2018年01月25日
R8が車高調整可能にっ♪
今回ご紹介のお客様は、アウディR8V10+
にお乗りのO様
オートポリスでTIME UPしてきたんですが、如何せんノーマル仕様では、伸び悩み中
我々がよく言うトコロの、3000万のクルマでも所詮はノーマル
性能を超えていく（捻じ伏せていく）には、特にサーキットを走るにはtuningは必須
今回は、取り急ぎナカナカ対応パーツが無いなか、車高を適正するパーツを投入
その名も、ＫＷ コイルオーバーＫＩＴ(HEIGHT ADJUSTABLE SPRING KIT)
サイト上で、名前（言い方）が変わってるのはなんででしょう
この製品のコンセプト：最新のVW/AUDIのような電子式ダンパーを装備した車輌では車高調製式サスペンションを装着すると純正の電子式ダンパー機能が使えなくなる場合がほとんどですが、このKIT純正のを使用すればダンパー機能を活かしたまま車高調整が可能。
フルラッピングで模様替えっっ
通常でしたらこういった、中途半端な投資は否定しますが
どうせ交換するなら先々のTuningを踏まえて、ちゃんとした足回りの交換をお勧めします
とはいえ、製品もないので取り敢えず交換っっ
アライメント調整も全て、自社にて行います（３Ｄアライメントテスター完備）
にお乗りのO様オートポリスでTIME UPしてきたんですが、如何せんノーマル仕様では、伸び悩み中
我々がよく言うトコロの、3000万のクルマでも所詮はノーマル
性能を超えていく（捻じ伏せていく）には、特にサーキットを走るにはtuningは必須今回は、取り急ぎナカナカ対応パーツが無いなか、車高を適正するパーツを投入
その名も、ＫＷ コイルオーバーＫＩＴ(HEIGHT ADJUSTABLE SPRING KIT)
サイト上で、名前（言い方）が変わってるのはなんででしょう
この製品のコンセプト：最新のVW/AUDIのような電子式ダンパーを装備した車輌では車高調製式サスペンションを装着すると純正の電子式ダンパー機能が使えなくなる場合がほとんどですが、このKIT純正のを使用すればダンパー機能を活かしたまま車高調整が可能。
フルラッピングで模様替えっっ
通常でしたらこういった、中途半端な投資は否定しますが
どうせ交換するなら先々のTuningを踏まえて、ちゃんとした足回りの交換をお勧めします
とはいえ、製品もないので取り敢えず交換っっ
アライメント調整も全て、自社にて行います（３Ｄアライメントテスター完備）
