2011年09月02日
フェラーリメンテ☆
ひょんな事から入庫することになったフェラーリ ３６０モデナ ですが、ちょこちょこメンテナンスを行っております！
２０００年式なのに、外装を含め非常に程度は良い個体なんですが、如何せん内装パーツの劣化はヒドイです
古い輸入車でありがちな、内装の樹脂の塗装が溶けてベタベタになる症状です。どれ位ベタベタかと申しますと、指紋がクッキリ着くぐらい
こちらのお車は、ジアロモデナ（黄色）と言うカラーで内装も同色塗装されてるんですが、ドア周りからセンターコンソールまで黄色
ちょっと悪趣味
そこで、パーツとして供給されてるモノは、新品交換で対応しようと思って調べると
流石フェラーリ、部品代もスーパーです
パドルシフトもベタベタしていたので、社外品のカーボン製品を見つけたのですが、なんと約１０万円
しかも売り文句が、軽量化に最適って
弊社業務は塗装修理も内製化していますので、ベタベタ内装は全部バラして下処理を施してペイントにて対応。
この下処理がかなり地道な作業でして、決して簡単な作業ではありませんっ
やはりこういう車は、古いなりの状態でなくよりBESTな状態で、かつ高速域でも楽しく踏める仕様に仕上げていきます
次は、大物っ
２０００年式なのに、外装を含め非常に程度は良い個体なんですが、如何せん内装パーツの劣化はヒドイです
古い輸入車でありがちな、内装の樹脂の塗装が溶けてベタベタになる症状です。どれ位ベタベタかと申しますと、指紋がクッキリ着くぐらい
こちらのお車は、ジアロモデナ（黄色）と言うカラーで内装も同色塗装されてるんですが、ドア周りからセンターコンソールまで黄色
ちょっと悪趣味
そこで、パーツとして供給されてるモノは、新品交換で対応しようと思って調べると
流石フェラーリ、部品代もスーパーです
パドルシフトもベタベタしていたので、社外品のカーボン製品を見つけたのですが、なんと約１０万円
しかも売り文句が、軽量化に最適って
弊社業務は塗装修理も内製化していますので、ベタベタ内装は全部バラして下処理を施してペイントにて対応。
この下処理がかなり地道な作業でして、決して簡単な作業ではありませんっ
やはりこういう車は、古いなりの状態でなくよりBESTな状態で、かつ高速域でも楽しく踏める仕様に仕上げていきます
次は、大物っ
