M2
2018年07月24日
M2にもレムスでしょ♪
今回ご紹介のお客様は、BMW M2にお乗りのA様
何だかご紹介してないエアロ、多数っ
まさかの、レムスマフラーキャンペーン♪を利用してご指名
逆にA様には、一切マフラー交換をオススメしてなかったので、昨今の純正のマフラー効率はあがってますので大丈夫です的な、ことを申し上げてました
いや私的には、A様にはチューニング＆モディファイはコンプリートして頂きたくない、お客様NO.1
なぜかと申しますと、言えない
確かに、迫力は増しますっっ
クルマのチューニングがコンプリートしてしまうと、皆さん何を思います？！
我々（特にサーキット走行を主体としてる部類ｗ）では、まずは練習あるのみ
最近、M4がかなり安くなってきたので
乗り換えるとか、絶対無理で、奥様に申し訳ない
M2 コンペティションが出てきますが、M2：M4の重量差を考えても、あのコストを払ってまで買うクルマでは無いです。
でも、カッコも大事です！！ﾄﾞﾅｲﾔﾈﾝ
何だかご紹介してないエアロ、多数っ
まさかの、レムスマフラーキャンペーン♪を利用してご指名
逆にA様には、一切マフラー交換をオススメしてなかったので、昨今の純正のマフラー効率はあがってますので大丈夫です的な、ことを申し上げてました
いや私的には、A様にはチューニング＆モディファイはコンプリートして頂きたくない、お客様NO.1
なぜかと申しますと、言えない
確かに、迫力は増しますっっ
クルマのチューニングがコンプリートしてしまうと、皆さん何を思います？！
我々（特にサーキット走行を主体としてる部類ｗ）では、まずは練習あるのみ
最近、M4がかなり安くなってきたので
M2 コンペティションが出てきますが、M2：M4の重量差を考えても、あのコストを払ってまで買うクルマでは無いです。
でも、カッコも大事です！！ﾄﾞﾅｲﾔﾈﾝ
fujiauto555 at 19:27｜Permalink│Comments(0)│
2018年02月26日
GTSプログラム♪
ご案内してませんでしたが、GTSプログラムやってますっ♪
GTSプログラム：その名の通り、M4GTS用のプログラミング。
DCT制御とノーマルデフの効き具合にも影響を与え、トラクションの向上＋スムーズな変速スピードが得られます
端的に申しますと、これを入れるだけでウルトラスムーズな変速でクルマが速くなります
対応車種：M2F87/M3F80/M4F82
価格￥54,000
今回のご依頼は、BMW M2にお乗りのN様
M2のみ、オートマチックモードはこの表記に変わります。
対応可能なのは、純正のコンピューターデータを2017年度以降アップデートした車輌に限ります。
作業は、全てご予約制となっております
GTSプログラム：その名の通り、M4GTS用のプログラミング。
DCT制御とノーマルデフの効き具合にも影響を与え、トラクションの向上＋スムーズな変速スピードが得られます
端的に申しますと、これを入れるだけでウルトラスムーズな変速でクルマが速くなります
対応車種：M2F87/M3F80/M4F82価格￥54,000
今回のご依頼は、BMW M2にお乗りのN様
M2のみ、オートマチックモードはこの表記に変わります。
対応可能なのは、純正のコンピューターデータを2017年度以降アップデートした車輌に限ります。作業は、全てご予約制となっております
fujiauto555 at 01:35｜Permalink│Comments(0)│
2017年11月20日
M2の肝♪
今回ご紹介のお客様は、BMW M2にお乗りのN様
N様は35エンジンのBMWを乗り継いであって、M2の速さに関しては満足されてますが、足りない部分はアクセル全開時の安定感
我々は、コンピューターチューニングをずっと前からやってるので、速いクルマに安定感を持たせるのは、必須です。
N54エンジン世代搭載の時から、オリジナルアームは作ってます
というのも、遡ること8NTTq世代の時に、リアのコントロールアームを交換したフィーリングが、足回りの交換よりもその安定感に驚き、足フェチのドアを開けました
v
速いクルマ（特にＦＲ）ほど安定感を持たせないと、日常で簡単に事故れます。
まして、ラフにアクセルをベタ踏みする方なんかは、脚はノーマルでもコントロールアームだけでも交換しましょう
コントロールアーム交換時は勿論、アライメント調整は
必須です
最近よく、補強系の相談も受けますが、サーキット走行もしない方には不要だと思います。
補強すれば漏れなく、不快な振動等も付いてきますので、要所を抑えたクルマいぢりが重要
N様は35エンジンのBMWを乗り継いであって、M2の速さに関しては満足されてますが、足りない部分はアクセル全開時の安定感
我々は、コンピューターチューニングをずっと前からやってるので、速いクルマに安定感を持たせるのは、必須です。
N54エンジン世代搭載の時から、オリジナルアームは作ってます
というのも、遡ること8NTTq世代の時に、リアのコントロールアームを交換したフィーリングが、足回りの交換よりもその安定感に驚き、足フェチのドアを開けました
v速いクルマ（特にＦＲ）ほど安定感を持たせないと、日常で簡単に事故れます。
まして、ラフにアクセルをベタ踏みする方なんかは、脚はノーマルでもコントロールアームだけでも交換しましょう
コントロールアーム交換時は勿論、アライメント調整は
必須です
最近よく、補強系の相談も受けますが、サーキット走行もしない方には不要だと思います。
補強すれば漏れなく、不快な振動等も付いてきますので、要所を抑えたクルマいぢりが重要
fujiauto555 at 03:42｜Permalink│Comments(0)│
2017年09月11日
ＮＥＷ ＡＲＲＩVＡＬ for M2♪
昨今のカーボンパーツが必要以上にオーバープライスなんで、限定数ですがBMW M2用弊社オリジナルの下記パーツ発売
まずは、定番のカーボントランクスポイラー
￥75,000（税別）
カーボンGT-wing<車検新規格対応>
角度調整機能付：￥235,000（税別）
やや高価ですが、現行M4/M3も発売っっ
まずは、定番のカーボントランクスポイラー
￥75,000（税別）
カーボンGT-wing<車検新規格対応>
角度調整機能付：￥235,000（税別）
やや高価ですが、現行M4/M3も発売っっ
fujiauto555 at 23:35｜Permalink│Comments(0)│
2017年08月18日
BMW M2にclubsport♪
今回ご紹介のお客様は、BMW M2F87にお乗りのA様
納車直後に、前回イロイロと・・・。
やっと入荷のKWクラブスポーツ装着
足回りについては、他の選択肢もご相談受けましたが、先でのコンピューターチューニング後の発展系まで考えると、高価ですが先でのアップデートが安価で済みます
勿論、同時に弊社オリジナルのコントロールアームも同時交換
弊社デモカーのF80M3とやや被りますが、運動靴は軽量高剛性のRAYS社のTE37ウルトラ
色味が合わないので、キャリパーペイント
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います（３Ｄアライメントテスター完備）
A様は、King of ツイデ
ファクトリーに転がってた国内未入荷の、M2純正のマットブラックのマフラーカッターもお買上げっ
性能は勿論なんですが、カッコEクルマは佇まいが違いますネ
納車直後に、前回イロイロと・・・。
やっと入荷のKWクラブスポーツ装着
足回りについては、他の選択肢もご相談受けましたが、先でのコンピューターチューニング後の発展系まで考えると、高価ですが先でのアップデートが安価で済みます
勿論、同時に弊社オリジナルのコントロールアームも同時交換
弊社デモカーのF80M3とやや被りますが、運動靴は軽量高剛性のRAYS社のTE37ウルトラ
色味が合わないので、キャリパーペイント
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います（３Ｄアライメントテスター完備
）A様は、King of ツイデ
ファクトリーに転がってた国内未入荷の、M2純正のマットブラックのマフラーカッターもお買上げっ
性能は勿論なんですが、カッコEクルマは佇まいが違いますネ
fujiauto555 at 23:19｜Permalink│Comments(2)│
2017年08月06日
M2にREMUS装着♪
今回ご紹介のお客様は、BMW M2にお乗りのN様
ご依頼は、マフラーカッターの換装だったんですが、カッターだけでも４〜５万は掛かるので、只今絶賛キャンペーン中のREMUSマフラーをオーダー頂きました
最近は、イロイロと２ショットなM2祭り
レムスマフラー：純正マフラー比
このタイコ比較だけでも、かなりの軽量化
現行のM3/M4系もそうなんですが、この快音でも車検対応
マフラーは勿論、音が出てナンボ（純正比）なんで、快音が出るマフラーがイイと思います
音が出るってことは、性能も出てますよ
M系のパーツの高騰は、昨今ヒドイですが、だからこそお得に使えるキャンペーンを、是非ご利用下さいませっっ
ご依頼は、マフラーカッターの換装だったんですが、カッターだけでも４〜５万は掛かるので、只今絶賛キャンペーン中のREMUSマフラーをオーダー頂きました
最近は、イロイロと２ショットなM2祭り
レムスマフラー：純正マフラー比
このタイコ比較だけでも、かなりの軽量化
現行のM3/M4系もそうなんですが、この快音でも車検対応
マフラーは勿論、音が出てナンボ（純正比）なんで、快音が出るマフラーがイイと思います
音が出るってことは、性能も出てますよ
M系のパーツの高騰は、昨今ヒドイですが、だからこそお得に使えるキャンペーンを、是非ご利用下さいませっっ
fujiauto555 at 23:39｜Permalink│Comments(0)│
2017年07月15日
初めの一歩♪M2 ver.
最近は猛暑に加えて、激的チューニングのご依頼ばかりで
Blogがｵｻﾞﾅﾘ
安心してください、ﾔｯﾃﾏｽﾖ
今回ご紹介のお客様は、待ちに待ったBMW M2F876MTが
納車になったA様
余りにも時間が掛かった為に、途中で色替えしても
楽々ですっ
一番最初にオーダー頂いた機能パーツが、KWクラブスポーツなんですが、間に合いませんでした
今回もオリジナル牽引ベルトを前後に装着
ﾂｲﾃﾞに弊社オリジナルの１Mリップスポイラーを流用
弊社ではド定番な、少し手を加えるだけで格好よくなるヘッドライト・サイドグリル・テールランプのブラックアウト
M２には不釣合いかな！？と思い、あえてリアディフューザーは、ペイントしませんでした！
やはりM2の様なマッシブなBodyに必要なのは、リアのボリュームですよね
Blogが
ｵｻﾞﾅﾘ安心してください、ﾔｯﾃﾏｽﾖ
今回ご紹介のお客様は、待ちに待ったBMW M2F876MTが
納車になったA様
余りにも時間が掛かった為に、途中で色替えしても
楽々ですっ
一番最初にオーダー頂いた機能パーツが、KWクラブスポーツなんですが、間に合いませんでした
今回もオリジナル牽引ベルトを前後に装着
ﾂｲﾃﾞに弊社オリジナルの１Mリップスポイラーを流用
弊社ではド定番な、少し手を加えるだけで格好よくなるヘッドライト・サイドグリル・テールランプのブラックアウト
M２には不釣合いかな！？と思い、あえてリアディフューザーは、ペイントしませんでした！
やはりM2の様なマッシブなBodyに必要なのは、リアのボリュームですよね
fujiauto555 at 00:39｜Permalink│Comments(0)│
2017年03月05日
BMW M2にKW ver.3♪
今回ご紹介のお客様は、BMW M2にお乗りのN様
ご依頼は、じゃじゃ馬なM2を安定方向に振れる足回りへの交換のご相談
基本的に、BMWのクルマはコントローラブルなんですが、35（N54&55）系エンジン発売以降、コンピューターチューニングすると途端に直進安定性は皆無です
その進化系な劇的な速さを得たM系モデルの新型M2/M3/M4でも、もう少し手を加えてくるかと思いきや、何も変わってません
なかなかノーマル純正で危険なクルマは減りましたが、このモデルはドライビングテクニックが無いと、壁ドン確定
どんなに高価なクルマでも、脚がノーマルで許容するのはアリマセン！唯一あるとすれば、マクラーレンぐらい
高性能なクルマを支えるのは、しなやかな脚
今回も、ド定番のKW ver3をチョイス
そんな御クルマの性能を、さらに飛躍させる下記パーツですが、初期ロットのみキャンペーン価格
クルマが不安定だから、タイヤを太くすると言う考えも
ありますが、基本はタイヤの接地面を最大限に増やすことが
重要なんですｖ
リア コントロールアーム KIT計４本
価格￥129,600
For BMW M3/M4・M2
取付け工賃別途￥21,600（別途：アライメント調整）
※競技用部品
初期ロット、１０台分のみ特価でキャンペーンしますっ
ご依頼は、じゃじゃ馬なM2を安定方向に振れる足回りへの交換のご相談
基本的に、BMWのクルマはコントローラブルなんですが、35（N54&55）系エンジン発売以降、コンピューターチューニングすると途端に直進安定性は皆無です
その進化系な劇的な速さを得たM系モデルの新型M2/M3/M4でも、もう少し手を加えてくるかと思いきや、何も変わってません
なかなかノーマル純正で危険なクルマは減りましたが、このモデルはドライビングテクニックが無いと、壁ドン確定
どんなに高価なクルマでも、脚がノーマルで許容するのはアリマセン！唯一あるとすれば、マクラーレンぐらい
高性能なクルマを支えるのは、しなやかな脚
今回も、ド定番のKW ver3をチョイス
そんな御クルマの性能を、さらに飛躍させる下記パーツですが、初期ロットのみキャンペーン価格 クルマが不安定だから、タイヤを太くすると言う考えも
ありますが、基本はタイヤの接地面を最大限に増やすことが
重要なんです
ｖリア コントロールアーム KIT計４本
価格￥129,600
For BMW M3/M4・M2
取付け工賃別途￥21,600（別途：アライメント調整）
※競技用部品
初期ロット、１０台分のみ特価でキャンペーンしますっ
fujiauto555 at 05:17｜Permalink│Comments(0)│
2017年02月21日
ＮＥＷ ＡＲＲＩVＡＬ for M2/M3/M4☆
現行BMW M3/M4のコンピューターチューニングのセッティング中に、ず〜〜〜っと気になってた部位の改善＆安定方向に振れる、オリジナルパーツ発売しますっ
もうこれが無いと、パワーがあるクルマは真っ直ぐ走りません
何が危険かと申しますと、真っ直ぐ走ってるのにアクセルを多めに踏むと、左右どちらかにクルマがお尻を振るん
ですから、以前はE90系３シリーズを含めE82/E87 １シリーズ用でリア コントロールアーム KITを作成しました。
性能がクルマを凌駕すると、如何に危険か
ただ以前は、35(N54/N55)系エンジンのコンピューターチューニングで最大限パワーが出た車輌に関してのハナシ。
現行のBMW M3/M4はMボタンを押せば、容易にコントロール不能な状態になりますもう皆んなで、壁ドンｗｗ
何で最新Mな車輌が、未だここの改善がされないのか意図が判りかねますが、アクセル全開で真っ直ぐ走るクルマになる最重要なパーツの１つです。
クルマが不安定だから、タイヤを太くすると言う考えも
ありますが、基本はタイヤの接地面を最大限に増やすことが
重要なんですｖ
リア コントロールアーム KIT計４本 価格
For BMW M3/M4・M2
取付け工賃別途（要：アライメント調整）
※競技用部品
初期ロット、１０台分のみ特価でキャンペーンしますっ
詳細はお問い合わせ下さい！
勿論、BMW M2用も作りますので、興味のある方は是非ご相談を
もうこれが無いと、パワーがあるクルマは真っ直ぐ走りません
何が危険かと申しますと、真っ直ぐ走ってるのにアクセルを多めに踏むと、左右どちらかにクルマがお尻を振るん
ですから、以前はE90系３シリーズを含めE82/E87 １シリーズ用でリア コントロールアーム KITを作成しました。
性能がクルマを凌駕すると、如何に危険か
ただ以前は、35(N54/N55)系エンジンのコンピューターチューニングで最大限パワーが出た車輌に関してのハナシ。
現行のBMW M3/M4はMボタンを押せば、容易にコントロール不能な状態になります
もう皆んなで、壁ドンｗｗ何で最新Mな車輌が、未だここの改善がされないのか意図が判りかねますが、アクセル全開で真っ直ぐ走るクルマになる最重要なパーツの１つです。
クルマが不安定だから、タイヤを太くすると言う考えも
ありますが、基本はタイヤの接地面を最大限に増やすことが
重要なんです
ｖリア コントロールアーム KIT計４本 価格
For BMW M3/M4・M2
取付け工賃別途（要：アライメント調整）
※競技用部品
初期ロット、１０台分のみ特価でキャンペーンしますっ
詳細はお問い合わせ下さい！
勿論、BMW M2用も作りますので、興味のある方は是非ご相談を
fujiauto555 at 02:07｜Permalink│Comments(0)│
2016年08月26日
Drive. in♪
見たことあるM2が弊社の前を通ってる〜〜って思ったら
愛媛県のSHOP、Drive.さんがイベントで上陸されてた様で、その帰りにお立ち寄り戴きました。
BMW M2
最近、Blog等を拝見しててチューニング＆整備もしっかりされてるなぁって思ってた矢先だったので、このタイミングでお会いするのはほんとビックリしました
SHOPって星の数程ありますが、自社でキッチリやるところはかなり少ないので、サーキットでのパーツの検証等も含めて、真摯に取り組んであるSHOPさんだと思います。
コンピューターチューニングやチューニングパーツも含めて、色んな情報交換が出来て、お会い出来て良かったです
私はあまり、カーショー等には出向かないので、なかなか同業な方とお会いする機会が無いんですが、たまには必要だなぁと改めて実感
ｖ
自分で人生賭けて、自分の看板背負ってれば、普通は手抜きとか出来ないもんですもんね。。。
愛媛県のSHOP、Drive.さんがイベントで上陸されてた様で、その帰りにお立ち寄り戴きました。
BMW M2
最近、Blog等を拝見しててチューニング＆整備もしっかりされてるなぁって思ってた矢先だったので、このタイミングでお会いするのはほんとビックリしました
SHOPって星の数程ありますが、自社でキッチリやるところはかなり少ないので、サーキットでのパーツの検証等も含めて、真摯に取り組んであるSHOPさんだと思います。
コンピューターチューニングやチューニングパーツも含めて、色んな情報交換が出来て、お会い出来て良かったです
私はあまり、カーショー等には出向かないので、なかなか同業な方とお会いする機会が無いんですが、たまには必要だなぁと改めて実感
ｖ自分で人生賭けて、自分の看板背負ってれば、普通は手抜きとか出来ないもんですもんね。。。
fujiauto555 at 17:34｜Permalink│Comments(0)│
