コンピューターチューニング
2018年05月21日
ゴルフ7.5Rにも、NUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、フォルクスワーゲン GOLF7.5 Rに
お乗りのM様
先日、慣らし完了のとのことで早速、弊社オリジナルのコンピューターチューニングのNUR SPECのご依頼
今回のTuning Menuは、純正の脚でも耐え得るセッティング
いつもの弊社オリジナルのコンピューターチューニングは、最高の性能を出す為のセッティングなんですが、トータルバランスが破綻しない、
日常使いが出来るセッティング
ﾅｶﾅｶ,ﾑｽﾞｶｼｲ
そうは言ってもコンフォート＆エコモードでも、ブースト1.5越えで
レースモードover
なセッティングでご納車です
M様のインプレッション：全く、モード切り替えが不要になったとのお言葉を頂戴しました
我々が考えるのは、脚のセッティングも勿論なんですが、BESTな性能が出てれば、オールマイティに使えるので、切り替えなんか要りません
お乗りのM様
先日、慣らし完了のとのことで早速、弊社オリジナルのコンピューターチューニングのNUR SPECのご依頼
今回のTuning Menuは、純正の脚でも耐え得るセッティング
いつもの弊社オリジナルのコンピューターチューニングは、最高の性能を出す為のセッティングなんですが、トータルバランスが破綻しない、
日常使いが出来るセッティングﾅｶﾅｶ,ﾑｽﾞｶｼｲそうは言ってもコンフォート＆エコモードでも、ブースト1.5越えで
レースモードover
なセッティングでご納車ですM様のインプレッション：全く、モード切り替えが不要になったとのお言葉を頂戴しました
我々が考えるのは、脚のセッティングも勿論なんですが、BESTな性能が出てれば、オールマイティに使えるので、切り替えなんか要りません
fujiauto555 at 16:57｜Permalink│Comments(0)│
2018年05月19日
For Sale☆Lotus ExigeS PP♪
今回御紹介の車輌は、秘蔵っ子の2009年式Lotus ExigeS PP
（ロータス エキシージS ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾊﾟｯｹｰｼﾞ）
ノーマル車重935ｋｇ・ピークパワー：240hp
このエンブレムも当時、勢いでイギリスより取り寄せ
過去所有期間＆乗った距離最小な割に、最大コストで仕上ててしまいました
損ギリ提示で希少な軽量Lotusの最終モデルな低走行車輌
ただ、この写真が撮りたくて作っただけかも
ｗｗｗ
カーズが大好きで、気が付けば世界最速なクルマもyoutubeで知ってますブガッティって、どこで買える
子供が憧れるクルマを、大人が作るって、大事だと思います
Lotusって、映画から出てきたサイズ＜原寸大＝ミニカー＞だったので、この子ゾッコンでした
内装：Brideオリジナルシート２脚＜世界で唯一（ペアですがｗ）ワンオフmade by bride ＞
走行：たったの約1.6万Ｋｍ
カラー：オールペン:blue系パール（勿論、事故暦はないですが、塗装の仕上りが悪かったので、弊社でペイント）
ハンドル：右 ミッション：6MT
車検：取得渡 禁煙車
エアロ：カーボンルーフ換装済＆高額リバーレ等含むカーボンエアロ多数
GTウィング＆リアディフューザーだけで、ナンボすんねん…Orz
細かい仕様は、実物を見て確認して下さいっ
車輌価格：768万円
※リサイクル料・自動車税・点検整備料別途
オリジナルステップ ワンオフ made by nurwerke.
弊社が気の迷いで、作ってしまったクルマです
それでも、イタリア等からパーツを取り寄せ、機能（は勿論ですが）一辺倒でなく、キレイに仕上げましたっっ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
旧デモカー絶賛販売中 値下げｼﾏｽ
AUDI S3
AUDI A1
チューニングは勿論ですが、メンテナンスは同年式の中古車は比較になりません
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
販売後のメンテナンスや特にチューニングに関しては、
是非ご相談下さいませっ
（ロータス エキシージS ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾊﾟｯｹｰｼﾞ）
ノーマル車重935ｋｇ・ピークパワー：240hp
このエンブレムも当時、勢いでイギリスより取り寄せ
過去所有期間＆乗った距離最小な割に、最大コスト
で仕上ててしまいました損ギリ提示で希少な軽量Lotusの最終モデルな低走行車輌
ただ、この写真が撮りたくて作っただけかも
ｗｗｗカーズが大好きで、気が付けば世界最速なクルマもyoutubeで知ってます
ブガッティって、どこで買える子供が憧れるクルマを、大人が作るって、大事だと思います
Lotusって、映画から出てきたサイズ＜原寸大＝ミニカー＞だったので、この子ゾッコンでした
内装：Brideオリジナルシート２脚＜世界で唯一（ペアですがｗ）ワンオフmade by bride ＞
走行：たったの約1.6万Ｋｍ
カラー：オールペン:blue系パール（勿論、事故暦はないですが、塗装の仕上りが悪かったので、弊社でペイント）
ハンドル：右 ミッション：6MT
車検：取得渡 禁煙車
エアロ：カーボンルーフ換装済＆高額リバーレ等含むカーボンエアロ多数
GTウィング＆リアディフューザーだけで、ナンボすんねん…Orz
細かい仕様は、実物を見て確認して下さいっ
車輌価格：768万円
※リサイクル料・自動車税・点検整備料別途
オリジナルステップ ワンオフ made by nurwerke.
弊社が気の迷いで、作ってしまったクルマです
それでも、イタリア等からパーツを取り寄せ、機能（は勿論ですが）一辺倒でなく、キレイに仕上げましたっっ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
旧デモカー絶賛販売中 値下げｼﾏｽAUDI S3
AUDI A1
チューニングは勿論ですが、メンテナンスは同年式の中古車は比較になりません
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
販売後のメンテナンスや特にチューニングに関しては、
是非ご相談下さいませっ
fujiauto555 at 02:09｜Permalink│Comments(0)│
2018年04月18日
ゴルフRにもNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、フォルクスワーゲン GOLF6 Rに
お乗りのH様
初めての輸入車購入で元々メンテナンスが主なDSGオイル交換＆油脂類全交換のご相談でしたが、弊社ド定番ツイデのコンピューターチューニングを賜りました
元々国産車で、サーキット走行やドリフト走行をしてあったそうで、そんなことを聞くと俄然やる気スイッチ入りますっ
そんなこんなで、気持ちで変わる弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングのNUR SPECをご指名です
コンピューターチューニングをする２．０Ｔエンジンには‘大定番メニュー’
Forgeリサーキュレーションバルブとイリジウムプラグです
車輌購入時に、社外パーツのビルシュタインB16や色々と装着してあったそうですが、敢えて全く他は再調整せず、納車させて頂きましたが、ブレーキ効かないは当然として、不安定な危険なクルマと感じて頂けたのではないでしょうか
クルマって、ただ機能パーツを変えればイイとかでは無く、トータルバランスを考えてセッティングすることで、全く違った仕上がりになります。
部品を着けるだけなら、誰でも出来ます
現状のままでクルマが速くなると、如何にクルマのバランスが変わるかって、弊社が無駄にチューニングパーツを勧めない理由は、ソコにあります
お乗りのH様
初めての輸入車購入で元々メンテナンスが主なDSGオイル交換＆油脂類全交換のご相談でしたが、弊社ド定番
ツイデのコンピューターチューニングを賜りました元々国産車で、サーキット走行やドリフト走行をしてあったそうで、そんなことを聞くと俄然やる気スイッチ入りますっ
そんなこんなで、気持ちで変わる
弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングのNUR SPECをご指名ですコンピューターチューニングをする２．０Ｔエンジンには‘大定番メニュー’
Forgeリサーキュレーションバルブとイリジウムプラグです車輌購入時に、社外パーツのビルシュタインB16や色々と装着してあったそうですが、敢えて全く他は再調整せず、納車させて頂きましたが、ブレーキ効かないは当然として、不安定な危険なクルマと感じて頂けたのではないでしょうか
クルマって、ただ機能パーツを変えればイイとかでは無く、トータルバランスを考えてセッティングすることで、全く違った仕上がりになります。
部品を着けるだけなら、誰でも出来ます
現状のままでクルマが速くなると、如何にクルマのバランスが変わるかって、弊社が無駄にチューニングパーツを勧めない理由は、ソコにあります
fujiauto555 at 04:22｜Permalink│Comments(0)│
2018年04月11日
AUDI S3にもNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、AUDI S3(8V)に
お乗りのK様
初めての輸入車でチューニングにご興味があり、ご相談を
賜りました
ビックリしたんですが、同じ町内にお住まいの方
弊社は、地域に全く根ざしてない、カユイところに全く手が届かない系統な仕事をしてますので、そこを差っ引いても、ご依頼を頂けただけでも幸い
その中で、クルマの方向性を決めるのにも、まずはチューニングをしてからとのお話しをさせて戴き、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングのNUR SPECをご指名です
コンピューターチューニングをする２．０Ｔエンジンには‘大定番メニュー’Forgeリサーキュレーションバルブとイリジウムプラグです
我々は速さに拘ってチューニングしていますが勿論、壊れない前提でクルマ作りをしています。ｱﾀﾘﾏｴ
普段、奥様がクルマを使ってあっても通常は、DSGが常用域2000rpm台で走らせる為、アクセルを踏み込まない限り、全く問題ないです。
基本は、速くすることもそうですが、長く楽しんで乗るために家族の状況に合わせて、最善の状態で乗れることですっ
それが、セッティングを自由に変更出来る、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングのNUR SPEC
お乗りのK様
初めての輸入車でチューニングにご興味があり、ご相談を
賜りました
ビックリしたんですが、同じ町内にお住まいの方
弊社は、地域に全く根ざしてない、カユイところに全く手が届かない系統な仕事をしてますので、そこを差っ引いても、ご依頼を頂けただけでも幸い
その中で、クルマの方向性を決めるのにも、まずはチューニングをしてからとのお話しをさせて戴き、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングのNUR SPECをご指名です
コンピューターチューニングをする２．０Ｔエンジンには‘大定番メニュー’
Forgeリサーキュレーションバルブとイリジウムプラグです我々は速さに拘ってチューニングしていますが勿論、壊れない前提でクルマ作りをしています。ｱﾀﾘﾏｴ
普段、奥様がクルマを使ってあっても通常は、DSGが常用域2000rpm台で走らせる為、アクセルを踏み込まない限り、全く問題ないです。
基本は、速くすることもそうですが、長く楽しんで乗るために家族の状況に合わせて、最善の状態で乗れることですっ
それが、セッティングを自由に変更出来る、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングのNUR SPEC
fujiauto555 at 03:23｜Permalink│Comments(0)│
2018年03月24日
ゴルフ５GTIにNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、フォルクスワーゲン ゴルフ5 Gtiに
お乗りのI様
こちらのおクルマは、元々購入時にA社のコンピューターがインストールされてましたが、クルマに慣れてきたので、もっと速くする方法はとご相談。
弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング「NUR SPEC」をお勧めしました
通常でしたらさらなるチューニングは、物理的なパーツの交換を勧めると思うのですが、ツルシのDataでは、機能パーツは不要です。
弊社オリジナルDataを入れるだけで、劇的に速く33==なりますっ
コンピューターチューニングをする２．０Ｔエンジンには‘大定番メニュー’Forgeリサーキュレーションバルブとイリジウムプラグです
何度も書いてますが、このエンジンのポテンシャルを味わわずに乗り換えるなんて、勿体ないっ
我々は速さに拘ってチューニングしていますが勿論、壊れない前提でクルマ作りをしています。ｱﾀﾘﾏｴ
お金を余計に掛けるということでなく、クルマを試乗させて頂いてピンポイントで、悪い部分だけ改善すれば、より長く乗れるんです
納車後にインプレ頂いたのですが、なぜDataだけで激変するのって驚いてありました
今まで気にならなかったコンフォートタイヤが悲鳴をあげて、ハイグリップタイヤが欲しいとのこと。
クルマって新しいのもイイですが、今あるクルマをさらに進化させるって、楽しいと思いませんか
お乗りのI様
こちらのおクルマは、元々購入時にA社のコンピューターがインストールされてましたが、クルマに慣れてきたので、もっと速くする方法は
とご相談。弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング「NUR SPEC」をお勧めしました
通常でしたらさらなるチューニングは、物理的なパーツの交換を勧めると思うのですが、ツルシのDataでは、機能パーツは不要です。
弊社オリジナルDataを入れるだけで、劇的に速く33==なりますっ
コンピューターチューニングをする２．０Ｔエンジンには‘大定番メニュー’
Forgeリサーキュレーションバルブとイリジウムプラグです何度も書いてますが、このエンジンのポテンシャルを味わわずに乗り換えるなんて、勿体ないっ
我々は速さに拘ってチューニングしていますが勿論、壊れない前提でクルマ作りをしています。ｱﾀﾘﾏｴ
お金を余計に掛けるということでなく、クルマを試乗させて頂いてピンポイントで、悪い部分だけ改善すれば、より長く乗れるんです
納車後にインプレ頂いたのですが、なぜDataだけで激変するの
って驚いてありました今まで気にならなかったコンフォートタイヤが悲鳴をあげて、ハイグリップタイヤが欲しいとのこと。
クルマって新しいのもイイですが、今あるクルマをさらに進化させるって、楽しいと思いませんか
fujiauto555 at 19:22｜Permalink│Comments(0)│
2018年02月23日
For Sale☆AUDI A1値下げっ♪
当店では車輌の注文販売や、委託での車輌販売も
行なっております
今回は、チューニングしてるクルマが少ないAUDI A1
2011年式 アウディ A1
走行：約30000Ｋｍ 禁煙車
v
カラー：ミサノレッド 純正ナビ付
ハンドル：右 AT：S-toronic
<仕様>
コンピューター：NUR SPEC
脚：KW ／ホイール：鍛造17ｲﾝﾁホイール
マフラー：REMUS
細かい仕様は、実物を見て確認して下さい
車輌価格：145万138万円ﾔｽｯ
※整備料・リサイクル料・自動車税・別途
なかなかA1で、ここまでキチッとチューニングを含めて仕上げてるクルマは希少
弊社のお客様はメンテナンスは当然のことながらチューニングまで気を使うので、その辺の中古車とは
レベルが違うんです
そういう意味では、ロングライフオイル推奨でエンジンオイルすらマメに替えてない
認定中古車とか論外ですっ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
旧デモカー絶賛販売中 値下げｼﾏｽ
AUDI S3
チューニングは勿論ですが、メンテナンスは同年式の中古車は比較になりません
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
販売後のメンテナンスや特にチューニングに関しては、
是非ご相談下さいませっ
行なっております
今回は、チューニングしてるクルマが少ないAUDI A1
2011年式 アウディ A1
走行：約30000Ｋｍ 禁煙車
vカラー：ミサノレッド 純正ナビ付
ハンドル：右 AT：S-toronic
<仕様>
コンピューター：NUR SPEC
脚：KW ／ホイール：鍛造17ｲﾝﾁホイール
マフラー：REMUS
細かい仕様は、実物を見て確認して下さい
車輌価格：
※整備料・リサイクル料・自動車税・別途
なかなかA1で、ここまでキチッとチューニングを含めて仕上げてるクルマは希少
弊社のお客様はメンテナンスは当然のことながらチューニングまで気を使うので、その辺の中古車とは
レベルが違うんです
そういう意味では、ロングライフオイル推奨でエンジンオイルすらマメに替えてない
認定中古車とか論外ですっ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
旧デモカー絶賛販売中 値下げｼﾏｽAUDI S3
チューニングは勿論ですが、メンテナンスは同年式の中古車は比較になりません
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
販売後のメンテナンスや特にチューニングに関しては、
是非ご相談下さいませっ
fujiauto555 at 10:49｜Permalink│Comments(0)│
2018年02月16日
Comming Soon？！
最近、新しいデモカーって何ですかってお問い合わせを
頂戴します
そこでチラッとご紹介
全部、見えてますよっっ
photo by kz
今さら感アリアリですが、
自分でも意外でした
マダマダあったらいいな的な、オリジナルパーツを作り終えてないので、F80M3 Second seasonをご期待下さいっっ
ってお問い合わせを頂戴します
そこでチラッとご紹介
全部、見えてますよっっ
photo by kz
今さら感アリアリですが、
自分でも意外でした
マダマダあったらいいな的な、オリジナルパーツを作り終えてないので、F80M3 Second seasonをご期待下さいっっ
fujiauto555 at 23:50｜Permalink│Comments(0)│
2017年12月20日
ゴルフ５GTIにNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、フォルクスワーゲン ゴルフ5 Gtiにお乗りの八代からお越しのU様
こちらのおクルマは、１０万キロ超えのフルノーマル車輌
ノーマルじゃないのは、タイヤだけ71R
久し振りに乗りましたが、やっぱりゴルフ５って剛性高いです
ご依頼は、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング「NUR SPEC」
コンピューターチューニングをする２．０Ｔエンジンには‘大定番メニュー’
Forgeリサーキュレーションバルブとイリジウムプラグです
何度も書いてますが、このエンジンのポテンシャルを味わわずに乗り換えるなんて、勿体ないっ
最近イロイロなとこのBlog拝見しますが、コンピューターチューニングの依頼って減ってますよね
我々は速さに拘ってチューニングしていますが勿論、壊れない前提でクルマ作りをしています。ｱﾀﾘﾏｴ
お金を余計に掛けるということでなく、クルマを試乗させて頂いてピンポイントで、悪い部分だけ改善すれば、より長く乗れるんです
勿論、コスパが悪ければ乗り換えを勧めるのも、やぶさかではないです
ｖ
クルマって新しいのもイイですが、今あるクルマをさらに進化させるって、楽しいと思いませんか
今年も残り少ないですが、預かりクルマが多すぎて終わる気がしませんが、今回の様な普通のクルマを劇的に速くするって、やっぱ楽しいですね
こちらのおクルマは、１０万キロ超えのフルノーマル車輌
ノーマルじゃないのは、タイヤだけ71R
久し振りに乗りましたが、やっぱりゴルフ５って剛性高いです
ご依頼は、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング「NUR SPEC」
コンピューターチューニングをする２．０Ｔエンジンには‘大定番メニュー’
Forgeリサーキュレーションバルブとイリジウムプラグです何度も書いてますが、このエンジンのポテンシャルを味わわずに乗り換えるなんて、勿体ないっ
最近イロイロなとこのBlog拝見しますが、コンピューターチューニングの依頼って減ってますよね
我々は速さに拘ってチューニングしていますが勿論、壊れない前提でクルマ作りをしています。ｱﾀﾘﾏｴ
お金を余計に掛けるということでなく、クルマを試乗させて頂いてピンポイントで、悪い部分だけ改善すれば、より長く乗れるんです
勿論、コスパが悪ければ乗り換えを勧めるのも、やぶさかではないです
ｖクルマって新しいのもイイですが、今あるクルマをさらに進化させるって、楽しいと思いませんか
今年も残り少ないですが、預かりクルマが多すぎて終わる気がしませんが
、今回の様な普通のクルマを劇的に速くするって、やっぱ楽しいですねfujiauto555 at 04:35｜Permalink│Comments(0)│
2017年12月15日
Democar F80M3放出33==
本日、弊社デモカーのBMW F80M3をご成約っ
元々、全く売るツモリもなく、聞かれたのは
「売るならHow much?」
答えたのが、運のつき…Orz
我々が、基本Democarを作るときは、予算を度外視して作るので、ワンオフざんまい
作る時の勢いは、情熱だけ
最近は、現実ばかりがチラついて、なかなか勢いがありませんが、自分がダメなのかor世の中に勢いが無いのか判りませんが、断った取材が年明け入りましたっ
どのクルマで作ろうか、2018年ver.スイッチいれないと
合わせるのは自分じゃなく、世の中だったからOK牧場
次のDemocarは、何にしよう
基本的に、乗りたいクルマは速いクルマだけなんですが、上がるのは性能よりも車輌の値段ばかりｗｗｗ
惰性で生きるか、日々を活かすかは自分次第っっ
To be continiued…
元々、全く売るツモリもなく、聞かれたのは
「売るならHow much?」
答えたのが、運のつき…Orz
我々が、基本Democarを作るときは、予算を度外視して作るので、ワンオフざんまい
作る時の勢いは、情熱だけ
最近は、現実ばかりがチラついて、なかなか勢いがありませんが、自分がダメなのかor世の中に勢いが無いのか判りませんが、断った取材が年明け入りましたっ
どのクルマで作ろうか、2018年ver.スイッチいれないと
合わせるのは自分じゃなく、世の中だったからOK牧場
次のDemocarは、何にしよう
基本的に、乗りたいクルマは速いクルマだけなんですが、上がるのは性能よりも車輌の値段ばかり
ｗｗｗ惰性で生きるか、日々を活かすかは自分次第っっ
To be continiued…
fujiauto555 at 11:30｜Permalink│Comments(0)│
2017年11月28日
M3にもNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、BMW E92M3にお乗りのS様
前車のBMW 130にも弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングNUR SPECをインストールさせて頂いてましたので、サーキットでさらなるステップアップの為に、ご依頼頂きましたっ
M3って、排気量の割には全く速さを感じないのですが、チューニングした時の速さは次元が違うんです
イツモ書いてますが、NAエンジンのコンピューターチューニングは曖昧な差しかありません
確かに、普通はそんなに変わりません有名どころですら
セッティングって、トライアンドエラーの繰り返しですが、ココゾって言うポイントが判ると激変するんです
Mボタンが不要なぐらい、ノーマルモードで3 and 4速全開でもホイールスピンしますっ
チューニング後は、ノーマルモードでもMボタンの3割増しぐらいでしょうか
その証拠に、KW クラブスポーツを装着して頂いてますが、脚回りの剛性不足を感じるほど、リアが流れます
ハイグリップタイヤのアドバン ネオバを装着してるにも関わらず
コンピューターチューニングは、NAエンジンでもお任せ下さいっ
前車のBMW 130にも弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングNUR SPECをインストールさせて頂いてましたので、サーキットでさらなるステップアップの為に、ご依頼頂きましたっ
M3って、排気量の割には全く速さを感じないのですが、チューニングした時の速さは次元が違うんです
イツモ書いてますが、NAエンジンのコンピューターチューニングは曖昧な差しかありません
確かに、普通はそんなに変わりません
有名どころですらセッティングって、トライアンドエラーの繰り返しですが、ココゾって言うポイントが判ると激変するんです
Mボタンが不要なぐらい、ノーマルモードで3 and 4速全開でもホイールスピンしますっ
チューニング後は、ノーマルモードでもMボタンの3割増しぐらいでしょうか
その証拠に、KW クラブスポーツを装着して頂いてますが、脚回りの剛性不足を感じるほど、リアが流れます
ハイグリップタイヤのアドバン ネオバを装着してるにも関わらず
コンピューターチューニングは、NAエンジンでもお任せ下さいっ
fujiauto555 at 00:17｜Permalink│Comments(0)│
