～Days of NUR WERKE～:メルセデスベンツ

2020年03月20日

A45 エディション1 初めの１歩♪

ご紹介のお客様は、昨今の閉塞した世の中を
吹っ飛ばす勢いのM様

私自身も、「Time is money」を信条としてますが、M様の目線はずっと先を見ていらっしゃる

今回ご紹介のお車は、新型メルセデスベンツ A45 edition1

因みにコレ、M様の奥様のお買い物車輌<421馬力>

最近のAMGモデルは全て、前モデルのパワーを更新し過ぎて車輌価格はダダ下がりですが

、乗り味やパワー感も含めて洗練されてます

ドイツ車の中でも、技術の先進性は頭一つ抜けてますよね

納車後にまずは、ボディコーティング

ディーラーオプションの、ただ高いだけの持続しないコーティングは不要かと

コレもあまり紹介してませんが、自社ファクトリーでご対応可能です

お次は、安全装置っっ

使用するのは、弊社オリジナルの４点式シートベルト装着用のアタッチメント

２リッターエンジンで400馬力オーバーですが、初代A45よりは全てがマイルドで安定している。
M様は今迄、かなりの高額車輌をサーキットに持ち込んで来られましたが、「Time is money」について、色々とお考えの様です。

ここからが、我々の力の見せ所かなぁと、思った次第です。

サーキット走行に無尽蔵にお金を使うのではなく、「試行錯誤して技術を磨く」のが長く楽しめる秘訣だと思います。

M様＞この御クルマ、まだまだかなり伸びしろアリ〼

人生一度っきり、Keep on racing♪

タグ：: メルセデスベンツ; A45; ボディコーティング; 福岡; 4点式シートベルト

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2019年09月26日

メルセデスベンツ A45にもNUR SPEC♪

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今更ですが、インスタグラム初めました！

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今回ご紹介のお客様は、メルセデスベンツ　A45後期型に
お乗りのY様

今回は、弊社オリジナルの現車合わせコンピューターチューニング
NUR SPECをご依頼

ご指定された内容は、ノーマルの足回りがバランスを崩さない位のパワーアップをご希望とのこと

通常は逆なんですが、まぁ理由が判らないでもない

劇的に速くなると、クルマの完成度が一気に落ちるので、アナタなら喜びor悲しみのどっちが良いですか

それでも、2500rpm以上のエンジンの吹けあがりは怒涛の加速

コンフォートmodeですら、ノーマルのスポーツプラスより断然速いです

Y様はA45自体、前期をフルノーマルで乗ってあった後に、お代わりで後期型を購入されてるので、A45の変化の良し悪しを良くご存じなんです。

ただ我々が思うのは、どんなに新型が数字上パワーアップを果たしても、キチンとチューニングしたクルマには叶いません。
ですから、新型が出る度に乗り換えるよりも、新型を凌駕する完成度を得る方が、満足度は上がります

タグ：: コンピューターチューニング; 福岡; メルセデスベンツ; AMG; A45; メンテナンス; カスタム

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2019年08月24日

メルセデスベンツ　A45コンピューターチューニング後♪

今回ご紹介のお客様は、メルセデスベンツ　A45後期型に
お乗りのT様

前回、弊社オリジナルのコンピューターチューニングNUR SPECをご依頼頂き、ノーマル時には感じなかったクルマのアンバランス差を改善するご用命を賜りましたっっ

確かに最近のAMGは、ノーマルの完成度はかなり高いのですが、勿論ソレはノーマルの範囲内でのハナシ

かなり速いとはいえ、Tuning車輌と比べれマダマダ

コンピューターチューニング後は、こんなにクルマが不安定になるの

ってぐらい、速くなります

そこで、純正の足回りからビルシュタイン B16（車高＆減衰調整付）KITへ換装。

ホイールは、純正鉄下駄ホイールから、軽量鍛造な運動靴のRaysホイールへ換装。

今回ツイデに、後期A45モデルには国内未導入なエディション1のバンパーメイクへ変更と、最新AMGトップモデル専用の「パナメリカーナ」グリルへの換装。
これは、かなり地味に一番難儀しました

どこのメーカーの車輌でも、基本的なクルマ作りへの取り組みは変わりません。
何が必要で、どこまでやるかなどの物差しはありませんが、折角買ったクルマを良くする、あなたの理想を形にするお手伝い、是非ご相談くださいませ

タグ：: メルセデスベンツ; AMG; A45; ビルシュタイン; メンテナンス; カスタム

fujiauto555 at 02:38｜Permalink│Comments(0)│

2017年07月21日

C63sにNUR SPEC♪

今回ご紹介のお客様は、メルセデスベンツ AMG C63sに
お乗りのO様

私自身イロイロなクルマに乗ってますが、ノーマル（race mode）でこんな荒削りな速さがあるのに、これ以上速くなると危険

しかも、こちらは奥様専用車

今回、最新のAMGを弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングをするにあたり、巷で１００馬力オーバーを謳ってるサブコンを仕入れてみました

だってこれを超えれば、弊社も１００馬力オーバー認定

まぁツルシデータのも沢山乗ってますが、昨今はサブコンの方がコスパが上がって来てる気がします。元々パワーがあるクルマは特に、普通は満足出来るレベルに到達しますよね。
ハイパワーなクルマも普通は250キロでリミッター。
その上を知る＆求める人は、あまり居ません。
そらぁ、そんなパワーが出てる（と知った）だけで満足

勿論我々はそれではイケマセンから、判りやすい物差しは助かりました。
ただ、ﾏﾀﾏﾀ写真撮り忘れましたが、コンピューター基盤の脱着だけでも何の整備

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