ロータスエキシージ
2020年10月13日
ロータス エキシージにもNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、熊本よりお越しのLotus mk3. エキシージSにお乗りのI様
以前は、マクラーレン 720Sにて走行会にご参加頂いてましたが、流石にサーキットを走らせるにはコスト高なんで、サーキット専用マシンを購入されました
ただロータスと言えども低速はソコソコですが、速いor遅いで考えると微妙
そもそも純正が、排気量の割に加速の伸びが悪い＆
高回転でトルクの垂れが大きいので、ロータスが出すレベル結構いい加減
そこで、現車合わせコンピューターチューニング NUR SPEC
をご依頼っっ
弊社ファクトリーの大規模改装も終了
ﾁﾗﾐｾ
元々ロータスは、車重が軽いので上記の様なノーマル性能でもかなりの加速感はありますww
ただ我々が見るのは、高性能を謳ってるメーカーなら尚さら、高回転でトルクがが垂れてクル
なんて有り得ないと
エキシージではノーマルグレードですが、脚もノーマルでしたので全開走行は危険極まりない
、もうCUP380も真っ青な動きします
脚の交換は必須です
何時も言ってますが、エンジンを制御してるのはコンピューター
物理的パーツにいくら投資しても、チューニングDataが決まらないと、費用対効果はかなり低いんです
決まってしまえば、劇的に理想のクルマに近づきます
今回思ったんですが、このトヨタ製 3.5Lエンジンって、バク売れ中アルファード等、結構な車種に使われてますよね
そっち系で、チューニング展開するのもアリ
アルファード・・・、デモカーあるかも
以前は、マクラーレン 720Sにて走行会にご参加頂いてましたが、流石にサーキットを走らせるにはコスト高なんで、サーキット専用マシンを購入されました
ただロータスと言えども低速はソコソコですが、速いor遅いで考えると微妙
そもそも純正が、排気量の割に加速の伸びが悪い＆高回転でトルクの垂れが大きいので、ロータスが出すレベル結構いい加減
そこで、現車合わせコンピューターチューニング NUR SPEC
をご依頼っっ
弊社ファクトリーの大規模改装も終了
ﾁﾗﾐｾ元々ロータスは、車重が軽いので上記の様なノーマル性能でもかなりの加速感はありますww
ただ我々が見るのは、高性能を謳ってるメーカーなら尚さら、高回転でトルクがが垂れてクル
なんて有り得ないとエキシージではノーマルグレードですが、脚もノーマルでしたので全開走行は危険極まりない
、もうCUP380も真っ青な動きします脚の交換は必須です何時も言ってますが、エンジンを制御してるのはコンピューター
物理的パーツにいくら投資しても、チューニングDataが決まらないと、費用対効果はかなり低いんです
決まってしまえば、劇的に理想のクルマに近づきます
今回思ったんですが、このトヨタ製 3.5Lエンジンって、バク売れ中アルファード等、結構な車種に使われてますよねそっち系で、チューニング展開するのもアリ
アルファード・・・、デモカーあるかも
fujiauto555 at 23:53｜Permalink│Comments(0)│
2020年10月01日
秋の大運会開催♪
めっきり秋めいてきました
皆様、いかがお過ごしでしょうか
サーキットシーズン到来で、弊社ならではのノンジャンルな大人気ない、大人の大運動会始まりますっっ
＜前回の模様＞
先日も聞かれたのですが、どの位のスパンでサーキットイベント開催してるんですか
だいたい、40日おきで開催してます
ﾓﾄﾄﾚﾙﾜｹﾅｲww
確かにミサイル級なマシンを駆る方もいらっしゃいますが、弊社の走行会はTimeが速い人
がエライ訳でなく、参加費用は皆さん同一な訳で、サーキット走行を安全に楽しんで頂くために、自主開催してるん
サーキット初走行な方を、サーキット走行ベテランの方々が暖かく接して頂き、スピードを出すことが危険だけど、クルマを乗りこなせたら安全で如何に楽しいかって皆さんと、共有出来たら嬉しいです
スピードを出すのは一般道ではなく、サーキットで
こんなコロナ禍だからこそ迷ってるソコのアナタ、愛車でサーキットを走ってみませんか
人生一度っきり、Keep on racing♪
皆様、いかがお過ごしでしょうか
サーキットシーズン到来で、弊社ならではのノンジャンルな大人気ない、大人の大運動会始まりますっっ
＜前回の模様＞
先日も聞かれたのですが、どの位のスパンでサーキットイベント開催してるんですか
だいたい、40日おきで開催してます
ﾓﾄﾄﾚﾙﾜｹﾅｲww確かにミサイル級なマシンを駆る方もいらっしゃいますが、弊社の走行会はTimeが速い人
がエライ訳でなく、参加費用は皆さん同一な訳で、サーキット走行を安全に楽しんで頂くために、自主開催してるんサーキット初走行な方を、サーキット走行ベテランの方々が暖かく接して頂き、スピードを出すことが危険だけど、クルマを乗りこなせたら安全で如何に楽しいかって皆さんと、共有出来たら嬉しいですスピードを出すのは一般道ではなく、サーキットで
こんなコロナ禍だからこそ迷ってるソコのアナタ、愛車でサーキットを走ってみませんか
人生一度っきり、Keep on racing♪
fujiauto555 at 23:58｜Permalink│Comments(0)│
2020年09月15日
輸入車でオートポリスへGO!Rd.5
弊社主催のサーキット走行会
輸入車でオートポリスへGO!を
10月17日（土曜日）に開催
申し込み締切は10月12日です
勿論、まだまだコロナの新規陽性者も増えてますが、参加者全員マスク着用＆消毒持参でキープディスタンスを徹底しての開催で考えております
＜前回の模様＞
「輸入車でオートポリスへGO!Rd.5」
シーズンINに肩慣らし、まだまだ間に合いますっっ
参加料：一般￥22000 ２５分×２回
初心者￥17600 ３周＋２５分１回
※別途PIT使用￥2000/1台
参加申し込み後、５日以内でのキャンセルは、
料金が発生します
今回は何時もより1時間遅い受付時刻：8：00
１本目の走行スタート：10:00〜10:30
２本目は11:30〜12:00
イベント終了予定は、14:00頃
飛ばすのは一般道ではなく、合法なサーキットでっ
今年こそ、自分の愛車でサーキットはいかがでしょうか？
レギュレーション等はコチラを参照
良くお問い合わせ戴きますが、Sタイヤ装着車輌のご参加は不可となっております
申し込み用紙はコチラ
参加希望者は、申し込みFAX（０９２−５６２−３４００）＆銀行送金をお願いします。
親和銀行 塩原支店 普通口座 NO.2760388
株式会社 富士オート
サーキット走行未経験者は、＜サーキット走行に備えて＞をご覧下さいませ。
多くの潜在的な、サーキット走ってみたいけど怖いっとマイナスイメージをお持ちの方には、是非見て戴きたい
１本目のコースINの慣熟走行から、２周目のコース案内動画。
弊社主催の走行会は、速く走行出来なくても
な、皆で楽しむサーキット走行ですので、初心者でも安心です。
速く走れる方々も、走り方が判らない方々へのレクチャーがあったり、参加者同士の交流もある決してTIMEありきだけで走ってないのが、当走行会の良いトコだと思います
ｖ
こんなコロナ禍だからこそ迷ってるソコのアナタ、愛車でサーキットを走ってみませんか
輸入車でオートポリスへGO!を
10月17日（土曜日）に開催
申し込み締切は10月12日です勿論、まだまだコロナの新規陽性者も増えてますが、参加者全員マスク着用＆消毒持参でキープディスタンスを徹底しての開催で考えております＜前回の模様＞
「輸入車でオートポリスへGO!Rd.5」
シーズンINに肩慣らし、まだまだ間に合いますっっ
参加料：一般￥22000 ２５分×２回
初心者￥17600 ３周＋２５分１回
※別途PIT使用￥2000/1台
参加申し込み後、５日以内でのキャンセルは、
料金が発生します
今回は何時もより1時間遅い
受付時刻：8：00１本目の走行スタート：10:00〜10:30
２本目は11:30〜12:00
イベント終了予定は、14:00頃
飛ばすのは一般道ではなく、合法なサーキットでっ
今年こそ、自分の愛車でサーキットはいかがでしょうか？
レギュレーション等はコチラを参照
良くお問い合わせ戴きますが、Sタイヤ装着車輌のご参加は不可となっております
申し込み用紙はコチラ
参加希望者は、申し込みFAX（０９２−５６２−３４００）＆銀行送金をお願いします。
親和銀行 塩原支店 普通口座 NO.2760388
株式会社 富士オート
サーキット走行未経験者は、＜サーキット走行に備えて＞をご覧下さいませ。多くの潜在的な、サーキット走ってみたいけど怖いっ
とマイナスイメージをお持ちの方には、是非見て戴きたい１本目のコースINの慣熟走行から、２周目のコース案内動画。
弊社主催の走行会は、速く走行出来なくても
な、皆で楽しむサーキット走行ですので、初心者でも安心です。速く走れる方々も、走り方が判らない方々へのレクチャーがあったり、参加者同士の交流もある決してTIMEありきだけで走ってないのが、当走行会の良いトコだと思います
ｖこんなコロナ禍だからこそ迷ってるソコのアナタ、愛車でサーキットを走ってみませんか
fujiauto555 at 23:00｜Permalink│Comments(0)│
2020年09月05日
輸入車でオートポリスへGO！終了
本日、弊社主催のサーキット走行会、
輸入車でオートポリスへGO！rd.4終了しましたっ
ＡＭ2:30に就寝で、起床ＡＭ4:00ｺｰｽｱｳﾄｶｸｼﾞﾂw
晴男宣言してましたが前線の停滞＆台風の影響で、家を出た瞬間から雨
で、もう意気消沈しかも酷暑の気候と思い軽装で行ったのに、気温20℃＆強風でめちゃ寒いっ
到着時の1枚
そんな天候にも関わらず、１本目の開始前にはここまで回復っっ
いやぁやっぱ、何か持ってます
たまに変な質問来るんですが営利目的で、この参加台数ならとっくの昔に辞めて〼
今回はご新規お二人含めて、総勢1５台のご参加でしたっ（感謝
２本目は、完全にドライまで回復っっ
サーキットを走るのって安全と言いますが、スピードが出るクルマ程、如何に危険かって
まさに、自制心との闘いっっ
初心者の方にも、ウェットの路面の危険性を十分に説明し、常連の方々も慎重に走行したお陰で一切トラブルもありませんでした
ファイベックスタイヤの山添社長様にもご来場頂いたのですが、何のお構いも出来ませんでした
タイヤ装着頂いた面々は、良いTIMEを叩き出してましたっ
まだ終わったばかりですが、弊社主催の走行会
「輸入車でオートポリスへGO!Rd.5、
10月17日(土曜日）に開催予定っ
後ヤルヤル詐欺でしたが9/11（金）に、サーキットライセンス取得＆スポーツ走行イベントを行います。
日程には無いですが、2名以上のライセンス取得希望者がいれば可能です。（交渉済み）
参加希望の方は、お電話(092-565-4063)orメールnurwerke@nurwerke.comまで、ご連絡お待ちしております。
輸入車でオートポリスへGO！rd.4終了しましたっ
ＡＭ2:30に就寝で、起床ＡＭ4:00
ｺｰｽｱｳﾄｶｸｼﾞﾂw晴男宣言してましたが前線の停滞＆台風の影響で、家を出た瞬間から雨
で、もう意気消沈しかも酷暑の気候と思い軽装で行ったのに、気温20℃＆強風でめちゃ寒いっ到着時の1枚
そんな天候にも関わらず、１本目の開始前にはここまで回復っっ
いやぁやっぱ、何か持ってます
たまに変な質問来るんですが営利目的で、この参加台数ならとっくの昔に辞めて〼
今回はご新規お二人含めて、総勢1５台のご参加でしたっ（感謝
２本目は、完全にドライまで回復っっ
サーキットを走るのって安全と言いますが、スピードが出るクルマ程、如何に危険かって
まさに、自制心との闘いっっ初心者の方にも、ウェットの路面の危険性を十分に説明し、常連の方々も慎重に走行したお陰で一切トラブルもありませんでした
ファイベックスタイヤの山添社長様にもご来場頂いたのですが、何のお構いも出来ませんでした
タイヤ装着頂いた面々は、良いTIMEを叩き出してましたっ
まだ終わったばかりですが、弊社主催の走行会「輸入車でオートポリスへGO!Rd.5、
10月17日(土曜日）に開催予定っ
後ヤルヤル詐欺でしたが9/11（金）に、サーキットライセンス取得＆スポーツ走行イベントを行います。
日程には無いですが、2名以上のライセンス取得希望者がいれば可能です。（交渉済み）
参加希望の方は、お電話(092-565-4063)orメールnurwerke@nurwerke.comまで、ご連絡お待ちしております。
fujiauto555 at 20:45｜Permalink│Comments(0)│
2020年03月14日
輸入車でオートポリスへGO！終了
本日、弊社主催のサーキット走行会、
輸入車でオートポリスへGO！Round2終了しましたっ
連続ドライ更新中でしたが、オートポリス到着前から雨で、もう意気消沈しかも春先の気候と思い軽装で行ったのに、１本目走行前にミゾレ雨
強風も手伝い、３月とは思えない極寒なオートポリス
そんな天候にも関わらず、１本目の開始前はここまで回復っっ
いやぁやっぱ、何か持ってます
今回は、総勢18台のご参加でしたっ（感謝ご新規なお二人、718ボクスター＆カイエンの方も無事に完走されましたv
サーキットを走るのって安全と言いますが、スピードが出るクルマ程、如何に危険かってまさに、自制心との闘いっっ
今回、カイエンにお乗りの方がサーキット初走行でしたが、我々が目指すのはこんなノリなん
どんなクルマにお乗りでも、サーキットを走ってみたい方が気軽に、ご家族を連れて参加可能なサーキットイベント
私の専属カメラマンｗが、スタンドで撮った200キロオーバー時の今回のナイスショット
な一枚（静止画の様）ww
まだ終わったばかりですが、弊社主催の走行会
「輸入車でオートポリスへGO!Rd.3、
5月9日(土曜日）に開催予定っ
輸入車でオートポリスへGO！Round2終了しましたっ
連続ドライ更新中でしたが、オートポリス到着前から雨
で、もう意気消沈しかも春先の気候と思い軽装で行ったのに、１本目走行前にミゾレ雨強風も手伝い、３月とは思えない極寒なオートポリス
そんな天候にも関わらず、１本目の開始前はここまで回復っっ
いやぁやっぱ、何か持ってます
今回は、総勢18台のご参加でしたっ（感謝
ご新規なお二人、718ボクスター＆カイエンの方も無事に完走されましたvサーキットを走るのって安全と言いますが、スピードが出るクルマ程、如何に危険かって
まさに、自制心との闘いっっ今回、カイエンにお乗りの方がサーキット初走行でしたが、我々が目指すのはこんなノリなん
どんなクルマにお乗りでも、サーキットを走ってみたい方が気軽に、ご家族を連れて参加可能なサーキットイベント
私の専属カメラマンｗが、スタンドで撮った200キロオーバー時の今回のナイスショット
な一枚（静止画の様）wwまだ終わったばかりですが、弊社主催の走行会「輸入車でオートポリスへGO!Rd.3、
5月9日(土曜日）に開催予定っ
fujiauto555 at 22:22｜Permalink│Comments(0)│
2020年02月04日
ロータス エキシージにもNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、イツモ走行会にご参加頂いてるLotus mk3. エキシージSにお乗りのA様
以前から弊社オリジナルのコンピューターチューニングについて、お尋ね頂いてました!!
弊社では基本、チューニングは輸入車エンジンonlyなのと、A様のサーキットメインでの使用だとリスクが高いのもあり、躊躇してました。そもそも純正が、排気量の割に加速の伸びが悪い＆高回転でトルクの垂れが大きいので、ロータスが出すレベルなんで目一杯なのかと思った次第
そこで、お時間を要する旨をお伝えし、ご理解頂いた上で（年末にお預りで）現車合わせコンピューターチューニング NUR SPECをご依頼っっ
元々ロータスは、車重が軽いので上記の様なノーマル性能でもかなりの加速感はありますww
ただ我々が見るのは、その性能がどこまで持続可能かどうか
高性能を謳ってるメーカーなら尚さら、チューニングでトルクが残るべき部分が垂れてクルのは無いかなと
今回は通常Menuに加えて、オプション追加のプログラムでのインストールでした。エキシージではノーマルグレードですが、脚のセッティング等はそのままでしたのでチューニング後もやや動きが鈍いかなと思いましたが、もうCUP380も真っ青な動きします
何時も言ってますが、エンジンを制御してるのはコンピューター
物理的パーツにいくら投資しても、チューニングDataが決まらないと、費用対効果はかなり低いんです
決まってしまえば、劇的に理想のクルマに近づきます
今回思ったんですが、このトヨタ製 3.5Lエンジンって、大人気なアルファード/ヴェルファイア等、結構な車種に使われてますよねそっち系で、チューニング展開するのも面白いかも
以前から弊社オリジナルのコンピューターチューニングについて、お尋ね頂いてました!!
弊社では基本、チューニングは輸入車エンジンonlyなのと、A様のサーキットメインでの使用だとリスクが高いのもあり、躊躇してました。そもそも純正が、排気量の割に加速の伸びが悪い＆高回転でトルクの垂れが大きいので、ロータスが出すレベルなんで目一杯
なのかと思った次第そこで、お時間を要する旨をお伝えし、ご理解頂いた上で（年末にお預りで）現車合わせコンピューターチューニング NUR SPECをご依頼っっ
元々ロータスは、車重が軽いので上記の様なノーマル性能でもかなりの加速感はありますww
ただ我々が見るのは、その性能がどこまで持続可能かどうか
高性能を謳ってるメーカーなら尚さら、チューニングでトルクが残るべき部分が垂れてクルのは無いかなと今回は通常Menuに加えて、オプション追加のプログラムでのインストールでした。エキシージではノーマルグレードですが、脚のセッティング等はそのままでしたのでチューニング後もやや動きが鈍いかなと思いましたが、もうCUP380も真っ青
な動きします何時も言ってますが、エンジンを制御してるのはコンピューター
物理的パーツにいくら投資しても、チューニングDataが決まらないと、費用対効果はかなり低いんです
決まってしまえば、劇的に理想のクルマに近づきます
今回思ったんですが、このトヨタ製 3.5Lエンジンって、大人気なアルファード/ヴェルファイア等、結構な車種に使われてますよねそっち系で、チューニング展開するのも面白いかもfujiauto555 at 22:21｜Permalink│Comments(0)│
