M4

2020年09月26日

BMW M4にレイズホイール♪

今回ご紹介のお客様は、BMW M4 にお乗りのK様
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前回の走行会前に弊社おなじみの軽量&高剛性RAYS TE037 6061をご装着頂きましたっ
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元々、社外20インチをご装着でしたが、サーキット用ホイール&タイヤをインチダウンのご依頼交換前の写真撮り忘れましたが、アドバンホイールもRAYS社製ではありますが、インチ数には重量も比例しますので、運動するには軽い運動靴

今回は、サーキットで一番重要な機能パーツの1つのタイヤ
も、初装着。
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その名は、ファイベックス タイヤ
雑誌等のインプレ詳細は、コチラ

先日の走行会では、サーキット初走行にも関わらず、
20秒台を達成

RAYSホイール購入をお考えの皆様へ
RAYS社の鍛造ホイールは、在庫が無いのは普通です
当店の様に、現品が見れるのは稀ですし、日本中を探しても無い場合も御座います。
在庫が無い場合は普通に、納期3〜4ヶ月要しますので、希少性はお判り頂けるかと思います。売る気あるのって思う位、在庫が無いです
在庫品残り1SETのみしか存在しないモノもありますので、是非御来店してその軽さを体感して下さいっ

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ホイール交換のメリット
ご存知ない方も多いですが、純正ホイールはビックリする位の鉄下駄仕様ですので、バネ下重量の軽減は運動性能の向上に繋がりますっ

勿論スタイル重視も良いですが、ファッションホイール系は皆さん装着後に不満を持たれてる方も多いですので、装着される前に単体重量を比較してみて下さい
折角ホイールを交換するのに、純正同等の鉄下駄を履くか運動靴を履くかで、車の出だしが驚くほど変わります

fujiauto555 at 00:10|PermalinkComments(4)

2020年08月31日

足回りは、セッティングが命♪

今回ご紹介のお客様はご新規、BMW M4(F82)にお乗りの佐賀県よりお越しのW様
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お話を伺うと、イロイロと手の入った(車高ベタベタ)状態の
M4を購入されたとの事でした。
何か見た事あるクルマだなぁwwと思ったら、弊社にオイル交換だけ来られてたおクルマでした他店で手を加えてるクルマには、どんな仕様だろうと口出ししません(シランガナ

ただ、オーナーが変わればまた別の話ですし、現オーナー様も乗り味に関してはかなりゲンナリされてました
我々はご依頼された内容は勿論ですが、それ以上に改善出来る箇所のご提案はさせて頂きます今回はKW ver.3が付いてたので、足回りのリセッティングに加えて、弊社弊社オリジナルのリアコントロールアームも同時装着IMG-4867
M2/M3/M4のリアの不安定な挙動をバシッと解決

勿論、最新式3Dアライメントテスター完備
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購入した仕様は車高もバラバラ・減衰調整も4輪とも違うと云う散々なセッティングでしたので、見違える乗り味に激変しました
イツも書いてますが、良い脚周りを装着するだけでは、その性能は得られません。

元々は、純正のマフラーバルブの調子がおかしいとのご相談の対応でしたが、ツイデのついででどっちがメインか判りませんっっ
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同時に、エキゾーストバルブコントローラーも装着。こちらの製品は、ノーマルマフラーでもバルブを強制OPEN出来ますっ

fujiauto555 at 23:27|PermalinkComments(0)

2020年02月27日

BMW M4/M3/M2 初めの1歩♪

今回ご紹介のお客様は、ご新規BMW M4にお乗りのK様
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最近のBMW新型車輌は、お手軽な切り替え式電子制御な足回りが装着されてる為、バネだけ交換される方が多いんですが、走る性能が特化した車輌は残念な結果に

今回チョイスしたのは、KW クラブスポーツ:車高&減衰力(伸び+縮み側)を個別に調整出来るセッティングが可能
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足回りについては、M3/M4が先のコンピューターチューニング後に劇的に速くなることを鑑みると、高価ですが先でのアップデートに対応可能です

勿論、同時に弊社オリジナルのコントロールアームも同時交換っ
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最近色んなメーカーから同様のコントロールアーム出てますが、如何に弊社の製品はコスパ高いか
初期に作って数年経ってますがサーキットユーザーですら、まだ誰もピロブッシュのガタなど出てません
結局は、ランニングコストを見極めるのが最重要だと思います。

足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います3Dアライメントテスター完備

この車高ですら、車高&減衰(伸び縮み)調整式の足回りなら、速度を上げた時のドタバタ感は消せるんですっっ
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勿論、ちゃんとセッティング出来たらの話ですがvアタリマエ



fujiauto555 at 22:26|PermalinkComments(0)

2019年04月09日

For Sale☆BMW M3♪

当店では車輌の注文販売や、委託での車輌販売も
行なっております

今回御紹介の車輌は、
BMW M3セダン(E90)Lciモデル
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2008年式 BMW M3内装:レザー
走行:約5万Km 
カラー:アルピンホワイト 純正ナビ付き
ハンドル:右 ミッション:DCT(AT)
車検:H31.12 禁煙車
車輌価格:420万円
 ※リサイクル料・自動車税・点検整備料別途
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仕様詳細
コンピューター:NUR SPEC 脚:3Dデザイン(オーリンズ)ホイール :RAYS 18インチ
エアロ:フロントリップ(3Dデザイン)リアディフューザー:ハーマン
マフラー:スーパースプリントetc 細かい仕様は現車カクニンをお願いします。
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全て弊社でチューニングさせて頂いてましたが、本人多忙の為、放出です33==

M3のネガティブな部分は、全て解消していますので安心して踏み込めますっ
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ファミリーカーとしても普通に使えますし、このままサーキットに持ち込んでもかなり激速です

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

今現在の委託車輌
チューニングは勿論ですが、メンテナンスは同年式の中古車は比較になりません

今掲載してる車輌は、全て値下げ掲載しますっ
興味のある車輌ありましたら、早いものガチでお問い合わせくださいませっっv

ナンダカ、ちょっとした中古車屋さんww
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

fujiauto555 at 23:13|PermalinkComments(0)

2019年02月05日

For Sale☆BMW M4♪

当店では車輌の注文販売や、委託での車輌販売も
行なっております

今回御紹介の車輌は、
BMW M4
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2014年式 BMW M4内装:レザー
走行:約4万Km 
カラー:オースティンイエロー 純正ナビ付き
ハンドル:右 ミッション:DCT(AT)
車検:H31.09 禁煙車
車輌価格:620万円550万円
 ※リサイクル料・自動車税・点検整備料別途
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仕様詳細
脚:KW Ver.3 ホイール :RAYS 19インチ
エアロ:フロントリップ(Light weight)etc 細かい仕様は現車カクニンをお願いします。
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新車購入直後から全て、弊社でチューニングさせて頂いててオーナーが代わった(昨年)のですが、転勤の為、放出です33==

M4のネガティブな部分は、全て解消していますので安心して踏み込めますっ

ファミリーカーとしても普通に使えますし、このままサーキットに持ち込んでもかなり激速です


fujiauto555 at 17:19|PermalinkComments(0)

2018年07月20日

M4にはレムスでしょ♪

今回ご紹介のお客様は、山口よりお越しのBMW M4F82
お乗りのN様
ここ直近で、妄想の実現に向けてのご依頼第二段っっ

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レムスマフラーキャンペーン♪を利用してご指名
昨今のマフラー価格高騰にはまいりますが、そんな中でもサウンドの高揚感は、マフラー交換の醍醐味を味わえます
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同時に、弊社オリジナルのエキゾーストバルブコントローラーも装着。このマフラーの本領発揮は、バルブを強制OPEN出来ないと

N様が最初にご来店時に、弊社デモカーのマフラーサウンドを聴いて頂き、そこからその音が耳から離れなかったそう
この規制だらけの昨今ですが、ハイパフォーマンスカーにこそ、アクセル全開でお腹に怒涛の様に(やんわりw)響くサウンドって大事だと思います
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第三段は一気にとのご相談でしたが、お見積りは軽く3桁オーバーでしたので、まずは盆明けのサーキット走行でM4のポテンシャルを図って頂ければと思いますっっ

N様は以前、MINEサーキットも走行してあったそうで、高性能な現代のクルマ(ノーマル)を知って戴きたいですね


fujiauto555 at 04:19|PermalinkComments(0)

2018年06月25日

BMW M4 にB16KIT♪

今回ご紹介のお客様は、BMW M4 にお乗りのN様
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ご相談は、クルマは速いけどもう少し落ち着いた足回りをご所望とのこと。
最初はKWでお話してたんですが、あまり車高を下げたくないとのことで、只今絶賛キャンペーン中ビルシュタインB16KITのご注文
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加えて、リアの収まりも良くしたいとのことで、弊社オリジナルのリアコントロールアーム4本(¥120,000税別)もご指名IMG-4867
KW社のは2本で同価格

勿論、最新式3Dアライメントテスター完備
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M2/M3/M4のリアの不安定な挙動をバシッと解決

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速いクルマこそ、良い脚&セッティングが必要です

fujiauto555 at 18:01|PermalinkComments(0)

2018年05月08日

車輌販売もやってます!

今回御紹介のお客様は、元々BMW M135にお乗りのI様
つい2ヶ月程前に、信号待ちでノーブレーキのクルマ
突っ込まれて全損

私も長いことこの仕事に従事していますが、不可抗力な(何も悪くない)状況で、相手が100%悪いのに、突然クルマを失ったにも関わらず、あなたのクルマは幾らにしかなりません
車輌保険を少なく掛けていたことだけで、弊社でチューニングしたコスト(200オーバー)も計算に含まれず、保険屋の通称「赤本」の車輌評価額でしかされないって、そんなのAIに言われたならまぁ、しゃないわ!で済みます。

でも、それを言っちゃうのが、100%悪い相手の初動担当の田舎の保険屋

私も仕事中は、気が長い(アタリマエw)ので、なかなか怒りませんが、親機の電話が子機になりました
そもそも物事には順序があり、まずは詫びてからの交渉の手続きですよね。

まあ、保険屋的な話は仕事上では判りますが、被害者100%なI様にそんな話
いや、こんなヤツがそもそも仕事ヅラして話てることにも、まずは説教しました。段階を得んかい

前置きが長くなりましたけど、ココから本題
御クルマの乗り換えで委託車両のBMW M4をご注文戴きましたっ
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今回も、イロイロと勝手に付け足し完了
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純正エギゾーストバルブ開閉を任意でコントロール出来るコントローラーwithリモコンキー

私がI様にまず話したのが、ここまでコストを度外視されて、その(乗ってた同じ)クルマにお金を出す意味が無い。
元々、乗ってたクルマからのパーツ移植代も出ないのに、メリットは誰にあるのでしょうか
我々はコスト度外視で時には、情熱や想いに応えて仕事をします。

勿論、今回の件でもI様の為になるのなら喜んでしましたけど、ケチる相手の保険屋の為に、無い時間をケヅってする必要が

だからこそ、弊社の常連様のM様に無理言って、普段の脚クルマM4をご提供戴きましたv
無理(コスト)は自分の為に使えばより高みの、高性能なクルマに乗れれば良くない?!って話もしました。
確かに、そうは言ってもまだ現行のM4

このM4には100万オーバーなチューニングパーツ費用が掛かってます。
コストを掛けたくないのは判りますが、よりイイ車に乗る為に、その自身のお金(コスト)を使って欲しいのです。

結果初めてI様、名変前にM4でサーキットを走りました
M135でサーキット走行の場数を踏み、慣れてたきてたので、M4を制御全外し
まぁ私も乗ってるてまえM4の、キケン性の説明はしてたのですが、変な慣れが過信に繋がりました。見事な大スピン

勿論、我々が出来るのはここから
M4の側面飛び石被弾でw修理にかなり掛かりましたが、そもそもの購入費用に+アルファな明朗会計
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傷だらけでしたが、無傷にして納車完了

我々がずっと言ってることは、クルマは楽しいけど、危険なことと隣り合わせの諸刃の剣
だからこそ、過信をしないでいいように、サーキットに重点を置いてるんです

お金を出して買うクルマですから、それを買うのにまずご相談をっ
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理想の御クルマの、お手伝いはお任せください

当店では車輌の注文販売や、委託での車輌販売も行なっております
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

旧デモカー絶賛販売中 値下げシマス
  AUDI S3

 ・AUDI A1

これから在庫のLotusも含めて、かなりお得な価格で、中古車どんどん出て参りますっ!お楽しみに〜〜

チューニングは勿論ですが、メンテナンスは同年式の中古車は比較になりません

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆


fujiauto555 at 03:00|PermalinkComments(0)

2018年02月26日

GTSプログラム♪

ご案内してませんでしたが、GTSプログラムやってますっ♪

GTSプログラム:その名の通り、M4GTS用のプログラミング。
DCT制御とノーマルデフの効き具合にも影響を与え、トラクションの向上+スムーズな変速スピードが得られます
端的に申しますと、これを入れるだけでウルトラスムーズな変速でクルマが速くなります

対応車種:M2F87/M3F80/M4F82
価格¥54,000

今回のご依頼は、BMW M2にお乗りのN様
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M2のみ、オートマチックモードはこの表記に変わります。

対応可能なのは、純正のコンピューターデータを2017年度以降アップデートした車輌に限ります。

作業は、全てご予約制となっております


fujiauto555 at 01:35|PermalinkComments(0)

2017年06月03日

NEW ARRIVAL for M3/M4☆

現行BMW M3/M4コンピューターチューニングのセッティング中に、またまた気になってた部位の改善&安定方向に振れる、オリジナルパーツ発売っ

いつも既存のチューニング風パーツは、ナカナカ中途半端過ぎてて換える気になれません
純正パーツを換える意味って、クルマが進化する為
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上段パイピング ノーマル:下段 NUR SPEC

通常は、フォルクスワーゲン&アウディ系のターボパイプ系のシリコンホース交換はお勧めしませんと言うのも、コンピューターチューニング後のハイブーストに耐えられないから

もう少しメーカー?SHOPも含めて、性能追求をお願いします
そうすれば開発貧乏、止められるかも
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NUR SPEC:チャージパイプKIT
¥120,000(税別)工賃別

純正パイプ:オリジナルチャージパイプ比
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ただ社外パーツに換えたいだけでしたら、純正で良いと思います。
部品を換えるって、その先のハイパフォーマンスを求める為の予防措置です。

皆さん純正部品(形はイビツ:写真参照)って潰れない&外れない様に、良く考えられて作られてるんですよ

私も基本は、絶大なパワーを得たクルマにしか、チューニングパーツは必要ないって思います。
だって、どこのチューニングDataもそうでもない



fujiauto555 at 23:22|PermalinkComments(0)
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