コンピューターチューニング
2021年03月07日
車輌販売もやってます！
今回御紹介のお客様は、大分県よりお越しのS様
元々お乗りの過走行E92M3 の乗り換えで、元弊社デモカーなE92M3 を購入を頂きましたっ
（感謝
BMW E92M3後期 LCI
普通に乗ってる方からすれば、同じクルマに乗り換えるって、意味判らない
と思います。ただ、惜しみなく機能パーツ（数百万
）を投入したクルマを、車輌代+アルファで買えるってめちゃくちゃお得なん
しかも、LCIな後期型のE92M3は劇的に少ないので、最近は価格も上がってきてますので、数年乗っても過走行なM4より高値維持は間違い無い
v
前にも書きましたが、やっぱりこの出で立ちでこの見た目は寂しいです〜〜
納車の日に、S様が大分まで乗って帰られた時の第一声、「怖かった」とのインプレッション
エンジンのピックアップから、クルマの動きまで全てが違ったそうです
S様は元々M3で、弊社主催の走行会にご参加頂いてまして、ノーマル脚で17秒台で走行されてましたが、前回の走行会では、サクッと15秒台
まぁ楽に10秒台ｗｗにはいきますので、次回は気温も上がりますが、14秒台目指して精進お願いしますっっ
元々お乗りの過走行E92M3 の乗り換えで、元弊社デモカーなE92M3 を購入を頂きましたっ
（感謝BMW E92M3後期 LCI
普通に乗ってる方からすれば、同じクルマに乗り換えるって、意味判らない
と思います。ただ、惜しみなく機能パーツ（数百万）を投入したクルマを、車輌代+アルファで買えるってめちゃくちゃお得なんしかも、LCIな後期型のE92M3は劇的に少ないので、最近は価格も上がってきてますので、数年乗っても過走行なM4より高値維持は間違い無いv前にも書きましたが、やっぱりこの出で立ちでこの見た目は寂しいです〜〜
納車の日に、S様が大分まで乗って帰られた時の第一声、「怖かった」とのインプレッション
エンジンのピックアップから、クルマの動きまで全てが違ったそうですS様は元々M3で、弊社主催の走行会にご参加頂いてまして、ノーマル脚で17秒台で走行されてましたが、前回の走行会では、サクッと15秒台
まぁ楽に10秒台ｗｗにはいきますので、次回は気温も上がりますが、14秒台目指して精進お願いしますっっfujiauto555 at 22:15｜Permalink│Comments(0)│
2021年02月25日
For Sale☆アウディ A7♪
またまた急遽に、飼い主募集っ
2016年式 アウディ A7 3.0TFSI 後期
走行：約5.2万km
カラー：ホワイト オーディオ：純正ナビ
ハンドル：右 ミッション：Sトロニック
車検：R03.06
<仕様>:はコチラ
チューニング費用は、総額300万程
車輌価格：726万円
※リサイクル料・自動車税・整備料別途
早期に売却をご希望ですので、通常のこのクラスの店頭価格からすれば、激安
早いもの勝ちですので、売り切れの際はご容赦下さいませ
中古車なんですが、残価設定ローンのご利用も可能です
2016年式 アウディ A7 3.0TFSI 後期
走行：約5.2万km
カラー：ホワイト オーディオ：純正ナビ
ハンドル：右 ミッション：Sトロニック
車検：R03.06
<仕様>:はコチラチューニング費用は、総額300万程
車輌価格：726万円
※リサイクル料・自動車税・整備料別途
早期に売却をご希望ですので、通常のこのクラスの店頭価格からすれば、激安早いもの勝ちですので、売り切れの際はご容赦下さいませ
中古車なんですが、残価設定ローンのご利用も可能です
fujiauto555 at 23:26｜Permalink│Comments(0)│
2021年02月23日
W222 S63にもNUR SPEC♪
全くご紹介するの忘れてましたっっ
昨年から怒涛の多頭買いなI様、社用車のメルセデスベンツ S63L W222型なんですが、このクルマもう少し良くならないとのご相談。
乗った＆見た事も無かったのですが、基本どんなクルマでもアプローチは一緒なんで、勿論ですっとご返答
納車されて直後に入庫でしたが、確かに速度が乗ってしまえば（非日常スピードw）安定してるんですが発進時は、馬車に繋がれた馬が全部違う方向に進む的なチグハグさ全開
最近のメルセデスベンツは、良く出来たクルマが多い中、フラッグシップモデルなAMG S63のアンバランスさに、驚きました
ただ、弊社が得意とする現車合わせのコンピューターチューニングで、制御系から触れば済むのですが、この御クルマかなりな高額車＆保証も長いので、初めて触るにはリスキー過ぎる
お預かりはかなり長期になりましたが、発進時からウルトラスムーズで気が付けば、ミサイルみたいなスピードになりました
お預かりが長かったので、ツイデにマフラーも爆音にしといてとのオーダー。いや、爆音にも色々あり〼（以下自粛
落とし所を間違えると、全て自腹（軽く７０オーバー）になるので詳細を伺うと、I様はイツモ、「大丈夫、大丈夫っ！」って言って下さるのですが、受ける側は全く大丈夫じゃない
信用の中で任せて頂くのは勿論なんですが、私の中の物差しも随分幅広いので、自制するのが大変
昨年から怒涛の多頭買いなI様、社用車のメルセデスベンツ S63L W222型なんですが、このクルマもう少し良くならない
とのご相談。乗った＆見た事も無かったのですが、基本どんなクルマでもアプローチは一緒なんで、勿論ですっとご返答
納車されて直後に入庫でしたが、確かに速度が乗ってしまえば（非日常スピードw）安定してるんですが発進時は、馬車に繋がれた馬が全部違う方向に進む的なチグハグさ全開
最近のメルセデスベンツは、良く出来たクルマが多い中、フラッグシップモデルなAMG S63のアンバランスさに、驚きました
ただ、弊社が得意とする現車合わせのコンピューターチューニングで、制御系から触れば済むのですが、この御クルマかなりな高額車＆保証も長いので、初めて触るにはリスキー過ぎるお預かりはかなり長期になりましたが、発進時からウルトラスムーズで気が付けば、ミサイルみたいなスピードになりました
お預かりが長かったので、ツイデにマフラーも爆音にしといてとのオーダー。いや、爆音にも色々あり〼（以下自粛
落とし所を間違えると、全て自腹（軽く７０オーバー）になるので詳細を伺うと、I様はイツモ、「大丈夫、大丈夫っ！」って言って下さるのですが、受ける側は全く大丈夫じゃない
信用の中で任せて頂くのは勿論なんですが、私の中の物差しも随分幅広いので、自制するのが大変
fujiauto555 at 21:46｜Permalink│Comments(0)│
2021年02月11日
M3/M4の機能系パーツについて！
今回ご紹介のお客様は、辞められないｗ止まらないカッパえびせんなBMW F80M3のKさん
LCIなヘッドライトもそう地味にライトの問い合わせ多すぎ
いつも何か相談される度に、サーキットでTIMEが何秒出たらと応えるんですが、コリづに注文されます
以前はオーダーを通さない店主だったんですが、最近は商売を考えて注文も聞きます（参考迄ﾆそんな中、結構な機能パーツ装着したのに紹介するの忘れてました
色んなSHOPの発信で良く目にしますが、普通に乗る人には絶対要らないパーツのオンパレードｗｗ
その1:ヒートエクスチェンジャー
その2:インタークーラー
国内未導入な、大容量インタークーラー
その3:DCTオイルクーラー
まぁ、ハンドル交換これは許せます！
そのハンドルNAME：ファスピエルト
限定車CS用、カーボンリップスポイラー
純正パーツも、弊社にてオーダー可能なんです
イツモ書いてますが、どんな機能パーツを付けようがその性能を出すのはコンピューターのセッティングDataなんで、色んなパーツを付けなくても速いクルマは出来るんです
本日も御新規来店のF80M3のお客様に、ずっと前から知ってたから、早く色々な相談に来れば良かったと言って頂けましたっっv
LCIなヘッドライトもそう
地味にライトの問い合わせ多すぎいつも何か相談される度に、サーキットでTIMEが何秒出たらと応えるんですが、コリづに注文されます
以前はオーダーを通さない店主だったんですが、最近は商売を考えて注文も聞きます（参考迄ﾆそんな中、結構な機能パーツ装着したのに紹介するの忘れてました
色んなSHOPの発信で良く目にしますが、普通に乗る人には絶対要らないパーツのオンパレードｗｗ
その1:ヒートエクスチェンジャー
その2:インタークーラー
国内未導入な、大容量インタークーラー
その3:DCTオイルクーラー
まぁ、ハンドル交換これは許せます！
そのハンドルNAME：ファスピエルト
限定車CS用、カーボンリップスポイラー
純正パーツも、弊社にてオーダー可能なんです
イツモ書いてますが、どんな機能パーツを付けようがその性能を出すのはコンピューターのセッティングDataなんで、色んなパーツを付けなくても速いクルマは出来るんです本日も御新規来店のF80M3のお客様に、ずっと前から知ってたから、早く色々な相談に来れば良かったと言って頂けましたっっ
vfujiauto555 at 21:24｜Permalink│Comments(0)│
2021年02月06日
NUR SPECは、進化系ツール♪
最近はイベント告知ばかりで、チューニング＆モディファイ系は全くupしてませんが、（時短営業でも）車検整備・メンテナンスからチューニング業務も、粛々と行っております
最近は仕事が終われば業務終了ですので、少人数でもあるので、定時営業は行っておりません
そんな中、お客様から譲り受けたポルシェ 911の、データベースのアップデートがあり、空いた時間でチューニングDataの見直し
弊社が扱うツールは、イタリアの会社のモノなんですが、数年に1度に大規模アップデートが行われ、より細分化したDataでよりスムーズにパワーを出せます
今まで、色んなパワーばかりを謳うチューナーを見て（乗って）きましたが、年次更新（出来得る改善）すらしてきたメーカーは、見たこと無いです1度作ったDataは、もうそれっきり
弊社オリジナルの、現車合わせのコンピューターチューニング NUR SPECを、やりだしてもう何年経つか忘れました
が、もう少し良いモノが出来るハズっって想いは、今も変わりません
睡眠時間を削る余裕も無くなって、日々走馬灯を見る事も増えましたがww、もっと多くの事にチャレンジしたい欲求だけ増えていきます
より良いクルマ、速いクルマを作りたい
最近は仕事が終われば業務終了ですので、少人数でもあるので、定時営業は行っておりません
そんな中、お客様から譲り受けたポルシェ 911の、データベースのアップデートがあり、空いた時間でチューニングDataの見直し
弊社が扱うツールは、イタリアの会社のモノなんですが、数年に1度に大規模アップデートが行われ、より細分化したDataでよりスムーズにパワーを出せます
今まで、色んなパワーばかりを謳うチューナーを見て（乗って）きましたが、年次更新（出来得る改善）すらしてきたメーカーは、見たこと無いです
1度作ったDataは、もうそれっきり弊社オリジナルの、現車合わせのコンピューターチューニング NUR SPECを、やりだしてもう何年経つか忘れました
が、もう少し良いモノが出来るハズっって想いは、今も変わりません睡眠時間を削る余裕も無くなって、日々走馬灯を見る事も増えましたがww、もっと多くの事にチャレンジしたい欲求だけ増えていきますより良いクルマ、速いクルマを作りたい
fujiauto555 at 01:13｜Permalink│Comments(0)│
2021年01月27日
サーキット考察♪
デモカーのポルシェ導入後、全く速く走れてませんっ
正直BMWの素直な動きは、今更ながらに良く出来たクルマだと思います。
前車のケイマンSはファーストコンタクトで、ダウンサス＆ノーマルタイヤでオートポリス10秒代で走れたのですが、手を入れる度にタイムダウン
そもそも、乗れば乗る程乗り方が混迷して、ここまで乗り方が判らないのも初めてで、私自身ストイックに走るタイプでは無いので、ナカナカな袋小路に突入
デモカーのポルシェ導入も意図したものではなく、色々なタイミングが合致したのが大きいのですが、今更ながら頭打ちしてBMWよりもTimeが劣るなんて、想像だにしませんでした
そんな中で何気に子供が、オートポリスや走った事の無いコースを駆け抜けるのを見て、通常は出来ない反復練習を地道に出来るのを見て、初めてコースを考えて走る事を決意
選ぶクルマがレーシングカーばかりで、そんな進入速度では通常は曲がれないみたいな、大人の尊厳が
ここだけの話ですが、イツモ子供が現地でTime見て、皆んな遅くないっっって話てるのはナイショ
eスポーツが支持される理由も、伊達じゃない
週末迄にゲームで練習してww、大人の意地を見せてやるっっv
正直BMWの素直な動きは、今更ながらに良く出来たクルマだと思います。
前車のケイマンSはファーストコンタクトで、ダウンサス＆ノーマルタイヤでオートポリス10秒代で走れたのですが、手を入れる度にタイムダウン
そもそも、乗れば乗る程乗り方が混迷して、ここまで乗り方が判らないのも初めてで、私自身ストイックに走るタイプでは無いので、ナカナカな袋小路に突入
デモカーのポルシェ導入も意図したものではなく、色々なタイミングが合致したのが大きいのですが、今更ながら頭打ちしてBMWよりもTimeが劣るなんて、想像だにしませんでした
そんな中で何気に子供が、オートポリスや走った事の無いコースを駆け抜けるのを見て、通常は出来ない反復練習を地道に出来るのを見て、初めてコースを考えて走る事を決意
選ぶクルマがレーシングカーばかり
で、そんな進入速度では通常は曲がれないみたいな、大人の尊厳がここだけの話ですが、イツモ子供が現地でTime見て、皆んな遅くないっっ
って話てるのはナイショeスポーツが支持される理由も、伊達じゃない
週末迄にゲームで練習してww、大人の意地を見せてやるっっ
vfujiauto555 at 15:13｜Permalink│Comments(0)│
2021年01月09日
ケイマンGT4にも、NUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、ご新規PORSCHE CAYMAN (981) 3.8L GT4 にお乗りのE様サーキット走行もされてまして、もう少しどうにか出来ないとのご相談
以前も書きましたが、3.8Lもあるエンジンにしては回らないしパワー感も薄いポルシェ社謹製エンジンとはいえ、所詮ノーマルなんでモード切り替えしても、そんなに変わりません
そんな時こそ弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング‘NUR SPEC’今回もオプションMENUを同時に施工
新年一発目のチューニングのご依頼でしたが、大雪注意報の直前でしたので、セッティングをツメに詰めて、仕上げましたv
チューニングデータが決まった後は、ノーマルモードでも高回転域まで気持ち良く周り、速度域が上がると、現状の脚のセッティングだと危険な感じでした
クルマが速くなるって、他のセッティング等の粗も見えるので、如何にバランス良く作るかって重要です。
サーキット走行もされてまして、もう少しどうにか出来ないとのご相談以前も書きましたが、3.8Lもあるエンジンにしては回らないしパワー感も薄い
ポルシェ社謹製エンジンとはいえ、所詮ノーマルなんでモード切り替えしても、そんなに変わりませんそんな時こそ弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング‘NUR SPEC’
今回もオプションMENUを同時に施工新年一発目のチューニングのご依頼でしたが、大雪注意報の直前でしたので、セッティングをツメに詰めて、仕上げました
vチューニングデータが決まった後は、ノーマルモードでも高回転域まで気持ち良く周り、速度域が上がると、現状の脚のセッティングだと危険な感じでした
クルマが速くなるって、他のセッティング等の粗も見えるので、如何にバランス良く作るかって重要です。
fujiauto555 at 15:28｜Permalink│Comments(0)│
2020年12月27日
Blogを書き始めて・・・
2006年から拙いBlogを書き始めて14年、やっと今月で110万アクセス超えましたっっ
日々の出来事をUPするツールとしても、その当時は浸透してませんでしたが、昨今はSNS過多で存在意義は薄れてますが
、細々と続けて来た甲斐がありました(感謝
アクセス数は、時には多い様な感じもしますが、それでいて少ない様な
ﾄﾞﾅｲﾔﾈﾝ
お陰様で本日も激務過ぎて、ご来店の方々にあまりお時間割けませんでしたが、最短で年末のご挨拶含め対応させて頂きましたっっ
せめて年始のコロナ禍だけは、少し収束して欲しいv
日々の出来事をUPするツールとしても、その当時は浸透してませんでしたが、昨今はSNS過多で存在意義は薄れてますが
、細々と続けて来た甲斐がありました(感謝アクセス数は、時には多い様な感じもしますが、それでいて少ない様な
ﾄﾞﾅｲﾔﾈﾝお陰様で本日も激務過ぎて、ご来店の方々にあまりお時間割けませんでしたが、最短で年末のご挨拶含め対応させて頂きましたっっ
せめて年始のコロナ禍だけは、少し収束して欲しい
vfujiauto555 at 01:20｜Permalink│Comments(0)│
2020年12月24日
☆☆☆Merry Christmas☆☆☆♪
こんな不景気な世の中でもお陰様で、セッティングの仕様変更や日中出来ない仕事を、夜な夜なさせて頂いてますっ
最近、P車多め
世の中全ての方が、少しでも今日&明日、大事な人と良い時間を過ごせればと思いますっっ
もう暗いNewsや、嫌な報道は聞きたくない。
ア○な政治家にも、もう少し世の中を良くする為に、誰かの親ならばこそ身を粉にして働けそうして、一人でも多くの不幸な人を無くして欲しいと、切に願う
最近、P車多め
世の中全ての方が、少しでも今日&明日、大事な人と良い時間を過ごせればと思いますっっ
もう暗いNewsや、嫌な報道は聞きたくない。
ア○な政治家にも、もう少し世の中を良くする為に、誰かの親ならばこそ身を粉にして働け
そうして、一人でも多くの不幸な人を無くして欲しいと、切に願うfujiauto555 at 22:53｜Permalink│Comments(0)│
2020年12月15日
Democar update＋♪
Demo carのポルシェ 911（後期991.2）カレラ４Sですが、作業の合間を縫って、少しづつupdate
全く乗りこなせてないので、デカールは地味Ver.でっっ
奥のバラバラ、後期991.2 カレラ４Sのｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ交換車輌と、ﾊﾟﾁﾘ
ｾｲﾋﾞｾｲﾉﾜﾙｻﾓ､ﾋﾟｶｲﾁ
小物（安くないｗ）ですが、純正スポーツエグゾースト装着車輌に装着可能な、カーボンテール
クルマを仕上げるのって本当に難しい、こう見えてDemocar入れ替え時が、一番のストレスです
私が思うのは機能美は勿論ですが、佇まいの良さ。
カッコだけなんか論外ですが、見た目と機能のバランスの重要性。
Rrウィングも仕上げたかったのですが、年内はムリポ…Orz
fujiauto555 at 23:30｜Permalink│Comments(0)│
