ロータスエキシージ

2020年03月14日

輸入車でオートポリスへGO!終了

本日、弊社主催のサーキット走行会、
輸入車でオートポリスへGO!Round2終了しましたっ

連続ドライ更新中でしたが、オートポリス到着前から雨で、もう意気消沈しかも春先の気候と思い軽装で行ったのに、1本目走行前にミゾレ雨
強風も手伝い、3月とは思えない極寒なオートポリス

そんな天候にも関わらず、1本目の開始前はここまで回復っっ
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いやぁやっぱ、何か持ってます

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今回は、総勢18台のご参加でしたっ(感謝ご新規なお二人、718ボクスター&カイエンの方も無事に完走されましたv
サーキットを走るのって安全と言いますが、スピードが出るクルマ程、如何に危険かってまさに、自制心との闘いっっ

今回、カイエンにお乗りの方がサーキット初走行でしたが、我々が目指すのはこんなノリなん
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どんなクルマにお乗りでも、サーキットを走ってみたい方が気軽に、ご家族を連れて参加可能なサーキットイベント

私の専属カメラマンwが、スタンドで撮った200キロオーバー時の今回のナイスショットな一枚(静止画の様)ww
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まだ終わったばかりですが、弊社主催の走行会
「輸入車でオートポリスへGO!Rd.3、
5月9日(土曜日)に開催予定っ



fujiauto555 at 22:22|PermalinkComments(0)

2020年02月04日

ロータス エキシージにもNUR SPEC♪

今回ご紹介のお客様は、イツモ走行会にご参加頂いてるLotus mk3. エキシージSにお乗りのA様
以前から弊社オリジナルのコンピューターチューニングについて、お尋ね頂いてました!!
弊社では基本、チューニングは輸入車エンジンonlyなのと、A様のサーキットメインでの使用だとリスクが高いのもあり、躊躇してました。そもそも純正が、排気量の割に加速の伸びが悪い&高回転でトルクの垂れが大きいので、ロータスが出すレベルなんで目一杯なのかと思った次第

そこで、お時間を要する旨をお伝えし、ご理解頂いた上で(年末にお預りで)現車合わせコンピューターチューニング NUR SPECをご依頼っっ
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元々ロータスは、車重が軽いので上記の様なノーマル性能でもかなりの加速感はありますww
ただ我々が見るのは、その性能がどこまで持続可能かどうか高性能を謳ってるメーカーなら尚さら、チューニングでトルクが残るべき部分が垂れてクルのは無いかなと

今回は通常Menuに加えて、オプション追加のプログラムでのインストールでした。エキシージではノーマルグレードですが、脚のセッティング等はそのままでしたのでチューニング後もやや動きが鈍いかなと思いましたが、もうCUP380も真っ青な動きします


何時も言ってますが、エンジンを制御してるのはコンピューター
物理的パーツにいくら投資しても、チューニングDataが決まらないと、費用対効果はかなり低いんです

決まってしまえば、劇的に理想のクルマに近づきます

今回思ったんですが、このトヨタ製 3.5Lエンジンって、大人気なアルファード/ヴェルファイア等、結構な車種に使われてますよねそっち系で、チューニング展開するのも面白いかも

fujiauto555 at 22:21|PermalinkComments(0)
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