2017年03月01日
V10M5にNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様はBMW M5E60にお乗りのF様
最初は諸々のメンテナンスでお預りだったんです。それが、SMGの不調に始まりKWのオーバーホールからツイデの、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングNUR SPECまでご依頼頂きましたっっ
今回は、おクルマを購入された経緯でノーマルパーツが無い部位のメンテナンスも多く、余計に時間＆経費も掛かりました！
多くの皆さんは、ノーマルパーツは不要だと仰るんですが、出来る限りノーマルパーツは引き継いで貰った方が賢明だと思います。
イツも私の駄文な言い回しばかりですので、今回はF様のインプレッション引用です。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
お陰様で大変満足し、待った甲斐が有りました
今回、発進時の低速トルクが増したので、街中での走行時に以前より2段程高いギアでも走行可能な領域が増えました。結果、シフトダウンの手間が減少しＡＴモード利用の様な感じで運転がスムーズで楽になりました。日常、マニュアルモードで運転しているので、この変化は本当にウソみたいです。
大排気量の割に、低速がスカスカだったノーマルと比較すると、チューニング後は低速トルクが増え、かなり高回転もパワフルで乗りやすい
排気音もチューニング後に音量が増すって言われてたのは半信半疑でしたが、コンピューターチューニング後にＶ１０サウンドが以前より元気な音で、寒いのに窓を開けサウンドを楽しみながら走る機会が増えました
元々排気音は大きいせいか、まだ家族にもバレてませんっ
R34なGTRなお隣さんには、
です。燃費はSMGが今後学習すれば、改善するでしょう
過去のクルマ遍歴では、物理的な交換のチューニングである、タコ足・マフラー・キャブ・燃料供給・ＣＤＩ点火・ビッグバルブ・ハイカム・鍛造ピストン等・・・思いつくトコ全交換なメニューでやってた昭和世代の自分からすると、現車合わせとは云えコンピューターチューニングでこんなに変わる
と驚きました。費用対効果がここまで良いとは
もう少し、早くお願いすれば良かったと思いました
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
私も以前は、データを輸入する（一般的にそのレベル）チューニングデータに頼ってた時、コンピューターチューニングの限界は感じてました。NAは特にしないでいいレベルｗ
しても、NAではまぁこんなもんでしょ、みたいな
でも、作り手のTry&Errorで上記の様に到達するレベルは変わるんです。
結局、制御してるのはコンピューターなので、物理的に何かを換えたとしても、性能（費用対効果レベル比）は思った程そんなに変わらない
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
只今、関東出張の為にお問い合わせ等のご返事に時間を要します。メールサーバーの不調等でご返事出来てない場合もありますのでお手数ですが、再度ご連絡をお願い致します
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最初は諸々のメンテナンスでお預りだったんです。それが、SMGの不調に始まりKWのオーバーホールからツイデの、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングNUR SPECまでご依頼頂きましたっっ
今回は、おクルマを購入された経緯でノーマルパーツが無い部位のメンテナンスも多く、余計に時間＆経費も掛かりました！
多くの皆さんは、ノーマルパーツは不要だと仰るんですが、出来る限りノーマルパーツは引き継いで貰った方が賢明だと思います。
イツも私の駄文な言い回しばかりですので、今回はF様のインプレッション引用です。
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お陰様で大変満足し、待った甲斐が有りました
今回、発進時の低速トルクが増したので、街中での走行時に以前より2段程高いギアでも走行可能な領域が増えました。結果、シフトダウンの手間が減少しＡＴモード利用の様な感じで運転がスムーズで楽になりました。日常、マニュアルモードで運転しているので、この変化は本当にウソみたいです。
大排気量の割に、低速がスカスカだったノーマルと比較すると、チューニング後は低速トルクが増え、かなり高回転もパワフルで乗りやすい
排気音もチューニング後に音量が増すって言われてたのは半信半疑でしたが、コンピューターチューニング後にＶ１０サウンドが以前より元気な音で、寒いのに窓を開けサウンドを楽しみながら走る機会が増えました
元々排気音は大きいせいか、まだ家族にもバレてませんっ
R34なGTRなお隣さんには、
です。燃費はSMGが今後学習すれば、改善するでしょう過去のクルマ遍歴では、物理的な交換のチューニングである、タコ足・マフラー・キャブ・燃料供給・ＣＤＩ点火・ビッグバルブ・ハイカム・鍛造ピストン等・・・思いつくトコ全交換なメニューでやってた昭和世代の自分からすると、現車合わせとは云えコンピューターチューニングでこんなに変わる
と驚きました。費用対効果がここまで良いとはもう少し、早くお願いすれば良かったと思いました~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
私も以前は、データを輸入する（一般的にそのレベル）チューニングデータに頼ってた時、コンピューターチューニングの限界は感じてました。NAは特にしないでいいレベルｗ
しても、NAではまぁこんなもんでしょ、みたいな
でも、作り手のTry&Errorで上記の様に到達するレベルは変わるんです。
結局、制御してるのはコンピューターなので、物理的に何かを換えたとしても、性能（費用対効果レベル比）は思った程そんなに変わらない
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只今、関東出張の為にお問い合わせ等のご返事に時間を要します。メールサーバーの不調等でご返事出来てない場合もありますのでお手数ですが、再度ご連絡をお願い致します
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