アライメント調整
2020年07月02日
2大キャンペーン継続♪
7月もお得なキャンペーン継続っっ
REMUSマフラーキャンペーン継続っ
REMUSマフラー 製品代15％Off
工賃別途
＜国内に無くても、入荷時までキャンペーン価格適用
＞
ビルシュタイン製品がキャンペーン価格
＜国内に無くても、入荷時までキャンペーン価格適用＞
ラインナップにある車種でしたら、ドイツ車に限らず全てに対応致しますっっ！
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REMUSマフラー 製品代15％Off
工賃別途＜国内に無くても、入荷時までキャンペーン価格適用
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＜国内に無くても、入荷時までキャンペーン価格適用
＞ラインナップにある車種でしたら、ドイツ車に限らず全てに対応致しますっっ！fujiauto555 at 15:39｜Permalink│Comments(0)│
2020年06月11日
アウディ S3にビルシュタイン B16 KIT♪
今回ご紹介のお客様は佐賀県よりお越しの、
アウディ S3(8V) にお乗りのY様
新車購入後、ずっと異音に悩まされてたご様子で、最初のご来店（ノーマル）時に確認してました。
ディーラーさんが対応中（1回預けると長期）とのことでしたので、その時は傍観していましたが色々とパーツをオーダー頂いてたので、解消しないと交換した社外パーツのセイにされる（ノーマルでないと対応出来ないと云うw）ので、弊社で対応しました。これだけ台数みてると、経年劣化も含めて音がする状況を聞けば、ドコの箇所か判ります。勿論、非常に神経質な（聞こえない音が聞こえる
）方を除いてww
しかも今回は元々付いてたパーツと違って、明らかな対策品が出てました
最近のAUDI新型車輌は、お手軽な切り替え式電子制御な足回りが装着されてる為、バネだけ交換される方が多いんですが、走る性能が特化した車輌は残念な結果に
メーカーが、開発段階で設定した車高を無理に下げることで、ダンパーのストロークが確保出来なくなれば当然、乗り心地は悪化します
今回チョイスしたのは、ビルシュタイン B16KIT：車高＆減衰力を個別に調整出来るセッティングが可能
只今絶賛キャンペーン中のビルシュタインB16KITをご提案
ビルシュタインは乗り味が硬いと表現されますが、ことB16に関しては車高を含め調整幅が大きいので、純正以上に乗り心地が良いんですっ
最新式３Dアライメントテスター完備
我々の存在意義は、決してクルマを無駄にチューニングorカスタムする事以上に、基本は普通に快適に乗れるお手伝いの為だと思います勿論、まだ経験した事もないサーキット走行ですら、安全に体験するお手伝いも可能
アウディ S3(8V) にお乗りのY様
新車購入後、ずっと異音に悩まされてたご様子で、最初のご来店（ノーマル）時に確認してました。
ディーラーさんが対応中（1回預けると長期）とのことでしたので、その時は傍観していましたが色々とパーツをオーダー頂いてたので、解消しないと交換した社外パーツのセイにされる（ノーマルでないと対応出来ないと云うw）ので、弊社で対応しました。これだけ台数みてると、経年劣化も含めて音がする状況を聞けば、ドコの箇所か判ります。勿論、非常に神経質な（聞こえない音が聞こえる
）方を除いてwwしかも今回は元々付いてたパーツと違って、明らかな対策品が出てました
最近のAUDI新型車輌は、お手軽な切り替え式電子制御な足回りが装着されてる為、バネだけ交換される方が多いんですが、走る性能が特化した車輌は残念な結果に
メーカーが、開発段階で設定した車高を無理に下げることで、ダンパーのストロークが確保出来なくなれば当然、乗り心地は悪化します
今回チョイスしたのは、ビルシュタイン B16KIT：車高＆減衰力を個別に調整出来るセッティングが可能
只今絶賛キャンペーン中
のビルシュタインB16KITをご提案ビルシュタインは乗り味が硬いと表現されますが、ことB16に関しては車高を含め調整幅が大きいので、純正以上に乗り心地が良いんですっ
最新式３Dアライメントテスター完備
我々の存在意義は、決してクルマを無駄にチューニングorカスタムする事以上に、基本は普通に快適に乗れるお手伝いの為だと思います
勿論、まだ経験した事もないサーキット走行ですら、安全に体験するお手伝いも可能fujiauto555 at 22:26｜Permalink│Comments(0)│
2020年05月01日
2大キャンペーン継続♪
コロナ禍ですが、月内お得なキャンペーン継続っっ
御要望が多かった為、ＲＡＹＳホイールキャンペーン
延長っっ
期限は、今月末オーダー分までっ
ノーマルホイール鉄下駄な皆様物欲全快=3=3でお願いしますっ
ビルシュタイン製品がキャンペーン
価格
＜国内に無くても、入荷時までキャンペーン価格適用＞
御要望が多かった為、ＲＡＹＳホイールキャンペーン
延長っっ期限は、今月末オーダー分までっ
ノーマルホイール鉄下駄な皆様物欲全快=3=3でお願いしますっ
ビルシュタイン製品がキャンペーン
価格
＜国内に無くても、入荷時までキャンペーン価格適用
＞fujiauto555 at 21:41｜Permalink│Comments(0)│
2020年04月23日
アウディ A7 初めの１歩♪part1
今回ご紹介のお客様は、ご新規AUDI A7にお乗りのF様
ご依頼は元々ダウンサスを装着されており、乗り心地の改善
＆more than...etc
最近のアウディ新型車輌は、お手軽な切り替え式電子制御な足回りが装着されてる為、ダウンサス交換される方が多いんですが、走る性能が特化した車輌は残念な結果に
今回チョイスしたのは、御馴染みKW ver.3：車高＆減衰力（伸び＋縮み側）を個別に調整出来るセッティングが可能
足回りについては、コンピューターチューニング後に劇的に速くなることを鑑みると、高価ですが先での性能アップに対応可能です
結局は、ランニングコストを見極めるのが最重要だと思います。
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います（３Ｄアライメントテスター完備
）
この
車高で純正鉄下駄
ホイールでも、車高＆減衰（伸び縮み）調整式の足回りなら、速度を上げた時のドタバタ感は消せるんですっっ
勿論、ちゃんとセッティング出来たらの話ですが
vｱﾀﾘﾏｴ
後は、メンテナンスに加えファッション性も考慮して、全て自社ファクトリーにて一気に仕上げます
まずはサウンド重視なマフラーのチョイスで、AWE マフラー4本出しwith後期S7 リアディフューザー
なんて無い見た目の割にパーツ代、高杉君
ブレーキメンテナンス（低ダストパット＆スリットローター交換）に加えて、キャリパー耐熱ペイント
次回、弊社が一番得意とするアレっっ
最近こんなコロナ過多な日々ですが、逆にコンピューターチューニングについて考えらせられる事もあり、表現控えめにww書きナグリたいと思います。
如何に馬力だけを高々と謳い、クルマが速〇〇いってｵｶｼｲﾔﾛ
ご依頼は元々ダウンサスを装着されており、乗り心地の改善
＆more than...etc
最近のアウディ新型車輌は、お手軽な切り替え式電子制御な足回りが装着されてる為、ダウンサス交換される方が多いんですが、走る性能が特化した車輌は残念な結果に
今回チョイスしたのは、御馴染みKW ver.3：車高＆減衰力（伸び＋縮み側）を個別に調整出来るセッティングが可能
足回りについては、コンピューターチューニング後に劇的に速くなることを鑑みると、高価ですが先での性能アップに対応可能です
結局は、ランニングコストを見極めるのが最重要だと思います。
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います
（３Ｄアライメントテスター完備）この
車高で純正鉄下駄ホイールでも、車高＆減衰（伸び縮み）調整式の足回りなら、速度を上げた時のドタバタ感は消せるんですっっ勿論、ちゃんとセッティング出来たらの話ですがvｱﾀﾘﾏｴ後は、メンテナンスに加えファッション性も考慮して、全て自社ファクトリーにて一気に仕上げます
まずはサウンド重視なマフラーのチョイスで、AWE マフラー4本出しwith後期S7 リアディフューザー
なんて無い見た目の割にパーツ代、高杉君
ブレーキメンテナンス（低ダストパット＆スリットローター交換）に加えて、キャリパー耐熱ペイント
次回、弊社が一番得意とするアレ
っっ最近こんなコロナ過多な日々ですが、逆にコンピューターチューニングについて考えらせられる事もあり、表現控えめにww書きナグリたいと思います。
如何に馬力だけを高々と謳い、クルマが速〇〇いってｵｶｼｲﾔﾛ
fujiauto555 at 22:58｜Permalink│Comments(0)│
2020年04月16日
ビルシュタインキャンペーン♪
コロナ禍ですが、本日よりお得なキャンペーン開始っっ
＜国内に無くても、入荷時までキャンペーン価格適用＞
ビルシュタイン製品がキャンペーン
価格
��B16KIT：車高＆減衰調整付き
商品本体＋取付け工賃＋アライメント計測が商品代金のみの工賃コミコミ
当店では、指名ＮＯ１な商品です
※慣らし終了後の調整工賃は別途
��B14 KIT：車高調整付き
こちらも同様に商品代金＋工賃特価￥55,000（通常￥82500）でご提供
��ノーマル形状B12 KIT
商品代金＋工賃特価￥44000（通常￥82500）でご提供
今まで迷ってた方には、朗報です
以前に購入戴いた方には
ゴメンナサイっっ
B12 ＫＩＴ自体の単価の安さよりも、上位機種であるB16&B14 KITのお得度がかなりＵＰです
車種限定製品ではありますが、フラッグシップモデルの
ビルシュタイン クラブスポーツ
もキャンペーン価格
＜国内に無くても、入荷時までキャンペーン価格適用＞ビルシュタイン製品がキャンペーン
価格
��B16KIT：車高＆減衰調整付き
商品本体＋取付け工賃＋アライメント計測が商品代金のみの工賃コミコミ
当店では、指名ＮＯ１な商品です
※慣らし終了後の調整工賃は別途
��B14 KIT：車高調整付き
こちらも同様に商品代金＋工賃特価￥55,000（通常￥82500）でご提供
��ノーマル形状B12 KIT
商品代金＋工賃特価￥44000（通常￥82500）でご提供
今まで迷ってた方には、朗報です
以前に購入戴いた方にはゴメンナサイっっ
B12 ＫＩＴ自体の単価の安さよりも、上位機種であるB16&B14 KITのお得度がかなりＵＰです
車種限定製品ではありますが、フラッグシップモデルの
ビルシュタイン クラブスポーツもキャンペーン価格
fujiauto555 at 19:55｜Permalink│Comments(0)│
2020年02月27日
BMW M4/M3/M2 初めの１歩♪
今回ご紹介のお客様は、ご新規BMW M4にお乗りのK様
最近のBMW新型車輌は、お手軽な切り替え式電子制御な足回りが装着されてる為、バネだけ交換される方が多いんですが、走る性能が特化した車輌は残念な結果に
今回チョイスしたのは、KW クラブスポーツ：車高＆減衰力（伸び＋縮み側）を個別に調整出来るセッティングが可能
足回りについては、M3/M4が先のコンピューターチューニング後に劇的に速くなることを鑑みると、高価ですが先でのアップデートに対応可能です
勿論、同時に弊社オリジナルのコントロールアームも同時交換っ
最近色んなメーカーから同様のコントロールアーム出てますが、如何に弊社の製品はコスパ高いか
初期に作って数年経ってますがサーキットユーザーですら、まだ誰もピロブッシュのガタなど出てません
結局は、ランニングコストを見極めるのが最重要だと思います。
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います（３Ｄアライメントテスター完備）
この車高ですら、車高＆減衰（伸び縮み）調整式の足回りなら、速度を上げた時のドタバタ感は消せるんですっっ
勿論、ちゃんとセッティング出来たらの話ですがvｱﾀﾘﾏｴ
最近のBMW新型車輌は、お手軽な切り替え式電子制御な足回りが装着されてる為、バネだけ交換される方が多いんですが、走る性能が特化した車輌は残念な結果に
今回チョイスしたのは、KW クラブスポーツ：車高＆減衰力（伸び＋縮み側）を個別に調整出来るセッティングが可能
足回りについては、M3/M4が先のコンピューターチューニング後に劇的に速くなることを鑑みると、高価ですが先でのアップデートに対応可能です
勿論、同時に弊社オリジナルのコントロールアームも同時交換っ
最近色んなメーカーから同様のコントロールアーム出てますが、如何に弊社の製品はコスパ高いか
初期に作って数年経ってますがサーキットユーザーですら、まだ誰もピロブッシュのガタなど出てません
結局は、ランニングコストを見極めるのが最重要だと思います。
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います
（３Ｄアライメントテスター完備）この
車高ですら、車高＆減衰（伸び縮み）調整式の足回りなら、速度を上げた時のドタバタ感は消せるんですっっ勿論、ちゃんとセッティング出来たらの話ですが
vｱﾀﾘﾏｴfujiauto555 at 22:26｜Permalink│Comments(0)│
2020年02月11日
M135初めの１歩♪
今回ご紹介のお客様は、BMW M135にお乗りのY様
最近のBMW新型車輌は、お手軽な切り替え式電子制御な足回りが装着されてる為、バネだけ交換される方が多いんですが、走る性能が特化した車輌は残念な結果に
今回チョイスしたのは、ビルシュタイン B16KIT：車高＆減衰力を個別に調整出来るセッティングが可能
メーカーが、開発段階で設定した車高を無理に下げることで、ダンパーのストロークが確保出来なくなれば当然、乗り心地は悪化します
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います（３Ｄアライメントテスター完備）
ノーマルの鉄下駄激重ホイールでも、車高＆減衰調整付の足回りなら、速度を上げた時のドタバタ感は消せるんですっっ
勿論、ちゃんとセッティング出来たらの話ですがvｱﾀﾘﾏｴ
最近のBMW新型車輌は、お手軽な切り替え式電子制御な足回りが装着されてる為、バネだけ交換される方が多いんですが、走る性能が特化した車輌は残念な結果に
今回チョイスしたのは、ビルシュタイン B16KIT：車高＆減衰力を個別に調整出来るセッティングが可能
メーカーが、開発段階で設定した車高を無理に下げることで、ダンパーのストロークが確保出来なくなれば当然、乗り心地は悪化します
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います
（３Ｄアライメントテスター完備）ノーマルの鉄下駄激重ホイールでも、車高＆減衰調整付の足回りなら、速度を上げた時のドタバタ感は消せるんですっっ
勿論、ちゃんとセッティング出来たらの話ですが
vｱﾀﾘﾏｴfujiauto555 at 22:29｜Permalink│Comments(0)│
2019年12月28日
ルノー アルピーヌにもKW clubsport♪
今回ご紹介のお客様はライトウェイト、ルノー アルピーヌ
にお乗りのM様
まだ納車されたばかりですが、新車の慣らしもさせて頂き走行会へ持ち込んだトコロ、ロール量多めで
そこで、速攻ラインナップに加わったKW clubsportをオーダー
相変わらずのロング ウェイティングでしたが、何とか年内ギリギリに間に合いましたっﾜﾀｼﾉﾖﾘﾊﾔｲv
どんなクルマでも足回りを交換すると、飛躍的にクルマのバランスが向上するので、ましてサーキットステージで考えると、性能向上は段違い
今回チョイスしたのは、KW Ver.3をサーキットスペックにしたclubsport：車高＆伸び側に加えて縮み側まで個別減衰力を調整出来る奥の深いセッティングが可能。
敢えて車高は、慣らし終わりまで純正ライク！
足廻りの慣らし終了後に車高＆アライメント調整も全て、自社にてリセッティング（３Ｄアライメントテスター完備）
あとは、サーキットでは最低限必要な前後牽引フック
ルノー アルピールに合うオリジナルの牽引フックが、新品で転がってるって、ナカナカないハズ
Rrの牽引フックは控えめですが、ボディパーツにこれまたオリジナル品を加工してボディパーツに共締め装着。
フルバケットシートも装着予定でしたが、純正部品の手違いで装着出来ませんでした
来月の新年早々の弊社主催の走行会前には、セッティングも含めて装着予定
にお乗りのM様
まだ納車されたばかりですが、新車の慣らしもさせて頂き走行会へ持ち込んだトコロ、ロール量多めで
そこで、速攻ラインナップに加わったKW clubsportをオーダー
相変わらずのロング ウェイティングでしたが、何とか年内ギリギリに間に合いましたっ
ﾜﾀｼﾉﾖﾘﾊﾔｲvどんなクルマでも足回りを交換すると、飛躍的にクルマのバランスが向上するので、ましてサーキットステージで考えると、性能向上は段違い
今回チョイスしたのは、KW Ver.3をサーキットスペックにしたclubsport：車高＆伸び側に加えて縮み側まで個別減衰力を調整出来る奥の深いセッティングが可能。
敢えて車高は、慣らし終わりまで純正ライク！
足廻りの慣らし終了後に車高＆アライメント調整も全て、自社にてリセッティング（３Ｄアライメントテスター完備
）あとは、サーキットでは最低限必要な前後牽引フック
ルノー アルピールに合うオリジナルの牽引フックが、新品で転がってるって、ナカナカないハズ
Rrの牽引フックは控えめですが、ボディパーツにこれまたオリジナル品を加工してボディパーツに共締め装着。
フルバケットシートも装着予定でしたが、純正部品の手違いで装着出来ませんでした
来月の新年早々の弊社主催の走行会前には、セッティングも含めて装着予定
fujiauto555 at 23:38｜Permalink│Comments(0)│
2019年12月12日
ゴルフ7にKW ver3♪
今回ご紹介のお客様は、フォルクスワーゲン ゴルフ７ ハイラインにお乗りのS様
元々KW ver1を検討されてたんですが、ホイール（激重系装着でも快適に♪）and車高の自由度の選択肢から、ver3の異次元の乗り心地をご説明して、ご指名で交換のご依頼ですっ
最近のアウディ・フォルクスワーゲンの新型車輌は、車重も随分軽量化されてますが、バネ下重力は相変わらずなので、決してバランスが良いとは言えません
最近良く見るDCC装着車の方で多いですが、ダウンサス装着などはメーカーが、開発段階で設定した車高を無理に下げることで、ダンパーのストロークが確保出来なくなれば当然、乗り心地は悪化します
今回チョイスしたのは、KW Version-3：車高＆伸び側に加えて縮み側まで個別減衰力を調整出来る奥の深いセッティングが可能
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います（３Ｄアライメントテスター完備）
写真を撮り忘れましたが、アライメント調整時にS様も、ナカナカの重量ホイールを装着されててのご来店でしたかなり乗り心地が悪化したとのこと
それを、十二分にいなすセッティング（乗り心地重視なんですが剛性感もある仕様）で、御納車させて頂きました。
加えて、1.4TFSIのコンピューターチューニングを施工したクルマがあったので、同乗してその加速感を体感頂きました。1.4リッターのクルマとは思えない加速感とのご感想
元々KW ver1を検討されてたんですが、ホイール（激重系装着でも快適に♪）and車高の自由度の選択肢から、ver3の異次元の乗り心地をご説明して、ご指名で交換のご依頼ですっ
最近のアウディ・フォルクスワーゲンの新型車輌は、車重も随分軽量化されてますが、バネ下重力は相変わらずなので、決してバランスが良いとは言えません
最近良く見るDCC装着車の方で多いですが、ダウンサス装着などはメーカーが、開発段階で設定した車高を無理に下げることで、ダンパーのストロークが確保出来なくなれば当然、乗り心地は悪化します
今回チョイスしたのは、KW Version-3：車高＆伸び側に加えて縮み側まで個別減衰力を調整出来る奥の深いセッティングが可能
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います（３Ｄアライメントテスター完備
）写真を撮り忘れましたが、アライメント調整時にS様も、ナカナカの重量ホイールを装着されててのご来店でした
かなり乗り心地が悪化したとのことそれを、十二分にいなすセッティング（乗り心地重視なんですが剛性感もある仕様）で、御納車させて頂きました。
加えて、1.4TFSIのコンピューターチューニングを施工したクルマがあったので、同乗してその加速感を体感頂きました。1.4リッターのクルマとは思えない加速感
とのご感想fujiauto555 at 23:29｜Permalink│Comments(0)│
2019年11月28日
POLO GTI にB4KIT♪
今回ご紹介のお客様は、フォルクスワーゲン 6Rポロ gti の
お客様
年数＆走行キョリが伸びてきたので、リフレッシュしたい
とのご相談
先日も書きましたが、どんなクルマでも車重が常に掛かってるので、足回りは劣化します。
普通に走る方でも、ハンドル切った時のおつり（ロール量など）が増える場合は、ブッシュ類も含めてヘタってる状況です。
勿論、経年劣化なんで気が付きにくいとは思いますが、動きが大きいなと感じたら、症状の現れ
今回は、車高も純正車高でっとのご要望でしたので、
只今絶賛キャンペーン中のビルシュタインB4ノーマル形状のダンパーをご提案
ビルシュタインは乗り味が硬いと表現されますが、ことB4に関しては倒立じゃないので、純正ライクですっ
最新式３Dアライメントテスター完備
最近、普通にクルマを乗ってる方って、足回りのメンテナンスを気にされない方が多い気がします
クルマの乗り心地を左右するにも関わらず
キョリを乗って無くても、乗り換えを考えるのに、より安価に済む投資は脚を交換すると、クルマって進化するんです。このクルマ、こんなに良かったんだって
常に新型に乗り換えてても、そんなに進化（脚＆性能）してないので、手を加えて良さを知る方が経済的
あんまりメンテナンス系をご紹介しませんが、車検・1年点検や普通の修理メンテナンス系も多くやってます
決してサーキット走る方用の作業ばかりやってる訳ではございませんっっ
お客様
年数＆走行キョリが伸びてきたので、リフレッシュしたい
とのご相談
先日も書きましたが、どんなクルマでも車重が常に掛かってるので、足回りは劣化します。
普通に走る方でも、ハンドル切った時のおつり（ロール量など）が増える場合は、ブッシュ類も含めてヘタってる状況です。
勿論、経年劣化なんで気が付きにくいとは思いますが、動きが大きいなと感じたら、症状の現れ
今回は、車高も純正車高でっ
とのご要望でしたので、只今絶賛キャンペーン中
のビルシュタインB4ノーマル形状のダンパーをご提案ビルシュタインは乗り味が硬いと表現されますが、ことB4に関しては倒立じゃないので、純正ライクですっ
最新式３Dアライメントテスター完備
最近、普通にクルマを乗ってる方って、足回りのメンテナンスを気にされない方が多い気がします
クルマの乗り心地を左右するにも関わらず
キョリを乗って無くても、乗り換えを考えるのに、より安価に済む投資は
脚を交換すると、クルマって進化するんです。このクルマ、こんなに良かったんだって常に新型に乗り換えてても、そんなに進化（脚＆性能）してないので、手を加えて良さを知る方が経済的
あんまりメンテナンス系をご紹介しませんが、車検・1年点検や普通の修理メンテナンス系も多くやってます
決してサーキット走る方用の作業ばかりやってる訳ではございませんっっ
fujiauto555 at 23:30｜Permalink│Comments(0)│
