コンピューターチューニング
2020年02月17日
TTRSにもNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、アウディ TTRS (8S) にお乗りのN様
まだ御クルマ買ったばかりだそうですが、弊社オリジナルのコンピューターチューニングをご依頼
本当に先代の8j TTRS世代からの5気筒エンジンは、サウンドも含めて名機ですね
昨今イロイロと、メーカー純正でハイパワーを謳ったクルマも多く出てますが、ここまで性能とバランスの両立（ノーマル値）が取れてるエンジンも稀有だと思います。
唯一挙げるなら、車両価格が４桁オーバーな8Sモデルで脚の剛性やリアブレーキ等、もう少し価格に見合ったコストの掛け方をして欲しかったですね
先日、走行会にご参加頂いたTTRSのU様が、APストレートで250キロ（メーター読）って仰ってたんですが、コンピューターチューニング後は空飛べますっっ
RS3よりも車重も軽いですし、コンピューターチューニングだけで結構なハイパフォーマンスカーeaterに成り得ます
もうマグネティックライドとか危険過ぎて、無用の長物
今回も通常Menuに加えて、オプション追加のプログラムでのインストールでした。
何時も言ってますが、エンジンを制御してるのはコンピューター
物理的パーツにいくら投資しても、チューニングDataが決まらないと、費用対効果はかなり低いんです
決まってしまえば、劇的に理想のクルマに近づきます
まだ御クルマ買ったばかりだそうですが、弊社オリジナルのコンピューターチューニングをご依頼
本当に先代の8j TTRS世代からの5気筒エンジンは、サウンドも含めて名機ですね
昨今イロイロと、メーカー純正でハイパワーを謳ったクルマも多く出てますが、ここまで性能とバランスの両立（ノーマル値）が取れてるエンジンも稀有だと思います。
唯一挙げるなら、車両価格が４桁オーバーな8Sモデルで脚の剛性やリアブレーキ等、もう少し価格に見合ったコストの掛け方をして欲しかったですね
先日、走行会にご参加頂いたTTRSのU様が、APストレートで250キロ（メーター読）って仰ってたんですが、コンピューターチューニング後は空飛べますっっRS3よりも車重も軽いですし、コンピューターチューニングだけで結構なハイパフォーマンスカーeaterに成り得ます
もうマグネティックライドとか危険過ぎて、無用の長物
今回も通常Menuに加えて、オプション追加のプログラムでのインストールでした。
何時も言ってますが、エンジンを制御してるのはコンピューター
物理的パーツにいくら投資しても、チューニングDataが決まらないと、費用対効果はかなり低いんです
決まってしまえば、劇的に理想のクルマに近づきます
fujiauto555 at 22:45｜Permalink│Comments(0)│
2020年02月14日
124spiderにもNUR SPEC♪
ご紹介のお客様は、佐賀県よりお越しのアバルト 124スパイダーにお乗りのK様
アウディ TT8jの頃からですので、随分お久し振り
今回は、現車合わせコンピューターチューニング NUR SPECを
ご依頼
コンピューターチューニングのご依頼はドイツ車が多いのですが、アバルトも割とご依頼頂きます
ただコンピューターチューニング後の124スパイダーは、脚＆タイヤが破綻して全開走行は危険です
車重1100�埖罎離�ルマで、このレベル
例えて言うなら、土砂降りな雨をアクセル全開で走る感じ
弊社はクルマを速くする事は得意ですが、遅いクルマを速くする事も得意ですっっ
元々ベースのクルマのロードスターも遅いですが、アバルトバージョンでも1.4Lターボですので、雰囲気はあるのですが、変わらず遅い
そのお陰で、B社の脚も気にならないレベルですが、社外の脚ならもう少し粘らないと
何時も言ってますが、エンジンを制御してるのはコンピューター
物理的パーツにいくら投資しても、コンピューターDataが決まらないと、費用対効果はかなり低いんです
足回りを含め、性能の調和が決まってしまえば、理想のクルマに近づきます
アウディ TT8jの頃からですので、随分お久し振り
今回は、現車合わせコンピューターチューニング NUR SPECを
ご依頼
コンピューターチューニングのご依頼はドイツ車が多いのですが、アバルトも割とご依頼頂きますただコンピューターチューニング後の124スパイダーは、脚＆タイヤが破綻して全開走行は危険です車重1100�埖罎離�ルマで、このレベル例えて言うなら、土砂降りな雨をアクセル全開で走る感じ
弊社はクルマを速くする事は得意ですが、遅いクルマを速くする事も得意ですっっ
元々ベースのクルマのロードスターも遅いですが、アバルトバージョンでも1.4Lターボですので、雰囲気はあるのですが、変わらず遅い
そのお陰で、B社の脚も気にならないレベルですが、社外の脚ならもう少し粘らないと
何時も言ってますが、エンジンを制御してるのはコンピューター
物理的パーツにいくら投資しても、コンピューターDataが決まらないと、費用対効果はかなり低いんです
足回りを含め、性能の調和が決まってしまえば、理想のクルマに近づきます
fujiauto555 at 23:01｜Permalink│Comments(2)│
2020年02月07日
ポルシェマガジン取材♪
昨日インスタで速報してました、、某埠頭にてポルシェマガジンの取材でしたっ
今回の取材は、RAYS社の山口様の一声（感謝
ポルシェ専門誌に、弊社デモカー ポルシェ 718ケイマンS、
初見参しますっっ
クルマ作りに関しては、ポルシェだから特別にどうとかはありませんが、如何にバランスを取ることの難しさを、まだ試行錯誤しています
自社オリジナルの現車合わせコンピューターチューニングでパワーを上げる（軽く400ps over
）ほど、操作が難しくなる一度DATAをノーマルに戻した方が、Time upするかも
自身のサーキットアタックも、数年振りスポーツ走行に出向いて、精進しようと思います
サーキットライセンス取得希望の方も、人数集まれば、オートポリスに相談して受講出来る様に段取り致します
人生、Keep on racing
v
今回の取材は、RAYS社の山口様の一声
（感謝ポルシェ専門誌に、弊社デモカー ポルシェ 718ケイマンS、
初見参しますっっ
クルマ作りに関しては、ポルシェだから特別にどうとかはありませんが、如何にバランスを取ることの難しさを、まだ試行錯誤しています
自社オリジナルの現車合わせコンピューターチューニングでパワーを上げる（軽く400ps over）ほど、操作が難しくなる一度DATAをノーマルに戻した方が、Time upするかも自身のサーキットアタックも、数年振りスポーツ走行に出向いて、精進しようと思います
サーキットライセンス取得希望の方も、人数集まれば、オートポリスに相談して受講出来る様に段取り致します
人生、Keep on racing
vfujiauto555 at 23:55｜Permalink│Comments(0)│
2020年02月04日
ロータス エキシージにもNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、イツモ走行会にご参加頂いてるLotus mk3. エキシージSにお乗りのA様
以前から弊社オリジナルのコンピューターチューニングについて、お尋ね頂いてました!!
弊社では基本、チューニングは輸入車エンジンonlyなのと、A様のサーキットメインでの使用だとリスクが高いのもあり、躊躇してました。そもそも純正が、排気量の割に加速の伸びが悪い＆高回転でトルクの垂れが大きいので、ロータスが出すレベルなんで目一杯なのかと思った次第
そこで、お時間を要する旨をお伝えし、ご理解頂いた上で（年末にお預りで）現車合わせコンピューターチューニング NUR SPECをご依頼っっ
元々ロータスは、車重が軽いので上記の様なノーマル性能でもかなりの加速感はありますww
ただ我々が見るのは、その性能がどこまで持続可能かどうか
高性能を謳ってるメーカーなら尚さら、チューニングでトルクが残るべき部分が垂れてクルのは無いかなと
今回は通常Menuに加えて、オプション追加のプログラムでのインストールでした。エキシージではノーマルグレードですが、脚のセッティング等はそのままでしたのでチューニング後もやや動きが鈍いかなと思いましたが、もうCUP380も真っ青な動きします
何時も言ってますが、エンジンを制御してるのはコンピューター
物理的パーツにいくら投資しても、チューニングDataが決まらないと、費用対効果はかなり低いんです
決まってしまえば、劇的に理想のクルマに近づきます
今回思ったんですが、このトヨタ製 3.5Lエンジンって、大人気なアルファード/ヴェルファイア等、結構な車種に使われてますよね
そっち系で、チューニング展開するのも面白いかも
以前から弊社オリジナルのコンピューターチューニングについて、お尋ね頂いてました!!
弊社では基本、チューニングは輸入車エンジンonlyなのと、A様のサーキットメインでの使用だとリスクが高いのもあり、躊躇してました。そもそも純正が、排気量の割に加速の伸びが悪い＆高回転でトルクの垂れが大きいので、ロータスが出すレベルなんで目一杯
なのかと思った次第そこで、お時間を要する旨をお伝えし、ご理解頂いた上で（年末にお預りで）現車合わせコンピューターチューニング NUR SPECをご依頼っっ
元々ロータスは、車重が軽いので上記の様なノーマル性能でもかなりの加速感はありますww
ただ我々が見るのは、その性能がどこまで持続可能かどうか
高性能を謳ってるメーカーなら尚さら、チューニングでトルクが残るべき部分が垂れてクルのは無いかなと今回は通常Menuに加えて、オプション追加のプログラムでのインストールでした。エキシージではノーマルグレードですが、脚のセッティング等はそのままでしたのでチューニング後もやや動きが鈍いかなと思いましたが、もうCUP380も真っ青
な動きします何時も言ってますが、エンジンを制御してるのはコンピューター
物理的パーツにいくら投資しても、チューニングDataが決まらないと、費用対効果はかなり低いんです
決まってしまえば、劇的に理想のクルマに近づきます
今回思ったんですが、このトヨタ製 3.5Lエンジンって、大人気なアルファード/ヴェルファイア等、結構な車種に使われてますよねそっち系で、チューニング展開するのも面白いかもfujiauto555 at 22:21｜Permalink│Comments(0)│
2020年01月29日
NURSPEC data tuned by NUR WERKE☆
最近、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングについて、かなり広範囲から多くの御問い合わせを頂戴しますっ
1台目F80M3
不躾なとこから言うと、どこがTuningしてるんですか的な
ちょいちょい書いてますが、弊社は人のふんどしで相撲は
とりません（ﾜｶﾘﾆｸｲw
私自身の考えは、Ｔｕｎｉｎｇってメンテナンス以上に大事な部分なんで、調子が良い時だけ‘速い’じゃ駄目なんです。暑い時に作ったデータは、寒くなるとパワーが出過ぎるみたいな
クルマって、日常使う道具なんで、調子が悪くなっても
困ります（ｱﾀﾘﾏｴ
お陰様で、チューニング＆メンテナンスのご依頼は、数多く受ける様になりました。ただ、この僻地の福岡ではナカナカ
私の基本理念は、自分のクルマにチョイスするモノ以外（自分で選ばないモノ）はお勧めしませんっ（キッパリ
コスト＝進化でないと、無駄
道場破り古ｯ武者修行に行くかなぁ
全く決定事項でないんで、期待しないで欲しいですが・・・
ただ、人生一度きりなんで、自分のLevelぐらいは知りたいなぁと。
夢はＦｕｊｉで、パーツ換装ﾅｼﾉＤａｔａのみな
ガチ輸入車Ｔｕｎｉｎｇ Ｄａｔａ決定戦したい
1台目F80M3
不躾なとこから言うと、どこがTuningしてるんですか
的なちょいちょい書いてますが、弊社は人のふんどしで相撲は
とりません（ﾜｶﾘﾆｸｲw
私自身の考えは、Ｔｕｎｉｎｇってメンテナンス以上に大事な部分なんで、調子が良い時だけ‘速い’じゃ駄目なんです。暑い時に作ったデータは、寒くなるとパワーが出過ぎるみたいな
クルマって、日常使う道具なんで、調子が悪くなっても
困ります（ｱﾀﾘﾏｴ
お陰様で、チューニング＆メンテナンスのご依頼は、数多く受ける様になりました。ただ、この僻地の福岡ではナカナカ
私の基本理念は、自分のクルマにチョイスするモノ以外（自分で選ばないモノ）はお勧めしませんっ（キッパリ
コスト＝進化でないと、無駄
武者修行に行くかなぁ全く決定事項でないんで、期待しないで欲しいですが・・・
ただ、人生一度きりなんで、自分のLevelぐらいは知りたいなぁと。
夢はＦｕｊｉで、パーツ換装ﾅｼﾉＤａｔａのみな
ガチ輸入車Ｔｕｎｉｎｇ Ｄａｔａ決定戦したい
fujiauto555 at 21:47｜Permalink│Comments(0)│
2020年01月28日
アウディQ3にもNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、山口県よりお越しのアウディ Q3
にお乗りのT様
現車合わせコンピューターチューニング NUR SPECをご依頼
Q3自体にコンピューターチューニングをするのは初めてですが、世代的にゴルフ６世代と同じマップかなと思いましたが、マッピングも全く違いました。
コンピューターチューニングをする２．０Ｔエンジンには‘大定番メニュー’
Forgeリサーキュレーションバルブとイリジウムプラグです
今回は通常Menuに加えて、オプション追加のプログラムでのインストールでした。車重も1600キロオーバーなんで、チューニング後もやや動きが鈍いかなと思いましたが、もうゴルフGTIも真っ青な動きします
最近新規の方のご相談で、クルマを軽くしたいって方いらっしゃいましたが、昨今のクルマ（普通の用途）で車重を軽くって（軽量鍛造ホイール＆電動シート換装etc.）基本的に無理です。
今回の様に極端にパワーアップすれば、100キロは軽くなった様に感じますさらに100ｷﾛ重い、RS Q3要らないかも
T様のQ3は、他所で脚回り（KW ver1）＆ホイール・マフラー等の変更されてましたが、脚はKW ver３だとセッティング変更してより剛性感も出せて、さらに良く仕上がったと思います。
我々がオススメする脚は、だからこそ減衰調整が出来るモノって言うのはこの為です。
サーキット走らないんでって良く言われますが、そんな理由でオススメしてるのでは無いんです
何時も言ってますが、エンジンを制御してるのはコンピューター
物理的パーツにいくら投資しても、コンピューターDataが決まらないと、費用対効果はかなり低いんです
決まってしまえば、理想のクルマに近づきます
にお乗りのT様
現車合わせコンピューターチューニング NUR SPECをご依頼
Q3自体にコンピューターチューニングをするのは初めてですが、世代的にゴルフ６世代と同じマップかなと思いましたが、マッピングも全く違いました。
コンピューターチューニングをする２．０Ｔエンジンには‘大定番メニュー’
Forgeリサーキュレーションバルブとイリジウムプラグです今回は通常Menuに加えて、オプション追加のプログラムでのインストールでした。車重も1600キロオーバーなんで、チューニング後もやや動きが鈍いかなと思いましたが、もうゴルフGTIも真っ青
な動きします最近新規の方のご相談で、クルマを軽くしたいって方いらっしゃいましたが、昨今のクルマ（普通の用途）で車重を軽くって（軽量鍛造ホイール＆電動シート換装etc.）基本的に無理です。
今回の様に極端にパワーアップすれば、100キロは軽くなった様に感じます
さらに100ｷﾛ重い、RS Q3要らないかもT様のQ3は、他所で脚回り（KW ver1）＆ホイール・マフラー等の変更されてましたが、脚はKW ver３だとセッティング変更してより剛性感も出せて、さらに良く仕上がったと思います。
我々がオススメする脚は、だからこそ減衰調整が出来るモノって言うのはこの為です。
サーキット走らないんでって良く言われますが、そんな理由でオススメしてるのでは無いんです
何時も言ってますが、エンジンを制御してるのはコンピューター
物理的パーツにいくら投資しても、コンピューターDataが決まらないと、費用対効果はかなり低いんです
決まってしまえば、理想のクルマに近づきます
fujiauto555 at 23:35｜Permalink│Comments(0)│
2020年01月10日
Coming Soon!!
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
正月
明けより長期出張中の為、メール等のご返事お待たせしておりますっ
戻り次第、随時ご連絡しますので、今暫くお待ち下さいませ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
って脚の入荷、遅杉soonの意味判ってないww
オーダーして9か月って、クルマでもそんなに待ったことない
KW clubsport 3way ﾌﾟﾗｲｽ693,000円（税別
）
ぷあまんずポルシェには、もう少しプライスダウンでお願い
大分モチベーション下がってますが、色々試してみて、早目に放出するかもっっ
久し振りに、フォルクスワーゲン ゴルフの最終モデルでも買って、本気で作ってみるのも面白いかな
正月
明けより長期出張中の為、メール等のご返事お待たせしておりますっ戻り次第、随時ご連絡しますので、今暫くお待ち下さいませ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
って脚の入荷、遅杉
soonの意味判ってないwwオーダーして9か月って、クルマでもそんなに待ったことない
KW clubsport 3way ﾌﾟﾗｲｽ693,000円（税別
）ぷあまんずポルシェには、もう少しプライスダウンでお願い
大分モチベーション下がってますが、色々試してみて、早目に放出するかもっっ
久し振りに、フォルクスワーゲン ゴルフの最終モデルでも買って、本気で作ってみるのも面白いかな
fujiauto555 at 23:33｜Permalink│Comments(0)│
2019年12月29日
BMW MINI jcwにもNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、MINI Cooperｓjcw
にお乗りのK様
イツもメンテナンスで隣のクルマを含め、イロイロと御贔屓頂いてるのですが、MINIでも速く出来る？！とのご相談。
クルマが速くなるって、バランスを破綻させるので、速くしてイイ
orワルイってあると思います♪
6Rポロぐらいの剛性感があれば、1.2Lターボでもアリかとっ
それでも、弊社オリジナルの現車合わせコンピューターチューニング NUR SPECをご依頼
パワーUPは勿論ですが、現車合わせの良いトコロは、トータルバランスが破綻しないサジ加減も可能
ただこのクルマはダウンサス装着車なので、アクセル全開で走ると四輪がバラバラになりそうな勢いです
荒れた農道を、馬車で飛ばす雰囲気
私もこのクルマ、むかーしかなり手を入れて乗ってたのですが、如何せんクルマの完成度が
フォルクスワーゲン系のクルマって、本当に良く出来てるなぁと、しみじみ感じたTuningでした
にお乗りのK様
イツもメンテナンスで隣のクルマを含め、イロイロと御贔屓頂いてるのですが、MINIでも速く出来る？！とのご相談。
クルマが速くなるって、バランスを破綻させるので、速くしてイイ
orワルイってあると思います♪
6Rポロぐらいの剛性感があれば、1.2Lターボでもアリかとっ
それでも、弊社オリジナルの現車合わせコンピューターチューニング NUR SPECをご依頼
パワーUPは勿論ですが、現車合わせの良いトコロは、トータルバランスが破綻しないサジ加減も可能
ただこのクルマはダウンサス装着車なので、アクセル全開で走ると四輪がバラバラになりそうな勢いです
荒れた農道を、馬車で飛ばす雰囲気
私もこのクルマ、むかーしかなり手を入れて乗ってたのですが、如何せんクルマの完成度が
フォルクスワーゲン系のクルマって、本当に良く出来てるなぁと、しみじみ感じたTuningでした
fujiauto555 at 22:56｜Permalink│Comments(0)│
2019年12月27日
アウディ S1にもNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、AUDI S1
にお乗りのE様
以前メインカーのBMW E46M3にコンピューターチューニングをさせて頂いてたんですが、脚車で購入したS1にも出来る？！とのご相談。もう少しパワーがあればとの事でしたので、全て純正状態で破綻しない程度で宜しくっと、弊社オリジナルの現車合わせコンピューターチューニング NUR SPECをご依頼
パワーUPは勿論ですが、現車合わせの良いトコロは、トータルバランスが破綻しないサジ加減も可能
何時も言ってますが、エンジンを制御してるのはコンピューター
物理的パーツにいくら投資しても、コンピューターDataが決まらないと、費用対効果はかなり低いんです
チューニングData完成後は、そうは言ってもやはり、右足を制御（我慢ww）しないとチョッ速のアウディ S1の完成です
にお乗りのE様
以前メインカーのBMW E46M3にコンピューターチューニングをさせて頂いてたんですが、脚車で購入したS1にも出来る？！とのご相談。もう少しパワーがあればとの事でしたので、全て純正状態で破綻しない程度
で宜しくっと、弊社オリジナルの現車合わせコンピューターチューニング NUR SPECをご依頼パワーUPは勿論ですが、現車合わせの良いトコロは、トータルバランスが破綻しないサジ加減も可能
何時も言ってますが、エンジンを制御してるのはコンピューター
物理的パーツにいくら投資しても、コンピューターDataが決まらないと、費用対効果はかなり低いんです
チューニングData完成後は、そうは言ってもやはり、右足を制御（我慢ww）しないとチョッ速のアウディ S1の完成です
fujiauto555 at 02:36｜Permalink│Comments(0)│
2019年12月24日
ゴルフ6 GtiにもNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、フォルクスワーゲン ゴルフ6 GTI
にお乗りのT様
以前お友達の方の、AUDI TT8ｊのコンピューターチューニングをさせて頂いてたんですが、後にご自身もゴルフ6GTIを購入されたので、弊社オリジナルの現車合わせコンピューターチューニング NUR SPECをご依頼
コンピューターチューニングをする２．０Ｔエンジンには‘大定番メニュー’Forgeリサーキュレーションバルブとイリジウムプラグです
前の世代の2.0TFSIエンジンは、昨今の新型エンジンよりも壊れにくい仕様ですので、安易に乗り換えがBestとも言い切れません
弊社が使ってる、コンピューターチューニング 用の機材も年次アップデートが入る為、よりパワーの制御が緻密になり、お久し振りなゴルフ６でしたが、どノーマル車両なこともあり交差点で刺さるトコでした
既にインストールな皆様も、安価にてアップデート
可能です
何時も言ってますが、エンジンを制御してるのはコンピューター
物理的パーツにいくら投資しても、コンピューターDataが決まらないと、費用対効果はかなり低いんです
最近、自分の欲しいモノ買ってないなーーってお思いのアナタ、ご自身へのクリスマスプレゼントにいかがですか
にお乗りのT様
以前お友達の方の、AUDI TT8ｊのコンピューターチューニングをさせて頂いてたんですが、後にご自身もゴルフ6GTIを購入されたので、弊社オリジナルの現車合わせコンピューターチューニング NUR SPECをご依頼
コンピューターチューニングをする２．０Ｔエンジンには‘大定番メニュー’
Forgeリサーキュレーションバルブとイリジウムプラグです前の世代の2.0TFSIエンジンは、昨今の新型エンジンよりも壊れにくい仕様ですので、安易に乗り換えがBestとも言い切れません弊社が使ってる、コンピューターチューニング 用の機材も年次アップデートが入る為、よりパワーの制御が緻密になり、お久し振りなゴルフ６でしたが、どノーマル車両なこともあり交差点で刺さるトコでした
既にインストールな皆様も、安価にてアップデート
可能です
何時も言ってますが、エンジンを制御してるのはコンピューター
物理的パーツにいくら投資しても、コンピューターDataが決まらないと、費用対効果はかなり低いんです
最近、自分の欲しいモノ買ってないなーーってお思いのアナタ、ご自身へのクリスマスプレゼントにいかがですか
fujiauto555 at 03:01｜Permalink│Comments(0)│
