BMW
2021年03月16日
BMW M3にも、ビルシュタインB16KIT♪
今回ご紹介のお客様は、ご新規BMW M3にお乗りのY様
最初のご相談は、この乗り心地なんとか出来ない
との事。まだ新車購入で約8000キロ程でしたが、Mパフォーマンスのダウンサス装着されてて、ノーマル20インチホイールだと乗り心地も良くない
今回チョイスしたのは、ビルシュタイン B16KIT：車高＆減衰力を個別に調整出来るセッティングが可能
只今絶賛キャンペーン中
のビルシュタインB16KITをご提案
高価なビルシュタインB16KITですが、キャンペーン中は工賃（取付け＆アライメント費用）、無料
v
最新式３Dアライメントテスター完備
装着直後の新品のカドが有る乗り心地ですら、段差を全て吸収する別次元の領域
我々の存在意義は、決してクルマを無駄にチューニングorカスタムする事以上に、基本は普通に快適に乗れるお手伝いの為だと思います勿論、まだ経験した事もないサーキット走行ですら、安全に体験するお手伝いも可能
最初のご相談は、この乗り心地なんとか出来ない
との事。まだ新車購入で約8000キロ程でしたが、Mパフォーマンスのダウンサス装着されてて、ノーマル20インチホイールだと乗り心地も良くない今回チョイスしたのは、ビルシュタイン B16KIT：車高＆減衰力を個別に調整出来るセッティングが可能
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我々の存在意義は、決してクルマを無駄にチューニングorカスタムする事以上に、基本は普通に快適に乗れるお手伝いの為だと思います
勿論、まだ経験した事もないサーキット走行ですら、安全に体験するお手伝いも可能fujiauto555 at 00:25｜Permalink│Comments(0)│
2021年03月07日
車輌販売もやってます！
今回御紹介のお客様は、大分県よりお越しのS様
元々お乗りの過走行E92M3 の乗り換えで、元弊社デモカーなE92M3 を購入を頂きましたっ
（感謝
BMW E92M3後期 LCI
普通に乗ってる方からすれば、同じクルマに乗り換えるって、意味判らないと思います。ただ、惜しみなく機能パーツ（数百万
）を投入したクルマを、車輌代+アルファで買えるってめちゃくちゃお得なんしかも、LCIな後期型のE92M3は劇的に少ないので、最近は価格も上がってきてますので、数年乗っても過走行なM4より高値維持は間違い無い
v
前にも書きましたが、やっぱりこの出で立ちでこの見た目は寂しいです〜〜
納車の日に、S様が大分まで乗って帰られた時の第一声、「怖かった」とのインプレッションエンジンのピックアップから、クルマの動きまで全てが違ったそうです
S様は元々M3で、弊社主催の走行会にご参加頂いてまして、ノーマル脚で17秒台で走行されてましたが、前回の走行会では、サクッと15秒台
まぁ楽に10秒台ｗｗにはいきますので、次回は気温も上がりますが、14秒台目指して精進お願いしますっっ
元々お乗りの過走行E92M3 の乗り換えで、元弊社デモカーなE92M3 を購入を頂きましたっ
（感謝BMW E92M3後期 LCI
普通に乗ってる方からすれば、同じクルマに乗り換えるって、意味判らない
と思います。ただ、惜しみなく機能パーツ（数百万）を投入したクルマを、車輌代+アルファで買えるってめちゃくちゃお得なんしかも、LCIな後期型のE92M3は劇的に少ないので、最近は価格も上がってきてますので、数年乗っても過走行なM4より高値維持は間違い無いv前にも書きましたが、やっぱりこの出で立ちでこの見た目は寂しいです〜〜
納車の日に、S様が大分まで乗って帰られた時の第一声、「怖かった」とのインプレッション
エンジンのピックアップから、クルマの動きまで全てが違ったそうですS様は元々M3で、弊社主催の走行会にご参加頂いてまして、ノーマル脚で17秒台で走行されてましたが、前回の走行会では、サクッと15秒台
まぁ楽に10秒台ｗｗにはいきますので、次回は気温も上がりますが、14秒台目指して精進お願いしますっっfujiauto555 at 22:15｜Permalink│Comments(0)│
2021年02月11日
M3/M4の機能系パーツについて！
今回ご紹介のお客様は、辞められないｗ止まらないカッパえびせんなBMW F80M3のKさん
LCIなヘッドライトもそう地味にライトの問い合わせ多すぎ
いつも何か相談される度に、サーキットでTIMEが何秒出たらと応えるんですが、コリづに注文されます
以前はオーダーを通さない店主だったんですが、最近は商売を考えて注文も聞きます（参考迄ﾆそんな中、結構な機能パーツ装着したのに紹介するの忘れてました
色んなSHOPの発信で良く目にしますが、普通に乗る人には絶対要らないパーツのオンパレードｗｗ
その1:ヒートエクスチェンジャー
その2:インタークーラー
国内未導入な、大容量インタークーラー
その3:DCTオイルクーラー
まぁ、ハンドル交換これは許せます！
そのハンドルNAME：ファスピエルト
限定車CS用、カーボンリップスポイラー
純正パーツも、弊社にてオーダー可能なんです
イツモ書いてますが、どんな機能パーツを付けようがその性能を出すのはコンピューターのセッティングDataなんで、色んなパーツを付けなくても速いクルマは出来るんです
本日も御新規来店のF80M3のお客様に、ずっと前から知ってたから、早く色々な相談に来れば良かったと言って頂けましたっっv
LCIなヘッドライトもそう
地味にライトの問い合わせ多すぎいつも何か相談される度に、サーキットでTIMEが何秒出たらと応えるんですが、コリづに注文されます
以前はオーダーを通さない店主だったんですが、最近は商売を考えて注文も聞きます（参考迄ﾆそんな中、結構な機能パーツ装着したのに紹介するの忘れてました
色んなSHOPの発信で良く目にしますが、普通に乗る人には絶対要らないパーツのオンパレードｗｗ
その1:ヒートエクスチェンジャー
その2:インタークーラー
国内未導入な、大容量インタークーラー
その3:DCTオイルクーラー
まぁ、ハンドル交換これは許せます！
そのハンドルNAME：ファスピエルト
限定車CS用、カーボンリップスポイラー
純正パーツも、弊社にてオーダー可能なんです
イツモ書いてますが、どんな機能パーツを付けようがその性能を出すのはコンピューターのセッティングDataなんで、色んなパーツを付けなくても速いクルマは出来るんです本日も御新規来店のF80M3のお客様に、ずっと前から知ってたから、早く色々な相談に来れば良かったと言って頂けましたっっ
vfujiauto555 at 21:24｜Permalink│Comments(0)│
2021年01月21日
F90 M5に、レムスマフラー♪
今回ご紹介のお客様は、BMW M5（F90）にお乗りのY様
弊社には、なかなか普通のBMW乗りの方のご来店が少ないのですが、リリースされてM5の現車を見たのは、一昨年のニュルブルクリンク以来っ
ご相談は、もっとマフラーサウンドを良くしたいとの事。因みに、最初のご来店は軽トラ＆作業着でしたので、何の質問をされてるのか全く耳に入ってきませんでした
唐突に「M5に乗っ取るんやけどぉ〜って」ご来店。M5って何何のサイズ
仰ってる内容を自分の中で同期するのに、少し時間が掛かりました
輸入車マフラーは、切断差し込みも多いですが、純正と同じ接続部分からの交換も可能ですし、純正のバルブコントローラーも移植して使用可能。レムスマフラーは、色んな制約がある中でキッチリ性能＆サウンドも攻めてますので、オススメ
マフラー交換の醍醐味はサウンドは勿論ですが、やはりこの迫力あるバックシャンの向上は、クルマ好きが叶えたい映えに欠かせない要素だと思います
少し試運転もさせて頂いたのですが、やはりBMWの回頭性の良さは抜きん出てると思います。BMWのデモカーを色んなモデル＆世代で作ってきて、弊社の持ち得る技術で、改めてサーキット専用車輌の作成をしてみたいと思いましたっっ
弊社には、なかなか普通のBMW乗りの方のご来店が少ないのですが、リリースされてM5の現車を見たのは、一昨年のニュルブルクリンク以来っ
ご相談は、もっとマフラーサウンドを良くしたいとの事。因みに、最初のご来店は軽トラ＆作業着でしたので、何の質問をされてるのか全く耳に入ってきませんでした
唐突に「M5に乗っ取るんやけどぉ〜って」ご来店。M5って何
何のサイズ仰ってる内容を自分の中で同期するのに、少し時間が掛かりました輸入車マフラーは、切断差し込みも多いですが、純正と同じ接続部分からの交換も可能ですし、純正のバルブコントローラーも移植して使用可能。レムスマフラーは、色んな制約がある中でキッチリ性能＆サウンドも攻めてますので、オススメ
マフラー交換の醍醐味はサウンドは勿論ですが、やはりこの迫力あるバックシャンの向上
は、クルマ好きが叶えたい映えに欠かせない要素だと思います少し試運転もさせて頂いたのですが、やはりBMWの回頭性の良さは抜きん出てると思います。BMWのデモカーを色んなモデル＆世代で作ってきて、弊社の持ち得る技術で、改めてサーキット専用車輌の作成をしてみたいと思いましたっっfujiauto555 at 22:34｜Permalink│Comments(0)│
2020年12月07日
足回りは、セッティングが命♪
今回御紹介のお客様は、BMW 1Mにお乗りのI様
最近の写真、全く撮ってません
（古っ
I様のおクルマ遍歴は、コルベットZ06→E82 135i→弊社デモカーE82 135i→F80 M3 と全てに弊社オリジナルのリアコントロールアームを装着頂いてましたからの〜〜、１M（E82３台目
そんなI様より、E82 1M用は無いのとのご相談。1Mは、足回りは全てE90/E92 M3と共用なんですのが、E92弊社デモカーでもそこは手付かずでした
今回は、足回りのリセッティングに加えて、海外よりリアトレーリング＆アジャスタブルコントロールアームを交換
E82 1M・E90/E92 M3のリアの不安定な挙動をバシッと解決
勿論、最新式３Dアライメントテスター完備
イツも書いてますが、良い脚周りを装着するだけでは、その性能は得られません。
I様の後日談：リアの挙動が別次元で、全く違うクルマになりましたっっ
との事v
ここまでBMWを乗り継いで、80M3から1Mに退化（ｼﾂﾚｲ）されても、求めるレベルは変わりません。
その安定感、本当に別次元なんです
速いクルマや最新に乗り換えるのも良いですが、せめてクルマの本質を知って下さい
最近の写真、全く撮ってません
（古っI様のおクルマ遍歴は、コルベットZ06→E82 135i→弊社デモカーE82 135i→F80 M3 と全てに弊社オリジナルのリアコントロールアームを装着頂いてました
からの〜〜、１M（E82３台目そんなI様より、E82 1M用は無いの
とのご相談。1Mは、足回りは全てE90/E92 M3と共用なんですのが、E92弊社デモカーでもそこは手付かずでした今回は、足回りのリセッティングに加えて、海外よりリアトレーリング＆アジャスタブルコントロールアームを交換
E82 1M・E90/E92 M3のリアの不安定な挙動をバシッと解決
勿論、最新式３Dアライメントテスター完備
イツも書いてますが、良い脚周りを装着するだけでは、その性能は得られません。
I様の後日談：リアの挙動が別次元で、全く違うクルマになりましたっっ
との事vここまでBMWを乗り継いで、80M3から1Mに退化（ｼﾂﾚｲ）されても、求めるレベルは変わりません。
その安定感、本当に別次元なんです
速いクルマや最新に乗り換えるのも良いですが、せめてクルマの本質を知って下さいfujiauto555 at 22:44｜Permalink│Comments(0)│
2020年09月26日
BMW M4にレイズホイール♪
今回ご紹介のお客様は、BMW M4 にお乗りのK様
前回の走行会前に弊社おなじみの軽量＆高剛性RAYS TE037 6061をご装着頂きましたっ
元々、社外20インチをご装着でしたが、サーキット用ホイール＆タイヤをインチダウンのご依頼交換前の写真撮り忘れましたが、アドバンホイールもRAYS社製ではありますが、インチ数には重量も比例しますので、運動するには軽い運動靴
今回は、サーキットで一番重要な機能パーツの1つのタイヤ
も、初装着。
その名は、ファイベックス タイヤ
雑誌等のインプレ詳細は、コチラ
先日の走行会では、サーキット初走行にも関わらず、
20秒台を達成
＜ＲＡＹＳホイール購入をお考えの皆様へ＞
ＲＡＹＳ社の鍛造ホイールは、在庫が無いのは普通です
当店の様に、現品が見れるのは稀ですし、日本中を探しても無い場合も御座います。
在庫が無い場合は普通に、納期３〜４ヶ月要しますので、希少性はお判り頂けるかと思います。売る気あるの
って思う位、在庫が無いです
在庫品残り１ＳＥＴのみしか存在しないモノもありますので、是非御来店してその軽さを体感して下さいっ
＜ホイール交換のメリット＞
ご存知ない方も多いですが、純正ホイールはビックリする位の鉄下駄仕様ですので、バネ下重量の軽減は運動性能の向上
に繋がりますっ
勿論スタイル重視も良いですが、ファッションホイール系は皆さん装着後に不満を持たれてる方も多いですので、装着される前に単体重量を比較してみて下さい
折角ホイールを交換するのに、純正同等の鉄下駄を履くか運動靴
を履くかで、車の出だしが驚くほど変わります
前回の走行会前に弊社おなじみの軽量＆高剛性RAYS TE037 6061をご装着頂きましたっ
元々、社外20インチをご装着でしたが、サーキット用ホイール＆タイヤをインチダウンのご依頼
交換前の写真撮り忘れましたが、アドバンホイールもRAYS社製ではありますが、インチ数には重量も比例しますので、運動するには軽い運動靴今回は、サーキットで一番重要な機能パーツの1つのタイヤ
も、初装着。
その名は、ファイベックス タイヤ雑誌等のインプレ詳細は、コチラ
先日の走行会では、サーキット初走行にも関わらず、
20秒台を達成
＜ＲＡＹＳホイール購入をお考えの皆様へ＞ＲＡＹＳ社の鍛造ホイールは、在庫が無いのは普通です
当店の様に、現品が見れるのは稀ですし、日本中を探しても無い場合も御座います。
在庫が無い場合は普通に、納期３〜４ヶ月要しますので、希少性はお判り頂けるかと思います。売る気あるの
って思う位、在庫が無いです在庫品残り１ＳＥＴのみしか存在しないモノもありますので、是非御来店してその軽さを体感して下さいっ
＜ホイール交換のメリット＞ご存知ない方も多いですが、純正ホイールはビックリする位の鉄下駄仕様ですので、バネ下重量の軽減は運動性能の向上
に繋がりますっ勿論スタイル重視も良いですが、ファッションホイール系は皆さん装着後に不満を持たれてる方も多いですので、装着される前に単体重量を比較してみて下さい
折角ホイールを交換するのに、純正同等の鉄下駄
を履くか運動靴を履くかで、車の出だしが驚くほど変わりますfujiauto555 at 00:10｜Permalink│Comments(4)│
2020年09月10日
BMWマルチディスプレイメーター交換♪
今回のご依頼は、BMW 3シリーズGTにF3X系LCIモデルへ標準装備された、マルチファンクションディスプレイメーターの換装
最初にお問い合わせ頂いた時は、全く何のお話しをされてるのかチンプンカンプンお聞きすると、関東＆関西では人気のモディファイメニューだそうです。私自身は、性能が上がる要素しか一切興味が無いので、少し反省
ノーマル：交換前
マルチファンクションディスプレイメーター交換後:標準
マルチファンクションディスプレイメーター交換後:スポーツプラス
弊社は、コーディング作業を積極的にやってません
ので、
巷にどんなコーディングが流行ってるとか、一切関知しており
ませんv
そうは言っても、やれば出来る方なんで、是非ご相談下さいませ
＜対応車種＞
F3X系 3シリーズ セダン/ツーリング /グランツーリスモ
F3X系 4シリーズ クーペ/カブリオレ/グランクーペ
F1X系 5シリーズ セダン/ツーリング
F1X系 6シリーズ クーペ/カブリオレ/グランクーペ
F15系 X5シリーズ F16系 X6シリーズ
車種によって金額が異なりますので、要お問い合わせ。
最初にお問い合わせ頂いた時は、全く何のお話しをされてるのかチンプンカンプン
お聞きすると、関東＆関西では人気のモディファイメニューだそうです。私自身は、性能が上がる要素しか一切興味が無いので、少し反省ノーマル：交換前
マルチファンクションディスプレイメーター交換後:標準
マルチファンクションディスプレイメーター交換後:スポーツプラス
弊社は、コーディング作業を積極的にやってませんので、巷にどんなコーディングが流行ってるとか、一切関知しており
ません
vそうは言っても、やれば出来る方なんで、是非ご相談下さいませ
＜対応車種＞F3X系 3シリーズ セダン/ツーリング /グランツーリスモ
F3X系 4シリーズ クーペ/カブリオレ/グランクーペ
F1X系 5シリーズ セダン/ツーリング
F1X系 6シリーズ クーペ/カブリオレ/グランクーペ
F15系 X5シリーズ F16系 X6シリーズ
車種によって金額が異なりますので、要お問い合わせ。
fujiauto555 at 23:41｜Permalink│Comments(0)│
2020年08月31日
足回りは、セッティングが命♪
今回ご紹介のお客様はご新規、BMW M4(F82)にお乗りの佐賀県よりお越しのW様
お話を伺うと、イロイロと手の入った（車高ベタベタ）状態の
M4を購入されたとの事でした。
何か見た事あるクルマだなぁwwと思ったら、弊社にオイル交換だけ来られてたおクルマでした他店で手を加えてるクルマには、どんな仕様だろうと口出ししません（ｼﾗﾝｶﾞﾅ
ただ、オーナーが変わればまた別の話ですし、現オーナー様も乗り味に関してはかなりゲンナリされてました
我々はご依頼された内容は勿論ですが、それ以上に改善出来る箇所のご提案はさせて頂きます今回はKW ver.3が付いてたので、足回りのリセッティングに加えて、弊社弊社オリジナルのリアコントロールアームも同時装着
M2/M3/M4のリアの不安定な挙動をバシッと解決
勿論、最新式３Dアライメントテスター完備
購入した仕様は車高もバラバラ・減衰調整も４輪とも違うと云う散々なセッティングでしたので、見違える乗り味に激変しました
イツも書いてますが、良い脚周りを装着するだけでは、その性能は得られません。
元々は、純正のマフラーバルブの調子がおかしいとのご相談の対応でしたが、ツイデのついででどっちがメインか判りませんっっ
同時に、エキゾーストバルブコントローラーも装着。こちらの製品は、ノーマルマフラーでもバルブを強制OPEN出来ますっ
お話を伺うと、イロイロと手の入った（車高ベタベタ
）状態のM4を購入されたとの事でした。
何か見た事あるクルマだなぁwwと思ったら、弊社にオイル交換だけ来られてたおクルマでした
他店で手を加えてるクルマには、どんな仕様だろうと口出ししません（ｼﾗﾝｶﾞﾅただ、オーナーが変わればまた別の話ですし、現オーナー様も乗り味に関してはかなりゲンナリされてました
我々はご依頼された内容は勿論ですが、それ以上に改善出来る箇所のご提案はさせて頂きます
今回はKW ver.3が付いてたので、足回りのリセッティングに加えて、弊社弊社オリジナルのリアコントロールアームも同時装着M2/M3/M4のリアの不安定な挙動をバシッと解決
勿論、最新式３Dアライメントテスター完備
購入した仕様は車高もバラバラ・減衰調整も４輪とも違うと云う散々なセッティングでしたので、見違える乗り味に激変しました
イツも書いてますが、良い脚周りを装着するだけでは、その性能は得られません。
元々は、純正のマフラーバルブの調子がおかしいとのご相談の対応でしたが、ツイデのついででどっちがメインか判りませんっっ
同時に、エキゾーストバルブコントローラーも装着。こちらの製品は、ノーマルマフラーでもバルブを強制OPEN出来ますっ
fujiauto555 at 23:27｜Permalink│Comments(0)│
2020年08月29日
BMW X1にCD/DVDスロット装着♪
今回ご紹介のお客様は、
BMW X1(F48)にお乗りのK様
ご相談は、純正では存在しないCD/DVDスロットをお取付。
作業的には、オーディオパネル交換とそれを活かすコーディング変更が必要です。
最新のX1(F48) / X2(F39)・2シリーズアクティブツアラー/グランツアラーでは、CDスロットが廃止されて音楽や動画はBluetoothかUSBからの出力のみ。
操作パネルの交換とコーディング作業で、従来車種同様にCDも聞け、DVDも観れます
CDから車両側のミュージックサーバーへインポートも可能
アナログ志向な方へは朗報ですっっ
BMW X1(F48)にお乗りのK様ご相談は、純正では存在しないCD/DVDスロットをお取付。
作業的には、オーディオパネル交換とそれを活かすコーディング変更が必要です。
最新のX1(F48) / X2(F39)・2シリーズアクティブツアラー/グランツアラーでは、CDスロットが廃止されて音楽や動画はBluetoothかUSBからの出力のみ。
操作パネルの交換とコーディング作業で、従来車種同様にCDも聞け、DVDも観れます
CDから車両側のミュージックサーバーへインポートも可能
アナログ志向な方へは朗報ですっっ
fujiauto555 at 14:32｜Permalink│Comments(0)│
2020年07月17日
BMW AH3にも、NUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、BMW アクティブハイブリッド3(F30)に
お乗りのK様
以前お乗りのタービン改のゴルフGtiより刺激が少ないそうで、ノーマルの物足りなさで、そろそろ弊社オリジナルのコンピューターチューニングのNUR SPECのご依頼です
コロナ禍により輸入パーツの遅延を含めて、ご依頼頂いて随分お待たせしましたが、揃った部品からインストール
まずは、BMWではド定番のチャージパイプ
弊社のチューニングデータ入れたクルマは、早い段階でほぼカチ割れますので、基本は同時交換がオススメです。
一般道でも、アクセル全開で踏み込めば、簡単に割れるんですけどね
巷では、チューニングデータ入ってるのにノーマルのままで平気なクルマもお見受けしますが、400馬力や500馬力オーバーを謳ってるのは、コレ如何にまぁ雰囲気は大事ですっっ
表現の自由
お次は、絶賛キャンペーン中のレムスマフラー
商品ページ写真には、純正のバルブ開閉モーターを付けるとこ無かった＆輸入元にも確認してたのですが、現品にはちゃんと移植出来ました
これの有無の違いは、バルブコントローラーを付けれるので、
その差は大きいです
今回はブレーキ系も全てメンテナンスしましたので、見た目ジェントルにも係わらず、暴力的な加速をするので、次回はハイグリップタイヤが安全かと思います
K様＞イツもお任せMenuで、ご依頼頂き誠に有難う御座いますっっ
お乗りのK様
以前お乗りのタービン改のゴルフGtiより刺激が少ないそうで、ノーマルの物足りなさで、そろそろ弊社オリジナルのコンピューターチューニングのNUR SPECのご依頼です
コロナ禍により輸入パーツの遅延を含めて、ご依頼頂いて随分お待たせしましたが、揃った部品からインストール
まずは、BMWではド定番のチャージパイプ
弊社のチューニングデータ入れたクルマは、早い段階でほぼカチ割れますので、基本は同時交換がオススメです。
一般道でも、アクセル全開で踏み込めば、簡単に割れるんですけどね
巷では、チューニングデータ入ってるのにノーマルのままで平気なクルマもお見受けしますが、400馬力や500馬力オーバーを謳ってるのは、コレ如何に
まぁ雰囲気は大事ですっっ表現の自由
お次は、絶賛キャンペーン中のレムスマフラー
商品ページ写真には、純正のバルブ開閉モーターを付けるとこ無かった＆輸入元にも確認してたのですが、現品にはちゃんと移植出来ました
これの有無の違いは、バルブコントローラーを付けれるので、
その差は大きいです
今回はブレーキ系も全てメンテナンスしましたので、見た目ジェントルにも係わらず、暴力的な加速をするので、次回はハイグリップタイヤが安全かと思います
K様＞イツもお任せMenuで、ご依頼頂き誠に有難う御座いますっっ
fujiauto555 at 11:47｜Permalink│Comments(0)│
