M4

2018年05月08日

車輌販売もやってます!

今回御紹介のお客様は、元々BMW M135にお乗りのI様
つい2ヶ月程前に、信号待ちでノーブレーキのクルマ
突っ込まれて全損

私も長いことこの仕事に従事していますが、不可抗力な(何も悪くない)状況で、相手が100%悪いのに、突然クルマを失ったにも関わらず、あなたのクルマは幾らにしかなりません
車輌保険を少なく掛けていたことだけで、弊社でチューニングしたコスト(200オーバー)も計算に含まれず、保険屋の通称「赤本」の車輌評価額でしかされないって、そんなのAIに言われたならまぁ、しゃないわ!で済みます。

でも、それを言っちゃうのが、100%悪い相手の初動担当の田舎の保険屋

私も仕事中は、気が長い(アタリマエw)ので、なかなか怒りませんが、親機の電話が子機になりました
そもそも物事には順序があり、まずは詫びてからの交渉の手続きですよね。

まあ、保険屋的な話は仕事上では判りますが、被害者100%なI様にそんな話
いや、こんなヤツがそもそも仕事ヅラして話てることにも、まずは説教しました。段階を得んかい

前置きが長くなりましたけど、ココから本題
御クルマの乗り換えで委託車両のBMW M4をご注文戴きましたっ
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今回も、イロイロと勝手に付け足し完了
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純正エギゾーストバルブ開閉を任意でコントロール出来るコントローラーwithリモコンキー

私がI様にまず話したのが、ここまでコストを度外視されて、その(乗ってた同じ)クルマにお金を出す意味が無い。
元々、乗ってたクルマからのパーツ移植代も出ないのに、メリットは誰にあるのでしょうか
我々はコスト度外視で時には、情熱や想いに応えて仕事をします。

勿論、今回の件でもI様の為になるのなら喜んでしましたけど、ケチる相手の保険屋の為に、無い時間をケヅってする必要が

だからこそ、弊社の常連様のM様に無理言って、普段の脚クルマM4をご提供戴きましたv
無理(コスト)は自分の為に使えばより高みの、高性能なクルマに乗れれば良くない?!って話もしました。
確かに、そうは言ってもまだ現行のM4

このM4には100万オーバーなチューニングパーツ費用が掛かってます。
コストを掛けたくないのは判りますが、よりイイ車に乗る為に、その自身のお金(コスト)を使って欲しいのです。

結果初めてI様、名変前にM4でサーキットを走りました
M135でサーキット走行の場数を踏み、慣れてたきてたので、M4を制御全外し
まぁ私も乗ってるてまえM4の、キケン性の説明はしてたのですが、変な慣れが過信に繋がりました。見事な大スピン

勿論、我々が出来るのはここから
M4の側面飛び石被弾でw修理にかなり掛かりましたが、そもそもの購入費用に+アルファな明朗会計
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傷だらけでしたが、無傷にして納車完了

我々がずっと言ってることは、クルマは楽しいけど、危険なことと隣り合わせの諸刃の剣
だからこそ、過信をしないでいいように、サーキットに重点を置いてるんです

お金を出して買うクルマですから、それを買うのにまずご相談をっ
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理想の御クルマの、お手伝いはお任せください

当店では車輌の注文販売や、委託での車輌販売も行なっております
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

旧デモカー絶賛販売中 値下げシマス
  AUDI S3

 ・AUDI A1

これから在庫のLotusも含めて、かなりお得な価格で、中古車どんどん出て参りますっ!お楽しみに〜〜

チューニングは勿論ですが、メンテナンスは同年式の中古車は比較になりません

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆


fujiauto555 at 03:00|PermalinkComments(0)

2018年02月26日

GTSプログラム♪

ご案内してませんでしたが、GTSプログラムやってますっ♪

GTSプログラム:その名の通り、M4GTS用のプログラミング。
DCT制御とノーマルデフの効き具合にも影響を与え、トラクションの向上+スムーズな変速スピードが得られます
端的に申しますと、これを入れるだけでウルトラスムーズな変速でクルマが速くなります

対応車種:M2F87/M3F80/M4F82
価格¥54,000

今回のご依頼は、BMW M2にお乗りのN様
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M2のみ、オートマチックモードはこの表記に変わります。

対応可能なのは、純正のコンピューターデータを2017年度以降アップデートした車輌に限ります。

作業は、全てご予約制となっております


fujiauto555 at 01:35|PermalinkComments(0)

2017年12月15日

Democar F80M3放出33==

本日、弊社デモカーのBMW F80M3をご成約っ
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元々、全く売るツモリもなく、聞かれたのは
「売るならHow much?

答えたのが、運のつき…Orz
我々が、基本Democarを作るときは、予算を度外視して作るので、ワンオフざんまい
作る時の勢いは、情熱だけ

最近は、現実ばかりがチラついて、なかなか勢いがありませんが、自分がダメなのかor世の中に勢いが無いのか判りませんが、断った取材が年明け入りましたっ
どのクルマで作ろうか、2018年ver.スイッチいれないと
合わせるのは自分じゃなく、世の中だったからOK牧場

次のDemocarは、何にしよう
基本的に、乗りたいクルマは速いクルマだけなんですが、上がるのは性能よりも車輌の値段ばかりwww

惰性で生きるか、日々を活かすかは自分次第っっ

To be continiued…


fujiauto555 at 11:30|PermalinkComments(0)

2017年06月03日

NEW ARRIVAL for M3/M4☆

現行BMW M3/M4コンピューターチューニングのセッティング中に、またまた気になってた部位の改善&安定方向に振れる、オリジナルパーツ発売っ

いつも既存のチューニング風パーツは、ナカナカ中途半端過ぎてて換える気になれません
純正パーツを換える意味って、クルマが進化する為
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上段パイピング ノーマル:下段 NUR SPEC

通常は、フォルクスワーゲン&アウディ系のターボパイプ系のシリコンホース交換はお勧めしませんと言うのも、コンピューターチューニング後のハイブーストに耐えられないから

もう少しメーカー?SHOPも含めて、性能追求をお願いします
そうすれば開発貧乏、止められるかも
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NUR SPEC:チャージパイプKIT
¥120,000(税別)工賃別

純正パイプ:オリジナルチャージパイプ比
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ただ社外パーツに換えたいだけでしたら、純正で良いと思います。
部品を換えるって、その先のハイパフォーマンスを求める為の予防措置です。

皆さん純正部品(形はイビツ:写真参照)って潰れない&外れない様に、良く考えられて作られてるんですよ

私も基本は、絶大なパワーを得たクルマにしか、チューニングパーツは必要ないって思います。
だって、どこのチューニングDataもそうでもない



fujiauto555 at 23:22|PermalinkComments(0)

2017年04月25日

NEW ARRIVAL part2

前回チラっと告知していました、弊社オリジナルのBig Brake KITですが、車輌重量の増えた最近のモデルにはAP Racingでしょ
ap
ってコトでまずは現行、BMW M3/M4(M2含)用からリリース

現行のM3/M4は、やっと対向キャリパー(Fr:4pod Rr:2pod)を採用しましたが、パワー&重量も増えてノーマルのMモード全開ですら、Fullブレーキの制動キョリを抑えきれません
まして、その状況でコンピューターチューニングをしたとすれば
と考えてみてください

初期オーダの5台分のみ

Fr 6pod 390mm 2pcローター
+Rr 4pod 380mm 2pcローター

キャリパーカラー:2色<ブラック・レッド>
前後SETで110万円
<税別>キャンペーン価格
工賃別途
※今後不可能な価格設定ですので、売り切れの際はご容赦下さい

他車種・他メーカーでもご用意可能なんで、ご興味ある方はお尋ね下さいませっっ



fujiauto555 at 23:14|PermalinkComments(0)

2017年04月10日

オリジナル カーボンボンネット♪

BMW F系M3/M4用をリリース
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¥380,000(税別)
重視したのは、Mのボンネット形状をより立体的っ&クーリング
機能
左右のチリは、誤差の範囲以内はアタリマエ

弊社のオリジナルパーツ作製の基本は、パーツが無いからのStartが普通でしたが、ここまで部品の価格が高騰してて、普通のパーツしかナイのでしたら

Mを含むF系車種の、エキゾーストバルブ(純正マフラー含)をコントロール出来るパーツを発売致しますっ
¥45,000(税別)
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fujiauto555 at 23:19|PermalinkComments(0)

2017年04月07日

雑誌取材!

本日、af imp 別冊のチューニング特集の取材でした!
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いやぁ雑誌取材とか、何年振りだろう
今はNETの検索等でのお問い合わせが多いので、雑誌の必要性を感じませんでしたが、普通のクルマを買ったこともあり、パーツ開発も始めたのでノッカリました

お陰で開発貧乏
カーボンボンネットに始まり、牽引ベルトやスタビリンク&リアコントロールアームetc...

色々とマフラー&ホイールや足回りの写真撮影も依頼
されましたが、誰でも買えるパーツの紹介は他所がするので、
No thank you

弊社のウリはオリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングだけですし、乗れば判る2台だけの撮影をお願いしましたっ
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直々にこの日の為だけに来福して、編集長に試乗戴いたので、下世話な何百馬力UPとか、いい加減な数値とかは無視してもらって、私が説明するよりも良い表現をして頂けると
思います<K崎様

乗ってキケンなクルマって、そんなに簡単には逝きませんwww

広告も含めて、ウチらしさが出るムック本になる予定です
あぁ、不器用ってスバラシイ


fujiauto555 at 23:51|PermalinkComments(0)

2016年08月12日

M3にNUR SPEC♪

BMW F80M3の弊社オリジナルの現車合わせの
コンピューターチューニング
NUR SPEC’ですが、やっと完成
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いやぁ、全て基盤を脱着してからしか車輌データの読み書きが出来無い車輌で、ここまで大変だったのは過去に無いM135同様インマニの下に本体は付いてるのですが、新型のM3/M4はインタークーラーが水冷式で脱着しないとアクセス出来ないので、クーラントを全部抜かないとムリ
エンジン掛けるのも、全て完成形に組み付けないとムリ
ここまで、非効率なのはチューニングベースのクルマとしてはムリポ

ただそれを差し引いても、このクルマは本当に速くなります。もう速すぎて、死ねます
2800~5800rpmのブースト:1.38~1.48<ノーマルモード>
もうキケン過ぎてヤバイ。ポテンシャルは半端ないっ

費用は通常でしたら、脱着工賃別途の30万(税別)ですが、月内のオーダーに限り工賃ブッコミ30万(税別)で賜ります。
M135ベースのM2では、ここまでのポテンシャルは無い
そもそも、制御が違い過ぎる

皆さん、買うならフラッグシップの中古で新型のM3/M4を買いましょう
イヂレない、新車のクルマに5年もガマンして乗る必要は
ないと思います

PS.このクルマはテクニックも必要ですが、2000万オーバーのクルマを
コーナーで撃墜出来ますっ

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
肝心なお休みのご案内をしてませんでした
        
お休みは13日〜17日(水曜日)までとなっております。
期間中の事故等ありましたら、メールにてご相談下さいっ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

fujiauto555 at 03:15|PermalinkComments(0)

2016年06月19日

M4系?!

いや〜、この段階でこの車種の入庫

サーキット走れないのに、出来上がっても出番なし
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Lotus後は4枚ドアしか眼中にない
なのに、このタイミングで本命登場
やや、不要なクルマを作ってしまった感アリアリな中、BMWのド定番コーディング変更のご依頼

やっぱ、BMWは乗用車の形で出しきても、ホンキなクルマです

M2が話題な昨今ですが、来週よりコンピューターチューニングで、このクルマご依頼で入庫しますので、久々気合入れて作りますっ

fujiauto555 at 02:15|PermalinkComments(0)

2016年04月07日

M4にイロイロと・・・

今回ご紹介のお客様は長崎よりお越しの、BMW M4にお乗りのK様

オープニングキャンペーンで沢山注文頂いてた分のお取り付け。
まずは、フロントリップ&リアディフューザー:LightWeight社
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マフラー:レムス製マフラー
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リアピースだけでしたら車検対応ですので安心
ただ、センターパイプまで換えた時のサウンドは生唾ものですので、
M4/M3乗りの方には第一候補に是非

お次は、ブレーキKIT
純正でもBrembo製OEMが前後装着されてるのですが、ノーマルは嫌だってことで、ストップテック製のトロフィーKITへ換装
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STOPTECH trophy kitはアルミ削り出し、 アナダイズド(アルマイト)仕上げ。レーシングブレーキとして剛性も損なうことなく20%軽量化を実現
フロント用6 pot
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リア用4 pot
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スピードが出るクルマは、ブレーキ強化は必須ですね。
ノーマルホイールにも対応してます。
前後SETでクルマ1台購入出来る位の価格ですが、鬼のブレーキングにも耐えれます

是非、ご相談お待ちしておりますっ

fujiauto555 at 17:32|PermalinkComments(0)
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