M3
2018年05月31日
M3にもNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様はBMW E36M3Cにお乗りの、M様
以前のGT wing
前回イベントで１秒更新したので、20秒ギリの為にまたまた、弊社オリジナルのNUR SPEC製品GT-Wing ver2のご指名
いや勧めた手前、オーダー戴いた時にこのデザインは、流石にE36には似合わないかも
と思いましたｗ
ｻｰｾﾝ
それが,、もともとかなりスパルタンなスタイルでしたが、現代風なスタイリッシュM3Cになりました
やっぱり機能性も勿論ですが、カッコEスタイルがあってこそ、日常も乗りたくなるんですよね
もう、20秒切りはモクゼ
以前のGT wing
前回イベントで１秒更新したので、20秒ギリの為にまたまた、弊社オリジナルのNUR SPEC製品GT-Wing ver2のご指名
いや勧めた手前、オーダー戴いた時にこのデザインは、流石にE36には似合わないかも
と思いましたｗｻｰｾﾝそれが,、もともとかなりスパルタンなスタイルでしたが、現代風なスタイリッシュM3Cになりました
やっぱり機能性も勿論ですが、カッコEスタイルがあってこそ、日常も乗りたくなるんですよね
もう、20秒切りはモクゼ
fujiauto555 at 23:51｜Permalink│Comments(0)│
2018年02月26日
GTSプログラム♪
ご案内してませんでしたが、GTSプログラムやってますっ♪
GTSプログラム：その名の通り、M4GTS用のプログラミング。
DCT制御とノーマルデフの効き具合にも影響を与え、トラクションの向上＋スムーズな変速スピードが得られます
端的に申しますと、これを入れるだけでウルトラスムーズな変速でクルマが速くなります
対応車種：M2F87/M3F80/M4F82
価格￥54,000
今回のご依頼は、BMW M2にお乗りのN様
M2のみ、オートマチックモードはこの表記に変わります。
対応可能なのは、純正のコンピューターデータを2017年度以降アップデートした車輌に限ります。
作業は、全てご予約制となっております
GTSプログラム：その名の通り、M4GTS用のプログラミング。
DCT制御とノーマルデフの効き具合にも影響を与え、トラクションの向上＋スムーズな変速スピードが得られます
端的に申しますと、これを入れるだけでウルトラスムーズな変速でクルマが速くなります
対応車種：M2F87/M3F80/M4F82価格￥54,000
今回のご依頼は、BMW M2にお乗りのN様
M2のみ、オートマチックモードはこの表記に変わります。
対応可能なのは、純正のコンピューターデータを2017年度以降アップデートした車輌に限ります。作業は、全てご予約制となっております
fujiauto555 at 01:35｜Permalink│Comments(0)│
2017年12月30日
車輌販売もやってます！
今回御紹介のお客様は、K様
御クルマの乗り換えでBMW M3(F80)をご注文戴きましたっ
前車の335との入れ替えで、御希望条件＆予算との兼ね合いでかなり時間を要しましたが、なんとか年内に仕入れ完了
ボディカラーは、始めはシロ一択だったんですが、カッコEクルマで納車する条件で、もう一色（Black）追加
基本的に、買ってから掛かるコストは変わりません
欲しいクルマを買う為に予算を決めるのでなく、買ってからコストの掛からないクルマの最大限の予算を掛けると、その先の費用の圧縮が可能なんです
ただ、そこは業者オークションも波がﾄｳｾﾞﾝあるので、なんとか合致して走行ｷｮﾘで調整し、禁煙車輌をご用意出来ました
ホント、クルマとの出会いってタイミングなんです。
勿論、今回も独断と偏見でイロイロ加えてますっ
元々ほぼノーマルでも、脚だけは交換するお約束だったんですが、なぜか高価なKW cs
御クルマを購入頂くと、かなり八百屋的なブッ込みで作りますので、一緒にやるとお得ですっ
理想を形にするお手伝い、是非ご相談くださいませ
当店では車輌の注文販売や、委託での車輌販売も行なっております
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
旧デモカー絶賛販売中 値下げｼﾏｽ
AUDI S3
チューニングは勿論ですが、メンテナンスは同年式の中古車は比較になりません
・AUDI RS4もあり〼
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
御クルマの乗り換えでBMW M3(F80)をご注文戴きましたっ
前車の335との入れ替えで、御希望条件＆予算との兼ね合いでかなり時間を要しましたが、なんとか年内に仕入れ完了
ボディカラーは、始めはシロ一択だったんですが、カッコEクルマで納車する条件で、もう一色（Black）追加
基本的に、買ってから掛かるコストは変わりません
欲しいクルマを買う為に予算を決めるのでなく、買ってからコストの掛からないクルマの最大限の予算を掛けると、その先の費用の圧縮が可能なんです
ただ、そこは業者オークションも波がﾄｳｾﾞﾝあるので、なんとか合致して走行ｷｮﾘで調整し、禁煙車輌をご用意出来ました
ホント、クルマとの出会いってタイミングなんです。
勿論、今回も独断と偏見でイロイロ加えてますっ
元々ほぼノーマルでも、脚だけは交換するお約束だったんですが、なぜか高価なKW cs
御クルマを購入頂くと、かなり八百屋的なブッ込みで作りますので、一緒にやるとお得ですっ
理想を形にするお手伝い、是非ご相談くださいませ
当店では車輌の注文販売や、委託での車輌販売も行なっております
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
旧デモカー絶賛販売中 値下げｼﾏｽAUDI S3
チューニングは勿論ですが、メンテナンスは同年式の中古車は比較になりません
・AUDI RS4もあり〼
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
fujiauto555 at 23:30｜Permalink│Comments(2)│
2017年11月28日
M3にもNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、BMW E92M3にお乗りのS様
前車のBMW 130にも弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングNUR SPECをインストールさせて頂いてましたので、サーキットでさらなるステップアップの為に、ご依頼頂きましたっ
M3って、排気量の割には全く速さを感じないのですが、チューニングした時の速さは次元が違うんです
イツモ書いてますが、NAエンジンのコンピューターチューニングは曖昧な差しかありません
確かに、普通はそんなに変わりません
有名どころですら
セッティングって、トライアンドエラーの繰り返しですが、ココゾって言うポイントが判ると激変するんです
Mボタンが不要なぐらい、ノーマルモードで3 and 4速全開でもホイールスピンしますっ
チューニング後は、ノーマルモードでもMボタンの3割増しぐらいでしょうか
その証拠に、KW クラブスポーツを装着して頂いてますが、脚回りの剛性不足を感じるほど、リアが流れます
ハイグリップタイヤのアドバン ネオバを装着してるにも関わらず
コンピューターチューニングは、NAエンジンでもお任せ下さいっ
前車のBMW 130にも弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングNUR SPECをインストールさせて頂いてましたので、サーキットでさらなるステップアップの為に、ご依頼頂きましたっ
M3って、排気量の割には全く速さを感じないのですが、チューニングした時の速さは次元が違うんです
イツモ書いてますが、NAエンジンのコンピューターチューニングは曖昧な差しかありません
確かに、普通はそんなに変わりません
有名どころですらセッティングって、トライアンドエラーの繰り返しですが、ココゾって言うポイントが判ると激変するんです
Mボタンが不要なぐらい、ノーマルモードで3 and 4速全開でもホイールスピンしますっ
チューニング後は、ノーマルモードでもMボタンの3割増しぐらいでしょうか
その証拠に、KW クラブスポーツを装着して頂いてますが、脚回りの剛性不足を感じるほど、リアが流れます
ハイグリップタイヤのアドバン ネオバを装着してるにも関わらず
コンピューターチューニングは、NAエンジンでもお任せ下さいっ
fujiauto555 at 00:17｜Permalink│Comments(0)│
2017年09月07日
コーナリングマシンの作り方♪
今回ご紹介のお客様はBMW E36M3Cにお乗りの、もうすぐ
20秒切れそう
なM様
年式的にはフルオーバーホールが必要な車輌なんですが、驚くほどグッドコンディションな低走行な車体なんで、要所を押さえたご提案をさせて頂きました
元々社外の足回りだったんですが、セッティングの幅を広げる為にオーバーホールでなく、よりセッティングの幅のある脚
ピロアッパーマウント付のKW clubsport！
同時に、ブッシュのリフレッシュ強化＆リアコントロールアームもキャンバー調整可のモノに換装
踏めるセッティングには、ハイグリップタイヤは必須
コーナリングを安定させるには、空力でリアの安定も不可欠
勿論今回も、コーナリングマシンの一助に成るように、弊社オリジナルのコンピューターチューニングDataをヴァージョンUP
怖さをねじ伏せるのは、アクセルのみっ
速いマシンは、佇まいも違います！！！
あぁ、次回の１１月の走行会が楽しみですっ
20秒切れそう
なM様年式的にはフルオーバーホールが必要な車輌なんですが、驚くほどグッドコンディションな低走行な車体なんで、要所を押さえたご提案をさせて頂きました
元々社外の足回りだったんですが、セッティングの幅を広げる為にオーバーホールでなく、よりセッティングの幅のある脚
ピロアッパーマウント付のKW clubsport！
同時に、ブッシュのリフレッシュ強化＆リアコントロールアームもキャンバー調整可のモノに換装
踏めるセッティングには、ハイグリップタイヤは必須
コーナリングを安定させるには、空力でリアの安定も不可欠
勿論今回も、コーナリングマシンの一助に成るように、弊社オリジナルのコンピューターチューニングDataをヴァージョンUP怖さをねじ伏せるのは、アクセルのみっ
速いマシンは、佇まいも違います！！！
あぁ、次回の１１月の走行会が楽しみですっ
fujiauto555 at 23:30｜Permalink│Comments(0)│
2017年04月07日
雑誌取材！
本日、af imp 別冊のチューニング特集の取材でした！
いやぁ雑誌取材とか、何年振りだろう
今はＮＥＴの検索等でのお問い合わせが多いので、雑誌の必要性を感じませんでしたが、普通のクルマを買ったこともあり、パーツ開発も始めたのでノッカリました
お陰で開発貧乏
カーボンボンネットに始まり、牽引ベルトやスタビリンク＆リアコントロールアームetc...
色々とマフラー＆ホイールや足回りの写真撮影も依頼
されましたが、誰でも買えるパーツの紹介は他所がするので、
Ｎｏ ｔｈａｎｋ ｙｏｕ
弊社のウリはｵﾘｼﾞﾅﾙの現車合わせのコンピューターチューニングだけですし、乗れば判る２台だけの撮影をお願いしましたっ
直々にこの日の為だけに来福して、編集長に試乗戴いたので、下世話な何百馬力ＵＰとか、いい加減な数値とかは無視してもらって、私が説明するよりも良い表現をして頂けると
思います＜Ｋ崎様
乗ってキケンなクルマって、そんなに簡単には逝きませんｗｗｗ
広告も含めて、ウチらしさが出るムック本になる予定です
あぁ、不器用ってスバラシイ
いやぁ雑誌取材とか、何年振りだろう
今はＮＥＴの検索等でのお問い合わせが多いので、雑誌の必要性を感じませんでしたが、普通のクルマを買ったこともあり、パーツ開発も始めたのでノッカリました
お陰で開発貧乏
カーボンボンネットに始まり、牽引ベルトやスタビリンク＆リアコントロールアームetc...
色々とマフラー＆ホイールや足回りの写真撮影も依頼
されましたが、誰でも買えるパーツの紹介は他所がするので、
Ｎｏ ｔｈａｎｋ ｙｏｕ
弊社のウリはｵﾘｼﾞﾅﾙの現車合わせのコンピューターチューニングだけですし、乗れば判る２台だけの撮影をお願いしましたっ
直々にこの日の為だけに来福して、編集長に試乗戴いたので、下世話な何百馬力ＵＰとか、いい加減な数値とかは無視してもらって、私が説明するよりも良い表現をして頂けると
思います
＜Ｋ崎様乗ってキケンなクルマって、そんなに簡単には逝きませんｗｗｗ
広告も含めて、ウチらしさが出るムック本になる予定です
あぁ、不器用ってスバラシイ
fujiauto555 at 23:51｜Permalink│Comments(0)│
2017年02月08日
初めの一歩♪
先日ご紹介しました、
デモカーは走り＆イヂリ倒すクルマなんですが、まずは新導入のボディコーティング施工
あまり飛び石や小キズ等は気にしませんが、コーティングでもキズが防げます
定番の、ヘッドライトのプロテクションも同時に施工
勿論、先に機能系パーツも入れてますが、ノーマル風でもカッコ良いクルマに出来ますっっ
デモカーは走り＆イヂリ倒すクルマなんですが、まずは新導入のボディコーティング施工あまり飛び石や小キズ等は気にしませんが、コーティングでもキズが防げます
定番の、ヘッドライトのプロテクションも同時に施工
勿論、先に機能系パーツも入れてますが、ノーマル風でもカッコ良いクルマに出来ますっっ
fujiauto555 at 23:11｜Permalink│Comments(0)│
2017年01月31日
M3にもNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、BMW E92M3にお乗りのT様
昨年 KW clubsportを装着頂いてて、ナラシが終わったのでセッティングでお預かりしたんですが、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングNUR SPECにご興味がお有りで、ツイデにご依頼
良く言われますが、NAエンジンではそんなに効果が無いのでは
確かに、普通はそんなに変わりません有名どころですら
セッティングって、トライアンドエラーの繰り返しですが、ココゾって言うポイントが判ると激変するんです
Mボタンが不要なぐらい、ノーマルモードでもホイールスピンしますよっ
前回のM３も同様ですが、NAエンジンでもお任せ下さいっ
昨年 KW clubsportを装着頂いてて、ナラシが終わったのでセッティングでお預かりしたんですが、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングNUR SPECにご興味がお有りで、ツイデにご依頼
良く言われますが、NAエンジンではそんなに効果が無いのでは
確かに、普通はそんなに変わりません
有名どころですらセッティングって、トライアンドエラーの繰り返しですが、ココゾって言うポイントが判ると激変するんです
Mボタンが不要なぐらい、ノーマルモードでもホイールスピンしますよっ
前回のM３も同様ですが、NAエンジンでもお任せ下さいっ
fujiauto555 at 02:27｜Permalink│Comments(0)│
2016年12月31日
2016 Lastも勿論、NUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、BMW E90 M3にお乗りのT様
前車の御クルマにも、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングNUR SPECをして頂いてたので、M3にもご依頼
なのに、年末はず〜〜〜っと悪天候でした
ただ、弊社デモカーもM3でしたので、効率良く仕上がりましたっっ
M3って、排気量の割には速さを感じないのですが、チューニングした時の速さは次元が違うんです
イツモ書いてますが、NAエンジンのコンピューターチューニングは曖昧な差しかありません
今回も漏れなく、３D脚の剛性感の無さ＆ブレーキの効かなさに
参りました
ｱﾌﾞﾅｲ
弊社では普通のクルマのNAエンジンのチューニングが出来てるからこそ、Mはさらにその上を行くんです
だからこそ来年は、世間で多く走ってる遅いベースグレードのクルマを、速くする技術を磨いてまいります
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
今年も多くの皆様に支えられて、年末を迎えることが出来ました！
毎年、毎年少しでも前進出来る様に、半歩でも進める様に。
至らないことも多いですが、走行会も含めて皆様の楽しいカーライフの
一助に成れる様、さらに精進して参ります
良いお年をお迎えください< for All
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
前車の御クルマにも、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングNUR SPECをして頂いてたので、M3にもご依頼
なのに、年末はず〜〜〜っと悪天候でした
ただ、弊社デモカーもM3でしたので、効率良く仕上がりましたっっ
M3って、排気量の割には速さを感じないのですが、チューニングした時の速さは次元が違うんです
イツモ書いてますが、NAエンジンのコンピューターチューニングは曖昧な差しかありません
今回も漏れなく、３D脚の剛性感の無さ＆ブレーキの効かなさに
参りました
ｱﾌﾞﾅｲ弊社では普通のクルマのNAエンジンのチューニングが出来てるからこそ、Mはさらにその上を行くんです
だからこそ来年は、世間で多く走ってる遅いベースグレードのクルマを、速くする技術を磨いてまいります
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
今年も多くの皆様に支えられて、年末を迎えることが出来ました！
毎年、毎年少しでも前進出来る様に、半歩でも進める様に。
至らないことも多いですが、走行会も含めて皆様の楽しいカーライフの
一助に成れる様、さらに精進して参ります
良いお年をお迎えください< for All☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
fujiauto555 at 02:13｜Permalink│Comments(0)│
2016年08月12日
M3にNUR SPEC♪
BMW F80M3の弊社オリジナルの現車合わせの
コンピューターチューニング‘NUR SPEC’ですが、やっと完成
いやぁ、全て基盤を脱着してからしか車輌データの読み書きが出来無い車輌で、ここまで大変だったのは過去に無いM135同様インマニの下に本体は付いてるのですが、新型のM3/M4はインタークーラーが水冷式で脱着しないとアクセス出来ないので、クーラントを全部抜かないとムリ
エンジン掛けるのも、全て完成形に組み付けないとムリ
ここまで、非効率なのはチューニングベースのクルマとしてはﾑﾘﾎﾟ
ただそれを差し引いても、このクルマは本当に速くなります。もう速すぎて、死ねます
2800~5800rpmのブースト：1.38~1.48<ﾉｰﾏﾙﾓｰﾄﾞ>
もうキケン過ぎてヤバイ。ポテンシャルは半端ないっ
費用は通常でしたら、脱着工賃別途の３０万（税別）ですが、月内のオーダーに限り工賃ﾌﾞｯｺﾐ３０万（税別）で賜ります。
M135ベースのM2では、ここまでのポテンシャルは無い
そもそも、制御が違い過ぎる
皆さん、買うならフラッグシップの中古で新型のM3/M4を買いましょう
イヂレない、新車のクルマに５年もガマンして乗る必要は
ないと思います
PS.このクルマはﾃｸﾆｯｸも必要ですが、2000万ｵｰﾊﾞｰのｸﾙﾏを
ｺｰﾅｰで撃墜出来ますっ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
肝心なお休みのご案内をしてませんでした
お休みは13日〜17日（水曜日）までとなっております。
期間中の事故等ありましたら、メールにてご相談下さいっ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
コンピューターチューニング‘NUR SPEC’ですが、やっと完成
いやぁ、全て基盤を脱着してからしか車輌データの読み書きが出来無い車輌で、ここまで大変だったのは過去に無い
M135同様インマニの下に本体は付いてるのですが、新型のM3/M4はインタークーラーが水冷式で脱着しないとアクセス出来ないので、クーラントを全部抜かないとムリエンジン掛けるのも、全て完成形に組み付けないとムリ
ここまで、非効率なのはチューニングベースのクルマとしてはﾑﾘﾎﾟ
ただそれを差し引いても、このクルマは本当に速くなります。もう速すぎて、死ねます
2800~5800rpmのブースト：1.38~1.48<ﾉｰﾏﾙﾓｰﾄﾞ>
もうキケン過ぎてヤバイ。ポテンシャルは半端ないっ
費用は通常でしたら、脱着工賃別途の３０万（税別）ですが、月内のオーダーに限り工賃ﾌﾞｯｺﾐ３０万（税別）で賜ります。M135ベースのM2では、ここまでのポテンシャルは無い
そもそも、制御が違い過ぎる
皆さん、買うならフラッグシップの中古で新型のM3/M4を買いましょう
イヂレない、新車のクルマに５年もガマンして乗る必要は
ないと思います
PS.このクルマはﾃｸﾆｯｸも必要ですが、2000万ｵｰﾊﾞｰのｸﾙﾏを
ｺｰﾅｰで撃墜出来ますっ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
肝心なお休みのご案内をしてませんでした
お休みは13日〜17日（水曜日）までとなっております。期間中の事故等ありましたら、メールにてご相談下さいっ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
fujiauto555 at 03:15｜Permalink│Comments(0)│
