M4
2020年08月31日
足回りは、セッティングが命♪
今回ご紹介のお客様はご新規、BMW M4(F82)にお乗りの佐賀県よりお越しのW様
お話を伺うと、イロイロと手の入った（車高ベタベタ
）状態の
M4を購入されたとの事でした。
何か見た事あるクルマだなぁwwと思ったら、弊社にオイル交換だけ来られてたおクルマでした
他店で手を加えてるクルマには、どんな仕様だろうと口出ししません
（ｼﾗﾝｶﾞﾅ
ただ、オーナーが変わればまた別の話ですし、現オーナー様も乗り味に関してはかなりゲンナリされてました
我々はご依頼された内容は勿論ですが、それ以上に改善出来る箇所のご提案はさせて頂きます
今回はKW ver.3が付いてたので、足回りのリセッティングに加えて、弊社弊社オリジナルのリアコントロールアームも同時装着
M2/M3/M4のリアの不安定な挙動をバシッと解決
勿論、最新式３Dアライメントテスター完備
購入した仕様は車高もバラバラ・減衰調整も４輪とも違うと云う散々なセッティングでしたので、見違える乗り味に激変しました
イツも書いてますが、良い脚周りを装着するだけでは、その性能は得られません。
元々は、純正のマフラーバルブの調子がおかしいとのご相談の対応でしたが、ツイデのついででどっちがメインか判りませんっっ
同時に、エキゾーストバルブコントローラーも装着。こちらの製品は、ノーマルマフラーでもバルブを強制OPEN出来ますっ
お話を伺うと、イロイロと手の入った（車高ベタベタ
）状態のM4を購入されたとの事でした。
何か見た事あるクルマだなぁwwと思ったら、弊社にオイル交換だけ来られてたおクルマでした
他店で手を加えてるクルマには、どんな仕様だろうと口出ししません（ｼﾗﾝｶﾞﾅただ、オーナーが変わればまた別の話ですし、現オーナー様も乗り味に関してはかなりゲンナリされてました
我々はご依頼された内容は勿論ですが、それ以上に改善出来る箇所のご提案はさせて頂きます
今回はKW ver.3が付いてたので、足回りのリセッティングに加えて、弊社弊社オリジナルのリアコントロールアームも同時装着M2/M3/M4のリアの不安定な挙動をバシッと解決
勿論、最新式３Dアライメントテスター完備
購入した仕様は車高もバラバラ・減衰調整も４輪とも違うと云う散々なセッティングでしたので、見違える乗り味に激変しました
イツも書いてますが、良い脚周りを装着するだけでは、その性能は得られません。
元々は、純正のマフラーバルブの調子がおかしいとのご相談の対応でしたが、ツイデのついででどっちがメインか判りませんっっ
同時に、エキゾーストバルブコントローラーも装着。こちらの製品は、ノーマルマフラーでもバルブを強制OPEN出来ますっ
fujiauto555 at 23:27｜Permalink│Comments(0)│
2020年02月27日
BMW M4/M3/M2 初めの１歩♪
今回ご紹介のお客様は、ご新規BMW M4にお乗りのK様
最近のBMW新型車輌は、お手軽な切り替え式電子制御な足回りが装着されてる為、バネだけ交換される方が多いんですが、走る性能が特化した車輌は残念な結果に
今回チョイスしたのは、KW クラブスポーツ：車高＆減衰力（伸び＋縮み側）を個別に調整出来るセッティングが可能
足回りについては、M3/M4が先のコンピューターチューニング後に劇的に速くなることを鑑みると、高価ですが先でのアップデートに対応可能です
勿論、同時に弊社オリジナルのコントロールアームも同時交換っ
最近色んなメーカーから同様のコントロールアーム出てますが、如何に弊社の製品はコスパ高いか
初期に作って数年経ってますがサーキットユーザーですら、まだ誰もピロブッシュのガタなど出てません
結局は、ランニングコストを見極めるのが最重要だと思います。
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います（３Ｄアライメントテスター完備
）
この
車高ですら、車高＆減衰（伸び縮み）調整式の足回りなら、速度を上げた時のドタバタ感は消せるんですっっ
勿論、ちゃんとセッティング出来たらの話ですが
vｱﾀﾘﾏｴ
最近のBMW新型車輌は、お手軽な切り替え式電子制御な足回りが装着されてる為、バネだけ交換される方が多いんですが、走る性能が特化した車輌は残念な結果に
今回チョイスしたのは、KW クラブスポーツ：車高＆減衰力（伸び＋縮み側）を個別に調整出来るセッティングが可能
足回りについては、M3/M4が先のコンピューターチューニング後に劇的に速くなることを鑑みると、高価ですが先でのアップデートに対応可能です
勿論、同時に弊社オリジナルのコントロールアームも同時交換っ
最近色んなメーカーから同様のコントロールアーム出てますが、如何に弊社の製品はコスパ高いか
初期に作って数年経ってますがサーキットユーザーですら、まだ誰もピロブッシュのガタなど出てません
結局は、ランニングコストを見極めるのが最重要だと思います。
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います
（３Ｄアライメントテスター完備）この
車高ですら、車高＆減衰（伸び縮み）調整式の足回りなら、速度を上げた時のドタバタ感は消せるんですっっ勿論、ちゃんとセッティング出来たらの話ですが
vｱﾀﾘﾏｴfujiauto555 at 22:26｜Permalink│Comments(0)│
2019年04月09日
For Sale☆BMW M3♪
当店では車輌の注文販売や、委託での車輌販売も
行なっております
今回御紹介の車輌は、
BMW M3セダン（E90）Lciﾓﾃﾞﾙ
2008年式 BMW M3内装：レザー
走行：約5万Ｋｍ
カラー：アルピンホワイト 純正ナビ付き
ハンドル：右 ミッション：DCT(AT)
車検：H31.12 禁煙車
車輌価格：420万円
※リサイクル料・自動車税・点検整備料別途
仕様詳細
コンピューター：NUR SPEC 脚：３Ｄデザイン（オーリンズ）ホイール :RAYS 18インチ
エアロ：フロントリップ（３Ｄデザイン）リアディフューザー：ハーマン
マフラー：スーパースプリントetc 細かい仕様は現車カクニンをお願いします。
全て弊社でチューニングさせて頂いてましたが、本人多忙の為、放出です33==
M3のネガティブな部分は、全て解消していますので安心して踏み込めますっ
ファミリーカーとしても普通に使えますし、このままサーキットに持ち込んでもかなり激速です
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
今現在の委託車輌 
チューニングは勿論ですが、メンテナンスは同年式の中古車は比較になりません
今掲載してる車輌は、全て値下げ掲載
しますっ
興味のある車輌ありましたら、早いものガチでお問い合わせくださいませっっ
v
ﾅﾝﾀﾞｶ、ちょっとした中古車屋さんｗｗ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
行なっております
今回御紹介の車輌は、
BMW M3セダン（E90）Lciﾓﾃﾞﾙ
2008年式 BMW M3内装：レザー
走行：約5万Ｋｍ
カラー：アルピンホワイト 純正ナビ付き
ハンドル：右 ミッション：DCT(AT)
車検：H31.12 禁煙車
車輌価格：420万円
※リサイクル料・自動車税・点検整備料別途
仕様詳細
コンピューター：NUR SPEC 脚：３Ｄデザイン（オーリンズ）ホイール :RAYS 18インチ
エアロ：フロントリップ（３Ｄデザイン）リアディフューザー：ハーマン
マフラー：スーパースプリントetc 細かい仕様は現車カクニンをお願いします。
全て弊社でチューニングさせて頂いてましたが、本人多忙の為、放出です33==
M3のネガティブな部分は、全て解消していますので安心して踏み込めますっ
ファミリーカーとしても普通に使えますし、このままサーキットに持ち込んでもかなり激速です
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
今現在の委託車輌 チューニングは勿論ですが、メンテナンスは同年式の中古車は比較になりません
今掲載してる車輌は、全て値下げ掲載
しますっ興味のある車輌ありましたら、早いものガチでお問い合わせくださいませっっ
vﾅﾝﾀﾞｶ、ちょっとした中古車屋さんｗｗ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
fujiauto555 at 23:13｜Permalink│Comments(0)│
2019年02月05日
For Sale☆BMW M4♪
当店では車輌の注文販売や、委託での車輌販売も
行なっております
今回御紹介の車輌は、
BMW M4
2014年式 BMW M4内装：レザー
走行：約４万Ｋｍ
カラー：オースティンイエロー 純正ナビ付き
ハンドル：右 ミッション：DCT(AT)
車検：H31.09 禁煙車
車輌価格：620万円550万円
※リサイクル料・自動車税・点検整備料別途
仕様詳細
脚：KW Ver.3 ホイール :RAYS 19インチ
エアロ：フロントリップ（Light weight）etc 細かい仕様は現車カクニンをお願いします。
新車購入直後から全て、弊社でチューニングさせて頂いててオーナーが代わった（昨年）のですが、転勤の為、放出です33==
M4のネガティブな部分は、全て解消していますので安心して踏み込めますっ
ファミリーカーとしても普通に使えますし、このままサーキットに持ち込んでもかなり激速です
行なっております
今回御紹介の車輌は、
BMW M4
2014年式 BMW M4内装：レザー
走行：約４万Ｋｍ
カラー：オースティンイエロー 純正ナビ付き
ハンドル：右 ミッション：DCT(AT)
車検：H31.09 禁煙車
車輌価格：
※リサイクル料・自動車税・点検整備料別途
仕様詳細
脚：KW Ver.3 ホイール :RAYS 19インチ
エアロ：フロントリップ（Light weight）etc 細かい仕様は現車カクニンをお願いします。
新車購入直後から全て、弊社でチューニングさせて頂いててオーナーが代わった（昨年）のですが、転勤の為、放出です33==
M4のネガティブな部分は、全て解消していますので安心して踏み込めますっ
ファミリーカーとしても普通に使えますし、このままサーキットに持ち込んでもかなり激速です
fujiauto555 at 17:19｜Permalink│Comments(0)│
2018年07月20日
M4にはレムスでしょ♪
今回ご紹介のお客様は、山口よりお越しのBMW M4F82に
お乗りのN様
ここ直近で、妄想の実現に向けてのご依頼第二段っっ
レムスマフラーキャンペーン♪を利用してご指名
昨今のマフラー価格高騰にはまいりますが、そんな中でもサウンドの高揚感は、マフラー交換の醍醐味を味わえます
同時に、弊社オリジナルのエキゾーストバルブコントローラーも装着。このマフラーの本領発揮は、バルブを強制OPEN出来ないと
N様が最初にご来店時に、弊社デモカーのマフラーサウンドを聴いて頂き、そこからその音が耳から離れなかったそう
この規制だらけの昨今ですが、ハイパフォーマンスカーにこそ、アクセル全開でお腹に怒涛の様に（やんわりｗ）響くサウンドって大事だと思います
第三段は一気にとのご相談でしたが、お見積りは軽く３桁オーバーでしたので、まずは盆明けのサーキット走行でM4のポテンシャルを図って頂ければと思いますっっ
N様は以前、MINEサーキットも走行してあったそうで、高性能な現代のクルマ（ノーマル）を知って戴きたいですね
お乗りのN様
ここ直近で、妄想の実現に向けてのご依頼第二段っっ
レムスマフラーキャンペーン♪を利用してご指名
昨今のマフラー価格高騰にはまいりますが、そんな中でもサウンドの高揚感は、マフラー交換の醍醐味を味わえます
同時に、弊社オリジナルのエキゾーストバルブコントローラーも装着。このマフラーの本領発揮は、バルブを強制OPEN出来ないと
N様が最初にご来店時に、弊社デモカーのマフラーサウンドを聴いて頂き、そこからその音が耳から離れなかったそう
この規制だらけの昨今ですが、ハイパフォーマンスカーにこそ、アクセル全開でお腹に怒涛の様に（やんわりｗ）響くサウンドって大事だと思います
第三段は一気にとのご相談でしたが、お見積りは軽く３桁オーバーでしたので、まずは盆明けのサーキット走行でM4のポテンシャルを図って頂ければと思いますっっ
N様は以前、MINEサーキットも走行してあったそうで、高性能な現代のクルマ（ノーマル）を知って戴きたいですね
fujiauto555 at 04:19｜Permalink│Comments(0)│
2018年06月25日
BMW M4 にB16KIT♪
今回ご紹介のお客様は、BMW M4 にお乗りのN様
ご相談は、クルマは速いけどもう少し落ち着いた足回りをご所望とのこと。
最初はKWでお話してたんですが、あまり車高を下げたくないとのことで、只今絶賛キャンペーン中のビルシュタインB16KITのご注文
加えて、リアの収まりも良くしたいとのことで、弊社オリジナルのリアコントロールアーム４本（￥120,000税別）もご指名
KW社のは２本で同価格
勿論、最新式３Dアライメントテスター完備
M2/M3/M4のリアの不安定な挙動をバシッと解決
速いクルマこそ、良い脚＆セッティングが必要です
ご相談は、クルマは速いけどもう少し落ち着いた足回りをご所望とのこと。
最初はKWでお話してたんですが、あまり車高を下げたくないとのことで、只今絶賛キャンペーン中
のビルシュタインB16KITのご注文加えて、リアの収まりも良くしたいとのことで、弊社オリジナルのリアコントロールアーム４本（￥120,000税別）もご指名
KW社のは２本で同価格
勿論、最新式３Dアライメントテスター完備
M2/M3/M4のリアの不安定な挙動をバシッと解決
速いクルマこそ、良い脚＆セッティングが必要です
fujiauto555 at 18:01｜Permalink│Comments(0)│
2018年05月08日
車輌販売もやってます！
今回御紹介のお客様は、元々BMW M135にお乗りのI様
つい2ヶ月程前に、信号待ちでノーブレーキのクルマ
に
突っ込まれて全損
私も長いことこの仕事に従事していますが、不可抗力な（何も悪くない）状況で、相手が100％悪いのに、突然クルマを失ったにも関わらず、あなたのクルマは幾らにしかなりません
車輌保険を少なく掛けていたことだけで、弊社でチューニングしたコスト(200ｵｰﾊﾞｰ)も計算に含まれず、保険屋の通称「赤本」の車輌評価額でしかされないって、そんなのAIに言われたならまぁ、しゃないわ！で済みます。
でも、それを言っちゃうのが、100％悪い相手の初動担当の田舎の保険屋
私も仕事中は、気が長い（ｱﾀﾘﾏｴw）ので、なかなか怒りませんが、親機の電話が子機になりました
そもそも物事には順序があり、まずは詫びてからの交渉の手続きですよね。
まあ、保険屋的な話は仕事上では判りますが、被害者100％なI様にそんな話
いや、こんなヤツがそもそも仕事ヅラして話てることにも、まずは説教しました。段階を得んかい
前置きが長くなりましたけど、ココから本題
御クルマの乗り換えで委託車両のBMW M4をご注文戴きましたっ
今回も、イロイロと勝手に付け足し完了
純正エギゾーストバルブ開閉を任意でコントロール出来るコントローラーwithリモコンキー
私がI様にまず話したのが、ここまでコストを度外視されて、その（乗ってた同じ）クルマにお金を出す意味が無い。
元々、乗ってたクルマからのパーツ移植代も出ないのに、メリットは誰にあるのでしょうか
我々はコスト度外視で時には、情熱や想いに応えて仕事をします。
勿論、今回の件でもI様の為になるのなら喜んでしましたけど、ケチる相手の保険屋の為に、無い時間をケヅってする必要が
だからこそ、弊社の常連様のM様に無理言って、普段の脚クルマM4をご提供戴きましたv
無理(ｺｽﾄ)は自分の為に使えばより高みの、高性能なクルマに乗れれば良くない？！って話もしました。
確かに、そうは言ってもまだ現行のM4
このM4には100万オーバーなチューニングパーツ費用が掛かってます。
コストを掛けたくないのは判りますが、よりイイ車に乗る為に、その自身のお金（コスト）を使って欲しいのです。
結果初めてI様、名変前にM4でサーキットを走りました
M135でサーキット走行の場数を踏み、慣れてたきてたので、M4を制御全外し
まぁ私も乗ってるてまえM4の、ｷｹﾝ性の説明はしてたのですが、変な慣れが過信に繋がりました。見事な大スピン
勿論、我々が出来るのはここから
M4の側面飛び石被弾でｗ修理にかなり掛かりましたが、そもそもの購入費用に+アルファな明朗会計
傷だらけでしたが、無傷にして納車完了
我々がずっと言ってることは、クルマは楽しいけど、危険なことと隣り合わせの諸刃の剣
だからこそ、過信をしないでいいように、サーキットに重点を置いてるんです
お金を出して買うクルマですから、それを買うのにまずご相談をっ
理想の御クルマの、お手伝いはお任せください
当店では車輌の注文販売や、委託での車輌販売も行なっております
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
旧デモカー絶賛販売中 値下げｼﾏｽ
・AUDI S3
・AUDI A1
これから在庫のLotusも含めて、かなりお得な価格で、中古車どんどん出て参りますっ！お楽しみに〜〜
チューニングは勿論ですが、メンテナンスは同年式の中古車は比較になりません
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
つい2ヶ月程前に、信号待ちでノーブレーキのクルマ
に突っ込まれて全損
私も長いことこの仕事に従事していますが、不可抗力な（何も悪くない）状況で、相手が100％悪いのに、突然クルマを失ったにも関わらず、あなたのクルマは幾らにしかなりません
車輌保険を少なく掛けていたことだけで、弊社でチューニングしたコスト(200ｵｰﾊﾞｰ)も計算に含まれず、保険屋の通称「赤本」の車輌評価額でしかされないって、そんなのAIに言われたならまぁ、しゃないわ！で済みます。
でも、それを言っちゃうのが、100％悪い相手の初動担当の田舎の保険屋
私も仕事中は、気が長い（ｱﾀﾘﾏｴw）ので、なかなか怒りませんが、親機の電話が子機になりましたそもそも物事には順序があり、まずは詫びてからの交渉の手続きですよね。
まあ、保険屋的な話は仕事上では判りますが、被害者100％なI様にそんな話
いや、こんなヤツがそもそも仕事ヅラして話てることにも、まずは説教しました。段階を得んかい
前置きが長くなりましたけど、ココから本題
御クルマの乗り換えで委託車両のBMW M4をご注文戴きましたっ
今回も、イロイロと勝手に付け足し完了
純正エギゾーストバルブ開閉を任意でコントロール出来るコントローラーwithリモコンキー
私がI様にまず話したのが、ここまでコストを度外視されて、その（乗ってた同じ）クルマにお金を出す意味が無い。
元々、乗ってたクルマからのパーツ移植代も出ないのに、メリットは誰にあるのでしょうか
我々はコスト度外視で時には、情熱や想いに応えて仕事をします。
勿論、今回の件でもI様の為になるのなら喜んでしましたけど、ケチる相手の保険屋の為に、無い時間をケヅってする必要が
だからこそ、弊社の常連様のM様に無理言って、普段の脚クルマM4をご提供戴きました
v無理(ｺｽﾄ)は自分の為に使えばより高みの、高性能なクルマに乗れれば良くない？！って話もしました。
確かに、そうは言ってもまだ現行のM4
このM4には100万オーバーなチューニングパーツ費用が掛かってます。
コストを掛けたくないのは判りますが、よりイイ車に乗る為に、その自身のお金（コスト）を使って欲しいのです。
結果初めてI様、名変前にM4でサーキットを走りました
M135でサーキット走行の場数を踏み、慣れてたきてたので、M4を制御全外し
まぁ私も乗ってるてまえM4の、ｷｹﾝ性の説明はしてたのですが、変な慣れが過信に繋がりました。見事な大スピン
勿論、我々が出来るのはここから
M4の側面飛び石被弾でｗ修理にかなり掛かりましたが、そもそもの購入費用に+アルファな明朗会計
傷だらけでしたが、無傷にして納車完了
我々がずっと言ってることは、クルマは楽しいけど、危険なことと隣り合わせの諸刃の剣
だからこそ、過信をしないでいいように、サーキットに重点を置いてるんです
お金を出して買うクルマですから、それを買うのにまずご相談をっ
理想の御クルマの、お手伝いはお任せください
当店では車輌の注文販売や、委託での車輌販売も行なっております
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
旧デモカー絶賛販売中 値下げｼﾏｽ・AUDI S3
・AUDI A1
これから在庫のLotusも含めて、かなりお得な価格で、中古車どんどん出て参りますっ！お楽しみに〜〜
チューニングは勿論ですが、メンテナンスは同年式の中古車は比較になりません
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
fujiauto555 at 03:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年02月26日
GTSプログラム♪
ご案内してませんでしたが、GTSプログラムやってますっ♪
GTSプログラム：その名の通り、M4GTS用のプログラミング。
DCT制御とノーマルデフの効き具合にも影響を与え、トラクションの向上＋スムーズな変速スピードが得られます
端的に申しますと、これを入れるだけでウルトラスムーズな変速でクルマが速くなります
対応車種：M2F87/M3F80/M4F82
価格￥54,000
今回のご依頼は、BMW M2にお乗りのN様
M2のみ、オートマチックモードはこの表記に変わります。
対応可能なのは、純正のコンピューターデータを2017年度以降アップデートした車輌に限ります。
作業は、全てご予約制となっております
GTSプログラム：その名の通り、M4GTS用のプログラミング。
DCT制御とノーマルデフの効き具合にも影響を与え、トラクションの向上＋スムーズな変速スピードが得られます
端的に申しますと、これを入れるだけでウルトラスムーズな変速でクルマが速くなります
対応車種：M2F87/M3F80/M4F82価格￥54,000
今回のご依頼は、BMW M2にお乗りのN様
M2のみ、オートマチックモードはこの表記に変わります。
対応可能なのは、純正のコンピューターデータを2017年度以降アップデートした車輌に限ります。作業は、全てご予約制となっております
fujiauto555 at 01:35｜Permalink│Comments(0)│
2017年06月03日
ＮＥＷ ＡＲＲＩVＡＬ for M3/M4☆
現行BMW M3/M4のコンピューターチューニングのセッティング中に、またまた気になってた部位の改善＆安定方向に振れる、オリジナルパーツ発売っ
いつも既存のチューニング風パーツは、ナカナカ中途半端過ぎてて換える気になれません
純正パーツを換える意味って、クルマが進化する為
上段ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞ ノーマル：下段 NUR SPEC
通常は、フォルクスワーゲン＆アウディ系のターボパイプ系のシリコンホース交換はお勧めしませんと言うのも、コンピューターチューニング後のハイブーストに耐えられないから
もう少しメーカー？SHOPも含めて、性能追求をお願いします
そうすれば開発貧乏、止められるかも
NUR SPEC:チャージパイプKIT
￥120,000（税別）工賃別
純正パイプ：オリジナルチャージパイプ比
ただ社外パーツに換えたいだけでしたら、純正で良いと思います。
部品を換えるって、その先のハイパフォーマンスを求める為の予防措置です。
皆さん純正部品（形はイビツ：写真参照）って潰れない＆外れない様に、良く考えられて作られてるんですよ
私も基本は、絶大なパワーを得たクルマにしか、チューニングパーツは必要ないって思います。
だって、どこのチューニングDataもそうでもない
いつも既存のチューニング風パーツは、ナカナカ中途半端過ぎてて換える気になれません
純正パーツを換える意味って、クルマが進化する為
上段ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞ ノーマル：下段 NUR SPEC
通常は、フォルクスワーゲン＆アウディ系のターボパイプ系のシリコンホース交換はお勧めしません
と言うのも、コンピューターチューニング後のハイブーストに耐えられないからもう少しメーカー？SHOPも含めて、性能追求をお願いします
そうすれば開発貧乏、止められるかも
NUR SPEC:チャージパイプKIT
￥120,000（税別）工賃別
純正パイプ：オリジナルチャージパイプ比
ただ社外パーツに換えたいだけでしたら、純正で良いと思います。
部品を換えるって、その先のハイパフォーマンスを求める為の予防措置です。
皆さん純正部品（形はイビツ：写真参照）って潰れない＆外れない様に、良く考えられて作られてるんですよ
私も基本は、絶大なパワーを得たクルマにしか、チューニングパーツは必要ないって思います。
だって、どこのチューニングDataもそうでもない
fujiauto555 at 23:22｜Permalink│Comments(0)│
2017年04月25日
ＮＥＷ ＡＲＲＩVＡＬ part2
前回チラっと告知していました、弊社オリジナルのBig Brake KITですが、車輌重量の増えた最近のモデルにはAP Racingでしょ
ってｺﾄでまずは現行、BMW M3/M4(M2含)用からリリース
現行のＭ３/Ｍ４は、やっと対向キャリパー(Fr:4pod Rr:2pod)を採用しましたが、パワー＆重量も増えてノーマルのＭモード全開ですら、Fullブレーキの制動キョリを抑えきれません
まして、その状況でコンピューターチューニングをしたとすれば
と考えてみてください
初期オーダの５台分のみ
Fr 6pod 390mm 2pcﾛｰﾀｰ
+Rr 4pod 380mm 2pcﾛｰﾀｰ
キャリパーカラー：２色＜ブラック・レッド＞
前後ＳＥＴで110万円＜税別＞キャンペーン価格
工賃別途
※今後不可能な価格設定ですので、売り切れの際はご容赦下さい
他車種・他メーカーでもご用意可能なんで、ご興味ある方はお尋ね下さいませっっ
ってｺﾄでまずは現行、BMW M3/M4(M2含)用からリリース
現行のＭ３/Ｍ４は、やっと対向キャリパー(Fr:4pod Rr:2pod)を採用しましたが、パワー＆重量も増えてノーマルのＭモード全開ですら、Fullブレーキの制動キョリを抑えきれません
まして、その状況でコンピューターチューニングをしたとすれば
と考えてみてください
初期オーダの５台分のみ
Fr 6pod 390mm 2pcﾛｰﾀｰ
+Rr 4pod 380mm 2pcﾛｰﾀｰ
キャリパーカラー：２色＜ブラック・レッド＞
前後ＳＥＴで110万円＜税別＞キャンペーン価格工賃別途
※今後不可能な価格設定ですので、売り切れの際はご容赦下さい
他車種・他メーカーでもご用意可能なんで、ご興味ある方はお尋ね下さいませっっ
fujiauto555 at 23:14｜Permalink│Comments(0)│
