2015年08月21日
車検も完璧♪
最近は、イロイロと日常に追われてBlogサボリ気味
作業の写真も、ほぼ撮ってません
今更ですが、今回ご紹介のお客様はアウディ TT-RSに
お乗りのK様
大物系を交換時にでも、過去マトモにご紹介したこと無いのに、気が付きました
見た目はフルノーマルな出で立ちですが
今回のご用命は、車検と消耗品関係のリフレッシュ
弊社はこう見えて
認証ファクトリー完備なんで、一般的な修理から車検（点検）整備は普通にやってます
足回りはオーバーホールにて装着に加えてブッシュ系も今回、某社のブラックシリーズに換装
ブッシュはこれまで何回換えたことか
K様のTT-RSは、サーキットでブイブイいわせてますので、折角の
RSブレーキもこんな感じ
長針+短針付ければ掛け時計風ｗ
純正ブレーキだと、オーバーホールしても限界の様ですので、今回は
ストップテック社のトロフィーKITへ換装
エンジンルーム内も色々と見直し、サーキットシーズンへ備えます。
ほぼ車検はツイデ状態ですが、しっかりメンテナンスしてこその車輌管理なんです。
新しいクルマに乗るツナギでなく、長く（楽しく）乗る為の点検整備
やってます
決して最新が最良でなく、最良は作るモノです。
新型を買ってスグ得られるモノでは無いんですっ
ｖ
作業の写真も、ほぼ撮ってません
今更ですが、今回ご紹介のお客様はアウディ TT-RSに
お乗りのK様
大物系を交換時にでも、過去マトモにご紹介したこと無いのに、気が付きました
見た目はフルノーマルな出で立ちですが
今回のご用命は、車検と消耗品関係のリフレッシュ
弊社はこう見えて
認証ファクトリー完備なんで、一般的な修理から車検（点検）整備は普通にやってます足回りはオーバーホールにて装着に加えてブッシュ系も今回、某社のブラックシリーズに換装
ブッシュはこれまで何回換えたことか
K様のTT-RSは、サーキットでブイブイいわせてますので、折角の
RSブレーキもこんな感じ
長針+短針付ければ掛け時計風ｗ
純正ブレーキだと、オーバーホールしても限界の様ですので、今回は
ストップテック社のトロフィーKITへ換装
エンジンルーム内も色々と見直し、サーキットシーズンへ備えます。
ほぼ車検はツイデ状態ですが、しっかりメンテナンスしてこその車輌管理なんです。
新しいクルマに乗るツナギでなく、長く（楽しく）乗る為の点検整備
やってます
決して最新が最良でなく、最良は作るモノです。
新型を買ってスグ得られるモノでは無いんですっ
ｖ
