シロッコ
2011年05月20日
脚ｏｒクツどっちが先？？
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
‘限定セール’
ＲＡＹＳ
ホイールＧ１２超特価
５月の夜会は、明日（土曜日）開催
明後日の日曜日は、第四日曜日の為「定休日」です
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
今回御紹介のお客様は、ＶＷ シロッコ２．０Ｔにお乗りのＡ田様です
随分前のモディファイを今頃ＵＰ
今回は、もっとカッコ良くするには
との御相談。
シロッコはノーマルでも十分カッコ良いのですが、車高がびっくりする位高いのは気になりますネ
色々とお話していくうちに当店ではド定番のビルシュタインＰＳＳ１０ ＫＩＴへ決定っ
最近よく、「サーキット走らないので、ＰＳＳ１０ ＫＩＴまでは・・・」といった御意見を頂戴しますが、今回御紹介のＡ田様も、過去に愛車に足回り交換をした経験は一度も無いとの事ですが、お話の中で調整出来る足回りＰＳＳ１０を決めて戴きました
アライメント調整も全て、自社にて行います
（３Ｄアライメントテスター完備）
何時もお話するのですが、１０万円台だから安いとか３０万円台するから高いなどでなく、どれだけの性能を得られるのか
を見て戴きたいです
車高＆減衰調整付きＫＩＴの恩恵を得るのも、キチンとしたセッティングを出すお付き合いが大前提になりますが、値段以上に得られる性能が大きいです
今回は‘ツイデ’に、ＮＥＥＺ ユーロクロス鍛造軽量１９インチホイールを購入して戴きました
単純にカッコだけ良くすると言っても、機能性を損なわない商品を選ぶのは重要です
近々、足回りキャンペーンするかも
‘限定セール’
ＲＡＹＳ
ホイールＧ１２超特価５月の夜会は、明日（土曜日）開催
明後日の日曜日は、第四日曜日の為「定休日」です
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
今回御紹介のお客様は、ＶＷ シロッコ２．０Ｔにお乗りのＡ田様です
随分前のモディファイを今頃ＵＰ
今回は、もっとカッコ良くするには
との御相談。シロッコはノーマルでも十分カッコ良いのですが、車高がびっくりする位高いのは気になりますネ
色々とお話していくうちに当店ではド定番のビルシュタインＰＳＳ１０ ＫＩＴへ決定っ
最近よく、「サーキット走らないので、ＰＳＳ１０ ＫＩＴまでは・・・」といった御意見を頂戴しますが、今回御紹介のＡ田様も、過去に愛車に足回り交換をした経験は一度も無いとの事ですが、お話の中で調整出来る足回りＰＳＳ１０を決めて戴きました
アライメント調整も全て、自社にて行います
（３Ｄアライメントテスター完備）
何時もお話するのですが、１０万円台だから安いとか３０万円台するから高いなどでなく、どれだけの性能を得られるのか
を見て戴きたいです車高＆減衰調整付きＫＩＴの恩恵を得るのも、キチンとしたセッティングを出すお付き合いが大前提になりますが、値段以上に得られる性能が大きいです
今回は‘ツイデ’に、ＮＥＥＺ ユーロクロス鍛造軽量１９インチホイールを購入して戴きました
単純にカッコだけ良くすると言っても、機能性を損なわない商品を選ぶのは重要です
近々、足回りキャンペーンするかも
fujiauto555 at 03:18｜Permalink│Comments(0)│
2011年03月29日
車にもバランスを☆
☆☆☆☆☆☆☆☆☆ラスト１ＳＥＴ限り☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
「ＧＥＭＢＡＬＬＡキャリパーＫＩＴ」
価格は、脅威の￥２５０．０００（税別）＜取り付け工賃別途＞
Ｆ５０ ４ＰＯＤブレンボブレーキキャリパー＋３３０ｍｍスリットローターのＫＩＴです
（※ＫＩＴ内容は、キャリパー・ローター・ステンメッシュホース・ブレーキパットのＢＢＫの基本ＫＩＴ）
☆対応車種
フォルクスワーゲン：ゴルフ５・ゴルフ６・ジェッタ５・イオス
アウディ ：Ａ３（８Ｐ）・ＴＴ（８Ｊ）
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
今回ご紹介のお客様は、ＶＷシロッコにお乗りのＧ田様です
以前装着戴いたＮＥＵＳＰＥＥＤ鍛造ホイールをご紹介していないままですが
、今回はボディのリフレッシュとマフラー交換の御依頼です。
ボディのリフレッシュは、バンパーにキズがあったのを修理した後に、プラチナガラスコーティングを施工
このツヤツヤ＆シットリ感を見て下さい
お次は、マフラー交換。
装着マフラー：アインザッツチタンテール４本出し
（※リアバンパー右側下部は加工が必要です。）
シロッコは、リアバンパーにボリュームがありますので４本出しが非常にマッチしています
何事もトータルバランスが重要ですネ。
当店では、チューニングから車検整備メンテナンスの修理も含め、外装修理塗装・ボディコーティングまで全て自社工場で内製化してるので、安心ですっ
「ＧＥＭＢＡＬＬＡキャリパーＫＩＴ」
価格は、脅威の￥２５０．０００（税別）
＜取り付け工賃別途＞Ｆ５０ ４ＰＯＤブレンボブレーキキャリパー＋３３０ｍｍスリットローターのＫＩＴです
（※ＫＩＴ内容は、キャリパー・ローター・ステンメッシュホース・ブレーキパットのＢＢＫの基本ＫＩＴ）
☆対応車種
フォルクスワーゲン：ゴルフ５・ゴルフ６・ジェッタ５・イオス
アウディ ：Ａ３（８Ｐ）・ＴＴ（８Ｊ）
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今回ご紹介のお客様は、ＶＷシロッコにお乗りのＧ田様です
以前装着戴いたＮＥＵＳＰＥＥＤ鍛造ホイールをご紹介していないままですが
、今回はボディのリフレッシュとマフラー交換の御依頼です。ボディのリフレッシュは、バンパーにキズがあったのを修理した後に、プラチナガラスコーティングを施工
このツヤツヤ＆シットリ感を見て下さい
お次は、マフラー交換。
装着マフラー：アインザッツチタンテール４本出し
（※リアバンパー右側下部は加工が必要です。）
シロッコは、リアバンパーにボリュームがありますので４本出しが非常にマッチしています
何事もトータルバランスが重要ですネ。
当店では、チューニングから車検整備メンテナンスの修理も含め、外装修理塗装・ボディコーティングまで全て自社工場で内製化してるので、安心ですっ
fujiauto555 at 23:56｜Permalink│Comments(0)│
2011年03月19日
上を向いて歩こう☆
東北沖地震の発生後、事態が好転するばかりか、他の事象によりさらなる悪化の一途を辿る日々が続いております。
ある大先輩のお客様から「何時も楽しみにしてるのに、何でＢｌｏｇ更新をしないの？」と尋ねられました。
私は、「こんなご時世に‘車ネタ’は不要だと・・・。」
さらに「それでこの状況が打破出来ると！？」
そんな風には微塵も考えて無いですが、多くの方が世の中を憂いながらも、目の前の困難を乗り越えてるのに、車ネタを発信するには抵抗があります。
ただただ、自分の出来うる事「募金・物資等の提供」をやる以外、仕事をおいてボランティアに行ける筈もなく、目の前の仕事をこなす日々。
色々なやりとりの最後に
「あなたのＢｌｏｇを日々楽しみにしていて、それを心待ちにしている１ユーザーが居るのを忘れないで欲しい。」とのお言葉を頂戴しました。
非常に嬉しくも、もっともっと精進せねばと反省した日でした。
拙いＢｌｏｇではありますが、本日より再度Ｂｌｏｇを更新して参りたいと思います。
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
今回御紹介のお客様は、ＶＷ シロッコ２．０Ｔにお乗りのＡ田様です
ご相談は、シロッコＲ風になりますか
との事です。
シロッコＲ風と一言で云ってもシロッコＲそのモノしか思い浮かびません
他メーカーからは色々とエアロも出ていますが、現在フルノーマルの為、ノーマル然としていても不自然にならない様に！とのご要望
前周りだけで完結させるのは、やはりノーマル‘シロッコＲ’バンパー流用しかないとの理由で、安易にノーマルバンパーをオーダーしてからが苦難の始まりでした
シロッコ乗りの方でしたら、‘Ｒ’との違いは容易にお判りだと思うのですが、普通は考えませんよね
ヘッドライトの仕様やポジション球・ウィンカーの位置も違うし、Ｆｏｇランプの有無まで流用（純正配線入れ替え等）出来ません。基本的に私は楽観的に物事を考える方なんですが、今回ばかりはやってしまったかも
大きく誤算だったのが、懇意にしてるディーラーさんで現物確認出来ると踏んでたのに、系列店も含めて販売実績が無いとの事
勿論、パーツガイドなのでかなり調べたのですが、全グレード（本国含む）が掲載されてるので、細かい部品の‘シロッコＲ’該当品番を探すのは至難の業です
基本的に、純正パーツを注文して違ったら返品などは不可ですので、間違った場合はコスト増確定
かなり紆余曲折ありましたが、警告灯も点かずデイライトも使用可能になりました
しかも、フロントバンパーだけボリュームが出ても、純正バンパーなので全く違和感ない仕上がりは、Ａ田様には大変喜んで戴きました！（日々に感謝
ある大先輩のお客様から「何時も楽しみにしてるのに、何でＢｌｏｇ更新をしないの？」と尋ねられました。
私は、「こんなご時世に‘車ネタ’は不要だと・・・。」
さらに「それでこの状況が打破出来ると！？」
そんな風には微塵も考えて無いですが、多くの方が世の中を憂いながらも、目の前の困難を乗り越えてるのに、車ネタを発信するには抵抗があります。
ただただ、自分の出来うる事「募金・物資等の提供」をやる以外、仕事をおいてボランティアに行ける筈もなく、目の前の仕事をこなす日々。
色々なやりとりの最後に
「あなたのＢｌｏｇを日々楽しみにしていて、それを心待ちにしている１ユーザーが居るのを忘れないで欲しい。」とのお言葉を頂戴しました。
非常に嬉しくも、もっともっと精進せねばと反省した日でした。
拙いＢｌｏｇではありますが、本日より再度Ｂｌｏｇを更新して参りたいと思います。
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
今回御紹介のお客様は、ＶＷ シロッコ２．０Ｔにお乗りのＡ田様です
ご相談は、シロッコＲ風になりますか
との事です。シロッコＲ風と一言で云っても
シロッコＲそのモノしか思い浮かびません他メーカーからは色々とエアロも出ていますが、現在フルノーマルの為、ノーマル然としていても不自然にならない様に！とのご要望
前周りだけで完結させるのは、やはりノーマル‘シロッコＲ’バンパー流用しかない
との理由で、安易にノーマルバンパーをオーダーしてからが苦難の始まりでしたシロッコ乗りの方でしたら、‘Ｒ’との違いは容易にお判りだと思うのですが、普通は考えませんよね
ヘッドライトの仕様やポジション球・ウィンカーの位置も違うし、Ｆｏｇランプの有無まで流用（純正配線入れ替え等）出来ません。基本的に私は楽観的に物事を考える方なんですが、今回ばかりはやってしまったかも
大きく誤算だったのが、懇意にしてるディーラーさんで現物確認出来ると踏んでたのに、系列店も含めて販売実績が無いとの事
勿論、パーツガイドなのでかなり調べたのですが、全グレード（本国含む）が掲載されてるので、細かい部品の‘シロッコＲ’該当品番を探すのは至難の業です
基本的に、純正パーツを注文して違ったら返品などは不可ですので、間違った場合はコスト増確定
かなり紆余曲折ありましたが、警告灯も点かずデイライトも使用可能になりました
しかも、フロントバンパーだけボリュームが出ても、純正バンパーなので全く違和感ない仕上がりは、Ａ田様には大変喜んで戴きました！（日々に感謝
fujiauto555 at 03:38｜Permalink│Comments(6)│
2010年11月19日
初めの１歩♪
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
☆ＲＡＹＳホイールキャンペーン開催中
来週の２２日（月曜日）はオートポリスに行きますので、ＳＨＯＰはお休みです
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
今回御紹介のお客様は、ＶＷ シロッコ１．４ＴＳＩにお乗りのＧ田様です
初来店のイヂリ相談では、コンピューターチューニング
だったのですが、色々とお話していくうちに何時の間にかビルシュタインＰＳＳ１０ ＫＩＴへ決定っ
当店では良くある事ですっ
最近よく、「サーキット走らないので、ＰＳＳ１０ ＫＩＴまで不要です・・・」といった御相談を受けますが、今回御紹介のＧ田様も、過去の愛車に足回り交換をした経験は一度も無いとの事ですが、お話の中でＰＳＳ１０を決めて戴きました
アライメント調整も全て、自社にて行います
（３Ｄアライメントテスター完備）
何時もお話するのですが、１０万円台だから安いとか３０万円台するから高いなどでなく、どれだけの性能を得られるのかを見て戴きたいです
車高＆減衰調整付きＫＩＴの恩恵を得るのも、キチンとしたセッティングを出すお付き合いが大前提になりますが、値段以上に得られる性能が大きいです
今回は‘ツイデ’に、前後スペーサー＋ＮＥＵＳＰＥＥＤ鍛造軽量１９インチホイールを購入して戴きました
写真撮り忘れっ。。。ガクッ＿|￣|○
勿論、ホイールが軽量になる場合でも足回りの再セッティングは必須ですので、調整して納車させて戴きました
愛車にパーツを装着する時は、ベターでなく‘ＢＥＳＴなモノ’を選んで下さい。
そうすれば、驚くほどの進化が得られますっ
☆ＲＡＹＳホイールキャンペーン開催中
来週の２２日（月曜日）はオートポリスに行きますので、ＳＨＯＰはお休みです
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
今回御紹介のお客様は、ＶＷ シロッコ１．４ＴＳＩにお乗りのＧ田様です
初来店のイヂリ相談では、コンピューターチューニング
だったのですが、色々とお話していくうちに何時の間にかビルシュタインＰＳＳ１０ ＫＩＴへ決定っ当店では良くある事ですっ
最近よく、「サーキット走らないので、ＰＳＳ１０ ＫＩＴまで不要です・・・」といった御相談を受けますが、今回御紹介のＧ田様も、過去の愛車に足回り交換をした経験は一度も無いとの事ですが、お話の中でＰＳＳ１０を決めて戴きました
アライメント調整も全て、自社にて行います
（３Ｄアライメントテスター完備）
何時もお話するのですが、１０万円台だから安いとか３０万円台するから高いなどでなく、どれだけの性能を得られるのか
を見て戴きたいです車高＆減衰調整付きＫＩＴの恩恵を得るのも、キチンとしたセッティングを出すお付き合いが大前提になりますが、値段以上に得られる性能が大きいです
今回は‘ツイデ’に、前後スペーサー＋ＮＥＵＳＰＥＥＤ鍛造軽量１９インチホイールを購入して戴きました
写真撮り忘れっ。。。ガクッ＿|￣|○
勿論、ホイールが軽量になる場合でも足回りの再セッティングは必須ですので、調整して納車させて戴きました
愛車にパーツを装着する時は、ベターでなく‘ＢＥＳＴなモノ’
を選んで下さい。そうすれば、驚くほどの進化が得られますっ
fujiauto555 at 03:29｜Permalink│Comments(0)│
2010年07月29日
２．０Ｔにはコレでしょ！
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
足回り交換キャンペーン☆
Ｂｒｅｍｂｏ ＧＴキット即納 １ＳＥＴ 限定
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
今回御紹介のお客様は、ＶＷ シロッコ２．０Ｔにお乗りのＫ村様です
御用命は、‘車を速くする’こと
Ｋ村様は、数々のお車を乗り継いで来られてて、何時も短命で終わり「個に執着すること」が無さそうなご様子です
御来店戴いたのも何かの‘御縁’ですので、ＶＷ＆ＡＵＤＩの２．０Ｔエンジンの底力を知って頂きたいと思い、ＡＰＲ ＤＰＰをインストール
今回のシロッコ２．０ＴＳＩのノーマル比参考：パワーグラフ
これだけ
が増えれば、速くならない訳がないですネ
コンピューターチューニングをした２．０Ｔエンジンには‘大定番メニュー’
Ｆｏｒｇｅリサーキュレーションバルブ＜ＡＵＤＩ・ＶＷ＞とイリジウムプラグです
どんな車でも、ノーマルの状態で完璧な仕上がりで売ってるのって少ないと思います。
そんな中で何に期待するかと云えば、どれだけポテンシャルを引き出せるかと云う、チューニングメニューの多様性。
ＡＵＤＩ／ＶＷのターボ車輌は、コンピューターチューニングで‘安心して’驚くほどのさらなるパワーを引き出せます
当店では、コンピューターチューニングは下記の２社取り扱っております
ＡＰＲ ＤＰＰ（ダイレクトポートプログラミング）
一部御紹介☆
ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ−ＣＨＩＰ
足回り交換キャンペーン☆
Ｂｒｅｍｂｏ ＧＴキット即納 １ＳＥＴ 限定
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
今回御紹介のお客様は、ＶＷ シロッコ２．０Ｔにお乗りのＫ村様です
御用命は、‘車を速くする’こと
Ｋ村様は、数々のお車を乗り継いで来られてて、何時も短命で終わり「個に執着すること」が無さそうなご様子です
御来店戴いたのも何かの‘御縁’ですので、ＶＷ＆ＡＵＤＩの２．０Ｔエンジンの底力を知って頂きたいと思い、ＡＰＲ ＤＰＰをインストール
今回のシロッコ２．０ＴＳＩのノーマル比参考：パワーグラフ
これだけ
が増えれば、速くならない訳がないですネコンピューターチューニングをした２．０Ｔエンジンには‘大定番メニュー’
Ｆｏｒｇｅリサーキュレーションバルブ＜ＡＵＤＩ・ＶＷ＞とイリジウムプラグですどんな車でも、ノーマルの状態で完璧な仕上がりで売ってるのって少ないと思います。
そんな中で何に期待するかと云えば、どれだけポテンシャルを引き出せるか
と云う、チューニングメニューの多様性。ＡＵＤＩ／ＶＷのターボ車輌は、コンピューターチューニングで‘安心して’驚くほどのさらなるパワーを引き出せます
当店では、コンピューターチューニングは下記の２社取り扱っております
ＡＰＲ ＤＰＰ（ダイレクトポートプログラミング）一部御紹介☆
ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＪＳＰ−ＣＨＩＰfujiauto555 at 23:50｜Permalink│Comments(0)│
2008年07月10日
最新は最良☆
今週末はオフ会三昧
最新号のＡＵＴＯＣＡＲにＶＷシロッコの最も気になるデータが記載されてました！（嬉
何かと申しますと・・・
車輌重量です☆
なんと、シロッコ６ＭＴモデル（２．０ＴＦＳＩ車輌）で１２９８ｋｇ
Ｖ型ＧＴＩでは、６ＭＴモデル（２．０ＴＦＳＩ車輌）で１４４０ｋｇ
ＴＴ・Ｓトロニック（２．０ＴＦＳＩ車輌ＦＦ）で１３４０ｋｇ
この車重のアドバンテージをお判り戴けますか
最近のブランニューモデルは、全てにおいてサイズＵＰ＆重量増してるのは、どのメーカーでも定石と化しています
そんな中でも現行の‘ＰＱ３５’プラットフォーム
を使用した、実績のある２．０ＴＦＳＩのエンジン搭載車輌としても、最も魅力的な車輌になるのは間違い無さそうですネ！！
時期ＧＯＬＦ�困蓮�発売前からコストカットを謳ってますので正直なトコロあまり魅力を感じませんが、ＮＥＷシロッコの魅力が俄然増してきました
唯一懸念されるのは、６ＭＴ車輌（時代錯誤）がラインナップに入るのか！？
先日、Ｖ型Ｒ３２の６ＭＴ（左Ｈ）がラインナップから消えた事からすると・・・（Ｔ−Ｔ）
あとは私事なんですが、クーペのフロント左右フルバケ化でファミリーカーとして使えるのか？！
（←最重要）ｗ
参考までに、某氏のＢｌｏｇです。
※実際のニュル24時間レースのラップタイム（オールドコース＋GPコース＝２５Km）
LFA 9'19'757
Nissan Z 9'24'122
VW scirocco 9'30'797 DSG
BMW320d 9'33'033 ディーゼル！
S2000 9'53'302
Lancer 9'57'814
Subaru 9'59'446 旧型
RX7 10'06'652
Civic Type R 10'25'676
Suzuki Swift 10'55'371
最新号のＡＵＴＯＣＡＲにＶＷシロッコの最も気になるデータが記載されてました！（嬉
何かと申しますと・・・
車輌重量です☆
なんと、シロッコ６ＭＴモデル（２．０ＴＦＳＩ車輌）で１２９８ｋｇ
Ｖ型ＧＴＩでは、６ＭＴモデル（２．０ＴＦＳＩ車輌）で１４４０ｋｇ
ＴＴ・Ｓトロニック（２．０ＴＦＳＩ車輌ＦＦ）で１３４０ｋｇ
この車重のアドバンテージをお判り戴けますか
最近のブランニューモデルは、全てにおいてサイズＵＰ＆重量増してるのは、どのメーカーでも定石と化しています
そんな中でも現行の‘ＰＱ３５’プラットフォーム
を使用した、実績のある２．０ＴＦＳＩのエンジン搭載車輌としても、最も魅力的な車輌になるのは間違い無さそうですネ！！時期ＧＯＬＦ�困蓮�発売前からコストカットを謳ってますので正直なトコロあまり魅力を感じません
が、ＮＥＷシロッコの魅力が俄然増してきました唯一懸念されるのは、６ＭＴ車輌（時代錯誤
）がラインナップに入るのか！？先日、Ｖ型Ｒ３２の６ＭＴ（左Ｈ）がラインナップから消えた事からすると・・・（Ｔ−Ｔ）
あとは私事なんですが、クーペのフロント左右フルバケ化でファミリーカーとして使えるのか？！
（←最重要）ｗ参考までに、某氏のＢｌｏｇです。
※実際のニュル24時間レースのラップタイム（オールドコース＋GPコース＝２５Km）
LFA 9'19'757
Nissan Z 9'24'122
VW scirocco 9'30'797 DSG
BMW320d 9'33'033 ディーゼル！
S2000 9'53'302
Lancer 9'57'814
Subaru 9'59'446 旧型
RX7 10'06'652
Civic Type R 10'25'676
Suzuki Swift 10'55'371
fujiauto555 at 03:21｜Permalink│Comments(0)│
