2017年06月03日
ＮＥＷ ＡＲＲＩVＡＬ for M3/M4☆
現行BMW M3/M4のコンピューターチューニングのセッティング中に、またまた気になってた部位の改善＆安定方向に振れる、オリジナルパーツ発売っ
いつも既存のチューニング風パーツは、ナカナカ中途半端過ぎてて換える気になれません
純正パーツを換える意味って、クルマが進化する為
上段ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞ ノーマル：下段 NUR SPEC
通常は、フォルクスワーゲン＆アウディ系のターボパイプ系のシリコンホース交換はお勧めしません
と言うのも、コンピューターチューニング後のハイブーストに耐えられないから
もう少しメーカー？SHOPも含めて、性能追求をお願いします
そうすれば開発貧乏、止められるかも
NUR SPEC:チャージパイプKIT
￥120,000（税別）工賃別
純正パイプ：オリジナルチャージパイプ比
ただ社外パーツに換えたいだけでしたら、純正で良いと思います。
部品を換えるって、その先のハイパフォーマンスを求める為の予防措置です。
皆さん純正部品（形はイビツ：写真参照）って潰れない＆外れない様に、良く考えられて作られてるんですよ
私も基本は、絶大なパワーを得たクルマにしか、チューニングパーツは必要ないって思います。
だって、どこのチューニングDataもそうでもない
いつも既存のチューニング風パーツは、ナカナカ中途半端過ぎてて換える気になれません
純正パーツを換える意味って、クルマが進化する為
上段ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞ ノーマル：下段 NUR SPEC
通常は、フォルクスワーゲン＆アウディ系のターボパイプ系のシリコンホース交換はお勧めしません
と言うのも、コンピューターチューニング後のハイブーストに耐えられないからもう少しメーカー？SHOPも含めて、性能追求をお願いします
そうすれば開発貧乏、止められるかも
NUR SPEC:チャージパイプKIT
￥120,000（税別）工賃別
純正パイプ：オリジナルチャージパイプ比
ただ社外パーツに換えたいだけでしたら、純正で良いと思います。
部品を換えるって、その先のハイパフォーマンスを求める為の予防措置です。
皆さん純正部品（形はイビツ：写真参照）って潰れない＆外れない様に、良く考えられて作られてるんですよ
私も基本は、絶大なパワーを得たクルマにしか、チューニングパーツは必要ないって思います。
だって、どこのチューニングDataもそうでもない
