90ス−プラ

2020年05月26日

BMW 430にダウンパイプ♪

最近はカスタム系ばかりで、機能系Blogを全くupしてませんが、
車検整備・メンテナンスからチューニング業務も、粛々と行っております <時短営業中>

今回ご紹介のお客様は、BMW 430
お乗りのS様
IMG-1358

以前、弊社オリジナルのコンピューターチューニング NUR SPECをご依頼頂いてその後、ブレーキも強化してしっかり止まる様になったので、まだ速くならないとのご相談で施工後の詳細をアゲテませんでした

国内の代理店では設定が無かったので、「メジャーブランド製品」をヨーロッパから輸入したら、この始末
IMG-2835

あんなに打ち合わせしたのに、外人いい加減過ぎっっ
IMG-2831
交換前提で、かなり細部までバラバラにしてたので、チェックランプ前提製品をノーマル合体して点灯なし制御で組付けて、弊社オリジナルのコンピューターチューニングで仕上げました

交換したパーツは、この1点ダウンパイプのみ
+現車合わせのオリジナルData改

前も書きましたが、BMWの現行2リットルターボエンジン、かなり優秀性能を制御するのは、機能パーツでは無く、心臓部を制御するのはチューニングデータです。



fujiauto555 at 23:31|PermalinkComments(0)

2020年04月14日

BMW 430にもNUR SPEC進化系♪

最近は啓発系ばかりで、機能系Blogを全くupしてませんが、(時短営業ですが)車検整備・メンテナンスからチューニング業務も、粛々と行っております

今回ご紹介のお客様は、BMW 430
お乗りのS様
IMG-1358

以前、弊社オリジナルのコンピューターチューニング NUR SPECをご依頼頂いてその後、ブレーキも強化してしっかり止まる様になったので、まだ速くならないとのご相談

速さに対する欲求って皆様かなり無尽蔵ですが、通常は排気量=性能なんです。排気量以上の性能(伸び幅)は出せません
ですから、コンピューターチューニングだけで十分とお応えします。巷には何もかも交換するパーツ出てますが、費用対効果を考えるとほぼ不要な、数値的に四捨五入すると、そんなに変わらないパーツが如何に多いか

ただ過給機付きエンジンのコンピューターチューニングでしたら、そのデータの優劣だけでかなりの伸び幅が得られます。
昔ゴルフ5が現役で、サーキットユーザーが多く某ツルシデータ最強だった頃、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングのド初期ですら、Time的に速い方々を直線だけぶち抜いてましたww
その当時、馬力で上回るゴルフR32 も鈍重でしたが、ツルシGTIでは抜けません。

やや昔を思い出して脱線しましたが勿論、機能パーツですので要所を押さえそれに見合ったData作成出来れば、かなりの効率upが可能です

今回は後期Lciモデル4発エンジン用ダウンパイプ&ターボ・チャージパイプです年度末でバタバタし過ぎて写真撮り忘れ

ここ最近のモデルのパイピングは、ほぼプラスチック樹脂なんで、弊社のコンピューターチューニングデータだけですら、皆さん破裂してますっっコロナ渦の前にタッチの差で輸入したので、何とか御納車可能でした。

今回やって思ったのは、この新世代BMW b48エンジンを突き詰めるのもアリカモ国産スープラの同型エンジン搭載車が発売されたこともあり、国産チューナーはかなり活気に満ち溢れてるので、国産チューナーパーツ流用でかなりのコストダウンが可能

5
次期BMW M3/M4はブ〇イク確定で、顔面「おことぬし」ww
6気筒エンジンよりも4気筒エンジンにシフトして、軽いクルマでよりパワーを追求するのもありかもっっ

今の唯一の願いはア○な政治家でも、世襲制のボンボンばかりでショウガナイにしても、もう少し頭を働かせて危機的な状況判断をして欲しいモノですっっモウバカボンセイジカヲAIニカエテホシイッv


fujiauto555 at 20:01|PermalinkComments(0)
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