M3
2021年03月16日
BMW M3にも、ビルシュタインB16KIT♪
今回ご紹介のお客様は、ご新規BMW M3にお乗りのY様
最初のご相談は、この乗り心地なんとか出来ない
との事。まだ新車購入で約8000キロ程でしたが、Mパフォーマンスのダウンサス装着されてて、ノーマル20インチホイールだと乗り心地も良くない
今回チョイスしたのは、ビルシュタイン B16KIT：車高＆減衰力を個別に調整出来るセッティングが可能
只今絶賛キャンペーン中
のビルシュタインB16KITをご提案
高価なビルシュタインB16KITですが、キャンペーン中は工賃（取付け＆アライメント費用）、無料
v
最新式３Dアライメントテスター完備
装着直後の新品のカドが有る乗り心地ですら、段差を全て吸収する別次元の領域
我々の存在意義は、決してクルマを無駄にチューニングorカスタムする事以上に、基本は普通に快適に乗れるお手伝いの為だと思います勿論、まだ経験した事もないサーキット走行ですら、安全に体験するお手伝いも可能
最初のご相談は、この乗り心地なんとか出来ない
との事。まだ新車購入で約8000キロ程でしたが、Mパフォーマンスのダウンサス装着されてて、ノーマル20インチホイールだと乗り心地も良くない今回チョイスしたのは、ビルシュタイン B16KIT：車高＆減衰力を個別に調整出来るセッティングが可能
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我々の存在意義は、決してクルマを無駄にチューニングorカスタムする事以上に、基本は普通に快適に乗れるお手伝いの為だと思います
勿論、まだ経験した事もないサーキット走行ですら、安全に体験するお手伝いも可能fujiauto555 at 00:25｜Permalink│Comments(0)│
2020年07月26日
ブサイク確定のお知らせ♪
唯一の望みの、新型BMW M3の希望が断たれましたっっ
M4と変えて、M3は違うキドニーグリルと期待しましたが、
残念ながら同じ点検口
はい、「乙事主：おことぬし」,,,終わった
ブサイク具合に気が付いて、LCIモデルで変わる事に期待
サヨウナラ、BMW
v
M4と変えて、M3は違うキドニーグリルと期待しましたが、
残念ながら同じ点検口
はい、「乙事主：おことぬし」,,,終わった
ブサイク具合に気が付いて、LCIモデルで変わる事に期待
サヨウナラ、BMW
vfujiauto555 at 22:11｜Permalink│Comments(0)│
2019年07月23日
衝撃的 scoop?!
いやぁ、常にBMW M社が作るクルマには最大限の関心を持っていますが、この写真は笑撃的過ぎてアリエナイ
もうキドニーグリルがデカイどころの騒ぎじゃない
点検口
アルファロメオに作成依頼したら、こんなグリルに
なりそうですが･･･
そんな昨今のアルファデザインも、こんなにヒドクない
どんなに性能が高くても、コレは無いなぁ
引用元:BIMMER POST
もうキドニーグリルがデカイどころの騒ぎじゃない
点検口アルファロメオに作成依頼したら、こんなグリルに
なりそうですが･･･
そんな昨今のアルファデザインも、こんなにヒドクない
どんなに性能が高くても、コレは無いなぁ
引用元:BIMMER POST
fujiauto555 at 16:09｜Permalink│Comments(0)│
2018年06月23日
ホイールの進化形♪
今回ご紹介のホイールは、弊社ではお馴染みの軽量＆高剛性ホイールのRAYS社より発売されてる超超ジュラルミンModelの廉価版モデルRAYS TE037 6061
弊社オリジナルペイントカラーver.
なかなか時代が進んでるのに、こんなに無骨なホイールばかり作るのってアル意味凄いっ
弊社デモカーのF80M3用の
運動靴
そうはイッてもただただこの価格で、この造形美はっっ
これがジュラルミンの、半額以下で手に入るん
最近輸入車の機能パーツって価格は天井知らずで、機能性がないにも係わらず、なぜか高い
逆に高いからいいハズだ的な、逆説的な肯定
我々が重視するのは勿論、性能なんですが、法外な（不必要な方には特にっ）価格のそうでも無い性能って、やっぱりコストパフォーマンスだと思います。
こういう仕事に携わってるからこそ、そのコスパのバランスの良いモノを特に、オススメ出来たらと思いますっっ
v
弊社オリジナルペイントカラーver.
なかなか時代が進んでるのに、こんなに無骨なホイールばかり作るのってアル意味凄いっ
弊社デモカーのF80M3用の
運動靴そうはイッてもただただこの価格で、この造形美はっっ
これがジュラルミンの、半額以下で手に入るん
最近輸入車の機能パーツって価格は天井知らずで、機能性がないにも係わらず、なぜか高い
逆に高いからいいハズだ的な、逆説的な肯定
我々が重視するのは勿論、性能なんですが、法外な（不必要な方には特にっ）価格のそうでも無い性能って、やっぱりコストパフォーマンスだと思います。
こういう仕事に携わってるからこそ、そのコスパのバランスの良いモノを特に、オススメ出来たらと思いますっっ
vfujiauto555 at 22:48｜Permalink│Comments(0)│
2018年05月31日
M3にもNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様はBMW E36M3Cにお乗りの、M様
以前のGT wing
前回イベントで１秒更新したので、20秒ギリの為にまたまた、弊社オリジナルのNUR SPEC製品GT-Wing ver2のご指名
いや勧めた手前、オーダー戴いた時にこのデザインは、流石にE36には似合わないかもと思いましたｗ
ｻｰｾﾝ
それが,、もともとかなりスパルタンなスタイルでしたが、現代風なスタイリッシュM3Cになりました
やっぱり機能性も勿論ですが、カッコEスタイルがあってこそ、日常も乗りたくなるんですよね
もう、20秒切りはモクゼ
以前のGT wing
前回イベントで１秒更新したので、20秒ギリの為にまたまた、弊社オリジナルのNUR SPEC製品GT-Wing ver2のご指名
いや勧めた手前、オーダー戴いた時にこのデザインは、流石にE36には似合わないかも
と思いましたｗｻｰｾﾝそれが,、もともとかなりスパルタンなスタイルでしたが、現代風なスタイリッシュM3Cになりました
やっぱり機能性も勿論ですが、カッコEスタイルがあってこそ、日常も乗りたくなるんですよね
もう、20秒切りはモクゼ
fujiauto555 at 23:51｜Permalink│Comments(0)│
2018年02月26日
GTSプログラム♪
ご案内してませんでしたが、GTSプログラムやってますっ♪
GTSプログラム：その名の通り、M4GTS用のプログラミング。
DCT制御とノーマルデフの効き具合にも影響を与え、トラクションの向上＋スムーズな変速スピードが得られます
端的に申しますと、これを入れるだけでウルトラスムーズな変速でクルマが速くなります
対応車種：M2F87/M3F80/M4F82
価格￥54,000
今回のご依頼は、BMW M2にお乗りのN様
M2のみ、オートマチックモードはこの表記に変わります。
対応可能なのは、純正のコンピューターデータを2017年度以降アップデートした車輌に限ります。
作業は、全てご予約制となっております
GTSプログラム：その名の通り、M4GTS用のプログラミング。
DCT制御とノーマルデフの効き具合にも影響を与え、トラクションの向上＋スムーズな変速スピードが得られます
端的に申しますと、これを入れるだけでウルトラスムーズな変速でクルマが速くなります
対応車種：M2F87/M3F80/M4F82価格￥54,000
今回のご依頼は、BMW M2にお乗りのN様
M2のみ、オートマチックモードはこの表記に変わります。
対応可能なのは、純正のコンピューターデータを2017年度以降アップデートした車輌に限ります。作業は、全てご予約制となっております
fujiauto555 at 01:35｜Permalink│Comments(0)│
2017年12月30日
車輌販売もやってます！
今回御紹介のお客様は、K様
御クルマの乗り換えでBMW M3(F80)をご注文戴きましたっ
前車の335との入れ替えで、御希望条件＆予算との兼ね合いでかなり時間を要しましたが、なんとか年内に仕入れ完了
ボディカラーは、始めはシロ一択だったんですが、カッコEクルマで納車する条件で、もう一色（Black）追加
基本的に、買ってから掛かるコストは変わりません
欲しいクルマを買う為に予算を決めるのでなく、買ってからコストの掛からないクルマの最大限の予算を掛けると、その先の費用の圧縮が可能なんです
ただ、そこは業者オークションも波がﾄｳｾﾞﾝあるので、なんとか合致して走行ｷｮﾘで調整し、禁煙車輌をご用意出来ました
ホント、クルマとの出会いってタイミングなんです。
勿論、今回も独断と偏見でイロイロ加えてますっ
元々ほぼノーマルでも、脚だけは交換するお約束だったんですが、なぜか高価なKW cs
御クルマを購入頂くと、かなり八百屋的なブッ込みで作りますので、一緒にやるとお得ですっ
理想を形にするお手伝い、是非ご相談くださいませ
当店では車輌の注文販売や、委託での車輌販売も行なっております
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
旧デモカー絶賛販売中 値下げｼﾏｽ
AUDI S3
チューニングは勿論ですが、メンテナンスは同年式の中古車は比較になりません
・AUDI RS4もあり〼
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
御クルマの乗り換えでBMW M3(F80)をご注文戴きましたっ
前車の335との入れ替えで、御希望条件＆予算との兼ね合いでかなり時間を要しましたが、なんとか年内に仕入れ完了
ボディカラーは、始めはシロ一択だったんですが、カッコEクルマで納車する条件で、もう一色（Black）追加
基本的に、買ってから掛かるコストは変わりません
欲しいクルマを買う為に予算を決めるのでなく、買ってからコストの掛からないクルマの最大限の予算を掛けると、その先の費用の圧縮が可能なんです
ただ、そこは業者オークションも波がﾄｳｾﾞﾝあるので、なんとか合致して走行ｷｮﾘで調整し、禁煙車輌をご用意出来ました
ホント、クルマとの出会いってタイミングなんです。
勿論、今回も独断と偏見でイロイロ加えてますっ
元々ほぼノーマルでも、脚だけは交換するお約束だったんですが、なぜか高価なKW cs
御クルマを購入頂くと、かなり八百屋的なブッ込みで作りますので、一緒にやるとお得ですっ
理想を形にするお手伝い、是非ご相談くださいませ
当店では車輌の注文販売や、委託での車輌販売も行なっております
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
旧デモカー絶賛販売中 値下げｼﾏｽAUDI S3
チューニングは勿論ですが、メンテナンスは同年式の中古車は比較になりません
・AUDI RS4もあり〼
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
fujiauto555 at 23:30｜Permalink│Comments(2)│
2017年11月28日
M3にもNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、BMW E92M3にお乗りのS様
前車のBMW 130にも弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングNUR SPECをインストールさせて頂いてましたので、サーキットでさらなるステップアップの為に、ご依頼頂きましたっ
M3って、排気量の割には全く速さを感じないのですが、チューニングした時の速さは次元が違うんです
イツモ書いてますが、NAエンジンのコンピューターチューニングは曖昧な差しかありません
確かに、普通はそんなに変わりません有名どころですら
セッティングって、トライアンドエラーの繰り返しですが、ココゾって言うポイントが判ると激変するんです
Mボタンが不要なぐらい、ノーマルモードで3 and 4速全開でもホイールスピンしますっ
チューニング後は、ノーマルモードでもMボタンの3割増しぐらいでしょうか
その証拠に、KW クラブスポーツを装着して頂いてますが、脚回りの剛性不足を感じるほど、リアが流れます
ハイグリップタイヤのアドバン ネオバを装着してるにも関わらず
コンピューターチューニングは、NAエンジンでもお任せ下さいっ
前車のBMW 130にも弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングNUR SPECをインストールさせて頂いてましたので、サーキットでさらなるステップアップの為に、ご依頼頂きましたっ
M3って、排気量の割には全く速さを感じないのですが、チューニングした時の速さは次元が違うんです
イツモ書いてますが、NAエンジンのコンピューターチューニングは曖昧な差しかありません
確かに、普通はそんなに変わりません
有名どころですらセッティングって、トライアンドエラーの繰り返しですが、ココゾって言うポイントが判ると激変するんです
Mボタンが不要なぐらい、ノーマルモードで3 and 4速全開でもホイールスピンしますっ
チューニング後は、ノーマルモードでもMボタンの3割増しぐらいでしょうか
その証拠に、KW クラブスポーツを装着して頂いてますが、脚回りの剛性不足を感じるほど、リアが流れます
ハイグリップタイヤのアドバン ネオバを装着してるにも関わらず
コンピューターチューニングは、NAエンジンでもお任せ下さいっ
fujiauto555 at 00:17｜Permalink│Comments(0)│
2017年09月07日
コーナリングマシンの作り方♪
今回ご紹介のお客様はBMW E36M3Cにお乗りの、もうすぐ
20秒切れそう
なM様
年式的にはフルオーバーホールが必要な車輌なんですが、驚くほどグッドコンディションな低走行な車体なんで、要所を押さえたご提案をさせて頂きました
元々社外の足回りだったんですが、セッティングの幅を広げる為にオーバーホールでなく、よりセッティングの幅のある脚
ピロアッパーマウント付のKW clubsport！
同時に、ブッシュのリフレッシュ強化＆リアコントロールアームもキャンバー調整可のモノに換装
踏めるセッティングには、ハイグリップタイヤは必須
コーナリングを安定させるには、空力でリアの安定も不可欠
勿論今回も、コーナリングマシンの一助に成るように、弊社オリジナルのコンピューターチューニングDataをヴァージョンUP
怖さをねじ伏せるのは、アクセルのみっ
速いマシンは、佇まいも違います！！！
あぁ、次回の１１月の走行会が楽しみですっ
20秒切れそう
なM様年式的にはフルオーバーホールが必要な車輌なんですが、驚くほどグッドコンディションな低走行な車体なんで、要所を押さえたご提案をさせて頂きました
元々社外の足回りだったんですが、セッティングの幅を広げる為にオーバーホールでなく、よりセッティングの幅のある脚
ピロアッパーマウント付のKW clubsport！
同時に、ブッシュのリフレッシュ強化＆リアコントロールアームもキャンバー調整可のモノに換装
踏めるセッティングには、ハイグリップタイヤは必須
コーナリングを安定させるには、空力でリアの安定も不可欠
勿論今回も、コーナリングマシンの一助に成るように、弊社オリジナルのコンピューターチューニングDataをヴァージョンUP怖さをねじ伏せるのは、アクセルのみっ
速いマシンは、佇まいも違います！！！
あぁ、次回の１１月の走行会が楽しみですっ
fujiauto555 at 23:30｜Permalink│Comments(0)│
2017年04月07日
雑誌取材！
本日、af imp 別冊のチューニング特集の取材でした！
いやぁ雑誌取材とか、何年振りだろう
今はＮＥＴの検索等でのお問い合わせが多いので、雑誌の必要性を感じませんでしたが、普通のクルマを買ったこともあり、パーツ開発も始めたのでノッカリました
お陰で開発貧乏
カーボンボンネットに始まり、牽引ベルトやスタビリンク＆リアコントロールアームetc...
色々とマフラー＆ホイールや足回りの写真撮影も依頼
されましたが、誰でも買えるパーツの紹介は他所がするので、
Ｎｏ ｔｈａｎｋ ｙｏｕ
弊社のウリはｵﾘｼﾞﾅﾙの現車合わせのコンピューターチューニングだけですし、乗れば判る２台だけの撮影をお願いしましたっ
直々にこの日の為だけに来福して、編集長に試乗戴いたので、下世話な何百馬力ＵＰとか、いい加減な数値とかは無視してもらって、私が説明するよりも良い表現をして頂けると
思います＜Ｋ崎様
乗ってキケンなクルマって、そんなに簡単には逝きませんｗｗｗ
広告も含めて、ウチらしさが出るムック本になる予定です
あぁ、不器用ってスバラシイ
いやぁ雑誌取材とか、何年振りだろう
今はＮＥＴの検索等でのお問い合わせが多いので、雑誌の必要性を感じませんでしたが、普通のクルマを買ったこともあり、パーツ開発も始めたのでノッカリました
お陰で開発貧乏
カーボンボンネットに始まり、牽引ベルトやスタビリンク＆リアコントロールアームetc...
色々とマフラー＆ホイールや足回りの写真撮影も依頼
されましたが、誰でも買えるパーツの紹介は他所がするので、
Ｎｏ ｔｈａｎｋ ｙｏｕ
弊社のウリはｵﾘｼﾞﾅﾙの現車合わせのコンピューターチューニングだけですし、乗れば判る２台だけの撮影をお願いしましたっ
直々にこの日の為だけに来福して、編集長に試乗戴いたので、下世話な何百馬力ＵＰとか、いい加減な数値とかは無視してもらって、私が説明するよりも良い表現をして頂けると
思います
＜Ｋ崎様乗ってキケンなクルマって、そんなに簡単には逝きませんｗｗｗ
広告も含めて、ウチらしさが出るムック本になる予定です
あぁ、不器用ってスバラシイ
fujiauto555 at 23:51｜Permalink│Comments(0)│
