BMW > M6
2015年04月27日
M6にもNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、BMW M6にお乗りのN様
ご用命は、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング
NUR SPEC
元々、昔あった某有名SHOPでチューニングしてあったそうですが、色々とメンテでもトラブルが出てきた為にご依頼頂きました
M6と言えば、V10エンジン５０００ｃｃの大排気量なんですが、想像していたイメージよりも速くない
コレだけ排気量があれば、流石に速いとは思うんですが、ノーマルに戻してもそんなに
元々入ってたチューニングデータも抜き出せたんで、見てみましたが、あんまり触ってない
触ってる項目は２箇所のみ
ツルシのチューニングも体感する程変わってるのにあったことは無いですが、今回のも同様かと
ヨクNAエンジンにコンピューターチューニングって効果あるんですか
って聞かれます。
基本、ちゃんと判ってチューニングすれば激変します
結局、エンジンを動かすのはコンピューターなんで、そこの制御は
最重要ですっ
今回は、懸案事項の運動靴も軽量高剛性ホイールのレイズZE40に
換装
踏めるクルマは、雰囲気が違いますっ
以前足回りを、クアンタムの別タン仕様に換装させて戴いてたんで、戦闘力が上がったクルマのポテンシャルを活かすのは、セッティングを含めて全体的な見直しが必要です。
ご用命は、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング
NUR SPEC
元々、昔あった某有名SHOPでチューニングしてあったそうですが、色々とメンテでもトラブルが出てきた為にご依頼頂きました
M6と言えば、V10エンジン５０００ｃｃの大排気量なんですが、想像していたイメージよりも速くない
コレだけ排気量があれば、流石に速いとは思うんですが、ノーマルに戻してもそんなに
元々入ってたチューニングデータも抜き出せたんで、見てみましたが、あんまり触ってない
触ってる項目は２箇所のみ
ツルシのチューニングも体感する程変わってるのにあったことは無いですが、今回のも同様かとヨクNAエンジンにコンピューターチューニングって効果あるんですか
って聞かれます。基本、ちゃんと判ってチューニングすれば激変します
結局、エンジンを動かすのはコンピューターなんで、そこの制御は
最重要ですっ
今回は、懸案事項の運動靴も軽量高剛性ホイールのレイズZE40に
換装
踏めるクルマは、雰囲気が違いますっ
以前足回りを、クアンタムの別タン仕様に換装させて戴いてたんで、戦闘力が上がったクルマのポテンシャルを活かすのは、セッティングを含めて全体的な見直しが必要です。
fujiauto555 at 15:06｜Permalink│Comments(0)│
