2014年10月18日
TTSにもNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、アウディ TTSにお乗りのI様
以前、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングNUR SPECをインストール頂いてて、さらなるパワーアップ
をしたいとのご相談
K04タービン装着車輌でしたら、交換必須なのはダウンパイプ
ターボ車の排気効率を上げるのに一番有効なパーツなんです。
弊社オリジナルのダウンパイプは曲げ＆排気効率に拘りましたので、他社製品とはモノが違いますっ
Made in JAPANクオリティを見て下さいませ〜
普通、チューニングデータが入ってる車輌でしたら、パーツ交換だけでも劇的に変わります
弊社のチューニングデータは、ベースのデータですらブースト数値は以下参照（オーバーシュート時）
これプラス、再セッティングしたら２７０キロ振り切ります（INサーキット）
最近、ドコソコのコンピューターチューニングでは●●馬力上がるんですが、オタクのは何馬力上がるの
って質問
確かに一般的に判断出来るモノサシになるとは思うんですが、乗って遅いクルマと比較されても困ります
チューニングで得られた本当の速さは、クルマのトータルバランスを崩す程なんです。
だからこそ、キチンとクルマ作りをしないと、高性能なクルマにはなりません
以前、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングNUR SPECをインストール頂いてて、さらなるパワーアップ
をしたいとのご相談K04タービン装着車輌でしたら、交換必須なのはダウンパイプ
ターボ車の排気効率を上げるのに一番有効なパーツなんです。
弊社オリジナルのダウンパイプは曲げ＆排気効率に拘りましたので、他社製品とはモノが違いますっ
Made in JAPANクオリティを見て下さいませ〜
普通、チューニングデータが入ってる車輌でしたら、パーツ交換だけでも劇的に変わります
弊社のチューニングデータは、ベースのデータですらブースト数値は以下参照（オーバーシュート時）
これプラス、再セッティングしたら２７０キロ振り切ります（INサーキット）
最近、ドコソコのコンピューターチューニングでは●●馬力上がるんですが、オタクのは何馬力上がるの
って質問確かに一般的に判断出来るモノサシになるとは思うんですが、乗って遅いクルマと比較されても困ります
チューニングで得られた本当の速さは、クルマのトータルバランスを崩す程なんです。
だからこそ、キチンとクルマ作りをしないと、高性能なクルマにはなりません
