アルファード

2021年01月18日

プライベートのクルマ作り♪

私事で、人生初の国産車❝アルファード❞;をプライベート用に購入したのですが、1月はボチボチ時間が出来たので、ネガを少しずつ改善っ
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一番許せないのは、クルマがもの凄く不安定
敢えて非力なモデルを購入したのですが、それなのにコレ
トヨタ車が評価される理由(過走行でも壊れない)は判りますが、フラッグシップモデルのミニバンをこの状態で出すのも、変に安いモデルのコストダウンに引っ張られてるのでしょう。
せめて、上位グレードにはOP設定を設けるとか
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脚を交換して、購入後初めてクルマを洗いましたっby 洗車機ww
コーティングは勿論、施工してますので汚れは目立ちにくいですが、Blogに上げるには汚すぎました

今回選んだのは、カヤバ製ダンパー
基本、脚クルマの車高ダウン等どうでも良いので、純正の脚を作ってるメーカーのアフターパーツ想像以上に自然で、感じてたアルファードの不安定なネガを消してくれました
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ついでに、社外の鍛造&軽量ホイールのレイズ社製を装着したのに電車状態だったので、スペーサー装着

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なんだかイツモ何かが足りない的で、チョイチョイ癇に障るんですが、まぁ売り飛ばさず乗れる仕様になりましたvモウダレカトメテ…Orz


fujiauto555 at 23:45|PermalinkComments(0)

2020年10月31日

アルファード&仕事の反復横とびw

私事で、人生初の国産車❝アルファード❞プライベート用に購入した記事に、大反響っ自分的には普段使い用なんで、気にもしたくない脚車

そうは言っても、最低限のレベルは求めます
こんなコロナ禍だからこそ、求めるレベルは上がるのですが、コストはそんなに掛けたくない矛盾点
新車だからこそ良くしたいけど、脚車なんだから普通でいいじゃん的な、オシツオサレツドナイヤネンコロナ禍で日常の無駄な消費をしなくなったお陰で、一人押すなよ押すなよ♪ジブンカラ、トビコミマスw

今回選んだホイールは、RAYS WALTZ FORGED S7
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ロードノイズ軽減&乗り心地改善の為に、より良い新品タイヤ交換+軽量鍛造ホイール換装で約40万円
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燃料半分で走行160キロ程(やや全開w)しか走らないので、コンピューターチューニングプライスレスw

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まだまだこれから、純正オーディオの全取っ払いディスプレイオーディオの換装の為に、アルパインBigX KIT&リアモニター+アラウンドモニターで、総額60万円オーバー
もう幾ら掛かったか、自分でも考えたくない=プライスレス

PS.仕事以外で、気を病む事はしたくないのと、いい加減に仕上げろって話の、Time is money♪v

fujiauto555 at 21:37|PermalinkComments(0)

2020年10月20日

アルファード降臨♪

私事ですが、人生初の国産車❝アルファード❞をプライベート用で、購入しましたっ
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基本、無駄なコストは避けたいので、新車なんか絶対買わない主義なんですが、今回は新車
と言うのも、新古車&中古車が新車より割高と云う、怪奇現象

そもそも新車の値段を調べずに、業者のオークションにて落札しようとしてたのですが、諸費用&消費税まで入れると、SCパッケージで現行・低走行だとほぼ500万円に迫る価格
いったいこのクルマは、幾らすんのからのスタートでした

私は対外的な事故等から身を守る為に、クルマのチョイスは輸入車(ほぼドイツ車)オンリーでした。ただ行動範囲が広がりだして、前車のゴルフトゥーランも手狭に感じ、2列目以降のシートがリクライニングするクルマを探したんです。有名ドコロからマイナーメーカーのSUVまで含め、色々と検討したんですが、1列目以外がリクライニングするのは、皆無です。倒れる機構は、ほぼ前向きのみ
私の性格はかなり前向きですが、倒れるのは後ろ向きがイイ
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そんなこんなでサイズを含めて、乗った事もないアルファード一択(ヴェルファイアは顔がキライ)になりました
オーダーするに辺り基本の仕様を決めるのですが、リセールの良いパッケージ選択のみで、どうせ不満な箇所は換えるので、メーカーオプションはデジタルインナミラーオンリー。
結局、試乗もせず使用感も何も判らないまま、先日のイベント当日に勝手に納車。

天下のトヨタが作った、爆売れ中のミニバンがどんなモノかと興味がありましたが、都市高一周して運転はしたくないと思いましたwwロードノイズが煩い&運転席シートが不安定&ダイブ遅い
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あとNAVI関係はアルパインに全交換するツモリでしたので、純正のディスプレイオーディオは捨てる予定で全バラしたんですが、30後期に装着するにはイロイロと加工が必要

自分のクルマを触る時間なんて無いので、イットキ放置プレイで休みに乗るクルマが無くなりました

弊社は輸入車専門店ですので、決して国産車始めましたとかではないですが、弊社が仕上げるクルマ作りを、不定期ですがご紹介出来たらと思います。

fujiauto555 at 01:46|PermalinkComments(0)

2020年10月13日

ロータス エキシージにもNUR SPEC♪

今回ご紹介のお客様は、熊本よりお越しのLotus mk3. エキシージSにお乗りのI様

以前は、マクラーレン 720Sにて走行会にご参加頂いてましたが、流石にサーキットを走らせるにはコスト高なんで、サーキット専用マシンを購入されました
ただロータスと言えども低速はソコソコですが、速いor遅いで考えると微妙そもそも純正が、排気量の割に加速の伸びが悪い&
高回転でトルクの垂れが大きいので、ロータスが出すレベル結構いい加減

そこで、現車合わせコンピューターチューニング NUR SPEC
をご依頼っっ
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弊社ファクトリーの大規模改装も終了チラミセ

元々ロータスは、車重が軽いので上記の様なノーマル性能でもかなりの加速感はありますww
ただ我々が見るのは、高性能を謳ってるメーカーなら尚さら、高回転でトルクがが垂れてクルなんて有り得ない

エキシージではノーマルグレードですが、脚もノーマルでしたので全開走行は危険極まりない、もうCUP380も真っ青な動きします脚の交換は必須です


何時も言ってますが、エンジンを制御してるのはコンピューター
物理的パーツにいくら投資しても、チューニングDataが決まらないと、費用対効果はかなり低いんです

決まってしまえば、劇的に理想のクルマに近づきます

今回思ったんですが、このトヨタ製 3.5Lエンジンって、バク売れ中アルファード等、結構な車種に使われてますよね
そっち系で、チューニング展開するのもアリ

アルファード・・・、デモカーあるかも

fujiauto555 at 23:53|PermalinkComments(0)
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