福岡
2019年02月19日
ＮＥＷ ＡＲＲＩVＡＬ ♪
BRIDE さんより新世代フルバケットシリーズの、
XERO RS/XERO CSの出来立てほやほや新製品が初入荷
いやぁフルバケはもういいかなぁって思ってたんですが、久し振りに血が騒ぎましたっ
発売と同時にいきなり欠品状態みたいですが、
オーダーしたのは全て、カーボンシェル＆ブラックです
どちらも限定数ですが、早い者勝ちっっ
初期ロットに限り、キャンペーン価格対応
少数入荷ですので、売り切れの際はご容赦くださいませっっ
XERO RS/XERO CSの出来立てほやほや新製品が初入荷
いやぁフルバケはもういいかなぁって思ってたんですが、久し振りに血が騒ぎましたっ
発売と同時にいきなり欠品状態みたいですが、
オーダーしたのは全て、カーボンシェル＆ブラックです
どちらも限定数ですが、早い者勝ちっっ
初期ロットに限り、キャンペーン価格対応
少数入荷ですので、売り切れの際はご容赦くださいませっっ
fujiauto555 at 13:24｜Permalink│Comments(0)│
2019年02月15日
走行会 締め切り迫るっ！！
申し込み締め切り迫るっ
2月18日（月曜日）
今年最初の、別名‘大人気ないサーキット走行会’
このままだと、雪の心配もなさそうな予感
敵は雨天だけっっ
弊社主催のサーキット走行会
「輸入車でオートポリスへGO!Rd.2」を
2月23日（土曜日）に開催します
〜前回の模様〜
参加料：一般￥２００００ ２５分×２回
初心者￥１４０００ ３周＋２５分１回
※PIT使用料￥２０００別途
寒い時期は、ゆとりな受付時刻：12：00
１本目の走行スタート：14:00〜14:30
２本目は14:30〜15:00
イベント終了予定は、17:00頃
飛ばすのは一般道ではなく、合法なサーキットでっ
そろそろ、自分の愛車でサーキットはいかがでしょうか？
レギュレーション等はコチラを参照
良くお問い合わせ戴きましすが、Sタイヤ装着車輌のご参加は不可となっております
申し込み用紙はコチラ
参加希望者は、申し込みFAX（０９２−５６２−３４００）＆銀行送金をお願いします。
親和銀行 塩原支店 普通口座 NO.2760388
株式会社 富士オート
サーキット走行未経験者は、＜サーキット走行に備えて＞をご覧下さいませ。
弊社主催の走行会は、速く走行出来なくても
な、皆で楽しむサーキット走行ですので、初心者でも安心です。
速く走れる方々も、走り方が判らない方々へのレクチャーがあったり、参加者同士の交流もある決してTIMEありきだけで走ってないのが、当走行会の良いトコだと思います
ｖ
あなたの愛車をサーキットで走らせてみませんか
2月18日（月曜日）今年最初の
、別名‘大人気ないサーキット走行会’このままだと、雪の心配もなさそうな予感
敵は雨天だけっっ
弊社主催のサーキット走行会
「輸入車でオートポリスへGO!Rd.2」を
2月23日（土曜日）に開催します
〜前回の模様〜
参加料：一般￥２００００ ２５分×２回
初心者￥１４０００ ３周＋２５分１回
※PIT使用料￥２０００別途
寒い時期は、ゆとりな受付時刻：12：00
１本目の走行スタート：14:00〜14:30
２本目は14:30〜15:00
イベント終了予定は、17:00頃
飛ばすのは一般道ではなく、合法なサーキットでっ
そろそろ、自分の愛車でサーキットはいかがでしょうか？
レギュレーション等はコチラを参照
良くお問い合わせ戴きましすが、Sタイヤ装着車輌のご参加は不可となっております
申し込み用紙はコチラ
参加希望者は、申し込みFAX（０９２−５６２−３４００）＆銀行送金をお願いします。
親和銀行 塩原支店 普通口座 NO.2760388
株式会社 富士オート
サーキット走行未経験者は、＜サーキット走行に備えて＞をご覧下さいませ。弊社主催の走行会は、速く走行出来なくても
な、皆で楽しむサーキット走行ですので、初心者でも安心です。速く走れる方々も、走り方が判らない方々へのレクチャーがあったり、参加者同士の交流もある決してTIMEありきだけで走ってないのが、当走行会の良いトコだと思います
ｖあなたの愛車をサーキットで走らせてみませんか
fujiauto555 at 13:46｜Permalink│Comments(0)│
2019年02月12日
アウディTTにもNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、熊本よりお越しのアウディTTに
お乗りのH様
ご相談は、一通り仕上がったクルマを中古で購入したんだけど、これってどうなの
とのこと。仕様は、某チューニングData+スロコン・車高調・鉄下駄社外ホイールetc。
ドレスアップ的には見た目はソレっぽい（謎）のですが、試運転させて頂くと折角の軽快感のあるTTが台無し
前オーナーも結構な投資をしてると思いますが、SHOPがこの仕様を勧めてるであろうことにも、驚愕します
元々はこの仕様で足回りだけを交換して、鉄下駄ホイールを支えるのを提案してたのですが、どうせなら全て見直して欲しいとの事で、弊社オリジナルのコンピューターチューニングNUR SPECもご依頼頂きました
まずは、弊社ではお馴染みの軽量＆高剛性ホイールのRAYS社
より発売されてる超超ジュラルミンModelの
廉価版モデルRAYS TE037 6061
弊社では足回りに関してのご提案は、車高をあまり下げたくない方へはビルシュタインB16KITで、車高を下げたい方へはKW ver.3
どちらにせよ、コンピューターチューニング後のパフォーマンスUP時に耐えうる脚という理由です。
元々KW ver.2が装着されてましたが、鉄下駄ホイールを支えれるレベル（剛性不足）では無かったのと、奥様も運転されるので低い車高は
そこで今回はビルシュタインB16KITのご注文
程よい車高で、アクセル全開しても段差を全てイナスには、ビルシュタインB16KITはマストアイテムです
仕上げは弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングのNUR SPEC
元々入ってたTuningデータは、4500rpm以上は惰性で回ってるフィーリングで、全く速さを感じませんでした
コンピューターチューニングをする２．０Ｔエンジンには‘大定番メニュー’
Forgeリサーキュレーションバルブとイリジウムプラグです
いやぁ予想以上に大人の雰囲気＆どこからでも加速する
うえに、乗り心地も全てにマイルド
お金を掛けてまで作る輸入車って、こうあるべきだと思います
理想を形にするお手伝い、是非ご相談くださいませ
お乗りのH様
ご相談は、一通り仕上がったクルマを中古で購入したんだけど、これってどうなの
とのこと。仕様は、某チューニングData+スロコン・車高調・鉄下駄社外ホイールetc。ドレスアップ的には見た目はソレっぽい（謎）
のですが、試運転させて頂くと折角の軽快感のあるTTが台無し前オーナーも結構な投資をしてると思いますが、SHOPがこの仕様を勧めてるであろうことにも、驚愕します
元々はこの仕様で足回りだけを交換して、鉄下駄ホイールを支えるのを提案してたのですが、どうせなら全て見直して欲しいとの事で、弊社オリジナルのコンピューターチューニングNUR SPECもご依頼頂きました
まずは、弊社ではお馴染みの軽量＆高剛性ホイールのRAYS社
より発売されてる超超ジュラルミンModelの
廉価版モデルRAYS TE037 6061
弊社では足回りに関してのご提案は、車高をあまり下げたくない方へはビルシュタインB16KITで、車高を下げたい方へはKW ver.3
どちらにせよ、コンピューターチューニング後のパフォーマンスUP時に耐えうる脚という理由です。
元々KW ver.2が装着されてましたが、鉄下駄ホイールを支えれるレベル（剛性不足）では無かったのと、奥様も運転されるので低い車高は
そこで今回はビルシュタインB16KITのご注文
程よい車高で、アクセル全開しても段差を全てイナスには、ビルシュタインB16KITはマストアイテムです
仕上げは弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングのNUR SPEC
元々入ってたTuningデータは、4500rpm以上は惰性で回ってるフィーリングで、全く速さを感じませんでした
コンピューターチューニングをする２．０Ｔエンジンには‘大定番メニュー’
Forgeリサーキュレーションバルブとイリジウムプラグですいやぁ予想以上に大人の雰囲気＆どこからでも加速する
うえに、乗り心地も全てにマイルドお金を掛けてまで作る輸入車って、こうあるべきだと思います
理想を形にするお手伝い、是非ご相談くださいませ
fujiauto555 at 23:09｜Permalink│Comments(2)│
2019年02月11日
夜会終了〜☆
昨晩、毎月定期開催の
「夜会forＡＵＤＩ／ＶＷ＆BMW etc.」終了しました
三連休の初日だったからかイツモのメンバーな方々、総勢4台のご参加でしたっ（感謝
久々の外気温5℃で、終了時刻より先に会場を後にしました・・・。
ここまで寒いのは、久しく無かったですね
珍しくDemocarも出動33==
前回乗ったのは走行会の時だったので、稼働日は月イチ
改めて乗用車でここまで、高次元で速いクルマは無いなぁと再認識
昨今のハイパフォーマンスカーの価格は2000万円オーバーのクルマも増えましたが、ノーマルで踏み抜けるクルマは少ないｗｗ
よく「集まって何をするんですか
」って聞かれます。
特に何をするでもないですが、ＡＵＤＩ・ＶＷ・BMW好きがただ集まって、車について語る会ですので車がノーマルでも全く問題無いです
夜会に関して私はプライベート的な参加のノリなんで、弊社のお客様じゃなくても全く無問題ですっ
AUDI/VW&BMW etc.にお乗りでしたら、基本車好きの集まりですのでお店に来にくい方＆サーキット走行に興味のある方等、どなたでもウェルカムですっ
「夜会forＡＵＤＩ／ＶＷ＆BMW etc.」終了しました
三連休の初日だったからかイツモのメンバーな方々、総勢4台のご参加でしたっ
（感謝久々の外気温5℃で、終了時刻より先に会場を後にしました・・・。
ここまで寒いのは、久しく無かったですね
珍しくDemocarも出動33==
前回乗ったのは走行会の時だったので、稼働日は月イチ
改めて乗用車でここまで、高次元で速いクルマは無いなぁと再認識
昨今のハイパフォーマンスカーの価格は2000万円オーバーのクルマも増えましたが、ノーマルで踏み抜けるクルマは少ないｗｗ
よく「集まって何をするんですか
」って聞かれます。特に何をするでもないですが、ＡＵＤＩ・ＶＷ・BMW好きがただ集まって、車について語る会ですので車がノーマルでも全く問題無いです
夜会に関して私はプライベート的な参加のノリなんで、弊社のお客様じゃなくても全く無問題ですっ
AUDI/VW&BMW etc.にお乗りでしたら、基本車好きの集まりですのでお店に来にくい方＆サーキット走行に興味のある方等、どなたでもウェルカムですっ
fujiauto555 at 03:57｜Permalink│Comments(0)│
2019年02月03日
定例会のご案内♪
☆毎月定期開催の「夜会 for AUDI／VW & BMW」は、
第2土曜日の2月9日（土曜日）に開催します
前回の模様↓
会場は海辺ですので、しっかり防寒対策をしてお越し下さい
●場所：マリノアシティ福岡第一駐車場３F（屋根アリ）です。屋根がありますので、雨天決行です！！（＾＾）ｖ
●参加資格：ＡＵＤＩ＆ＶＷﾕｰｻﾞｰ＜BMWも！＞でしたらＯＫ
特に集まって何をする訳でもナイ
ですが、車好きな方々が情報交換等の話しをする集まりですので、お気軽にご参加下さいませ～(｡･ω･)ﾉﾞ
＜お願い＞当然、公序良俗に反する行為
（暴走＆爆音や吸い殻ポイ捨て等）は禁止ですので、マナーある行動でお願いします
２１：３０以降は、３階スロープ入口にパイロンが立ってますが、上には居りますので気にせず上がって来て下さい
第2土曜日の2月9日（土曜日）に開催します
前回の模様↓
会場は海辺ですので、しっかり防寒対策をしてお越し下さい
●場所：マリノアシティ福岡第一駐車場３F（屋根アリ）です。屋根がありますので、雨天決行です！！（＾＾）ｖ
●参加資格：ＡＵＤＩ＆ＶＷﾕｰｻﾞｰ＜BMWも！＞でしたらＯＫ
特に集まって何をする訳でもナイ
ですが、車好きな方々が情報交換等の話しをする集まりですので、お気軽にご参加下さいませ～(｡･ω･)ﾉﾞ＜お願い＞当然、公序良俗に反する行為
（暴走＆爆音や吸い殻ポイ捨て等）は禁止ですので、マナーある行動でお願いします２１：３０以降は、３階スロープ入口にパイロンが立ってますが、上には居りますので気にせず上がって来て下さい
fujiauto555 at 16:18｜Permalink│Comments(0)│
2019年02月01日
KW SUSPENSIONキャンペーン♪
首を長〜〜くしてKWをお待ちの皆様、
本日よりKW SUSPENSIONキャンペーン開始っ
イツも書いてますが、クルマの性能を大きく左右する重要パーツの１つである脚周りにも関わらず、巷では（簡易的ブラシーボ効果大な）電子制御系の純正採用が増えてるので、簡易車高ダウン（ダウンサス使用）が常套手段になっています。
高性能なクルマには、性能をスポイルする要因になりますので、強くしないことをオススメ（しない方がマシｗ）します
輸入車には、割とマイナー（有名or高名）な足回り系のメーカーが存在しますが、ランニングコスト（オーバーホール等）を考えると、車検毎にオーバーホール（メーカー推奨２万キロ以内）が必要
通常は、５万キロ前後
KW SUSPENSION（カーヴェーサスペンション）
弊社では、あまりに低い車高は推奨しませんが、
車高が下がっても乗り心地をしっかり維持出来る逸品です
��Version-1：車高調整付き
商品本体＋取付け工賃＋アライメント計測が商品代金＋工賃￥60,000（通常￥86400）
※慣らし終了後の調整工賃は別途
��Version-2：車高＆伸び側のみ減衰力調整付き
こちらは商品代金＋工賃￥50,000でご提供
（通常￥86400）
※慣らし終了後の調整工賃は別途
��Version-3：車高＆伸び側に加えて縮み側まで個別減衰力を調整出来る奥の深いセッティングが可能ですっ
こちらは商品代金＋工賃￥43200でご提供（通常￥86400）
※慣らし終了後の調整工賃は別途
以前は工賃コミコミ（無料）で対応出来ていましたが、部品代の価格改定があってver3 やclubsportは10万円以上値下がり
してますので、今後はこのキャンペーンになりますっ
せめてもの対応ですが、2回（※３ヶ月以内）まで車高＆減衰調整無料とさせて戴きます
勿論DDC PLUG&PLAYやDDC-ECU・COMPETITION・CLUB SPORT等の高価格帯の製品は、それぞれ値段設定が車種によって異なりますので、個別の価格がお判りにならない方はお尋ね下さい
ハイパフォーマンスモデルやスーパースポーツ系の車種用の設定もあり、ドイツ車以外でも対応可能。
代車の手配もありますので、御予約はお早めに
本日よりKW SUSPENSIONキャンペーン開始っ
イツも書いてますが、クルマの性能を大きく左右する重要パーツの１つである脚周りにも関わらず、巷では（簡易的ブラシーボ効果大な）電子制御系の純正採用が増えてるので、簡易車高ダウン（ダウンサス使用）が常套手段になっています。高性能なクルマには、性能をスポイルする要因になりますので、強くしないことをオススメ（しない方がマシｗ）します
輸入車には、割とマイナー（有名or高名
）な足回り系のメーカーが存在しますが、ランニングコスト（オーバーホール等）を考えると、車検毎にオーバーホール（メーカー推奨２万キロ以内）が必要通常は、５万キロ前後
KW SUSPENSION（カーヴェーサスペンション）
弊社では、あまりに低い車高は推奨しませんが、
車高が下がっても乗り心地をしっかり維持出来る逸品です
��Version-1：車高調整付き
商品本体＋取付け工賃＋アライメント計測が商品代金＋工賃￥60,000（通常￥86400）
※慣らし終了後の調整工賃は別途
��Version-2：車高＆伸び側のみ減衰力調整付き
こちらは商品代金＋工賃￥50,000でご提供
（通常￥86400）※慣らし終了後の調整工賃は別途
��Version-3：車高＆伸び側に加えて縮み側まで個別減衰力を調整出来る奥の深いセッティングが可能ですっ
こちらは商品代金＋工賃￥43200でご提供
（通常￥86400）※慣らし終了後の調整工賃は別途
以前は工賃コミコミ（無料）で対応出来ていましたが、部品代の価格改定があってver3 やclubsportは10万円以上値下がり
してますので、今後はこのキャンペーンになりますっせめてもの対応ですが、2回（※３ヶ月以内）まで車高＆減衰調整無料とさせて戴きます勿論DDC PLUG&PLAYやDDC-ECU・COMPETITION・CLUB SPORT等の高価格帯の製品は、それぞれ値段設定が車種によって異なりますので、個別の価格がお判りにならない方はお尋ね下さいハイパフォーマンスモデルやスーパースポーツ系の車種用の設定もあり、ドイツ車以外でも対応可能。
代車の手配もありますので、御予約はお早めに
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2019年01月30日
ポロgtiの初めの一歩♪
今回ご紹介のお客様は、熊本よりお越しのフォルクスワーゲン Polo Gti(6R)にお乗りのN様
最初のご相談は、足回りの交換走行距離は５万キロ超えでしたが、思いの外足回りがヘタってました。
確認すると純正＋ダウンサス仕様なので、通常はこの位の走行距離ではヘタりませんが、やはり無理に車高を下げると弊害があるんです
ビルシュタインもありますが、９N世代から進化してなので、KW ver.3をオススメしました
ついでに、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングNUR SPECもご依頼頂きましたっ
このPOLOは、６Rの初期モデル1.4Lのツインチャージャーなんですが、GTIにしてはマイルドな加速なんで、ノーマルのままだと全く6Rの良さが感じられません
ボディ剛性もかなり高いので、パワーを上げてあげるとかなり楽しいクルマに変身するんですっ
慣らしが終わったら、最終的な車高決めとアライメント調整をして完成
勿論、最新式３Dアライメントテスター完備
最初のご相談は、足回りの交換
走行距離は５万キロ超えでしたが、思いの外足回りがヘタってました。確認すると純正＋ダウンサス仕様なので、通常はこの位の走行距離ではヘタりませんが、やはり無理に車高を下げると弊害があるんです
ビルシュタインもありますが、９N世代から進化してなので、KW ver.3をオススメしました
ついでに、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングNUR SPECもご依頼頂きましたっ
このPOLOは、６Rの初期モデル1.4Lのツインチャージャーなんですが、GTIにしてはマイルドな加速なんで、ノーマルのままだと全く6Rの良さが感じられません
ボディ剛性もかなり高いので、パワーを上げてあげるとかなり楽しいクルマに変身するんですっ
慣らしが終わったら、最終的な車高決めとアライメント調整をして完成
勿論、最新式３Dアライメントテスター完備
fujiauto555 at 01:26｜Permalink│Comments(0)│
2019年01月24日
For Sale☆BMW １３５♪
今回御紹介の車輌は、元々弊社デモカーであったBMW １３５が、またまた放出33==
現車合わせのコンピューターチューニングNUR SPECをはじめ、その出力向上に合わせてオリジナルパーツ多数
サブコンやツルシのチューニングデータでは踏み込めない領域
元々マニアックな車輌ですので、機能パーツが少ないなか採算度外視で色々とオリジナルパーツも作りました
フォルクスワーゲン／アウディでチューニングを経験した方に次に乗って欲しい車種の最右翼です
コンピューター：NUR SPEC inside
足回り:ビルシュタイン弊社オリジナルセッティング＋弊社オリジナルの
リアコントロールアームも交換済
ホイールは弊社ｵﾘｼﾞﾅﾙsizeTWS T66f １8インチ
高剛性且つ、超軽量ホイール
マフラー：BMW performance エアクリ：afe etc
2009年式 BMW １３５
排気量：3000ｃｃ（N54）
内装：ブラックレザー
走行：約6万Ｋｍ
カラー：ブラック 純正ナビ付き
ハンドル：右 ミッション：6MT
車検：31.08 禁煙車
車輌価格：338万円
※リサイクル料・自動車税・点検整備料別途
弊社のお客様はメンテナンスは当然のことながらチューニングまで気を使うので、その辺の中古車とはレベルが違うんです
そういう意味では、ロングライフオイル推奨でエンジンオイルすらマメに替えてない
認定中古車とか論外ですっ
現車合わせのコンピューターチューニングNUR SPECをはじめ、その出力向上に合わせてオリジナルパーツ多数
サブコンやツルシのチューニングデータでは踏み込めない領域
元々マニアックな車輌ですので、機能パーツが少ないなか採算度外視で色々とオリジナルパーツも作りました
フォルクスワーゲン／アウディでチューニングを経験した方に次に乗って欲しい車種の最右翼です
コンピューター：NUR SPEC inside
足回り:ビルシュタイン弊社オリジナルセッティング＋弊社オリジナルの
リアコントロールアームも交換済
ホイールは弊社ｵﾘｼﾞﾅﾙsizeTWS T66f １8インチ
高剛性且つ、超軽量ホイール
マフラー：BMW performance エアクリ：afe etc
2009年式 BMW １３５
排気量：3000ｃｃ（N54）
内装：ブラックレザー
走行：約6万Ｋｍ
カラー：ブラック 純正ナビ付き
ハンドル：右 ミッション：6MT
車検：31.08 禁煙車
車輌価格：338万円
※リサイクル料・自動車税・点検整備料別途
弊社のお客様はメンテナンスは当然のことながらチューニングまで気を使うので、その辺の中古車とはレベルが違うんです
そういう意味では、ロングライフオイル推奨でエンジンオイルすらマメに替えてない
認定中古車とか論外ですっfujiauto555 at 22:58｜Permalink│Comments(0)│
2019年01月21日
Coming Soon?!
またまた急遽に、飼い主募集っ
2015年式 BMWM3(F80)
走行：約2万Ｋｍ
カラー：アルピンホワイト 純正ナビ付き
ハンドル：右 ミッション：AT：DCT
２５０キロから加速するクルマを、
是非体感して下さいっ
車輌価格：ask
仕様詳細はコチラ
早い者勝ちですので、売り切れの際はご容赦下さいませっ
2015年式 BMWM3(F80)
走行：約2万Ｋｍ
カラー：アルピンホワイト 純正ナビ付き
ハンドル：右 ミッション：AT：DCT
２５０キロから加速
するクルマを、是非体感して下さいっ
車輌価格：ask
仕様詳細はコチラ
早い者勝ちですので、売り切れの際はご容赦下さいませっ
fujiauto555 at 23:19｜Permalink│Comments(0)│
2019年01月20日
RS3にも、NUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、アウディ RS3に
お乗りのM様
先日、慣らし完了のとのことで早速、弊社オリジナルのコンピューターチューニングのNUR SPECのご依頼
ノーマルは予想よりも速さを感じなかったので、どうかなぁと思いましたが、セッティングが出るにつれてバランス崩れた危ないクルマに変貌しました
もうノーマル脚＆タイヤのままだと、全開走行時には不安定過ぎてクルマが流れていくので危険です
そこで、タイヤも追加でオーダー頂き弊社オリジナルサイズのTWS T66Fへ換装
加えて補強をフロントに上下入れましたが、それがドンピシャで決まり、かなりオンザレールなマシーンにっっ
今回もコンフォートモードですら、じゃじゃ馬過ぎて
我々が考えるのは、BESTな性能が出てれば、オールマイティに使えるので、切り替えなんか要りません
本日も他のお客様と話してたんですが、乗ってるクルマの最新モデルになんか興味はないとｗ
最新モデルですら、決してTuningマイカーの性能を超えることは無いので、電化製品みたいなアップデートでは、興味を持つことは無いとのこと
クルマ選びって難しい
お乗りのM様
先日、慣らし完了のとのことで早速、弊社オリジナルのコンピューターチューニングのNUR SPECのご依頼
ノーマルは予想よりも速さを感じなかったので、どうかなぁと思いましたが、セッティングが出るにつれてバランス崩れた危ないクルマに変貌しました
もうノーマル脚＆タイヤのままだと、全開走行時には不安定過ぎてクルマが流れていくので危険です
そこで、タイヤも追加でオーダー頂き弊社オリジナルサイズのTWS T66Fへ換装
加えて補強をフロントに上下入れましたが、それがドンピシャで決まり、かなりオンザレールなマシーンにっっ
今回もコンフォートモードですら、じゃじゃ馬過ぎて
我々が考えるのは、BESTな性能が出てれば、オールマイティに使えるので、切り替えなんか要りません
本日も他のお客様と話してたんですが、乗ってるクルマの最新モデルになんか興味はないとｗ
最新モデルですら、決してTuningマイカーの性能を超えることは無いので、電化製品みたいなアップデートでは、興味を持つことは無いとのこと
クルマ選びって難しい
fujiauto555 at 19:40｜Permalink│Comments(0)│
