2020年10月13日
ロータス エキシージにもNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、熊本よりお越しのLotus mk3. エキシージSにお乗りのI様
以前は、マクラーレン 720Sにて走行会にご参加頂いてましたが、流石にサーキットを走らせるにはコスト高なんで、サーキット専用マシンを購入されました
ただロータスと言えども低速はソコソコですが、速いor遅いで考えると微妙
そもそも純正が、排気量の割に加速の伸びが悪い＆
高回転でトルクの垂れが大きいので、ロータスが出すレベル結構いい加減
そこで、現車合わせコンピューターチューニング NUR SPEC
をご依頼っっ
弊社ファクトリーの大規模改装も終了
ﾁﾗﾐｾ
元々ロータスは、車重が軽いので上記の様なノーマル性能でもかなりの加速感はありますww
ただ我々が見るのは、高性能を謳ってるメーカーなら尚さら、高回転でトルクがが垂れてクル
なんて有り得ないと
エキシージではノーマルグレードですが、脚もノーマルでしたので全開走行は危険極まりない
、もうCUP380も真っ青な動きします
脚の交換は必須です
何時も言ってますが、エンジンを制御してるのはコンピューター
物理的パーツにいくら投資しても、チューニングDataが決まらないと、費用対効果はかなり低いんです
決まってしまえば、劇的に理想のクルマに近づきます
今回思ったんですが、このトヨタ製 3.5Lエンジンって、バク売れ中アルファード等、結構な車種に使われてますよね
そっち系で、チューニング展開するのもアリ
アルファード・・・、デモカーあるかも
以前は、マクラーレン 720Sにて走行会にご参加頂いてましたが、流石にサーキットを走らせるにはコスト高なんで、サーキット専用マシンを購入されました
ただロータスと言えども低速はソコソコですが、速いor遅いで考えると微妙
そもそも純正が、排気量の割に加速の伸びが悪い＆高回転でトルクの垂れが大きいので、ロータスが出すレベル結構いい加減
そこで、現車合わせコンピューターチューニング NUR SPEC
をご依頼っっ
弊社ファクトリーの大規模改装も終了
ﾁﾗﾐｾ元々ロータスは、車重が軽いので上記の様なノーマル性能でもかなりの加速感はありますww
ただ我々が見るのは、高性能を謳ってるメーカーなら尚さら、高回転でトルクがが垂れてクル
なんて有り得ないとエキシージではノーマルグレードですが、脚もノーマルでしたので全開走行は危険極まりない
、もうCUP380も真っ青な動きします脚の交換は必須です何時も言ってますが、エンジンを制御してるのはコンピューター
物理的パーツにいくら投資しても、チューニングDataが決まらないと、費用対効果はかなり低いんです
決まってしまえば、劇的に理想のクルマに近づきます
今回思ったんですが、このトヨタ製 3.5Lエンジンって、バク売れ中アルファード等、結構な車種に使われてますよねそっち系で、チューニング展開するのもアリ
アルファード・・・、デモカーあるかも
