カスタム
2017年10月20日
ホイールの進化形♪
今回ご紹介のホイールは、弊社ではお馴染みの軽量＆高剛性ホイールのRAYS社より発売されてる超超ジュラルミン素材を採用した
TE037 DURAを担当営業さんより見せて頂きました〜。
造形美は凄い
福岡は僻地なんで見る機会もなく、今更感ありましたが
気を取り直し説明を
スポークサイドの縦壁には、レーシングホイールに施される減肉加工をマシニングにて積極的に行い、更に縦壁に穴を開けるサイドポケットホール加工により300gの軽量化に成功しています。このサイドポケットホールはシミュレーターにより導き出され、それぞれの形状で各部位に最適な形状処理が行われ、ホイールが持つ強度・剛性への影響を最小限に抑ることに成功。
35GTR用もあるので、M様いかが
他の新作ホイールもありましたが、割愛
当日は、鍛栄舎さんも同じタイミングでご来店でしたっ
昨今の市場動向や、他地域の車種の展開等の話をさせて頂きました。
高性能なクルマは増えてますが、まだまだ軽量＆高剛性ホイールのノーマル車輌での装着率は低いです。
ホイールを交換することが、いかに走行性能の向上を促す
かを今後も皆様にご説明していきたいと思います
ホイールはやっぱり鍛造でしょ
TE037 DURAを担当営業さんより見せて頂きました〜。
造形美は凄い
福岡は僻地なんで見る機会もなく、今更感ありましたが
気を取り直し説明を
スポークサイドの縦壁には、レーシングホイールに施される減肉加工をマシニングにて積極的に行い、更に縦壁に穴を開けるサイドポケットホール加工により300gの軽量化に成功しています。このサイドポケットホールはシミュレーターにより導き出され、それぞれの形状で各部位に最適な形状処理が行われ、ホイールが持つ強度・剛性への影響を最小限に抑ることに成功。35GTR用もあるので、M様いかが
他の新作ホイールもありましたが、割愛
当日は、鍛栄舎さんも同じタイミングでご来店でしたっ
昨今の市場動向や、他地域の車種の展開等の話をさせて頂きました。
高性能なクルマは増えてますが、まだまだ軽量＆高剛性ホイールのノーマル車輌での装着率は低いです。
ホイールを交換することが、いかに走行性能の向上を促す
かを今後も皆様にご説明していきたいと思いますホイールはやっぱり鍛造でしょ
fujiauto555 at 19:04｜Permalink│Comments(0)│
2017年10月03日
ビルシュタイン キャンペーン開始っ☆
今年も残すトコロ、あと3ヶ月！ﾊﾔっ
みなさん日々後悔なく、精一杯過ごしてますか
本日より、ビルシュタイン製品がキャンペーン価格
��B16KIT：車高＆減衰調整付き
商品本体＋取付け工賃＋アライメント計測が商品代金のみの工賃コミコミ
当店では、指名ＮＯ１な商品です
※慣らし終了後の調整工賃は別途
��B14 KIT：車高調整付き
こちらも同様に商品代金＋工賃特価￥27000（通常￥81000）でご提供
��ノーマル形状B12 KIT
商品代金＋工賃特価￥43200（通常￥81000）でご提供
今まで迷ってた方には、朗報です
以前に購入戴いた方には
ゴメンナサイっっ
B12 ＫＩＴ自体の単価の安さよりも、上位機種であるB16&B14 KITのお得度がかなりＵＰです
車種限定製品ではありますが、フラッグシップモデルの
ビルシュタイン クラブスポーツ
もキャンペーン価格
代車はご用意出来ますが、限りがありますので御予約は
お早めに〜〜
ラインナップにある車種でしたら、ドイツ車に限らず全てに対応しています！
みなさん日々後悔なく、精一杯過ごしてますか
本日より、ビルシュタイン製品がキャンペーン価格
��B16KIT：車高＆減衰調整付き
商品本体＋取付け工賃＋アライメント計測が商品代金のみの工賃コミコミ
当店では、指名ＮＯ１な商品です
※慣らし終了後の調整工賃は別途
��B14 KIT：車高調整付き
こちらも同様に商品代金＋工賃特価￥27000（通常￥81000）でご提供
��ノーマル形状B12 KIT
商品代金＋工賃特価￥43200（通常￥81000）でご提供
今まで迷ってた方には、朗報です
以前に購入戴いた方にはゴメンナサイっっ
B12 ＫＩＴ自体の単価の安さよりも、上位機種であるB16&B14 KITのお得度がかなりＵＰです
車種限定製品ではありますが、フラッグシップモデルの
ビルシュタイン クラブスポーツもキャンペーン価格
代車はご用意出来ますが、限りがありますので御予約は
お早めに〜〜
ラインナップにある車種でしたら、ドイツ車に限らず全てに対応しています！fujiauto555 at 18:30｜Permalink│Comments(0)│
2017年09月15日
マフラーはレムスでしょ♪
今回ご紹介のお客様は、BMW M3F80にお乗りのI様
納車直後からイロイロとして頂いてましたが、
レムスマフラーキャンペーン♪を利用してご指名
昨今のマフラー価格高騰にはまいりますが、そんな中でもサウンドの高揚感は、マフラー交換の醍醐味を味わえます
同時に、弊社オリジナルのエキゾーストバルブコントローラーも装着。このマフラーの本領発揮は、バルブを強制OPEN出来ないと
最後の仕上げは、弊社オリジナルのコンピューターチューニングですねっっ
お次は、長崎よりお越しのフォルクスワーゲン ゴルフ７GTIパフォーマンスにお乗りのS様
写真には写ってませんが、リアピース切断交換でなくセンターパイプまで換装
性能の向上が得られるのは、全て効率の問題なんで、設定があるのであれば交換をオススメします
以前もご紹介しましたが、OSIRのカーボンディフューザー
＜DTM GT7-R/DTM GT7-S＞を特価販売します
別々でも利用可ですので、興味のある方はお問い合わせ下さいませ。
納車直後からイロイロとして頂いてましたが、
レムスマフラーキャンペーン♪を利用してご指名
昨今のマフラー価格高騰にはまいりますが、そんな中でもサウンドの高揚感は、マフラー交換の醍醐味を味わえます
同時に、弊社オリジナルのエキゾーストバルブコントローラーも装着。このマフラーの本領発揮は、バルブを強制OPEN出来ないと
最後の仕上げは、弊社オリジナルのコンピューターチューニングですねっっ
お次は、長崎よりお越しのフォルクスワーゲン ゴルフ７GTIパフォーマンスにお乗りのS様
写真には写ってませんが、リアピース切断交換でなくセンターパイプまで換装
性能の向上が得られるのは、全て効率の問題なんで、設定があるのであれば交換をオススメします
以前もご紹介しましたが、OSIRのカーボンディフューザー
＜DTM GT7-R/DTM GT7-S＞を特価販売します
別々でも利用可ですので、興味のある方はお問い合わせ下さいませ。
fujiauto555 at 22:26｜Permalink│Comments(0)│
2017年09月07日
コーナリングマシンの作り方♪
今回ご紹介のお客様はBMW E36M3Cにお乗りの、もうすぐ
20秒切れそう
なM様
年式的にはフルオーバーホールが必要な車輌なんですが、驚くほどグッドコンディションな低走行な車体なんで、要所を押さえたご提案をさせて頂きました
元々社外の足回りだったんですが、セッティングの幅を広げる為にオーバーホールでなく、よりセッティングの幅のある脚
ピロアッパーマウント付のKW clubsport！
同時に、ブッシュのリフレッシュ強化＆リアコントロールアームもキャンバー調整可のモノに換装
踏めるセッティングには、ハイグリップタイヤは必須
コーナリングを安定させるには、空力でリアの安定も不可欠
勿論今回も、コーナリングマシンの一助に成るように、弊社オリジナルのコンピューターチューニングDataをヴァージョンUP
怖さをねじ伏せるのは、アクセルのみっ
速いマシンは、佇まいも違います！！！
あぁ、次回の１１月の走行会が楽しみですっ
20秒切れそう
なM様年式的にはフルオーバーホールが必要な車輌なんですが、驚くほどグッドコンディションな低走行な車体なんで、要所を押さえたご提案をさせて頂きました
元々社外の足回りだったんですが、セッティングの幅を広げる為にオーバーホールでなく、よりセッティングの幅のある脚
ピロアッパーマウント付のKW clubsport！
同時に、ブッシュのリフレッシュ強化＆リアコントロールアームもキャンバー調整可のモノに換装
踏めるセッティングには、ハイグリップタイヤは必須
コーナリングを安定させるには、空力でリアの安定も不可欠
勿論今回も、コーナリングマシンの一助に成るように、弊社オリジナルのコンピューターチューニングDataをヴァージョンUP怖さをねじ伏せるのは、アクセルのみっ
速いマシンは、佇まいも違います！！！
あぁ、次回の１１月の走行会が楽しみですっ
fujiauto555 at 23:30｜Permalink│Comments(0)│
2017年08月29日
ケイマンGT4にclubsport♪
今回ご紹介のお客様は、ケイマンGT4にお乗りのM様
今週末のイベントを控えファクトリーは、怒涛のオーダーに
パンク寸前
サーキットTIMEアタックで、ノーマルの脚で２０秒ギリを達成してTIME UPをしたのを機に、さらなる進化を求めてKWクラブスポーツをオーダー頂きました
M様ファーストインプレッション（慣らしver.）：劇的に硬い足回りを想像してたけど、純正以上にしなやか
速いクルマには、フロントのキャンバー調整機構は必須
足回りの性能に合わせて、さらなる弊社オリジナルのコンピューターチューニング、のNUR SPECのver.upも合わせてご依頼
GT4は初めてチューニングさせて頂いてたんですが寒暖の影響なく、今までサーキットでも全くエラー等出てなかったので、今回バージョン４を入れさせて戴きました
もしかすると、さらなるブレーキの容量UPが必要になるかも
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います（３Ｄアライメントテスター完備
）
なぜかブレーキに定評のあるポルシェなのに、純正ローターはドリルドしか設定なし
ポルシェで社外ローターで最近聞く、太郎ディスクならぬジローディスク
Rddで軽いローターに慣れてたんで、持った瞬間驚きましたが、まぁランニングコスト重視なんで知らなかったことに
今週末のイベントを控えファクトリーは、怒涛のオーダーに
パンク寸前
サーキットTIMEアタックで、ノーマルの脚で２０秒ギリを達成してTIME UPをしたのを機に、さらなる進化
を求めてKWクラブスポーツをオーダー頂きましたM様ファーストインプレッション（慣らしver.）：劇的に硬い足回りを想像してたけど、純正以上にしなやか
速いクルマには、フロントのキャンバー調整機構は必須
足回りの性能に合わせて、さらなる弊社オリジナルのコンピューターチューニング、のNUR SPECのver.upも合わせてご依頼
GT4は初めてチューニングさせて頂いてたんですが寒暖の影響なく、今までサーキットでも全くエラー等出てなかったので、今回バージョン４を入れさせて戴きました
もしかすると、さらなるブレーキの容量UPが必要になるかも
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います（３Ｄアライメントテスター完備
）なぜかブレーキに定評のあるポルシェなのに、純正ローターはドリルドしか設定なし
ポルシェで社外ローターで最近聞く、
Rddで軽いローターに慣れてたんで、持った瞬間驚きましたが、まぁランニングコスト重視なんで知らなかったことに
fujiauto555 at 02:00｜Permalink│Comments(0)│
2017年08月24日
3Cパサートに、Ver3♪
今回御紹介のお客様は、熊本よりお越しのフォルクスワーゲン
パサート３Ｃ R36にお乗りのＴ様です
ご要望はダウンサスを使用して、乗り心地を損なわないで
車高を下げたい
単刀直入に申し上げると、それはムリ
通常の足回りのKITの設定は、車高は下がります。ｱﾀﾘﾏｴ
ただ、KW社はかなり多くのバネ長＆レートの設定を持ってるので、通常選べない様（車高が下がらないバネ）な設定もチョイス可能
勿論車高を下げずに、乗り心地の良さをもっと追求出来るのは、どんなセッティングでも可能なVer3以上
この車高でも、乗り心地は純正以上にしなやか
写真の、純正鉄下駄ホイール仕様にも関わらず
最近よく言われるのは、BlogでKWのアシがイイと言ってるから、他所でKW付けたんだけど、何だこの脚
いやー、何の営業妨害かと思います
セッティングが多く出来る脚ってことは、どちらにでも成り得るんです。
その責任は、装着したSHOPの技量のハズなんですが
パーツの高いor安いかは、結果次第でどちらにでも成り得るハズなんですが、世の中の大多数の人が値段しか見ないのには自己責任なんで、もの申したいですネ
パサート３Ｃ R36にお乗りのＴ様です
ご要望はダウンサスを使用して、乗り心地を損なわないで
車高を下げたい
単刀直入に申し上げると、それはムリ
通常の足回りのKITの設定は、車高は下がります。ｱﾀﾘﾏｴ
ただ、KW社はかなり多くのバネ長＆レートの設定を持ってるので、通常選べない様（車高が下がらないバネ）な設定もチョイス可能
勿論車高を下げずに、乗り心地の良さをもっと追求出来るのは、どんなセッティングでも可能なVer3以上
この車高でも、乗り心地は純正以上にしなやか
写真の、純正鉄下駄ホイール仕様にも関わらず
最近よく言われるのは、BlogでKWのアシがイイと言ってるから、他所でKW付けたんだけど、何だこの脚
いやー、何の営業妨害かと思います
セッティングが多く出来る脚ってことは、どちらにでも成り得るんです。
その責任は、装着したSHOPの技量のハズなんですが
パーツの高いor安いかは、結果次第でどちらにでも成り得るハズなんですが、世の中の大多数の人が値段しか見ないのには自己責任なんで、もの申したいですネ
fujiauto555 at 23:49｜Permalink│Comments(0)│
2017年08月18日
BMW M2にclubsport♪
今回ご紹介のお客様は、BMW M2F87にお乗りのA様
納車直後に、前回イロイロと・・・。
やっと入荷のKWクラブスポーツ装着
足回りについては、他の選択肢もご相談受けましたが、先でのコンピューターチューニング後の発展系まで考えると、高価ですが先でのアップデートが安価で済みます
勿論、同時に弊社オリジナルのコントロールアームも同時交換
弊社デモカーのF80M3とやや被りますが、運動靴は軽量高剛性のRAYS社のTE37ウルトラ
色味が合わないので、キャリパーペイント
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います（３Ｄアライメントテスター完備）
A様は、King of ツイデ
ファクトリーに転がってた国内未入荷の、M2純正のマットブラックのマフラーカッターもお買上げっ
性能は勿論なんですが、カッコEクルマは佇まいが違いますネ
納車直後に、前回イロイロと・・・。
やっと入荷のKWクラブスポーツ装着
足回りについては、他の選択肢もご相談受けましたが、先でのコンピューターチューニング後の発展系まで考えると、高価ですが先でのアップデートが安価で済みます
勿論、同時に弊社オリジナルのコントロールアームも同時交換
弊社デモカーのF80M3とやや被りますが、運動靴は軽量高剛性のRAYS社のTE37ウルトラ
色味が合わないので、キャリパーペイント
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います（３Ｄアライメントテスター完備
）A様は、King of ツイデ
ファクトリーに転がってた国内未入荷の、M2純正のマットブラックのマフラーカッターもお買上げっ
性能は勿論なんですが、カッコEクルマは佇まいが違いますネ
fujiauto555 at 23:19｜Permalink│Comments(2)│
2017年08月06日
M2にREMUS装着♪
今回ご紹介のお客様は、BMW M2にお乗りのN様
ご依頼は、マフラーカッターの換装だったんですが、カッターだけでも４〜５万は掛かるので、只今絶賛キャンペーン中のREMUSマフラーをオーダー頂きました
最近は、イロイロと２ショットなM2祭り
レムスマフラー：純正マフラー比
このタイコ比較だけでも、かなりの軽量化
現行のM3/M4系もそうなんですが、この快音でも車検対応
マフラーは勿論、音が出てナンボ（純正比）なんで、快音が出るマフラーがイイと思います
音が出るってことは、性能も出てますよ
M系のパーツの高騰は、昨今ヒドイですが、だからこそお得に使えるキャンペーンを、是非ご利用下さいませっっ
ご依頼は、マフラーカッターの換装だったんですが、カッターだけでも４〜５万は掛かるので、只今絶賛キャンペーン中のREMUSマフラーをオーダー頂きました
最近は、イロイロと２ショットなM2祭り
レムスマフラー：純正マフラー比
このタイコ比較だけでも、かなりの軽量化
現行のM3/M4系もそうなんですが、この快音でも車検対応
マフラーは勿論、音が出てナンボ（純正比）なんで、快音が出るマフラーがイイと思います
音が出るってことは、性能も出てますよ
M系のパーツの高騰は、昨今ヒドイですが、だからこそお得に使えるキャンペーンを、是非ご利用下さいませっっ
fujiauto555 at 23:39｜Permalink│Comments(0)│
2017年08月01日
レムスマフラーキャンペーン開始♪
暑さに負けじとREMUSマフラーキャンペーン開始っ
REMUSマフラー 製品代15％Off
勿論、工賃サービス
※切断等必要な場合取付工賃別途
新騒音規制適合が必要な、2010年4月以降の新規登録車輌でも、安心して装着戴ける製品です
高額製品はかなりお得
マフラー検討の方は、この機会に是非っ
REMUSマフラー 製品代15％Off
勿論、工賃サービス
※切断等必要な場合取付工賃別途
新騒音規制適合が必要な、2010年4月以降の新規登録車輌でも、安心して装着戴ける製品です
高額製品はかなりお得
マフラー検討の方は、この機会に是非っ
fujiauto555 at 02:24｜Permalink│Comments(0)│
2017年07月24日
BMW F80M3にもver3♪
今回ご紹介のお客様は、BMW M3F80にお乗りのI様
弊社がデモカーM3導入後、ご案内してたら速攻購入で前回
ココまで仕上がりましたっ
加えて気になるのは車高
勿論、高性能なクルマにはKW Version-3：車高＆伸び側に加えて縮み側まで個別減衰力を調整出来る奥の深いセッティングが可能な高性能なアシをチョイス
この車高でも、乗り心地の悪化なし！
それが、少し手を加えるだけで・・・
アシ＋スペーサーだけでも、要所を押さえると
カッコよくなるんです
勿論コンピューターチューニング後のどえらい速さに対応可能な、性能追求のツイデのパーツも忘れてません
いやぁまさかココを、KWがマネて出してくるとは
弊社がデモカーM3導入後、ご案内してたら速攻購入で前回
ココまで仕上がりましたっ
加えて気になるのは車高
勿論、高性能なクルマにはKW Version-3：車高＆伸び側に加えて縮み側まで個別減衰力を調整出来る奥の深いセッティングが可能な高性能なアシをチョイス
この車高でも、乗り心地の悪化なし！
それが、少し手を加えるだけで・・・
アシ＋スペーサーだけでも、要所を押さえると
カッコよくなるんです
勿論コンピューターチューニング後のどえらい速さに対応可能な、性能追求のツイデのパーツも忘れてません
いやぁまさかココを、KWが
fujiauto555 at 23:07｜Permalink│Comments(0)│
