カスタム
2018年12月24日
ポルシェのコーディング、始めました♪追記ｱﾘ
今回ご紹介のお客様は、ポルシェ911GT3（991型）に
お乗りのI様
前々回のサーキット走行にて、バンパー破損（交換だと部品代：税別約80万
）で入庫していたのですが、ディーラーでの足回りのセッティング見直しや、純正シートの角度調整のご依頼
何事も無かったの如く…バンパー修復完了
そういえば、ポルシェの高年式モデルのみですが、コーディング変更も対応可能になりましたので、勝手にツイデに変更
メルセデス・ベンツもコーディング対応始めました♪
ポルシェって、高額なクルマの割には車高が低い方がカッコいい等の理由で
車高を下げすぎたクルマが多いので、非常にピーキーなセッティングになってます
高性能なクルマほど、コントローラブルでないと危険
今回は、車高とアライメント数値の変更をさせて頂きました
最近のポルシェの高性能モデルに装着されてる、高額カーボンシートなんですが、なぜか全て前傾姿勢の非調整シートばかり
それをシートステーを加工により、前傾姿勢を改善して調整式に出来る対応始めましたっっ
v
シートポジションって、変更するだけでサーキットTIMEですら更新出来る
因みに、このGT3オーナーのI様は御年74歳
よくお客様に、「もう歳だからっ！」ってお話を頂戴します。
自分で限界を決めれば、そこが限界になると思います。
人生を楽しむには、常に上を見て理想を追うからこそ、より良い人生になるのだと思います。
Keep on racing
お乗りのI様
前々回のサーキット走行にて、バンパー破損（交換だと部品代：税別約80万
）で入庫していたのですが、ディーラーでの足回りのセッティング見直しや、純正シートの角度調整のご依頼何事も無かったの如く…バンパー修復完了
そういえば、ポルシェの高年式モデルのみですが、コーディング変更も対応可能になりましたので、
メルセデス・ベンツもコーディング対応始めました♪ポルシェって、高額なクルマの割には車高が低い方がカッコいい等の理由で
車高を下げすぎたクルマが多いので、非常にピーキーなセッティングになってます高性能なクルマほど、コントローラブルでないと危険
今回は、車高とアライメント数値の変更をさせて頂きました
最近のポルシェの高性能モデルに装着されてる、高額カーボンシートなんですが、なぜか全て前傾姿勢の非調整シートばかり
それをシートステーを加工により、前傾姿勢を改善して調整式に出来る対応始めましたっっ
vシートポジションって、変更するだけでサーキットTIMEですら更新出来る
因みに、このGT3オーナーのI様は御年74歳
よくお客様に、「もう歳だからっ！」ってお話を頂戴します。
自分で限界を決めれば、そこが限界になると思います。
人生を楽しむには、常に上を見て理想を追うからこそ、より良い人生になるのだと思います。
Keep on racing
fujiauto555 at 23:58｜Permalink│Comments(0)│
2018年12月11日
ＮＥＷ ＡＲＲＩVＡＬ ♪
BRIDE さんより新世代フルバケットシリーズの、
XERO RS/XERO CSの発売前の出来立てほやほや新製品を本社より持参頂き初お披露目
いやぁフルバケはもういいかなぁって思ってたんですが、久し振りに血が騒ぎましたっ
弊社オリジナルシートは、機能美＆高級感はダントツですが、
男の仕事場的なスパルタンさは無いので、見込み発注しちゃいましたっ
来年の東京オートサロンで発表＆発売らしいので、同時にいきなり欠品状態になると思います
弊社はBRIDEマイスターショップですので、日本で一番に見せて頂けるという御対応で、注文せずにはいられませんでしたっ
勿論オーダーしたのは全て、カーボンシェル＆ブラックです
どちらも限定数ですが、発売と同時に入荷しますので早い者勝ちですっっ
数名の方は、タブン間違いなく我慢ならないと思います
本当に限定数ですので、売り切れの際はご容赦くださいませっっ
XERO RS/XERO CSの発売前の出来立てほやほや新製品を本社より持参頂き初お披露目
いやぁフルバケはもういいかなぁって思ってたんですが、久し振りに血が騒ぎましたっ
弊社オリジナルシートは、機能美＆高級感はダントツですが、
男の仕事場的なスパルタンさは無いので、見込み発注しちゃいましたっ
来年の東京オートサロンで発表＆発売らしいので、同時にいきなり欠品状態になると思います
弊社はBRIDEマイスターショップですので、日本で一番に見せて頂けるという御対応で、注文せずにはいられませんでしたっ
勿論オーダーしたのは全て、カーボンシェル＆ブラックです
どちらも限定数ですが、発売と同時に入荷しますので早い者勝ちですっっ
数名の方は、タブン間違いなく我慢ならないと思います
本当に限定数ですので、売り切れの際はご容赦くださいませっっ
fujiauto555 at 18:43｜Permalink│Comments(0)│
2018年11月27日
NUR SPECシート、最終特価！
ご愛顧頂いてました、弊社オリジナルのNUR SPECシート
最終ロット
色んな車種に御取り付け、させて頂きましたっ（感謝
＜過去の装着事例＞１脚装着の未掲載な方、ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
・Porsche997型GT3（後期）
・BMW M4f82
・AUDI R8
・BMW E92M3
・AUDI S1
・VW Golf６ Gti
元々腰痛持ちで、ホールド性の高いシート（フルバケ）を数日お試し頂いて、これならって事で、さらにリクライニング機能を追加した弊社オリジナルシートをチョイス
フルバケの固定シートを試したからこそ、角度を変えられるシートのアドバンテージを感じて頂きました
そもそもbride社長がご来店で、勢いだけで作ったシート
シートバックはカーボン地そのままのカーボンシェル
ステッチ類は、高級感を損なわない様に黒に統一。
使用する材料も、某社と被らない素材をチョイスする拘り様
勿論、通常のBRIDE社製品とは違い、クッション材も拘り変更して貰っています
ｺｺ重要
性能を発揮するには、シートポジションは重要ですし、何よりホールド性が悪ければハンドルにシガミツクしかないです
通常シート売価+車種専用シートレール+工賃：40万ｵｰﾊﾞｰ
NUR SPECシート レザーver.
多くの方にご愛顧頂き残すところ、あと２脚。
最後の２脚なんで、シートレール代＆取り付け無料＜車種限定＞でお出ししますっ
先着２名様限定ですが
売り切れの際は、ご容赦くださいませ〜。
車のチューニング＆モディファイで、乗り換えても利用（移植）出来るパーツはシートだけですっ
最終ロット
色んな車種に御取り付け、させて頂きましたっ
（感謝＜過去の装着事例＞１脚装着の未掲載な方、ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
・Porsche997型GT3（後期）
・BMW M4f82
・AUDI R8
・BMW E92M3
・AUDI S1
・VW Golf６ Gti
元々腰痛持ちで、ホールド性の高いシート（フルバケ）を数日お試し頂いて、これなら
って事で、さらにリクライニング機能を追加した弊社オリジナルシートをチョイスフルバケの固定シートを試したからこそ、角度を変えられるシートのアドバンテージを感じて頂きました
そもそもbride社長がご来店で、勢いだけで作ったシート
シートバックはカーボン地そのままのカーボンシェル
ステッチ類は、高級感を損なわない様に黒に統一。
使用する材料も、某社と被らない素材をチョイスする拘り様
勿論、通常のBRIDE社製品とは違い、クッション材も拘り変更して貰っています
ｺｺ重要性能を発揮するには、シートポジションは重要ですし、何よりホールド性が悪ければハンドルにシガミツクしかないです
通常シート売価+車種専用シートレール+工賃：40万ｵｰﾊﾞｰ
NUR SPECシート レザーver.
多くの方にご愛顧頂き残すところ、あと２脚。
最後の２脚なんで、シートレール代＆取り付け無料＜車種限定＞でお出ししますっ
先着２名様限定ですが
売り切れの際は、ご容赦くださいませ〜。
車のチューニング＆モディファイで、乗り換えても利用（移植）出来るパーツはシートだけですっ
fujiauto555 at 02:15｜Permalink│Comments(0)│
2018年10月29日
足車入れ替え♪
プライベートで使ってたA3セダンですがｿｺｿｺ見栄えも良く、性能的にはコンピューターチューニングして不足ナシだったんですが、流石に手狭になってきたので、人生初ミニバン
一番の走行フィーリングは外せなかったので、フォルクスワーゲン ゴルフトゥーランを購入しました。
カラーはプレスラインがはっきり判る、洗車しないのでシルバーをチョイス♪
前型から見た目以外はドライブフィーリングも気にいっていたので、迷わず購入。
シートアレンジは少しくらいリクライニングするだろうと、勝手に期待していたのですが、２列目以降は全く後方には倒れず
ナンデヤネン！
控えめなクルマなんで、まずは足元からっ
流石に足車なんで、さらっと鋳造ホイール
今回はRAYS HOMURA 2X5s18インチ
カラー：ダイヤモンドカット＋ブラッククリアー
鋳造品と言えども、RAYS社製なんでノーマル１７インチより全然軽い
ノーマル車高でも自然なツライチなんで、人間運搬車輌としては十分かなと
７人乗りで車重は1500キロ強ぐらいなんで、後は快適性を維持しつつ、コンピューターチューニングで性能不足を補い、完成度の高いクルマに仕上げたいと思います
一番の走行フィーリングは外せなかったので、フォルクスワーゲン ゴルフトゥーランを購入しました。
カラーはプレスラインがはっきり判る、
前型から見た目以外はドライブフィーリングも気にいっていたので、迷わず購入。
シートアレンジは少しくらいリクライニングするだろうと、勝手に期待していたのですが、２列目以降は全く後方には倒れず
ナンデヤネン！
控えめなクルマなんで、まずは足元からっ
流石に足車なんで、さらっと鋳造ホイール
今回はRAYS HOMURA 2X5s18インチ
カラー：ダイヤモンドカット＋ブラッククリアー
鋳造品と言えども、RAYS社製なんでノーマル１７インチより全然軽い
ノーマル車高でも自然なツライチなんで、人間運搬車輌としては十分かなと
７人乗りで車重は1500キロ強ぐらいなんで、後は快適性を維持しつつ、コンピューターチューニングで性能不足を補い、完成度の高いクルマに仕上げたいと思います
fujiauto555 at 23:11｜Permalink│Comments(0)│
2018年10月01日
NUR SPECシート、最終ロット！
ご愛顧頂いてました、弊社オリジナルのNUR SPECシート
最終ロット
そもそもbride社長がご来店で、勢いだけで作ったシート
シートバックはカーボン地そのままのカーボンシェル
ステッチ類は、高級感を損なわない様に黒に統一。
使用する材料も、某社と被らない素材をチョイスする拘り様
勿論、通常のBRIDE社製品とは違い、クッション材も拘り変更して貰っています ｺｺ重要
性能を発揮するには、シートポジションは重要ですし、何よりホールド性が悪ければハンドルにシガミツクしかないです
売価：￥３９７，４４０
別途； 車種専用ｼｰﾄﾚｰﾙ
NUR SPECシート レザーver.
最終ロット分なんで、感謝価格でお出ししますっ
車のチューニング＆モディファイで、乗り換えても利用（移植）出来るパーツはシートだけですっ
最終ロット
そもそもbride社長がご来店で、勢いだけで作ったシート
シートバックはカーボン地そのままのカーボンシェル
ステッチ類は、高級感を損なわない様に黒に統一。
使用する材料も、某社と被らない素材をチョイスする拘り様
勿論、通常のBRIDE社製品とは違い、クッション材も拘り変更して貰っています
ｺｺ重要性能を発揮するには、シートポジションは重要ですし、何よりホールド性が悪ければハンドルにシガミツクしかないです
売価：￥３９７，４４０
別途； 車種専用ｼｰﾄﾚｰﾙ
NUR SPECシート レザーver.
最終ロット分なんで、感謝価格でお出ししますっ
車のチューニング＆モディファイで、乗り換えても利用（移植）出来るパーツはシートだけですっ
fujiauto555 at 23:25｜Permalink│Comments(0)│
2018年08月25日
ゴルフ7.5Rにも軽量ホイール♪
盆明けから、出張等が重なりBlog更新出来ませんでした
今回ご紹介のお客様は、フォルクスワーゲン GOLF7.5 Rに
お乗りのM様
ノーマル車高に、このサイズでもツラツラ
保険修理のツイデに弊社オリジナルサイズ設定の
TWS製 モデル：T66-F NUR SPEC
カラー：グロスブラック
サイズ：８．５J×18+４２・5/112（ハブ径57.1）
価格：￥76680
＜センターCAP別売＞
対応車種
アウディ A3/S3（８P・８V）・TT(8J・８S) etc
フォルクスワーゲン ゴルフ５・ゴルフ６・ゴルフ７・シロッコetc
高性能なGolf Rには、バネしたの重量物は頂けませんっ
鍛造軽量ホイールに換装するだけで、動きが変わるんです
純正車高でもゴルフ７なら、このサイズでもしっかり収まります
ロットでオーダーが必要な為、イツでも買える製品ではありませんが今なら残り１SET在庫アリますっ
今回ご紹介のお客様は、フォルクスワーゲン GOLF7.5 Rに
お乗りのM様
ノーマル車高に、このサイズでもツラツラ
保険修理のツイデに弊社オリジナルサイズ設定の
TWS製 モデル：T66-F NUR SPEC
カラー：グロスブラック
サイズ：８．５J×18+４２・5/112（ハブ径57.1）
価格：￥76680
＜センターCAP別売＞
対応車種
アウディ A3/S3（８P・８V）・TT(8J・８S) etc
フォルクスワーゲン ゴルフ５・ゴルフ６・ゴルフ７・シロッコetc
高性能なGolf Rには、バネしたの重量物は頂けませんっ
鍛造軽量ホイールに換装するだけで、動きが変わるんです
純正車高でもゴルフ７なら、このサイズでもしっかり収まります
ロットでオーダーが必要な為、イツでも買える製品ではありませんが今なら残り１SET在庫アリますっ
fujiauto555 at 15:21｜Permalink│Comments(0)│
2018年08月04日
TTRSにB16KIT♪
今回ご紹介のお客様は、AUDI TTRSにお乗りのF様
またまたコチラも、足回りの異音でのご相談
おクルマを拝見したところ、社外のKW ver3 & 極太（&激重）スタビのホッチキスが付いてました。
太ければイイってもんじゃ
脚ってどこかが主張し過ぎてもバランスが崩れて、
ガチャガチャで
そこで只今絶賛キャンペーン中のビルシュタインB16KITのご注文
ビルシュタインは乗り味が硬いと表現されますが、ことB16に関してはノーマルホイールでも慣らしの設定では、純正以上に乗り心地が良いんですっ
写真撮り忘れましたが、一緒にアッパーマウント＆スタビライザー前後を一緒に交換
特に車高をあまり下げたくない方には、マストアイテム
勿論、最新式３Dアライメントテスター完備
装着後は驚くほど静かに、それでいて本来の剛性感のあるTTRSの復活です。
こういうフィーリングがあるからこそ、モアパワーの欲求が湧いてくるのだと思いますっ
Ｆ様、お待ちしておりますっっ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
ビルシュタイン製品が月内キャンペーン価格
※国内に在庫がなくても、月末までのオーダーでしたら
キャンペーン対応
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
またまたコチラも、足回りの異音でのご相談
おクルマを拝見したところ、社外のKW ver3 & 極太（&激重）スタビのホッチキスが付いてました。
太ければイイってもんじゃ
脚ってどこかが主張し過ぎてもバランスが崩れて、
ガチャガチャで
そこで只今絶賛キャンペーン中
のビルシュタインB16KITのご注文ビルシュタインは乗り味が硬いと表現されますが、ことB16に関してはノーマルホイールでも慣らしの設定では、純正以上に乗り心地が良いんですっ
写真撮り忘れましたが、一緒にアッパーマウント＆スタビライザー前後を一緒に交換
特に車高をあまり下げたくない方には、マストアイテム
勿論、最新式３Dアライメントテスター完備
装着後は驚くほど静かに、それでいて本来の剛性感のあるTTRSの復活です。
こういうフィーリングがあるからこそ、モアパワーの欲求が湧いてくるのだと思いますっ
Ｆ様、お待ちしておりますっっ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
ビルシュタイン製品が月内キャンペーン価格
※国内に在庫がなくても、月末までのオーダーでしたら
キャンペーン対応
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
fujiauto555 at 12:32｜Permalink│Comments(0)│
2018年07月31日
メンテナンスもキャンペーンでお得に♪
激務過ぎてBlogネタが溜まる一方なんで、今回はアウディS3 8Pの２台をご紹介っっ
まずは、熊本よりお越しのT様
走行キョリ12万キロ目前で、タイベル等は交換済みですが、脚の異音はナカナカな状況
我々は、日々チューニング業務が多めですが、ここまでフルノーマルな車輌でどこまでメンテを勧めるかって正直迷います。
秘めたるポテンシャルをもったクルマだからこそ、その先のステージ（Tuning）を知って頂きたいとこから、お勧めMenu or 維持の為の延命Menu
前者ですと、かなりな高額な費用が掛かるので、そこまで求めない方には、後者で十分。
ただ、我々の生業としてのポリシーを、どこまで貫くのかって、難しいですね。
そこで今回は、絶賛キャンペーン中の
ビルシュタイン B14KIT
かなりの足回りを売って来ましたが、今回のでやっとカウント５台目なぐらい、私の中では・・・（自粛）
同時交換は、純正部品の前後アッパーマウントとフロントのベアリング左右 だけですが、S3には一番必須な剛性感を取り戻しましたっ
お次は、同じくアウディS3 8Pの１０万キロオーバーなK様
なかなかなノーメンテ振りで、ディーラーさんで脚の異音だけ対応してもらったそうなんですが、いやこれ危ないって、試運転を中止するレベル
最初のご相談の段階で、迷わず乗り換えをお勧めしました
ｖ
ただ、新車から乗ってるからとのことで、リフレッシュをご依頼頂きましたが、S3は（売却でも）まだ幾らかになる＆予想メンテナンス費用+アルファで、現代の新しいクルマが買える＝その先の安心（不安を払拭出来る）
勿論我々は、お金を掛けて戴く方が利益にはなるんですが
そこは、K様の意向を忖度して
絶賛キャンペーン中のビルシュタイン B14KIT
BESTは車高＆減衰調整付B16ですが、車高調整付だけでもストローク量を変更出来るので、ノーマル形状B12よりはベターですっ
写真撮り忘れてますが、コントロールアーム等のブッシュ全交換と、タイミングベルトもついでに交換させて戴きました
ホントにもう、クルマ買えます
普段は、皆さんの背中をスゴイ勢いで押しますが、こういう時ってこの仕事向いてないんじゃ
ってぐらい、消極的
クルマを乗り換えるタイミングって、人それぞれだと思うのですが、私がお勧めするのは損をしないタイミングです。
維持するだけの費用でなく、愛車を楽しむ（味わう）為の費用として使って頂きたいのが、１番の理由です
ｖ
まずは、熊本よりお越しのT様
走行キョリ12万キロ目前で、タイベル等は交換済みですが、脚の異音はナカナカな状況
我々は、日々チューニング業務が多めですが、ここまでフルノーマルな車輌でどこまでメンテを勧めるかって正直迷います。
秘めたるポテンシャルをもったクルマだからこそ、その先のステージ（Tuning）を知って頂きたいとこから、お勧めMenu or 維持の為の延命Menu
前者ですと、かなりな高額な費用が掛かるので、そこまで求めない方には、後者で十分。
ただ、我々の生業としてのポリシーを、どこまで貫くのかって、難しいですね。
そこで今回は、絶賛キャンペーン中
のビルシュタイン B14KIT
かなりの足回りを売って来ましたが、今回のでやっとカウント５台目なぐらい、私の中では・・・（自粛）
同時交換は、純正部品の前後アッパーマウントとフロントのベアリング左右
だけですが、S3には一番必須な剛性感を取り戻しましたっお次は、同じくアウディS3 8Pの１０万キロオーバーなK様
なかなかなノーメンテ振りで、ディーラーさんで脚の異音だけ対応してもらったそうなんですが、いやこれ危ないって、試運転を中止するレベル
最初のご相談の段階で、迷わず乗り換えをお勧めしました
ｖただ、新車から乗ってるからとのことで、リフレッシュをご依頼頂きましたが、S3は（売却でも）まだ幾らかになる＆予想メンテナンス費用+アルファで、現代の新しいクルマが買える＝その先の安心（不安を払拭出来る
）勿論我々は、お金を掛けて戴く方が利益にはなるんですが
そこは、K様の意向を忖度して
絶賛キャンペーン中
のビルシュタイン B14KITBESTは車高＆減衰調整付B16ですが、車高調整付だけでもストローク量を変更出来るので、ノーマル形状B12よりはベターですっ
写真撮り忘れてますが、コントロールアーム等のブッシュ全交換と、タイミングベルトもついでに交換させて戴きました
ホントにもう、クルマ買えます
普段は、皆さんの背中をスゴイ勢いで押しますが
、こういう時ってこの仕事向いてないんじゃってぐらい、消極的クルマを乗り換えるタイミングって、人それぞれだと思うのですが、私がお勧めするのは損をしないタイミングです。
維持するだけの費用でなく、愛車を楽しむ（味わう）為の費用として使って頂きたいのが、１番の理由です
ｖfujiauto555 at 01:20｜Permalink│Comments(0)│
2018年07月24日
M2にもレムスでしょ♪
今回ご紹介のお客様は、BMW M2にお乗りのA様
何だかご紹介してないエアロ、多数っ
まさかの、レムスマフラーキャンペーン♪を利用してご指名
逆にA様には、一切マフラー交換をオススメしてなかったので、昨今の純正のマフラー効率はあがってますので大丈夫です的な、ことを申し上げてました
いや私的には、A様にはチューニング＆モディファイはコンプリートして頂きたくない、お客様NO.1
なぜかと申しますと、言えない
確かに、迫力は増しますっっ
クルマのチューニングがコンプリートしてしまうと、皆さん何を思います？！
我々（特にサーキット走行を主体としてる部類ｗ）では、まずは練習あるのみ
最近、M4がかなり安くなってきたので
乗り換えるとか、絶対無理で、奥様に申し訳ない
M2 コンペティションが出てきますが、M2：M4の重量差を考えても、あのコストを払ってまで買うクルマでは無いです。
でも、カッコも大事です！！ﾄﾞﾅｲﾔﾈﾝ
何だかご紹介してないエアロ、多数っ
まさかの、レムスマフラーキャンペーン♪を利用してご指名
逆にA様には、一切マフラー交換をオススメしてなかったので、昨今の純正のマフラー効率はあがってますので大丈夫です的な、ことを申し上げてました
いや私的には、A様にはチューニング＆モディファイはコンプリートして頂きたくない、お客様NO.1
なぜかと申しますと、言えない
確かに、迫力は増しますっっ
クルマのチューニングがコンプリートしてしまうと、皆さん何を思います？！
我々（特にサーキット走行を主体としてる部類ｗ）では、まずは練習あるのみ
最近、M4がかなり安くなってきたので
M2 コンペティションが出てきますが、M2：M4の重量差を考えても、あのコストを払ってまで買うクルマでは無いです。
でも、カッコも大事です！！ﾄﾞﾅｲﾔﾈﾝ
fujiauto555 at 19:27｜Permalink│Comments(0)│
2018年07月20日
M4にはレムスでしょ♪
今回ご紹介のお客様は、山口よりお越しのBMW M4F82に
お乗りのN様
ここ直近で、妄想の実現に向けてのご依頼第二段っっ
レムスマフラーキャンペーン♪を利用してご指名
昨今のマフラー価格高騰にはまいりますが、そんな中でもサウンドの高揚感は、マフラー交換の醍醐味を味わえます
同時に、弊社オリジナルのエキゾーストバルブコントローラーも装着。このマフラーの本領発揮は、バルブを強制OPEN出来ないと
N様が最初にご来店時に、弊社デモカーのマフラーサウンドを聴いて頂き、そこからその音が耳から離れなかったそう
この規制だらけの昨今ですが、ハイパフォーマンスカーにこそ、アクセル全開でお腹に怒涛の様に（やんわりｗ）響くサウンドって大事だと思います
第三段は一気にとのご相談でしたが、お見積りは軽く３桁オーバーでしたので、まずは盆明けのサーキット走行でM4のポテンシャルを図って頂ければと思いますっっ
N様は以前、MINEサーキットも走行してあったそうで、高性能な現代のクルマ（ノーマル）を知って戴きたいですね
お乗りのN様
ここ直近で、妄想の実現に向けてのご依頼第二段っっ
レムスマフラーキャンペーン♪を利用してご指名
昨今のマフラー価格高騰にはまいりますが、そんな中でもサウンドの高揚感は、マフラー交換の醍醐味を味わえます
同時に、弊社オリジナルのエキゾーストバルブコントローラーも装着。このマフラーの本領発揮は、バルブを強制OPEN出来ないと
N様が最初にご来店時に、弊社デモカーのマフラーサウンドを聴いて頂き、そこからその音が耳から離れなかったそう
この規制だらけの昨今ですが、ハイパフォーマンスカーにこそ、アクセル全開でお腹に怒涛の様に（やんわりｗ）響くサウンドって大事だと思います
第三段は一気にとのご相談でしたが、お見積りは軽く３桁オーバーでしたので、まずは盆明けのサーキット走行でM4のポテンシャルを図って頂ければと思いますっっ
N様は以前、MINEサーキットも走行してあったそうで、高性能な現代のクルマ（ノーマル）を知って戴きたいですね
fujiauto555 at 04:19｜Permalink│Comments(0)│
