実にトルクが無くなっていきます
そこを5000rpmまでキッチリトルクが出る様にと、勿論さらなるパワーアップ

高回転域でも、MAXトルク50キロまでに伸ばしました♪
とは言え、もう少し回転域を伸ばせたら、理想のクルマになりそうな予感

物事に一長一短ある様に、クルマなら尚更どこか、不器用系w



fujiauto555 at 23:30|PermalinkComments(0)

2018年09月04日

BMW 220にもNUR SPEC♪

今回ご紹介のお客様は、BMW 220
お乗りのH様
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前回、KW ver3インストールでクルマの性能不足を感じるそうで、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングNUR SPECをご指名です

脚回りってノーマルの時は感じませんが、性能があがると車輌側にゆとり(安定感が増す)ので、もう少し速くてもって感じます。

BMWの2Lターボ車でも、振り回すぐらいの速さは得られます
敢えてKW ver3のセッティングは変えずに、ご納車しましたが、アクセル全開時には少し車体の不安定さを感じるハズです

その時は再度、脚のセッティングを変えれば良いので、その時に初めてこの脚にして良かったと感じて頂けます

クルマって、ただ機能パーツを変えればイイとかでは無く、トータルバランスを考えてセッティングすることで、全く違った仕上がりになります。部品を着けるだけなら、誰でも出来ます

現状のままでクルマが速くなると、如何にクルマのバランスが変わるかって、弊社が無駄にチューニングパーツを勧めない理由は、ソコにあります。

サーキット走行にもご興味があるそうなんで、是非ご参加お待ちしておりますっっ

fujiauto555 at 13:52|PermalinkComments(0)

2018年06月05日

Gti performanceの初めの一歩♪

今回ご紹介のお客様は、フォルクスワーゲン GOLF7 Gti
performance
にお乗りのM様
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初めての輸入車購入で、初めの一歩は何をすればとのご相談

その中で、クルマのTuningの方向性を決めるのに、まずはチューニングをしてからとのお話しをさせて頂き、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングNUR SPECをご指名です

最近のゴルフは銘柄ばかり多くて、名前の割に性能は
大差ないです
グレードよりも、気持ちで変わる弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングNUR SPEC

コンピューターチューニングをする2.0Tエンジンには‘大定番メニュー’Forgeリサーキュレーションバルブイリジウムプラグです
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納車前に、私の運転でチューニング後の片鱗を感じて頂きました
もうコンフォートModeですら、スポーツModeの3割増

ノーマルの脚&タイヤでは毎コーナー流れて不安定なんですが、アクセルを踏んでれば7Gti performanceはよりデフの介入が積極的なんで、逆にスリルがあって面白い

クルマって、ただ機能パーツを変えればイイとかでは無く、トータルバランスを考えてセッティングすることで、全く違った仕上がりになります。

現状のままでクルマが速くなると、如何にクルマのバランスが変わるかって、弊社が無駄にチューニングパーツを勧めない理由は、ソコにあります

クルマをイヂルのもいいですが、自身の感覚も磨いてこそ、なぜTuningが必要かを知って戴きたいです



fujiauto555 at 22:43|PermalinkComments(0)

2018年05月28日

A6にもver3&NUR SPEC♪

今回ご紹介のお客様は、AUDI A6(4G)
お乗りのF様
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最初のご相談は、ダウンサスで車高を下げたいんだけどとのこと。
なんか最近も聞いた気が

ノーマルの脚って純正車高でストロークを得るので乗り心地は良いのですが、ダウンサスで無理に車高を下げると、ダンパーのストロークが減るので、急激に乗り心地悪化に繋がります。
お金を掛けてこれじゃ、台無しって思いませんか

色々とご説明して絶賛キャンペーン中の
KW Version-3:車高&伸び側に加えて縮み側まで減衰力を調整出来るKITをご注文戴きました
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この車高でも乗り心地がイイって信じられます
KWの場合、無理に上げ過ぎるとバランスが悪くなるんです
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ついでにキャリパーも前後1台分、ペイントしました。

弊社ド定番ツイデのツイデは弊社オリジナルのコンピューターチューニングを賜りました
元々何のご相談でも、クルマを仕上げる順序の説明は皆さまにさせて頂くので、その為に破綻しないパーツ選びなんですね

今やA6にも2.0Tエンジンが搭載されてるんですね。それも、ノーマルでもそこそこ走る。フォルクスワーゲンで言うところの、アルテオンみたいなイメージです。
それでも高回転時には惰性で回ってますが、コンピューターチューニング後は全く車重を感じさせません
普通のクルマでも速くするって、イイですねv


fujiauto555 at 23:30|PermalinkComments(0)

2018年05月21日

ゴルフ7.5Rにも、NUR SPEC♪

今回ご紹介のお客様は、フォルクスワーゲン GOLF7.5 R
お乗りのM様
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先日、慣らし完了のとのことで早速、弊社オリジナルのコンピューターチューニングのNUR SPECのご依頼

今回のTuning Menuは、純正の脚でも耐え得るセッティング
いつもの弊社オリジナルのコンピューターチューニングは、最高の性能を出す為のセッティングなんですが、トータルバランスが破綻しない、日常使いが出来るセッティングナカナカ,ムズカシイ

そうは言ってもコンフォート&エコモードでも、ブースト1.5越えで
レースモードoverなセッティングでご納車です

M様のインプレッション:全く、モード切り替えが不要になったとのお言葉を頂戴しました

我々が考えるのは、脚のセッティングも勿論なんですが、BESTな性能が出てれば、オールマイティに使えるので、切り替えなんか要りません



fujiauto555 at 16:57|PermalinkComments(0)

2018年04月18日

ゴルフRにもNUR SPEC♪

今回ご紹介のお客様は、フォルクスワーゲン GOLF6 R
お乗りのH様
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初めての輸入車購入で元々メンテナンスが主なDSGオイル交換&油脂類全交換のご相談でしたが、弊社ド定番ツイデのコンピューターチューニングを賜りました

元々国産車で、サーキット走行やドリフト走行をしてあったそうで、そんなことを聞くと俄然やる気スイッチ入りますっ
そんなこんなで、気持ちで変わる弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングNUR SPECをご指名です

コンピューターチューニングをする2.0Tエンジンには‘大定番メニュー’Forgeリサーキュレーションバルブイリジウムプラグです
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車輌購入時に、社外パーツのビルシュタインB16や色々と装着してあったそうですが、敢えて全く他は再調整せず、納車させて頂きましたが、ブレーキ効かないは当然として、不安定な危険なクルマと感じて頂けたのではないでしょうか

クルマって、ただ機能パーツを変えればイイとかでは無く、トータルバランスを考えてセッティングすることで、全く違った仕上がりになります。
部品を着けるだけなら、誰でも出来ます

現状のままでクルマが速くなると、如何にクルマのバランスが変わるかって、弊社が無駄にチューニングパーツを勧めない理由は、ソコにあります



fujiauto555 at 04:22|PermalinkComments(0)

2018年04月11日

AUDI S3にもNUR SPEC♪

今回ご紹介のお客様は、AUDI S3(8V)
お乗りのK様
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初めての輸入車でチューニングにご興味があり、ご相談を
賜りました
ビックリしたんですが、同じ町内にお住まいの方
弊社は、地域に全く根ざしてない、カユイところに全く手が届かない系統な仕事をしてますので、そこを差っ引いても、ご依頼を頂けただけでも幸い

その中で、クルマの方向性を決めるのにも、まずはチューニングをしてからとのお話しをさせて戴き、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングNUR SPECをご指名です

コンピューターチューニングをする2.0Tエンジンには‘大定番メニュー’Forgeリサーキュレーションバルブイリジウムプラグです
DSCN6078

我々は速さに拘ってチューニングしていますが勿論、壊れない前提でクルマ作りをしています。アタリマエ
普段、奥様がクルマを使ってあっても通常は、DSGが常用域2000rpm台で走らせる為、アクセルを踏み込まない限り、全く問題ないです。

基本は、速くすることもそうですが、長く楽しんで乗るために家族の状況に合わせて、最善の状態で乗れることですっ
それが、セッティングを自由に変更出来る、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングNUR SPEC

fujiauto555 at 03:23|PermalinkComments(0)

2018年03月24日

ゴルフ5GTIにNUR SPEC♪

今回ご紹介のお客様は、フォルクスワーゲン ゴルフ5 Gti
お乗りのI様
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こちらのおクルマは、元々購入時にA社のコンピューターがインストールされてましたが、クルマに慣れてきたので、もっと速くする方法はとご相談。
弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング「NUR SPEC」をお勧めしました

通常でしたらさらなるチューニングは、物理的なパーツの交換を勧めると思うのですが、ツルシのDataでは、機能パーツは不要です。
弊社オリジナルDataを入れるだけで、劇的に速く33==なりますっ

コンピューターチューニングをする2.0Tエンジンには‘大定番メニュー’Forgeリサーキュレーションバルブイリジウムプラグです
DSCN6078

何度も書いてますが、このエンジンのポテンシャルを味わわずに乗り換えるなんて、勿体ないっ

我々は速さに拘ってチューニングしていますが勿論、壊れない前提でクルマ作りをしています。アタリマエ

お金を余計に掛けるということでなく、クルマを試乗させて頂いてピンポイントで、悪い部分だけ改善すれば、より長く乗れるんです

納車後にインプレ頂いたのですが、なぜDataだけで激変するのって驚いてありました
今まで気にならなかったコンフォートタイヤが悲鳴をあげて、ハイグリップタイヤが欲しいとのこと。

クルマって新しいのもイイですが、今あるクルマをさらに進化させるって、楽しいと思いませんか


fujiauto555 at 19:22|PermalinkComments(0)

2018年01月19日

Coming Soon!!

お尋ねの多い、Demo carですが、やっと納車
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弊社ならではのクルマ作り、乞うご期待v

fujiauto555 at 02:46|PermalinkComments(0)

2017年12月20日

ゴルフ5GTIにNUR SPEC♪

今回ご紹介のお客様は、フォルクスワーゲン ゴルフ5 Gtiにお乗りの八代からお越しのU様
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こちらのおクルマは、10万キロ超えのフルノーマル車輌
ノーマルじゃないのは、タイヤだけ71R
久し振りに乗りましたが、やっぱりゴルフ5って剛性高いです

ご依頼は、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング「NUR SPEC

コンピューターチューニングをする2.0Tエンジンには‘大定番メニュー’
Forgeリサーキュレーションバルブイリジウムプラグです
DSCN6078

何度も書いてますが、このエンジンのポテンシャルを味わわずに乗り換えるなんて、勿体ないっ

最近イロイロなとこのBlog拝見しますが、コンピューターチューニングの依頼って減ってますよね
我々は速さに拘ってチューニングしていますが勿論、壊れない前提でクルマ作りをしています。アタリマエ

お金を余計に掛けるということでなく、クルマを試乗させて頂いてピンポイントで、悪い部分だけ改善すれば、より長く乗れるんです
勿論、コスパが悪ければ乗り換えを勧めるのも、やぶさかではないです

クルマって新しいのもイイですが、今あるクルマをさらに進化させるって、楽しいと思いませんか

今年も残り少ないですが、預かりクルマが多すぎて終わる気がしませんが、今回の様な普通のクルマを劇的に速くするって、やっぱ楽しいですね


fujiauto555 at 04:35|PermalinkComments(0)
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