デモカー > デモカー：Porsche
2019年08月30日
禁断の･･･718へ♪
Democar 718cayman Sですが、やはりノーマルのまま乗るのは耐えられませんっ
ダウンサスでは危険なのは承知してますが･･･
まだ煮詰めてないですが、サラッと書いただけでもGTSなんか目じゃない
高回転の吹け上がりなんか、４発ターボとは思えない程に激変
GT4も出て来ますが、車重も増えてるので718ケイマンS/ボクスターSは、かなり化けそうな予感
ダウンサスでは危険なのは承知してますが･･･
まだ煮詰めてないですが、サラッと書いただけでもGTSなんか目じゃない
高回転の吹け上がりなんか、４発ターボとは思えない程に激変GT4も出て来ますが、車重も増えてるので718ケイマンS/ボクスターSは、かなり化けそうな予感
fujiauto555 at 01:32｜Permalink│Comments(0)│
2019年08月20日
ポルシェ 機能パーツの選び方！
久々登場のDemocar 718cayman Sですが、大した進化は
してませんが、まずは昔なら必ずクルマ購入直後にやる、
基本のマフラー選び
今までポルシェはあまり興味もなかったので、社外パーツも含め全く意識して見た事ないのですが、今現在の世界的に見ても、驚くほど社外（機能）パーツの少なさに・・・
走りがどうこう言う前に、クルマを良くする洗練されたモノ皆無
勿論メーカーが、同じクルマのレーシングカーを走らせてるとはいえ、それでも（それって）所詮ノーマル。
こんな世に認められたメーカーなのに、世界的（ヨーロッパ＆アメリカ）に見ても、機能パーツに全く選択肢が無いことに驚きました
まずは、ノーマルマフラー
これでも、高額ｵﾌﾟｼｮﾝのスポーツエグゾースト
いや、何コレほそっ
軽トラのマフラーかと思いました
コレでは効率が良い訳ないｗ会社のトイレの配管でも、もう少し太いｗｗ
しかも、１本でイイのに左右に分岐して、わざわざ重くしてる
今回チョイスしたのは、コチラ
for 718ケイマンＳ/ボクスターＳ・718ケイマン GTS/ボクスターGTS
まだコンピューターは触ってませんが、約15キロ程軽量化とアクセルのツキがかなり良くなりました
形状からレーシングな音量を期待しましたが、時代に順応したマフラーサウンドでした
アメリカは、マフラー音量に関して結構、制限された国だそうです。
ｿﾝﾅｺﾄﾖﾘ､ｹﾝｼﾞｭｳｷｾｲｼﾛﾖ
してません
が、まずは昔なら必ずクルマ購入直後にやる、基本のマフラー選び
今までポルシェはあまり興味もなかったので、社外パーツも含め全く意識して見た事ないのですが、今現在の世界的に見ても、驚くほど社外（機能）パーツの少なさに・・・
走りがどうこう言う前に、クルマを良くする洗練されたモノ皆無
勿論メーカーが、同じクルマのレーシングカーを走らせてるとはいえ、それでも（それって）所詮ノーマル。
こんな世に認められたメーカーなのに、世界的（ヨーロッパ＆アメリカ）に見ても、機能パーツに全く選択肢が無いことに驚きました
まずは、ノーマルマフラー
これでも、高額ｵﾌﾟｼｮﾝのスポーツエグゾースト
いや、何コレほそっ
軽トラのマフラーかと思いましたコレでは効率が良い訳ないｗ会社のトイレの配管でも、もう少し太いｗｗ
しかも、１本でイイのに左右に分岐して、わざわざ重くしてる
今回チョイスしたのは、コチラ
for 718ケイマンＳ/ボクスターＳ・718ケイマン GTS/ボクスターGTS
まだコンピューターは触ってませんが、約15キロ程軽量化とアクセルのツキがかなり良くなりました
形状からレーシングな音量を期待しましたが、時代に順応したマフラーサウンドでした
アメリカは、マフラー音量に関して結構、制限された国だそうです。
ｿﾝﾅｺﾄﾖﾘ､ｹﾝｼﾞｭｳｷｾｲｼﾛﾖ
fujiauto555 at 23:18｜Permalink│Comments(0)│
2019年04月27日
ポルシェ始めました！！
ケイマンをまだ買ったばかりですが、日本のポルシェ系SHOPを見て思ったのが、どこもそんなにやってない！
良くそれで収益を上げてやっていけるなと、逆に感心しました
弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング
NUR SPECは、メーカー＆車種は多岐に渉ります。
何度も書いてますが、それでも全てのTuning data by myself.
だからこそ、そんなポルシェを題材にして弊社ならではの、もう少しTuning面で掘り下げて面白いモノを作っていきたいと思います。
国内に入ってない商材も、イロイロと見つけたましたっ
弊社オリジナルと合わせて使うと、かなり面白いモノが出来そうです
というのも、最初は911を買おうとしてたのですが、プアマンズポルシェと云われるcaymanのノーマルグレードを買って、ドエライ速いクルマになった方が面白くないですか
まぁ、そうでも無かったらすぐ止めます！！
（ｷｯﾊﾟﾘ
良くそれで収益を上げてやっていけるなと、逆に感心しました
弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング
NUR SPECは、メーカー＆車種は多岐に渉ります。
何度も書いてますが、それでも全てのTuning data by myself.だからこそ、そんなポルシェを題材にして弊社ならではの、もう少しTuning面で掘り下げて面白いモノを作っていきたいと思います。
国内に入ってない商材も、イロイロと見つけたましたっ
弊社オリジナルと合わせて使うと、かなり面白いモノが出来そうです
というのも、最初は911を買おうとしてたのですが、プアマンズポルシェ
と云われるcaymanのノーマルグレードを買って、ドエライ速いクルマになった方が面白くないですかまぁ、そうでも無かったらすぐ止めます！！
（ｷｯﾊﾟﾘfujiauto555 at 22:38｜Permalink│Comments(0)│
2019年04月24日
Coming Soon！！
お尋ねの多い、
Demo car 718 caymanSですが、納車後やっと
少し手を加えましたっ
あまりに格好が悪いので、取り急ぎダウンサス＆鍛造ホイール２０インチ装着
ミッドシップのクルマには空力重視の、フロントリップスポイラー
なかなか選択肢が無いなか、今回はテックアートをチョイス
リップの割に高額にも関わらず、相変わらずの精度の悪さ
２シーター用の椅子のチョイスは、お久し振りな
フルバケットシート
なかなかのアクロバティックな乗り降り必須ですが、クルマの雰囲気を決めるパーツのチョイスはBRIDE の新世代フルバケットシリーズの、XERO RS/XERO CS
リアガラスからのバックシャンも秀逸
カーボンバックな貼り物が高額で売られてますが、こちらのシートは骨格が全てカーボンで出来ています。
弊社ならではのクルマ作り、乞うご期待v
Demo car 718 caymanSですが、納車後やっと少し手を加えましたっ
あまりに格好が悪いので、取り急ぎダウンサス＆鍛造ホイール２０インチ装着
ミッドシップのクルマには空力重視の、フロントリップスポイラー
なかなか選択肢が無いなか、今回はテックアートをチョイス
リップの割に高額にも関わらず、相変わらずの精度の悪さ
２シーター用の椅子のチョイスは、お久し振りな
フルバケットシート
なかなかのアクロバティックな乗り降り必須
ですが、クルマの雰囲気を決めるパーツのチョイスはBRIDE の新世代フルバケットシリーズの、XERO RS/XERO CSリアガラスからのバックシャンも秀逸
カーボンバックな貼り物が高額で売られてますが、こちらのシートは骨格が全てカーボンで出来ています。
弊社ならではのクルマ作り、乞うご期待
vfujiauto555 at 21:45｜Permalink│Comments(0)│
2014年02月26日
Comming Soon!!
次期デモカー
ナンデと言われると、増税前なんで
弊社のComming Soonは、すぐです
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
告知忘れてましたが３月の
「夜会forＡＵＤＩ／ＶＷ＆BMW etc.」は、イツモの第二土曜日が
サーキットイベントなんで、今週末に開催
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
ナンデ
と言われると、増税前なんで弊社のComming Soonは、すぐです
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
告知忘れてましたが
３月の「夜会forＡＵＤＩ／ＶＷ＆BMW etc.」は、イツモの第二土曜日が
サーキットイベントなんで、今週末に開催
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
fujiauto555 at 03:13｜Permalink│Comments(0)│
