ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰﾁｭｰﾆﾝｸﾞ
2022年07月14日
ケイマンSにも、NUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、ご新規ポルシェ ケイマンSに
お乗りのA様
GT4以外のケイマン マニュアルに初めて乗ったのですが、4000rpm以上は小気味イイのですが、それまではかなりな亀
私の中では、亀は乗り物じゃナイ
ｖ
ただ、古い911を無理して買うより、NAエンジンのケイマンの方が余程完成度は高い。
今回久しぶりに、古い世代のコンピューターチューニングをして、こういったクルマを良くするのってアリだと改めて思いましたっ
最近はNAエンジンに限らず、後世に残すべき純ガソリン車的なクルマとして、ミル様になりました
最新が最良ではなくなり、コスパ＆性能とのバランスが良いクルマ
輸入車が欲しいんだけど？！ってソコのあなた
予算にクルマを合わせるのではナク、維持費を含めて輸入車は費用が掛かるので、ご相談下さいっっ
お乗りのA様
GT4以外のケイマン マニュアルに初めて乗ったのですが、4000rpm以上は小気味イイのですが、それまではかなりな亀
私の中では、亀は乗り物じゃナイｖただ、古い911を無理して買うより、NAエンジンのケイマンの方が余程完成度は高い。
今回久しぶりに、古い世代のコンピューターチューニングをして、こういったクルマを良くするのってアリだと改めて思いましたっ
最近はNAエンジンに限らず、後世に残すべき純ガソリン車的なクルマとして、ミル様になりました
最新が最良ではなくなり、コスパ＆性能とのバランスが良いクルマ輸入車が欲しいんだけど？！ってソコのあなた
予算にクルマを合わせるのではナク、維持費を含めて輸入車は費用が掛かるので、ご相談下さいっっfujiauto555 at 21:53｜Permalink│Comments(0)│
2022年07月03日
S580にも、NUR SPEC♪
今回御紹介のお客様は、
メルセデスベンツ S580（W223）にお乗りのI様
以前はずっとレクサスにお乗りだったそうですが、新型Sクラス購入されて、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰﾁｭｰﾆﾝｸﾞに興味を持たれての、ご依頼
私も前型のW222のS63など、割とAMGモデルには乗りましたが、通常モデルでもかなり速いクルマ
今回は一般的な使用用途ですので、4500rpmまでの低中速域重視で、セッティングを行いました全くノーマルブレーキでは止まれないので、ブレーキパット交換も行いましたM様には、大変お世話になりましたっっ
コンフォートなSクラスのエアサスが、全く機能してないのを驚いてありました
ノーマルシートのコーナーイン側（曲がる方）が、元々固くなるのですが、それも全く機能せず（固くなるのが遅すぎｗ）、なんでも速くなるのも考えモノだなぁと
我々がお勧めするのは、その方にあったチューニング
PS.先日買ったファミリーカーですが、初めて最新は最良って感じるクルマでした
メルセデスベンツ S580（W223）にお乗りのI様以前はずっとレクサスにお乗りだったそうですが、新型Sクラス購入されて、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰﾁｭｰﾆﾝｸﾞに興味を持たれての、ご依頼
私も前型のW222のS63など、割とAMGモデルには乗りましたが、通常モデルでもかなり速いクルマ
今回は一般的な使用用途ですので、4500rpmまでの低中速域重視で、セッティングを行いました
全くノーマルブレーキでは止まれないので、ブレーキパット交換も行いましたM様には、大変お世話になりましたっっコンフォートなSクラスのエアサスが、全く機能してないのを驚いてありました
ノーマルシートのコーナーイン側（曲がる方）が、元々固くなるのですが、それも全く機能せず（固くなるのが遅すぎｗ）、なんでも速くなるのも考えモノだなぁと
我々がお勧めするのは、その方にあったチューニング
PS.先日買ったファミリーカーですが、初めて最新は最良って感じるクルマでした
fujiauto555 at 20:47｜Permalink│Comments(0)│
2022年06月29日
アウディS3にも、NUR SPEC♪
今回御紹介のお客様は、アウディ S3（8V後期）にお乗りのT様
以前ノーマル車輌から仕上げさせて頂き、ひょんな事からｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰﾁｭｰﾆﾝｸﾞに興味を持たれての、ご依頼
前車はプリウスにお乗りでしたが、S3は速いクルマって認識だったそうですが、脚回りを交換した事で安定し過ぎて、もうチョッと速くても
と思われたそうです
勿論、想像より速くなってたそうですので、後日足廻りのリセッティングも行いました加えて、燃費の向上
を驚いてありました
我々がお勧めするのは、その方にあったチューニング
以前ノーマル車輌から仕上げさせて頂き、ひょんな事からｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰﾁｭｰﾆﾝｸﾞに興味を持たれての、ご依頼
前車はプリウスにお乗りでしたが、S3は速いクルマって認識だったそうですが、脚回りを交換した事で安定し過ぎて、もうチョッと速くても
と思われたそうです勿論、想像より速くなってたそうですので、後日足廻りのリセッティングも行いました
加えて、燃費の向上を驚いてありました我々がお勧めするのは、その方にあったチューニング
fujiauto555 at 21:07｜Permalink│Comments(0)│
2022年06月28日
バックシャン最高♪
速攻売るツモリで買ったDemocarポルシェ 911GT3(991前期型)ですが、お気に入り
アナログ感もありつつ、不安定な感じが911モデルらしく、こんなクルマが250キロ以上で走ったら死ぬ
自分でも全く、サーキットで速く走れる気がしませんっっ
v
純正ナビもサイバーナビに交換して、音質も激変し快適なクルマになりましたっ
昔空冷911のｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰﾁｭｰﾆﾝｸﾞの依頼も受けてましたが、最近は危ない（ヨク出来ない）クルマの依頼は受けませんっっ
アナログ感もありつつ、不安定な感じが911モデルらしく、こんなクルマが250キロ以上で走ったら死ぬ
自分でも全く、サーキットで速く走れる気がしませんっっv純正ナビもサイバーナビに交換して、音質も激変し快適なクルマになりましたっ
昔空冷911のｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰﾁｭｰﾆﾝｸﾞの依頼も受けてましたが、最近は危ない（ヨク出来ない）クルマの依頼は受けませんっっfujiauto555 at 01:17｜Permalink│Comments(0)│
2022年06月10日
GT3はじめの一歩+♪
売却のお話を進めてましたが、コレに手を入れてサーキット走行する事にしましたっ後期は高すぎて、勿体ないですし
ポルシェ 911 GT3 991前期型
手始めにまずは、弊社オリジナルｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰﾁｭｰﾆﾝｸﾞ
GT3にお乗りの方は試乗可能ですので、是非乗ってみて下さいっ
2000rpmからの加速、尋常じゃないですっっ
ノーマルでも（回せば）そこそこマフラーサウンドも大きめなんですが、スポーツカー（死語）には控えめ過ぎる
勿論、どのマフラーメーカーもGT3用は高額すぎて有り得ない価格帯なんで、コレをチョイス
たったコレだけで、サウンドも別次元
ツイデに991 GT3 前＆後期用、「純正ライズアップウイングステー」装着我ながら、イイ製品作りましたｖ
やっと良いクルマ感出て来ましたが、やっぱりオートポリスで刺さるイメーしか湧きませんっっ
後期は高すぎて、勿体ないですしポルシェ 911 GT3 991前期型
手始めにまずは、弊社オリジナルｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰﾁｭｰﾆﾝｸﾞ
GT3にお乗りの方は試乗可能ですので、是非乗ってみて下さいっ
2000rpmからの加速、尋常じゃないですっっノーマルでも（回せば）そこそこマフラーサウンドも大きめなんですが、スポーツカー（死語）には控えめ過ぎる
勿論、どのマフラーメーカーもGT3用は高額すぎて有り得ない価格帯なんで、コレをチョイス
たったコレだけで、サウンドも別次元
ツイデに991 GT3 前＆後期用、「純正ライズアップウイングステー」装着
我ながら、イイ製品作りましたｖやっと良いクルマ感
出て来ましたが、やっぱりオートポリスで刺さるイメーしか湧きませんっっfujiauto555 at 01:11｜Permalink│Comments(0)│
2022年04月26日
1 year later & from now ...
無事に一周忌法要、終わりました。
振り返ればあっと言う間の一年ですが、長かった一年でもあり〼。
クルマの性能＆セッティングへの考え方を、この911のお陰で、より勉強するキッカケにもなりました。
まだまだ至らないとこだらけですが、クルマへの向き合い方は、より一層全力投球して参りますﾏﾀﾞﾏﾀﾞｼﾈﾏｾﾝ…Orz
振り返ればあっと言う間の一年ですが、長かった一年でもあり〼。
クルマの性能＆セッティングへの考え方を、この911のお陰で、より勉強するキッカケにもなりました。
まだまだ至らないとこだらけですが、クルマへの向き合い方は、より一層全力投球して参ります
ﾏﾀﾞﾏﾀﾞｼﾈﾏｾﾝ…Orzfujiauto555 at 01:05｜Permalink│Comments(0)│
2021年06月11日
アウディ限界を超えて♪
自分のキャパ以上に、仕事量が想像を超えて
自身はオーバーシュート気味
今回ご紹介のお客様は、ご新規アウディ A5（8K後期）
にお乗りのM様
元々のご相談はマフラー交換だったのですが、昨今の部品高騰でコスパが悪く、同時にご案内した現車合わせのコンピューターチューニング NUR SPECをご用命頂きましたっっ
コンピューターチューニングをする２．０Ｔエンジンには
‘大定番メニュー’
Forgeリサーキュレーションバルブとイリジウムプラグです
今回もチューニング前にツイデに、車輌点検を行ったのですがクーラント漏れ発見クルマに不安要素があれば、チューニングどころではありませんので、お見積りして修理対応
8Kのコンピューターチューニングを久々やったのですが、弊社の使用ツールのコンピューター解析も進みフィードバック含め、かなり速くなります自分のセッティング能力も上がってる
元々車重がかなりあるので、昔はそんなに速い感じはありませんでしたが、巷でアクセル全開してる方には十分過ぎる
S4/S5は不要なクライな加速
時間効率を上げるには、自身の能力向上が必須。当たり前な事が、アタリマエとして浸透するのに時間を要しましたっっ
1日24時間のモノサシは如何ともし難いので、後は自分の体力向上
お陰様でご新規含めて多くの方に、ご相談＆ご依頼のご予約を頂いてるのですが、来店が時間通りで無い場合は、不在にしてる事が多くなってますので重ねて、時間厳守をお願い致しますv
自身はオーバーシュート気味
今回ご紹介のお客様は、ご新規アウディ A5（8K後期）
にお乗りのM様
元々のご相談はマフラー交換だったのですが、昨今の部品高騰でコスパが悪く、同時にご案内した現車合わせのコンピューターチューニング NUR SPECをご用命頂きましたっっ
コンピューターチューニングをする２．０Ｔエンジンには
‘大定番メニュー’
Forgeリサーキュレーションバルブとイリジウムプラグです今回もチューニング前にツイデに、車輌点検を行ったのですがクーラント漏れ発見
クルマに不安要素があれば、チューニングどころではありませんので、お見積りして修理対応8Kのコンピューターチューニングを久々やったのですが、弊社の使用ツールのコンピューター解析も進みフィードバック含め、かなり速くなります
自分のセッティング能力も上がってる元々車重がかなりあるので、昔はそんなに速い感じはありませんでしたが、巷でアクセル全開してる方には十分過ぎる
S4/S5は不要なクライな加速
時間効率を上げるには、自身の能力向上が必須。当たり前な事が、アタリマエとして浸透するのに時間を要しましたっっ
1日24時間のモノサシは如何ともし難いので、後は自分の体力向上お陰様でご新規含めて多くの方に、ご相談＆ご依頼のご予約を頂いてるのですが、来店が時間通りで無い場合は、不在にしてる事が多くなってますので重ねて、時間厳守をお願い致しますvfujiauto555 at 23:58｜Permalink│Comments(0)│
2021年05月26日
ゴルフ7 Rの初めの一歩♪
今回ご紹介のお客様は、ご新規フォルクスワーゲン ゴルフ7 Rにお乗りのY様
新型ゴルフが出たら自身のゴルフが見劣りするので、クルマを速くしたいとのご相談。
いつも作業でお預りした時は、現状の状態を把握するのに試運転をするのですが、今回は異音のオンパレード動いてる時は荷馬車の如く、終始耳障りなガッシャン☓2なんですが止まったら全く音がしない。お聞きすると某ディーラーにて、ダウンサスの装着を依頼した状態でそのまま使ってるとの事。車輌を確認すると、片側のアッパーマウントが破損してます。走行キョリ2万キロですので、間違いなく作業中にヤラかしたヤツ
弊社はこう見えて
認証ファクトリー完備なんで、依頼された事だけをするのではなく、クルマの状態を確認してお伝えします。
コンピューターチューニングをする２．０Ｔエンジンには‘大定番メニュー’Forgeリサーキュレーションバルブとイリジウムプラグです
今回はツイデに、少しDSGの変速ショックが感じられたので、DSGオイル＆フィルターも交換させて頂きました
コストを出来るだけ掛けたくない等、お聞きする事も多いですが、先の不安（故障）を払拭する為にメンテナンスするのが、転ばぬ先の杖になるのです
新型ゴルフが出たら自身のゴルフが見劣りするので、クルマを速くしたいとのご相談。
いつも作業でお預りした時は、現状の状態を把握するのに試運転をするのですが、今回は異音のオンパレード
動いてる時は荷馬車の如く、終始耳障りなガッシャン☓2なんですが止まったら全く音がしない。お聞きすると某ディーラーにて、ダウンサスの装着を依頼した状態でそのまま使ってるとの事。車輌を確認すると、片側のアッパーマウントが破損してます。走行キョリ2万キロですので、間違いなく作業中にヤラかしたヤツ弊社はこう見えて
認証ファクトリー完備なんで、依頼された事だけをするのではなく、クルマの状態を確認してお伝えします。コンピューターチューニングをする２．０Ｔエンジンには‘大定番メニュー’
Forgeリサーキュレーションバルブとイリジウムプラグです今回はツイデに、少しDSGの変速ショックが感じられたので、DSGオイル＆フィルターも交換させて頂きました
コストを出来るだけ掛けたくない等、お聞きする事も多いですが、先の不安（故障）を払拭する為にメンテナンスするのが、転ばぬ先の杖になるのですfujiauto555 at 03:09｜Permalink│Comments(0)│
2021年03月30日
M235の初めの一歩♪
今回ご紹介のお客様は、ご新規BMW M235にお乗りのG様
ディーラーさんの車検整備の見積もり額が、高額だったそうで、弊社へのご相談
弊社はこう見えて認証ファクトリー完備なんで、一般的な修理から車検（点検）整備は普通にやってます
基本的に車検整備に関して言えば、車検を通せる状態にするのが最低限必要なんで、それ以外は先延ばしする事は可能です。後は予算が許せば、優先順位で作業内容をチョイスするだけなんです。
今回の車検整備内容：LLC全交換・ATFオイル＆ストレーナー交換・バッテリー交換・イリジウムプラグ交換な内容。写真撮り忘れ
後はツイデになぜか、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングもご依頼
元々G様は、BMWの6気筒モデルをお考えで、就職後にM235を購入。その後、弊社Blogを御覧頂けてた様で、チューニングに関してはご存知だったご様子。私の独断と偏見のこんな拙いBlogですが、皆さんの何かの指針になれば、SHOP冥利に尽きますv
ただ最初に申し上げた、タイヤ交換を先延ばしにしたので、劇的に速くなったM235の危険な事
取り急ぎ、チューニングDataを抑えたのをインストール。
後日タイヤ交換＆アライメント調整を行い、完成Dataをインストール
こんな事が出来るのも、全て自社セッティングが出来るからなん何が必要で何が必要でないかは、全ての人にとって違うと思うので、不必要なご提案はしません。ただそのサキを望めば、色んなご提案が可能ですっっ
ディーラーさんの車検整備の見積もり額が、高額だったそうで、弊社へのご相談
弊社はこう見えて
認証ファクトリー完備なんで、一般的な修理から車検（点検）整備は普通にやってます基本的に車検整備に関して言えば、車検を通せる状態にするのが最低限必要なんで、それ以外は先延ばしする事は可能です。後は予算が許せば、優先順位で作業内容をチョイスするだけなんです。今回の車検整備内容：LLC全交換・ATFオイル＆ストレーナー交換・バッテリー交換・イリジウムプラグ交換な内容。写真撮り忘れ
後はツイデになぜか、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングもご依頼
元々G様は、BMWの6気筒モデルをお考えで、就職後にM235を購入。その後、弊社Blogを御覧頂けてた様で、チューニングに関してはご存知だったご様子。私の独断と偏見のこんな拙いBlogですが、皆さんの何かの指針になれば、SHOP冥利に尽きます
vただ最初に申し上げた、タイヤ交換を先延ばしにしたので、劇的に速くなったM235の危険な事
取り急ぎ、チューニングDataを抑えたのをインストール。後日タイヤ交換＆アライメント調整を行い、完成Dataをインストールこんな事が出来るのも、全て自社セッティングが出来るからなん何が必要で何が必要でないかは、全ての人にとって違うと思うので、不必要なご提案はしません。ただそのサキを望めば、色んなご提案が可能ですっっfujiauto555 at 23:29｜Permalink│Comments(0)│
2020年10月03日
Coming Soon?!
またまた急遽に、飼い主募集っ
まだまだ乗りこなせて無いのですが、このクルマで今年中に10秒切れたら・・・v
2017年式 ポルシェ 718ケイマンS
走行：約1.2万Ｋｍ
カラー：ブラック 純正ナビ付き
ハンドル：右 ミッション：AT：DCT
２５０キロから加速するクルマを、
是非体感して下さいっｼﾈﾙw
車輌価格：ask
仕様詳細はコチラを参照
早い者勝ちですので、売り切れの際はご容赦下さいませっ
まだまだ乗りこなせて無いのですが、このクルマで今年中に10秒切れたら・・・
v2017年式 ポルシェ 718ケイマンS
走行：約1.2万Ｋｍ
カラー：ブラック 純正ナビ付き
ハンドル：右 ミッション：AT：DCT
２５０キロから加速
するクルマを、是非体感して下さいっ
ｼﾈﾙw車輌価格：ask
仕様詳細はコチラを参照
早い者勝ちですので、売り切れの際はご容赦下さいませっ
fujiauto555 at 21:32｜Permalink│Comments(0)│
