アライメント調整
2020年02月11日
M135初めの１歩♪
今回ご紹介のお客様は、BMW M135にお乗りのY様
最近のBMW新型車輌は、お手軽な切り替え式電子制御な足回りが装着されてる為、バネだけ交換される方が多いんですが、走る性能が特化した車輌は残念な結果に
今回チョイスしたのは、ビルシュタイン B16KIT：車高＆減衰力を個別に調整出来るセッティングが可能
メーカーが、開発段階で設定した車高を無理に下げることで、ダンパーのストロークが確保出来なくなれば当然、乗り心地は悪化します
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います
（３Ｄアライメントテスター完備
）
ノーマルの鉄下駄激重ホイールでも、車高＆減衰調整付の足回りなら、速度を上げた時のドタバタ感は消せるんですっっ
勿論、ちゃんとセッティング出来たらの話ですが
vｱﾀﾘﾏｴ
最近のBMW新型車輌は、お手軽な切り替え式電子制御な足回りが装着されてる為、バネだけ交換される方が多いんですが、走る性能が特化した車輌は残念な結果に
今回チョイスしたのは、ビルシュタイン B16KIT：車高＆減衰力を個別に調整出来るセッティングが可能
メーカーが、開発段階で設定した車高を無理に下げることで、ダンパーのストロークが確保出来なくなれば当然、乗り心地は悪化します
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います
（３Ｄアライメントテスター完備）ノーマルの鉄下駄激重ホイールでも、車高＆減衰調整付の足回りなら、速度を上げた時のドタバタ感は消せるんですっっ
勿論、ちゃんとセッティング出来たらの話ですが
vｱﾀﾘﾏｴfujiauto555 at 22:29｜Permalink│Comments(0)│
2020年01月17日
KW clubsport 3way for 718cayman♪
先日ご紹介してました、デモカー ポルシェ 718ケイマン用のKW クラブスポーツ 3wayですが、やっと装着
基本的に乗らないクルマなんで、慣らしを強制終了しに、定休日にひとっ走り（約350キロ）してきました
久し振りの高森からの大観峰経由の小国〜日田ルートでしたが、南阿蘇の雰囲気の変わり様に驚きましたっっ
自然災害の影響の大きさで、環境が一変する。
KW clubsport 3way for 718 ケイマン / ボクスター
付けた直後は、弊社の前の道路ですら硬さを感じましたが、帰りの道中のワインディング＆高速道路では随分と収まりも良くなりました
後はセッティングを煮詰めて、2020年一発目の弊社主催の走行会 「輸入車でオートポリスへGO!」で、ベスト更新目指しますっっ
基本的に乗らないクルマなんで、慣らしを強制終了しに、定休日にひとっ走り（約350キロ）してきました
久し振りの高森からの大観峰経由の小国〜日田ルートでしたが、南阿蘇の雰囲気の変わり様に驚きましたっっ
自然災害の影響の大きさで、環境が一変する。
KW clubsport 3way for 718 ケイマン / ボクスター
付けた直後は、弊社の前の道路ですら硬さを感じましたが、帰りの道中のワインディング＆高速道路では随分と収まりも良くなりました
後はセッティングを煮詰めて、2020年一発目の弊社主催の走行会 「輸入車でオートポリスへGO!」で、ベスト更新目指しますっっ
fujiauto555 at 21:36｜Permalink│Comments(0)│
2019年12月28日
ルノー アルピーヌにもKW clubsport♪
今回ご紹介のお客様はライトウェイト、ルノー アルピーヌ
にお乗りのM様
まだ納車されたばかりですが、新車の慣らしもさせて頂き走行会へ持ち込んだトコロ、ロール量多めで
そこで、速攻ラインナップに加わったKW clubsportをオーダー
相変わらずのロング ウェイティングでしたが、何とか年内ギリギリに間に合いましたっ
ﾜﾀｼﾉﾖﾘﾊﾔｲv
どんなクルマでも足回りを交換すると、飛躍的にクルマのバランスが向上するので、ましてサーキットステージで考えると、性能向上は段違い
今回チョイスしたのは、KW Ver.3をサーキットスペックにしたclubsport：車高＆伸び側に加えて縮み側まで個別減衰力を調整出来る奥の深いセッティングが可能。
敢えて車高は、慣らし終わりまで純正ライク！
足廻りの慣らし終了後に車高＆アライメント調整も全て、自社にてリセッティング（３Ｄアライメントテスター完備）
あとは、サーキットでは最低限必要な前後牽引フック
ルノー アルピールに合うオリジナルの牽引フックが、新品で転がってるって、ナカナカないハズ
Rrの牽引フックは控えめですが、ボディパーツにこれまたオリジナル品を加工してボディパーツに共締め装着。
フルバケットシートも装着予定でしたが、純正部品の手違いで装着出来ませんでした
来月の新年早々の弊社主催の走行会前には、セッティングも含めて装着予定
にお乗りのM様
まだ納車されたばかりですが、新車の慣らしもさせて頂き走行会へ持ち込んだトコロ、ロール量多めで
そこで、速攻ラインナップに加わったKW clubsportをオーダー
相変わらずのロング ウェイティングでしたが、何とか年内ギリギリに間に合いましたっ
ﾜﾀｼﾉﾖﾘﾊﾔｲvどんなクルマでも足回りを交換すると、飛躍的にクルマのバランスが向上するので、ましてサーキットステージで考えると、性能向上は段違い
今回チョイスしたのは、KW Ver.3をサーキットスペックにしたclubsport：車高＆伸び側に加えて縮み側まで個別減衰力を調整出来る奥の深いセッティングが可能。
敢えて車高は、慣らし終わりまで純正ライク！
足廻りの慣らし終了後に車高＆アライメント調整も全て、自社にてリセッティング（３Ｄアライメントテスター完備
）あとは、サーキットでは最低限必要な前後牽引フック
ルノー アルピールに合うオリジナルの牽引フックが、新品で転がってるって、ナカナカないハズ
Rrの牽引フックは控えめですが、ボディパーツにこれまたオリジナル品を加工してボディパーツに共締め装着。
フルバケットシートも装着予定でしたが、純正部品の手違いで装着出来ませんでした
来月の新年早々の弊社主催の走行会前には、セッティングも含めて装着予定
fujiauto555 at 23:38｜Permalink│Comments(0)│
2019年12月12日
ゴルフ7にKW ver3♪
今回ご紹介のお客様は、フォルクスワーゲン ゴルフ７ ハイラインにお乗りのS様
元々KW ver1を検討されてたんですが、ホイール（激重系装着でも快適に♪）and車高の自由度の選択肢から、ver3の異次元の乗り心地をご説明して、ご指名で交換のご依頼ですっ
最近のアウディ・フォルクスワーゲンの新型車輌は、車重も随分軽量化されてますが、バネ下重力は相変わらずなので、決してバランスが良いとは言えません
最近良く見るDCC装着車の方で多いですが、ダウンサス装着などはメーカーが、開発段階で設定した車高を無理に下げることで、ダンパーのストロークが確保出来なくなれば当然、乗り心地は悪化します
今回チョイスしたのは、KW Version-3：車高＆伸び側に加えて縮み側まで個別減衰力を調整出来る奥の深いセッティングが可能
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います（３Ｄアライメントテスター完備）
写真を撮り忘れましたが、アライメント調整時にS様も、ナカナカの重量ホイールを装着されててのご来店でしたかなり乗り心地が悪化したとのこと
それを、十二分にいなすセッティング（乗り心地重視なんですが剛性感もある仕様）で、御納車させて頂きました。
加えて、1.4TFSIのコンピューターチューニングを施工したクルマがあったので、同乗してその加速感を体感頂きました。1.4リッターのクルマとは思えない加速感とのご感想
元々KW ver1を検討されてたんですが、ホイール（激重系装着でも快適に♪）and車高の自由度の選択肢から、ver3の異次元の乗り心地をご説明して、ご指名で交換のご依頼ですっ
最近のアウディ・フォルクスワーゲンの新型車輌は、車重も随分軽量化されてますが、バネ下重力は相変わらずなので、決してバランスが良いとは言えません
最近良く見るDCC装着車の方で多いですが、ダウンサス装着などはメーカーが、開発段階で設定した車高を無理に下げることで、ダンパーのストロークが確保出来なくなれば当然、乗り心地は悪化します
今回チョイスしたのは、KW Version-3：車高＆伸び側に加えて縮み側まで個別減衰力を調整出来る奥の深いセッティングが可能
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います（３Ｄアライメントテスター完備
）写真を撮り忘れましたが、アライメント調整時にS様も、ナカナカの重量ホイールを装着されててのご来店でした
かなり乗り心地が悪化したとのことそれを、十二分にいなすセッティング（乗り心地重視なんですが剛性感もある仕様）で、御納車させて頂きました。
加えて、1.4TFSIのコンピューターチューニングを施工したクルマがあったので、同乗してその加速感を体感頂きました。1.4リッターのクルマとは思えない加速感
とのご感想fujiauto555 at 23:29｜Permalink│Comments(0)│
2019年11月28日
POLO GTI にB4KIT♪
今回ご紹介のお客様は、フォルクスワーゲン 6Rポロ gti の
お客様
年数＆走行キョリが伸びてきたので、リフレッシュしたい
とのご相談
先日も書きましたが、どんなクルマでも車重が常に掛かってるので、足回りは劣化します。
普通に走る方でも、ハンドル切った時のおつり（ロール量など）が増える場合は、ブッシュ類も含めてヘタってる状況です。
勿論、経年劣化なんで気が付きにくいとは思いますが、動きが大きいなと感じたら、症状の現れ
今回は、車高も純正車高でっとのご要望でしたので、
只今絶賛キャンペーン中のビルシュタインB4ノーマル形状のダンパーをご提案
ビルシュタインは乗り味が硬いと表現されますが、ことB4に関しては倒立じゃないので、純正ライクですっ
最新式３Dアライメントテスター完備
最近、普通にクルマを乗ってる方って、足回りのメンテナンスを気にされない方が多い気がします
クルマの乗り心地を左右するにも関わらず
キョリを乗って無くても、乗り換えを考えるのに、より安価に済む投資は脚を交換すると、クルマって進化するんです。このクルマ、こんなに良かったんだって
常に新型に乗り換えてても、そんなに進化（脚＆性能）してないので、手を加えて良さを知る方が経済的
あんまりメンテナンス系をご紹介しませんが、車検・1年点検や普通の修理メンテナンス系も多くやってます
決してサーキット走る方用の作業ばかりやってる訳ではございませんっっ
お客様
年数＆走行キョリが伸びてきたので、リフレッシュしたい
とのご相談
先日も書きましたが、どんなクルマでも車重が常に掛かってるので、足回りは劣化します。
普通に走る方でも、ハンドル切った時のおつり（ロール量など）が増える場合は、ブッシュ類も含めてヘタってる状況です。
勿論、経年劣化なんで気が付きにくいとは思いますが、動きが大きいなと感じたら、症状の現れ
今回は、車高も純正車高でっ
とのご要望でしたので、只今絶賛キャンペーン中
のビルシュタインB4ノーマル形状のダンパーをご提案ビルシュタインは乗り味が硬いと表現されますが、ことB4に関しては倒立じゃないので、純正ライクですっ
最新式３Dアライメントテスター完備
最近、普通にクルマを乗ってる方って、足回りのメンテナンスを気にされない方が多い気がします
クルマの乗り心地を左右するにも関わらず
キョリを乗って無くても、乗り換えを考えるのに、より安価に済む投資は
脚を交換すると、クルマって進化するんです。このクルマ、こんなに良かったんだって常に新型に乗り換えてても、そんなに進化（脚＆性能）してないので、手を加えて良さを知る方が経済的
あんまりメンテナンス系をご紹介しませんが、車検・1年点検や普通の修理メンテナンス系も多くやってます
決してサーキット走る方用の作業ばかりやってる訳ではございませんっっ
fujiauto555 at 23:30｜Permalink│Comments(0)│
2019年11月25日
ゴルフ５R32 にB16KIT♪
今回ご紹介のお客様は、フォルクスワーゲン ゴルフ５R32 に
お乗りのS様
新車購入からワンオーナーで、走行３万キロ台
年間走行キョリ3000キロ未満な、もうクルマ要らなくないですかっってお客様、結構居ます
そんな走ってないクルマでも、足回りには車重×年数の経年劣化はしますので、メンテナンスは必要です。
20歳からずっと40歳まで寝てたとしても、急にwalk＆runしたりすると、脚がどうなるか想像出来ますよね
元々、メンテナンス的なノーマル形状な脚をご希望でしたが、重力級なR32には適合がありません。
そこで、R32には多く装着してる只今絶賛キャンペーン中のビルシュタインB16KITをご提案
ビルシュタインは乗り味が硬いと表現されますが、ことB16に関しては車高を含め調整幅が大きいので、純正以上に乗り心地が良いんですっ
最新式３Dアライメントテスター完備
良いクルマに乗ることに満足するのではなく、良い脚＆セッティングの、高次元のバランスの取れたクルマへの探究心っっ
最近、弊社Blogで勧めてた足回りを他SHOPで付けたけど、ゼンゼン良くない的なメールを頂戴します。
全く意味の判らない内容ですが、調整幅の大きいパーツこそ、どんな状態にも成り得ることを理解してない。
当り前のことなんですが、これを弊社に言うって
勿論、他社で取付けたパーツの再セッティングもウェルカム
クルマを良くする為に、お金を投資しましょう。
お乗りのS様
新車購入からワンオーナーで、走行３万キロ台
年間走行キョリ3000キロ未満な、もうクルマ要らなくないですかっ
ってお客様、結構居ますそんな走ってないクルマでも、足回りには車重×年数の経年劣化はしますので、メンテナンスは必要です。
20歳からずっと40歳まで寝てたとしても、急にwalk＆runしたりすると、脚がどうなるか想像出来ますよね
元々、メンテナンス的なノーマル形状な脚をご希望でしたが、重力級なR32には適合がありません。
そこで、R32には多く装着してる只今絶賛キャンペーン中
のビルシュタインB16KITをご提案ビルシュタインは乗り味が硬いと表現されますが、ことB16に関しては車高を含め調整幅が大きいので、純正以上に乗り心地が良いんですっ
最新式３Dアライメントテスター完備
良いクルマに乗ることに満足するのではなく、良い脚＆セッティングの、高次元のバランスの取れたクルマへの探究心っっ
最近、弊社Blogで勧めてた足回りを他SHOPで付けたけど、ゼンゼン良くない
的なメールを頂戴します。全く意味の判らない内容ですが、調整幅の大きいパーツこそ、どんな状態にも成り得ることを理解してない。
当り前のことなんですが、これを弊社に言うって
勿論、他社で取付けたパーツの再セッティングもウェルカム
クルマを良くする為に、お金を投資しましょう。
fujiauto555 at 22:59｜Permalink│Comments(0)│
2019年09月10日
アウディS1にKW クラブスポーツ♪
今回ご紹介のお客様は、アウディS1（初めての愛車）に
お乗りのY様
ノーマル車輌に全部載せオーダー頂いてたんですが、KW クラブスポーツの納期が間に合わずお待たせしておりましたっ
クラブスポーツは、高性能車には必須なピロアッパーマウント付き
コレがあるのと無いのでは、セッティングの幅が違います
セッティングの幅が大きいほど、理想の乗り心地の追求が可能です。
良く車高調付けたことあるけど、後で調整を変えたことが無かったから不要だとの言葉も耳にしますが、長く乗っていてその恩恵を感じないことはありません
社外ホイールに交換した時は勿論、車高が下がってきた時に上げた時や、ヘタってきた時にさらに調整出来るといった、アドバンテージは固定式足回りを圧倒しています
勿論、活かすも殺すも調整する側のさじ加減ひとつではありますが
やっとWRCバリの車高とオサラバ
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います
（３Ｄアライメントテスター完備）
お乗りのY様
ノーマル車輌に全部載せオーダー頂いてたんですが、KW クラブスポーツの納期が間に合わずお待たせしておりましたっ
クラブスポーツは、高性能車には必須なピロアッパーマウント付き
コレがあるのと無いのでは、セッティングの幅が違います
セッティングの幅が大きいほど、理想の乗り心地の追求が可能です。
良く車高調付けたことあるけど、後で調整を変えたことが無かったから不要だとの言葉も耳にしますが、長く乗っていてその恩恵を感じないことはありません
社外ホイールに交換した時は勿論、車高が下がってきた時に上げた時や、ヘタってきた時にさらに調整出来るといった、アドバンテージは固定式足回りを圧倒しています
勿論、活かすも殺すも調整する側のさじ加減ひとつではありますが
やっとWRCバリの車高とオサラバ
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います
（３Ｄアライメントテスター完備
）fujiauto555 at 19:08｜Permalink│Comments(0)│
2019年09月04日
124スパイダーにKW クラブスポーツ♪
今回ご紹介のお客様は、元祖物欲王 U様っ
Abarth 124 spiderの新古車を納車直後に全てオーダーを頂いてたのですが、本国在庫もなくお待たせして、やっとお渡し
足回りは純正でビ○シュタインが装着されてますが、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングのNUR SPECチューニング後は、全開で振り回すと全くの不安定
今回のご指名は、KW clubsport
FRなクルマをコーナリングマシンにするには、フロントのピロアッパーは必須です
やっとWRCバリの車高とオサラバ
装着後に強化ブッシュ等も交換しましたが、これにて一旦完成ですよね
いやほんとU様の生き様は、まだ結婚していない独身貴族な方には是非見習って頂きたいっっ
後のことは、買ってから考えよう
Abarth 124 spiderの新古車を納車直後に全てオーダーを頂いてたのですが、本国在庫もなくお待たせして、やっとお渡し
足回りは純正でビ○シュタインが装着されてますが、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングのNUR SPECチューニング後は、全開で振り回すと全くの不安定
今回のご指名は、KW clubsport
FRなクルマをコーナリングマシンにするには、フロントのピロアッパーは必須です
やっとWRCバリの車高とオサラバ
装着後に強化ブッシュ等も交換しましたが、これにて一旦完成ですよね
いやほんとU様の生き様は、まだ結婚していない独身貴族な方には是非見習って頂きたいっっ
後のことは、買ってから考えよう
fujiauto555 at 16:47｜Permalink│Comments(0)│
2019年03月19日
BMW 430 にB16KIT♪
今回ご紹介のお客様は、BMW 430 にお乗りのK様
ご相談は、クルマはサブコン付けて速いけど、ダウンサス装着してるのでもう少し落ち着いた足回りをご所望とのこと。
あまり車高を下げたくないとのことで、ビルシュタインB16KITのご注文
勿論、最新式３Dアライメントテスター完備
良いクルマに乗ることに満足するのではなく、良い脚＆セッティングの、高次元のバランスの取れたクルマへの探究心っっ
ご相談は、クルマはサブコン付けて速いけど、ダウンサス装着してるのでもう少し落ち着いた足回りをご所望とのこと。
あまり車高を下げたくないとのことで、ビルシュタインB16KITのご注文
勿論、最新式３Dアライメントテスター完備
良いクルマに乗ることに満足するのではなく、良い脚＆セッティングの、高次元のバランスの取れたクルマへの探究心っっ
fujiauto555 at 22:58｜Permalink│Comments(0)│
2019年02月01日
KW SUSPENSIONキャンペーン♪
首を長〜〜くしてKWをお待ちの皆様、
本日よりKW SUSPENSIONキャンペーン開始っ
イツも書いてますが、クルマの性能を大きく左右する重要パーツの１つである脚周りにも関わらず、巷では（簡易的ブラシーボ効果大な）電子制御系の純正採用が増えてるので、簡易車高ダウン（ダウンサス使用）が常套手段になっています。
高性能なクルマには、性能をスポイルする要因になりますので、強くしないことをオススメ（しない方がマシｗ）します
輸入車には、割とマイナー（有名or高名）な足回り系のメーカーが存在しますが、ランニングコスト（オーバーホール等）を考えると、車検毎にオーバーホール（メーカー推奨２万キロ以内）が必要
通常は、５万キロ前後
KW SUSPENSION（カーヴェーサスペンション）
弊社では、あまりに低い車高は推奨しませんが、
車高が下がっても乗り心地をしっかり維持出来る逸品です
��Version-1：車高調整付き
商品本体＋取付け工賃＋アライメント計測が商品代金＋工賃￥60,000（通常￥86400）
※慣らし終了後の調整工賃は別途
��Version-2：車高＆伸び側のみ減衰力調整付き
こちらは商品代金＋工賃￥50,000でご提供
（通常￥86400）
※慣らし終了後の調整工賃は別途
��Version-3：車高＆伸び側に加えて縮み側まで個別減衰力を調整出来る奥の深いセッティングが可能ですっ
こちらは商品代金＋工賃￥43200でご提供（通常￥86400）
※慣らし終了後の調整工賃は別途
以前は工賃コミコミ（無料）で対応出来ていましたが、部品代の価格改定があってver3 やclubsportは10万円以上値下がり
してますので、今後はこのキャンペーンになりますっ
せめてもの対応ですが、2回（※３ヶ月以内）まで車高＆減衰調整無料とさせて戴きます
勿論DDC PLUG&PLAYやDDC-ECU・COMPETITION・CLUB SPORT等の高価格帯の製品は、それぞれ値段設定が車種によって異なりますので、個別の価格がお判りにならない方はお尋ね下さい
ハイパフォーマンスモデルやスーパースポーツ系の車種用の設定もあり、ドイツ車以外でも対応可能。
代車の手配もありますので、御予約はお早めに
本日よりKW SUSPENSIONキャンペーン開始っ
イツも書いてますが、クルマの性能を大きく左右する重要パーツの１つである脚周りにも関わらず、巷では（簡易的ブラシーボ効果大な）電子制御系の純正採用が増えてるので、簡易車高ダウン（ダウンサス使用）が常套手段になっています。高性能なクルマには、性能をスポイルする要因になりますので、強くしないことをオススメ（しない方がマシｗ）します
輸入車には、割とマイナー（有名or高名
）な足回り系のメーカーが存在しますが、ランニングコスト（オーバーホール等）を考えると、車検毎にオーバーホール（メーカー推奨２万キロ以内）が必要通常は、５万キロ前後
KW SUSPENSION（カーヴェーサスペンション）
弊社では、あまりに低い車高は推奨しませんが、
車高が下がっても乗り心地をしっかり維持出来る逸品です
��Version-1：車高調整付き
商品本体＋取付け工賃＋アライメント計測が商品代金＋工賃￥60,000（通常￥86400）
※慣らし終了後の調整工賃は別途
��Version-2：車高＆伸び側のみ減衰力調整付き
こちらは商品代金＋工賃￥50,000でご提供
（通常￥86400）※慣らし終了後の調整工賃は別途
��Version-3：車高＆伸び側に加えて縮み側まで個別減衰力を調整出来る奥の深いセッティングが可能ですっ
こちらは商品代金＋工賃￥43200でご提供
（通常￥86400）※慣らし終了後の調整工賃は別途
以前は工賃コミコミ（無料）で対応出来ていましたが、部品代の価格改定があってver3 やclubsportは10万円以上値下がり
してますので、今後はこのキャンペーンになりますっせめてもの対応ですが、2回（※３ヶ月以内）まで車高＆減衰調整無料とさせて戴きます勿論DDC PLUG&PLAYやDDC-ECU・COMPETITION・CLUB SPORT等の高価格帯の製品は、それぞれ値段設定が車種によって異なりますので、個別の価格がお判りにならない方はお尋ね下さいハイパフォーマンスモデルやスーパースポーツ系の車種用の設定もあり、ドイツ車以外でも対応可能。
代車の手配もありますので、御予約はお早めに
fujiauto555 at 01:00｜Permalink│Comments(0)│
