2020年05月07日
2020年05月07日
アウディ S1 初めの１歩♪
今回ご紹介のお客様はご新規、AUDI S1にお乗りのN様
しかも、京都府より陸送を使ってのご依頼ですっっ
コロナ禍が無ければ、GWを利用してご来店の予定でしたが、陸送利用の方が金額的にも安価でしたので手配させて頂きました
元々サーキット走行などでなく、ワインディング等を気持ち良く走れればとのご要望。勿論、バルタイ変更オプションも追加
弊社オリジナルの現車合わせコンピューターチューニング NUR SPECをご依頼
コンピューターチューニングをする２．０Ｔエンジンには‘大定番メニュー’
Forgeリサーキュレーションバルブとイリジウムプラグです
他は全てノーマルですので、セッティング中はかなり冷や汗モード
入りましたが、ノーマル車高なんで動きが判りやすく、楽しいクルマに変貌しました
2リッターターボエンジンでも、セッティングでフラットトルクに近い性能を引き出せます。
どこのチューニングデータでも、5000回転を超えるとトルクがタレてます
パワーUPは勿論ですが、現車合わせの良いトコロは、そんなサジ加減も可能
しかも、京都府より陸送を使ってのご依頼ですっっ
コロナ禍が無ければ、GWを利用してご来店の予定でしたが、陸送利用の方が金額的にも安価でしたので手配させて頂きました
元々サーキット走行などでなく、ワインディング等を気持ち良く走れればとのご要望。勿論、バルタイ変更オプションも追加
弊社オリジナルの現車合わせコンピューターチューニング NUR SPECをご依頼
コンピューターチューニングをする２．０Ｔエンジンには‘大定番メニュー’
Forgeリサーキュレーションバルブとイリジウムプラグです他は全てノーマルですので、セッティング中はかなり冷や汗モード
入りましたが、ノーマル車高なんで動きが判りやすく、楽しいクルマに変貌しました2リッターターボエンジンでも、セッティングでフラットトルクに近い性能を引き出せます。
どこのチューニングデータでも、5000回転を超えるとトルクがタレてます
パワーUPは勿論ですが、現車合わせの良いトコロは、そんなサジ加減も可能
