S3
2018年04月11日
AUDI S3にもNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、AUDI S3(8V)に
お乗りのK様
初めての輸入車でチューニングにご興味があり、ご相談を
賜りました
ビックリしたんですが、同じ町内にお住まいの方
弊社は、地域に全く根ざしてない、カユイところに全く手が届かない系統な仕事をしてますので、そこを差っ引いても、ご依頼を頂けただけでも幸い
その中で、クルマの方向性を決めるのにも、まずはチューニングをしてからとのお話しをさせて戴き、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングのNUR SPECをご指名です
コンピューターチューニングをする２．０Ｔエンジンには‘大定番メニュー’
Forgeリサーキュレーションバルブとイリジウムプラグです
我々は速さに拘ってチューニングしていますが勿論、壊れない前提でクルマ作りをしています。ｱﾀﾘﾏｴ
普段、奥様がクルマを使ってあっても通常は、DSGが常用域2000rpm台で走らせる為、アクセルを踏み込まない限り、全く問題ないです。
基本は、速くすることもそうですが、長く楽しんで乗るために家族の状況に合わせて、最善の状態で乗れることですっ
それが、セッティングを自由に変更出来る、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングのNUR SPEC
お乗りのK様
初めての輸入車でチューニングにご興味があり、ご相談を
賜りました
ビックリしたんですが、同じ町内にお住まいの方
弊社は、地域に全く根ざしてない、カユイところに全く手が届かない系統な仕事をしてますので、そこを差っ引いても、ご依頼を頂けただけでも幸い
その中で、クルマの方向性を決めるのにも、まずはチューニングをしてからとのお話しをさせて戴き、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングのNUR SPECをご指名です
コンピューターチューニングをする２．０Ｔエンジンには‘大定番メニュー’
Forgeリサーキュレーションバルブとイリジウムプラグです我々は速さに拘ってチューニングしていますが勿論、壊れない前提でクルマ作りをしています。ｱﾀﾘﾏｴ
普段、奥様がクルマを使ってあっても通常は、DSGが常用域2000rpm台で走らせる為、アクセルを踏み込まない限り、全く問題ないです。
基本は、速くすることもそうですが、長く楽しんで乗るために家族の状況に合わせて、最善の状態で乗れることですっ
それが、セッティングを自由に変更出来る、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングのNUR SPEC
fujiauto555 at 03:23｜Permalink│Comments(0)│
2017年03月31日
AUDI S3にもNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、AUDI S3(8P)に
お乗りのI様
メンテナンスのご依頼だけでしたが、ツイデにコンピューターチューニング
今回のご依頼は、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング NUR
SPEC
AUDI S38Pは、弊社の現車合わせのコンピューターチューニングのベースになった、原点のクルマ
ドコの、チューニングのツルシDataにも負けません
for 2.0Tfsi.
元々、ブレーキメンテナンスでお預かりだったのに、余計にブレーキが効きませんっ
クルマが速くなるって普通、ノーマルのまま乗るのってムリが出るんです
I様は弊社主催のサーキット走行会には、ほぼ皆勤賞ですが、乗り方も含めてクアトロの本質を体感頂けたらと思います
日常（通勤）と非日常（サーキット）を体感出来るクルマって、望めば共用可能です。
皆さんの愛車はアクセル全開で、かっ飛べますか
お乗りのI様
メンテナンスのご依頼だけでしたが、ツイデにコンピューターチューニング
今回のご依頼は、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング NUR
SPECAUDI S38Pは、弊社の現車合わせのコンピューターチューニングのベースになった、原点のクルマ
ドコの、チューニングのツルシDataにも負けません
for 2.0Tfsi.元々、ブレーキメンテナンスでお預かりだったのに、余計にブレーキが効きませんっ
クルマが速くなるって普通、ノーマルのまま乗るのってムリが出るんです
I様は弊社主催のサーキット走行会には、ほぼ皆勤賞ですが、乗り方も含めてクアトロの本質を体感頂けたらと思います
日常（通勤）と非日常（サーキット）を体感出来るクルマって、望めば共用可能です。
皆さんの愛車はアクセル全開で、かっ飛べますか
fujiauto555 at 22:21｜Permalink│Comments(0)│
2017年01月20日
For Sale☆アウディ S3♪
今回御紹介の委託車輌は、AUDI S3
出ました！元弊社デモカーのオレンジ号
弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング
NUR SPEC’を始めたキッカケになったクルマですっ
だって、ｱﾏﾘﾆﾓ・・・
2009年式 AUDI S3
排気量：2000ｃｃ
内装：ハーフレザー
走行：約3.8万Ｋｍ
カラー：オレンジ 純正ナビ付き
ハンドル：右 ミッション：AT
車検：H30.4.10
<装備>
コンピューター制御：NUR SPEC ﾊｰﾄﾞ：某400馬力KIT By ●PR社製
ｵﾘｼﾞﾅﾙﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ+ｵﾘｼﾞﾅﾙﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰ
isweepコンペ・リジカラ／ホイール：TWS nurspecｵﾘｼﾞﾅﾙｻｲｽﾞ
BigブレーキKIT：nurspec+ZONE
細かい仕様は、実物を見て確認して下さい
弊社オリジナルコンピューターチューニング＆バルタイ変更済み（ﾊｲｶﾑbyｼｭﾘｯｸ）で、激速ですっ
ジェントルなAUDIが、ここまで獰猛に変貌するんですっ
車輌価格：299万円
※リサイクル料・自動車税・整備代別途
弊社のお客様はメンテナンスは当然のことながらチューニングまで気を使うので、その辺の中古車とはレベルが違うんです
そういう意味では、ロングライフオイル推奨でエンジンオイルすらマメに替えてない
認定中古車とか論外ですっ
興味のある方は、お問い合わせ下さいませっ
当店では車輌の注文販売や、委託での車輌販売も行なっております
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
委託での車輌販売
・AUDI RS4・AUDI S1
・AUDI SQ5・AUDI A4
もあり〼
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
出ました！元弊社デモカーのオレンジ号
弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング
NUR SPEC’を始めたキッカケになったクルマですっ
だって、ｱﾏﾘﾆﾓ・・・
2009年式 AUDI S3
排気量：2000ｃｃ
内装：ハーフレザー
走行：約3.8万Ｋｍ
カラー：オレンジ 純正ナビ付き
ハンドル：右 ミッション：AT
車検：H30.4.10
<装備>
コンピューター制御：NUR SPEC ﾊｰﾄﾞ：某400馬力KIT By ●PR社製
ｵﾘｼﾞﾅﾙﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ+ｵﾘｼﾞﾅﾙﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰ
isweepコンペ・リジカラ／ホイール：TWS nurspecｵﾘｼﾞﾅﾙｻｲｽﾞ
BigブレーキKIT：nurspec+ZONE
細かい仕様は、実物を見て確認して下さい
弊社オリジナルコンピューターチューニング＆バルタイ変更済み（ﾊｲｶﾑbyｼｭﾘｯｸ）で、激速ですっ
ジェントルなAUDIが、ここまで獰猛に変貌するんですっ
車輌価格：299万円
※リサイクル料・自動車税・整備代別途
弊社のお客様はメンテナンスは当然のことながらチューニングまで気を使うので、その辺の中古車とはレベルが違うんです
そういう意味では、ロングライフオイル推奨でエンジンオイルすらマメに替えてない
認定中古車とか論外ですっ興味のある方は、お問い合わせ下さいませっ
当店では車輌の注文販売や、委託での車輌販売も行なっております
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
委託での車輌販売・AUDI RS4・AUDI S1
・AUDI SQ5・AUDI A4
もあり〼
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
fujiauto555 at 01:50｜Permalink│Comments(0)│
2016年05月09日
S3にもにもNUR SPEC☆
今回ご紹介のお客様は、大阪よりお越しのアウディS3にお乗りのI様
納車直後からS3の性能に満足出来ないそうで、乗り換えorチューニングのご相談にGW直前のご来店
S3（ゴルフ7R含む）は非常にクルマの（安定感の）出来は良いですが、だからこそ動力性能は今一歩と感じるのは無理ないかも
300馬力近いSpecでも、所詮はノーマルSpec
皆さん誤解されてる方が多いんですが、例えばチューニングによって得られる出力＋ノーマルの足し算で350馬力になったとすると、元々ノーマル
350馬力がそれと同等かというと、そうでは無いんです。
ノーマルは全てがマイルドで体感値は低いので、チューニング車輌は出力特性が変わるのも含めて、劇的に次元の違う加速が得られますっ
まー自称系も含めてイロイロなとこがあるんですが、300馬力オーバーなのに速く感じないクルマはどうかしてるかも
話がそれましたが、我々が言いたいのはどんなクルマに乗ろうとも、ノーマルのまま乗ってる以上は、満足なんか得られません
クルマの本来の性能を引き出せないまま、また違う新しいクルマに乗り換えるって、勿体なく無いですか
特にボディ（概観）が変わったからといって、昨今は技術革新もそんなに無い時代です
クルマの見たこともない部分（本質）を味わうって、楽しいですよ
たまに無理難題を言う方も居ますがそれも含めて、楽しんでもらえたら本望かと
納車直後からS3の性能に満足出来ないそうで
、乗り換えorチューニングのご相談にGW直前のご来店S3（ゴルフ7R含む）は非常にクルマの（安定感の）出来は良いですが、だからこそ動力性能は今一歩と感じるのは無理ないかも
300馬力近いSpecでも、所詮はノーマルSpec
皆さん誤解されてる方が多いんですが、例えばチューニングによって得られる出力＋ノーマルの足し算で350馬力になったとすると、元々ノーマル
350馬力がそれと同等かというと、そうでは無いんです。
ノーマルは全てがマイルドで体感値は低いので、チューニング車輌は出力特性が変わるのも含めて、劇的に次元の違う加速が得られますっ
まー自称系
も含めてイロイロなとこがあるんですが、300馬力オーバーなのに速く感じないクルマはどうかしてるかも話がそれましたが、我々が言いたいのはどんなクルマに乗ろうとも、ノーマルのまま乗ってる以上は、満足なんか得られません
クルマの本来の性能を引き出せないまま、また違う新しいクルマに乗り換えるって、勿体なく無いですか
特にボディ（概観）が変わったからといって、昨今は技術革新もそんなに無い時代です
クルマの見たこともない部分（本質）を味わうって、楽しいですよ
たまに無理難題を言う方も居ますが
それも含めて、楽しんでもらえたら本望かとfujiauto555 at 22:18｜Permalink│Comments(0)│
2016年04月04日
For Sale☆AUDI S3♪
今回御紹介の委託車輌は、AUDI S3
基本フルノーマルですが、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング‘NUR SPEC’はインストール済み
2009年式 AUDI S3
排気量：2000ｃｃ（K04ターボ）
内装：ハーフレザー
走行：約7.2万Ｋｍ
カラー：アイビスホワイト 純正ナビ付き
ハンドル：右 ミッション：AT
車検：無し 禁煙車
Sトロニック新品載せ替え済み
車輌価格：178万円
※リサイクル料・自動車税・車検整備代別途
弊社のお客様はメンテナンスは当然のことながらチューニングまで気を使うので、その辺の中古車とはレベルが違うんです
そういう意味では、ロングライフオイル推奨でエンジンオイルすらマメに替えてない認定中古車とか論外ですっ
興味のある方は、お問い合わせ下さいませっ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
・BMW:135
もあり〼
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
基本フルノーマルですが、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング‘NUR SPEC’はインストール済み
2009年式 AUDI S3
排気量：2000ｃｃ（K04ターボ）
内装：ハーフレザー
走行：約7.2万Ｋｍ
カラー：アイビスホワイト 純正ナビ付き
ハンドル：右 ミッション：AT
車検：無し 禁煙車
Sトロニック新品載せ替え済み
車輌価格：178万円
※リサイクル料・自動車税・車検整備代別途
弊社のお客様はメンテナンスは当然のことながらチューニングまで気を使うので、その辺の中古車とはレベルが違うんです
そういう意味では、ロングライフオイル推奨でエンジンオイルすらマメに替えてない
認定中古車とか論外ですっ興味のある方は、お問い合わせ下さいませっ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
・BMW:135
もあり〼
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
fujiauto555 at 18:36｜Permalink│Comments(0)│
2015年09月10日
S3にはNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様はアウディ S3にお乗りのM様
ご依頼は、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング
NUR SPEC
お車は、見た目フルノーマルなんですが、某社のコンピューターチューニング＋ハイプレッシャーフューエルポンプでチューニング済み
いやー、こういうの俄然やる気が出ます
と言うのも、その性能を越せないとクレームもんです
速さは曖昧ですが、少なくとも以前よりは速くなってないと
しかも、速くなってるって感じれるのは、かなり変わってないと
現在の仕様の確認も当然しつつ、セッティングを行います。
以前は、ブレーキパットもノーマルのまま乗られてたそうですが、
弊社オリジナルのNUR SPECセッティング中は止まらない
ので
危なかったです
同時に、ブレーキパット交換もさせて頂きました
何か物理的にパーツを交換する訳でなく、セッティングだけで踏み込める領域なんです。
現車合わせのコンピューターチューニング、味わってみませんか
ご依頼は、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング
NUR SPEC
お車は、見た目フルノーマルなんですが、某社のコンピューターチューニング＋ハイプレッシャーフューエルポンプでチューニング済み
いやー、こういうの俄然やる気が出ます
と言うのも、その性能を越せないとクレームもんです
速さは曖昧ですが、少なくとも以前よりは速くなってないと
しかも、速くなってるって感じれるのは、かなり変わってないと
現在の仕様の確認も当然しつつ、セッティングを行います。
以前は、ブレーキパットもノーマルのまま乗られてたそうですが、
弊社オリジナルのNUR SPECセッティング中は止まらない
ので危なかったです
同時に、ブレーキパット交換もさせて頂きました
何か物理的にパーツを交換する訳でなく、セッティングだけで踏み込める領域なんです。
現車合わせのコンピューターチューニング、味わってみませんか
fujiauto555 at 22:30｜Permalink│Comments(0)│
2015年02月09日
保険修理もお任せ♪
先日足回り交換をさせて頂いた、O様のアウディ S38Vですが、早速フロントガラスに飛び石被害
弊社は、チューニングばかりでなく修理対応も可能なファクトリーを併設してますので、お任せ下さいっ
部品が入荷すれば、一泊二日でお渡し可能ですっ
弊社は、チューニングばかりでなく修理対応も可能なファクトリーを併設してますので、お任せ下さいっ
部品が入荷すれば、一泊二日でお渡し可能ですっ
fujiauto555 at 18:49｜Permalink│Comments(0)│
2015年01月26日
S３のポテンシャル♪
今回ご紹介のお客様は、アウディS3にお乗りのS様
ご依頼は、ボディのキズの塗装修理とボディコーティングの施工とリフレッシュメインだったんですが、お話ししていくうちに、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングまでっ
こんな展開は多分、弊社ならではかとっ
久し振りにS3のコンピューターチューニングをしましたが、やっぱり良いクルマですね
コンピューターチューニングをする２．０Ｔエンジンには‘大定番メニュー’
Forgeリサーキュレーションバルブとイリジウムプラグです
S様のS3はフルノーマルですので、初めの一歩はコンピューターチューニングになりましたが、漏れ無くブレーキが効きませんっ
今回は同時に、ブレーキパットも交換のご依頼ですっ
コンピューターチューニングのセッティングが終わってから、仕上げのボディコーティングと保険対応でのフロントガラス交換もさせて頂きましたっ
ほんと我ながら、変なSHOPですっ
全て自社で内製化してますので、１度のお預りで修理からチューニング何でもご相談下さいませっ
ご依頼は、ボディのキズの塗装修理とボディコーティングの施工とリフレッシュメインだったんですが、お話ししていくうちに、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングまでっ
こんな展開は多分、弊社ならではかとっ
久し振りにS3のコンピューターチューニングをしましたが、やっぱり良いクルマですね
コンピューターチューニングをする２．０Ｔエンジンには‘大定番メニュー’
ForgeリサーキュレーションバルブとイリジウムプラグですS様のS3はフルノーマルですので、初めの一歩はコンピューターチューニングになりましたが、漏れ無くブレーキが効きませんっ
今回は同時に、ブレーキパットも交換のご依頼ですっ
コンピューターチューニングのセッティングが終わってから、仕上げのボディコーティングと保険対応でのフロントガラス交換もさせて頂きましたっ
ほんと我ながら、変なSHOPですっ
全て自社で内製化してますので、１度のお預りで修理からチューニング何でもご相談下さいませっ
fujiauto555 at 00:30｜Permalink│Comments(0)│
2013年12月06日
物欲は力なり・・・
弊社のお客様の中で、性能を貪欲に欲する方が数名いらっしゃいます！
勿論、限りなく投資出来れば誰でも！ってお考えがあるとは思いますが、微妙に違うんです
元々交換した機能パーツでも、２度３度とより良い製品が出れば
物欲大王降臨です
前置きが長くなりましたが今回ご紹介のお客様は、
アウディS3 オレンジ号にお乗りのA様
ご存知、前弊社デモカーですが、換えるトコが無いように完成されたクルマを買う名目で同じブルーS3からのお乗換えだったんですが、年次更新で良い製品は出てくるものですので、A様は立ち止まりませんっ
まずは、コチラ
NUR SPEC モノブロック ６POTブレーキ キャリパーKIT
全くオーダー項目では無かったんですが、翌日電話でツイデにお願いします
と
以前は１度断念されたんですが、懸念点が解消されたツイデに
どうせ着けるなら一番軽いのがイイとのこと。
TWS社のT66-F（グロスブラック）
弊社オリジナルサイズの１８インチ
この運動靴、何足目でしたっけ
A様の様なお客様が多数居るからこそ、変なモノは作れませんし売れませんし、中途半端じゃ駄目なんです。
より良い製品、クルマを求めて我々も常に上を目指す
取り敢えずなススメ方は、絶対にしませんっ
勿論、限りなく投資出来れば誰でも！ってお考えがあるとは思いますが、微妙に違うんです
元々交換した機能パーツでも、２度３度とより良い製品が出れば
物欲大王降臨です前置きが長くなりましたが今回ご紹介のお客様は、
アウディS3 オレンジ号にお乗りのA様
ご存知、前弊社デモカーですが、換えるトコが無いように完成されたクルマを買う名目で同じブルーS3からのお乗換えだったんですが、年次更新で良い製品は出てくるものですので、A様は立ち止まりませんっ
まずは、コチラ
NUR SPEC モノブロック ６POTブレーキ キャリパーKIT
全くオーダー項目では無かったんですが、翌日電話でツイデにお願いします
と以前は１度断念されたんですが、懸念点が解消されたツイデに
どうせ着けるなら一番軽いのがイイ
とのこと。TWS社のT66-F（グロスブラック）
弊社オリジナルサイズの１８インチ
この運動靴、何足目でしたっけ
A様の様なお客様が多数居るからこそ、変なモノは作れませんし売れませんし、中途半端じゃ駄目なんです。
より良い製品、クルマを求めて我々も常に上を目指す
取り敢えずなススメ方は、絶対にしませんっ
fujiauto555 at 22:40｜Permalink│Comments(0)│
2013年10月31日
やっぱ、S3でしょ〜♪
今回ご紹介のお客様はアウディ S３にお乗りのT様
長い冬眠から目覚めて復活です
〜以前の姿〜
〜ノーマル戻し〜
〜復活〜
新型のアウディS3ももうすぐリリースされますが、期待していた程の変化もなく、一番の目玉の軽量化もトーンダウン
間違っても１８００ｃｃは買っちゃ駄目です
先代も１．８T＜２．０Tってコンピューターチューニング時の伸びは雲泥の差
新しいクルマは、イヂル環境がより一層狭くなってきてるので、余程のアドバンテージが無い限りは前のでも十分です。
特に弊社は、K04タービン使用車輌（TTS/S3等）では実績を誇る、弊社オリジナル現車セッティングの
‘NUR SPEC’がありますので、高額パーツに頼らないチューニングが可能です
新しいクルマに乗ることだけが重要ではなく、如何に味わい尽くすかが醍醐味だと思います。
ファミリーカーにもなって、走れるクルマでチューニングが活きるクルマってそうそう無いんです。
アウディ S3って良いクルマです
長い冬眠から目覚めて復活です
〜以前の姿〜
〜ノーマル戻し〜
〜復活〜
新型のアウディS3ももうすぐリリースされますが、期待していた程の変化もなく、一番の目玉の軽量化もトーンダウン
間違っても１８００ｃｃは買っちゃ駄目です
先代も１．８T＜２．０Tってコンピューターチューニング時の伸びは雲泥の差
新しいクルマは、イヂル環境がより一層狭くなってきてるので、余程のアドバンテージが無い限りは前のでも十分です。
特に弊社は、K04タービン使用車輌（TTS/S3等）では実績を誇る、弊社オリジナル現車セッティングの
‘NUR SPEC’がありますので、高額パーツに頼らないチューニングが可能です
新しいクルマに乗ることだけが重要ではなく、如何に味わい尽くすかが醍醐味だと思います。
ファミリーカーにもなって、走れるクルマでチューニングが活きるクルマってそうそう無いんです。
アウディ S3って良いクルマです
fujiauto555 at 23:30｜Permalink│Comments(0)│
