RS4B5

2013年06月25日

NEWエンジン☆

お待たせしました!<T間様っ

街乗り快適&高速ツアラーに仕上げてキッチリメンテ(NEWタービン・NEW500馬力対応クラッチ・現車合わせのコンピューターチューニング)していたら、なぜか今からエンジン
P7040186
Tuned By コスワース
エンジン1機300万

多分、ここまでリフレッシュしたAUDI RS4(B5)は、世界規模で見ても唯一無二の存在かと
DSCN6102


TT-RS(Sトロニック系)にお乗りの皆様へ
今まで大変お待たせしましたが、やっとツルシのセッティングを越えるものが出来ました

大変お待たせ致しました〜〜


fujiauto555 at 02:37|PermalinkComments(0)

2010年10月22日

RS4をリフレッシュ☆part4

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

今週末の24日(日曜日)は第四日曜日ですので、定休日となっております

スタコン開催
※参加者限定

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

今回ご紹介のお客様は、AUDI RS4(B5)にお乗りのT間様です
DSCN6102
今までの変遷はコチラ

メンテナンスも含めて一通り完結の〆は、やっぱりコンピュターチューニング

今回はAPR DPPを御指名です
RS4(B5)はノーマルでも十分なポテンシャルを持ってるのですが、チューニング後は447hp 633N.mへの大幅パワーUP

写真撮り忘れ、、、Orz
B5RS4の場合は、イモビをキャンセルする必要がある為、別途メーター脱着が必要です。


車がパワーUPしたお陰で、今まではコレ↓↓だったんですが・・・
DSCN5756


ツイデ’にシートも逝っちゃいました
DSC00425

RECARO SP−G轡譽供治er.
通常はレザーver.は存在しないのですが、別注にて設定あるんですレザーの恩恵は、ファブリックに比べて耐久性が高いので、車を乗り換えても十二分に使えます

残り僅かですが、まだ在庫も御座いますので、欲しい方はお早めに〜〜



fujiauto555 at 04:35|PermalinkComments(2)

2010年08月31日

RS4をリフレッシュ☆part2

今回ご紹介のお客様は、AUDI RS4(B5)にお乗りのT間様です
be35166a.JPG
T間様はかなり凄いです
何が凄いって、‘ツイデ’のオーダーが半端でないっ



弊社Blogを以前から見て戴いてる方はご存知だと思いますが、通常‘ツイデ’って小物系など本命より小さいモノを指す事が多いと思いますが、当店のお客様は追加の方が‘大物’です
今回のT間様も、物欲の赴くままに追加オーダーを戴きました

今回の‘ツイデ’は以下の通り

APR R1DV
DSCN5724
ターボラグを減少させてスムーズなアクセルレスポンスを実現
メンテナンスでもあり、チューニングにも備えれる逸品です

NUR WERKEオリジナルRS4刺繍フロアマット
DSCN5753
リア分まできっちりストッパーを採用

お次はハンドル交換
御指名は、高級ステアリングのRAID社製です。
社外ハンドルでは珍しいエアバック採用ハンドルです
DSCN5760



最後は、NUR WERKEオリジナルステーを使用して、4点式シートベルトを取り付けです。
464113a7.JPG4点式シートベルトは、TAKATA製[¥49000]をチョイス☆
皆さんベルトは色ばかり気にされますが、使い易さは随一だと思いますっ


DSCN5756

NUR WERKEオリジナルステーを使用すれば、ほぼどんな車輌でも4点式シートベルトが取り付け可能です

何だか随分とレーシーな仕様になってきましたが、中も外もバシッと仕上げたRS4編はまだまだ続きますよ〜〜



fujiauto555 at 23:58|PermalinkComments(2)

2010年08月28日

RS4をリフレッシュ☆part1

be35166a.JPG今回ご紹介のお客様は、AUDI RS4(B5)にお乗りのT間様です




今年になってから、幾度となく長期にお預かりさせて戴いてます。
「代車に愛着が湧いてきた」と仰るほどっ

AUDI RS4(B5)は残念な位専用パーツがありません
特別だからこその希少性所以なのですが、そんな中でも適合品あるんですっ

まずは、補強編
AWE TUNING ドライブトレーンスタビライザー
装着することで、スロットルレスポンス&シフトワークの向上が得られます
DSCN4575

ホッチキス Sway−Bar前後
A4系のスタビライザーは、どのメーカーもリアの設定ばかりしかありませんが、ココのは違います
フロント純正もかなり太いんですが、当然その上を行きます
DSCN4578

リアの取り付けは、ビックリする位アクロバティックな取り付け方です親切なUSA製なんで、当然取説なし
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元々、車高&減衰調整式の足回りを装着されてますので、再度リセッティング
それぞれ部品を追加していくだけでも、以前と乗り味が変わってきますので、こんな時こそ調整式の足回りが威力を発揮するんですネ



fujiauto555 at 23:15|PermalinkComments(0)

2010年02月06日

止まれるブレーキ♪

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

セール開催中
  ・小物系
  ・機能系
  ・ホイール
1ヶ月限定キャンペーンのつもりでしたが、御要望が多い為2月末日まで延長します

さらに足回り交換キャンペーン開始!!


☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

be35166a.JPG今回ご紹介のお客様は、AUDI RS4(B5)にお乗りのT間様です





今回の御用命は、ブレーキのリフレッシュも兼ねてブレーキ強化
RS4は純正ローターの単価がかなり高価ですので、ただ交換するのも面白くないので、Brembo GT KIT(ローター355mm2pc)へ換装です
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見た目は勿論のコト、ストッピングパワーは絶大です
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リアのローターは純正交換で、ブレーキパットを強化タイプで対応
リアブレーキキャリパーは、フロントに合わせてシルバーへ塗装
DSCN4187


ブレーキパット&ローター交換でも機能向上しますが、ビッグブレーキKIT換装だとさらなる剛性感が得られますっ
車を速くする事は勿論ですが、止まる性能の向上も忘れずに


fujiauto555 at 23:53|PermalinkComments(2)

2009年08月11日

重要なのはセッティング☆

be35166a.JPG今回ご紹介のお客様は、AUDI RS4(B5)にお乗りのT間様です

ご依頼は、高速走行での安定性の向上を求むです

皆さんから色々な要望を頂戴しますが、今回はかなりアバウトな様で難しいご依頼ですっ

アリガチな手法としては、足回り&タイヤ・ホイールの交換でかなり改善出来ますが、他店で購入&装着されたばかりなので、それ以外の点検&再セッティングが必須です

当て付けなどでなく「それだったら、そこの店に現状でさらに煮詰めて貰った方が安価に済みますよ」と申し上げたんですが、それでも「お願いします」との事です

今回一番難儀だなぁと思った点は、足回り交換する前後の悪い状況が何も判らないって事です。
何事も判断基準がないと、どこまでネガを消すかは費用にも影響が出ますので、要注意ですっヾ(´ω`=´ω`)ノ

とにかく、ご依頼を完遂するにはまず現状の再点検です
端的にT間様の車輌は、距離をそこそこ走ってるのにブッシュやマウント類は何も交換してないって事です
中途半端に足回りのパーツが新しくなると、そのシワ寄せは必ずネガティブな反応(バランスの悪さ)が出ますので、その見極めが重要ですネ

62a1de56.JPGRS4(B5)の足回りには、肝と云える重要な部位で、フロントコントロールアームがあります。
しかも左右対で、計6SET(タイロットエンド含む)もっ

フロントだけでこれだけ数があるって、どんだけ〜〜(ノ`Д´)ノ

現車確認すると、やっぱりアームのブッシュ類が裂けてるとこもあり、要改善です
他もガタがあるとこ多数です。

b8992c7b.JPGこれでは、性能発揮は難しいですよね〜。
一式交換してから取り敢えずアライメント調整
(3Dアライメントテスター完備)

勿論、調整した後は試運転をするんですが、ここでさらなる問題が・・・( p_q)エ-ン
高速域での安定性って何キロ巡航だろう

兎に角走ってみない事には判らないので、当店近くのアウトバーンへGoGo
アクセル全開で走行しても、何だか接地感が微妙です
最初は普通のセッティング(規定値内)での調整で、車高&減衰は何も触らずですので、まだまだ煮詰められます


〜〜〜〜セッティング&激走を繰り返し<過程は省略〜〜〜

こんなに1台の車にアライメント調整したのって、記憶にナイなぁ 

スピードが出ると怖い=安定していないって事ですので、恐怖を感じずアクセルを踏めるセッティングがやはり一番かと思います(やり過ぎ?

ecb6318f.JPG
序でに、DEFIのブースト計(レーサーゲージ)をコラムポッドを利用して装着





車のパーツを付けるのは、基本的に誰でも出来ます。
その先のセッティングは、技術は勿論ですが、拘る気質が無いと絶対不可能ですので、装着する前に是非ご相談下さいませ〜。
ご利用は計画的にっ

fujiauto555 at 23:35|PermalinkComments(0)
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