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2020年06月29日
9Nポロにも、NUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、免許取り立てのE様の息子さん
写真撮り忘れて、10年以上前の写真を使用w
フォルクスワーゲン 9N ポロ GTI大破してお替りの２台目ですが、少し運転に慣れてきたので、車検のツイデに弊社オリジナルのコンピューターチューニングのご依頼
9NポロGTIを例えるなら、ゴルフだと5 Gtiでしょうか
イイ意味でアナログで、この世代ですらサーキットでは楽々190キロ代へ加速
します
足回りもビルシュタインノーマル形状が、めちゃくちゃ不安定で、ブレーキパットもIS2000が全く止まれず、ご子息はスピードが出過ぎて怖いとのこと
弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングは、Dataだけでもこの差を体感可能
最近はツルシデータやサブコンでも、凄いパワーを謳ってます
が、馬力がどう（勿論重要ですw）とかでなく、速さが（その違いを）体感出来るかどうかだと思います。
乗って速くもないのに、パワーだけ謳うのが許される、チューニング業界のファジーな現実
…Orz
写真撮り忘れて、10年以上前の写真を使用w
フォルクスワーゲン 9N ポロ GTI大破してお替りの２台目ですが、少し運転に慣れてきたので、車検のツイデに弊社オリジナルのコンピューターチューニングのご依頼
9NポロGTIを例えるなら、ゴルフだと5 Gtiでしょうか
イイ意味でアナログで、この世代ですらサーキットでは楽々190キロ代へ加速
します足回りもビルシュタインノーマル形状が、めちゃくちゃ不安定で、ブレーキパットもIS2000が全く止まれず、ご子息はスピードが出過ぎて怖いとのこと
弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングは、Dataだけでもこの差を体感可能
最近はツルシデータやサブコンでも、凄いパワーを謳ってます
が、馬力がどう（勿論重要ですw）とかでなく、速さが（その違いを）体感出来るかどうかだと思います。乗って速くもないのに、パワーだけ謳うのが許される、チューニング業界のファジーな現実
…Orzfujiauto555 at 23:30｜Permalink│Comments(0)│
2019年10月19日
Polo 1.2TにもNUR SPEC♪
NUR SPEC入ってる、ダウンサスでもサーキットでこの動き
全ては、セッティングの妙
nurspec inside今回ご紹介のお客様は、フォルクスワーゲン ポロ6R 1.2T
にお乗りのN様
ポロは奥様専用車両なんですが、ゴルフ５時代からかなりアグレッシブなドライビングをされるので、何とかならない
とのご相談。メインのご依頼は、駐車場にて側面ドア２枚交換＆Bピラー修正が必要な程の修理依頼
クラウンが猪突猛進して来たそうですが、このサイズでもBピラーがやや曲がりぐらいの損傷でした
昨今は、税金＆燃費でクルマを選んでる方が多いのですが、私がイツも言ってる「一番重視するべきは、命を守れるクルマ」
NEWSで国産車が事故ってる映像、ほぼ人が乗ってる部分はカナリの確立で消失してます。
クルマ選びが、事故後の後遺症等の確率を下げれるのでしたら、迷う余地は無いと思います
話が逸れましたが、遅い低排気量のクルマこそコンピューターチューニングって話
弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングは、遅いクルマをやや速く出来ます
勿論、サブコンなんかでは馬力多めに書いてますが、カタツムリが亀になるレベル
普段全くご紹介してませんが、弊社は車検整備や自動車のペイント修理も可能な、自社ファクトリーも併設しております。
自社でやってる振りして、外注に出したりしませんので、トータルコストの圧縮も可能なんです。
クルマの事でしたらナンデモ、ご相談下さいませっっ
vfujiauto555 at 21:52｜Permalink│Comments(0)│
2019年01月30日
ポロgtiの初めの一歩♪
今回ご紹介のお客様は、熊本よりお越しのフォルクスワーゲン Polo Gti(6R)にお乗りのN様
最初のご相談は、足回りの交換走行距離は５万キロ超えでしたが、思いの外足回りがヘタってました。
確認すると純正＋ダウンサス仕様なので、通常はこの位の走行距離ではヘタりませんが、やはり無理に車高を下げると弊害があるんです
ビルシュタインもありますが、９N世代から進化してなので、KW ver.3をオススメしました
ついでに、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングNUR SPECもご依頼頂きましたっ
このPOLOは、６Rの初期モデル1.4Lのツインチャージャーなんですが、GTIにしてはマイルドな加速なんで、ノーマルのままだと全く6Rの良さが感じられません
ボディ剛性もかなり高いので、パワーを上げてあげるとかなり楽しいクルマに変身するんですっ
慣らしが終わったら、最終的な車高決めとアライメント調整をして完成
勿論、最新式３Dアライメントテスター完備
最初のご相談は、足回りの交換
走行距離は５万キロ超えでしたが、思いの外足回りがヘタってました。確認すると純正＋ダウンサス仕様なので、通常はこの位の走行距離ではヘタりませんが、やはり無理に車高を下げると弊害があるんです
ビルシュタインもありますが、９N世代から進化してなので、KW ver.3をオススメしました
ついでに、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングNUR SPECもご依頼頂きましたっ
このPOLOは、６Rの初期モデル1.4Lのツインチャージャーなんですが、GTIにしてはマイルドな加速なんで、ノーマルのままだと全く6Rの良さが感じられません
ボディ剛性もかなり高いので、パワーを上げてあげるとかなり楽しいクルマに変身するんですっ
慣らしが終わったら、最終的な車高決めとアライメント調整をして完成
勿論、最新式３Dアライメントテスター完備
fujiauto555 at 01:26｜Permalink│Comments(0)│
2018年07月06日
ポロgtiにB14KIT♪
今回ご紹介のお客様は、フォルクスワーゲン Polo Gti(6R)にお乗りのK様
最初のご相談は、ダウンサスで車高を下げたいんだけどとのこと。
なんか最近も聞いた気が
ノーマルの脚って純正車高でストロークを得るので乗り心地は良いのですが、ダウンサスで無理に車高を下げると、ダンパーのストロークが減るので、急激に乗り心地悪化に繋がります。
お金を掛けてこれじゃ、台無しって思いませんか
特に走りを重視したクルマには、性能をスポイルする悪条件にしか、なりません
色々とご説明させて頂き、絶賛キャンペーン中
のビルシュタイン B14KIT
BESTは車高＆減衰調整付ですが、車高調整付だけでもストローク量を変更出来るので、ノーマル形状よりはベターですっ
基本はノーマルですが、程よく下がった感じが大人の雰囲気
慣らしが終わったら、最終的な車高決めとアライメント調整をして完成
勿論、最新式３Dアライメントテスター完備
ここまでの作業工賃を含んだキャンペーンは、割に合わないwかなりお得です
最初のご相談は、ダウンサスで車高を下げたいんだけどとのこと。
なんか最近も聞いた気が
ノーマルの脚って純正車高でストロークを得るので乗り心地は良いのですが、ダウンサスで無理に車高を下げると、ダンパーのストロークが減るので、急激に乗り心地悪化に繋がります。
お金を掛けてこれじゃ、台無しって思いませんか
特に走りを重視したクルマには、性能をスポイルする悪条件にしか、なりません
色々とご説明させて頂き、絶賛キャンペーン中
のビルシュタイン B14KITBESTは車高＆減衰調整付ですが、車高調整付だけでもストローク量を変更出来るので、ノーマル形状よりはベターですっ
基本はノーマルですが、程よく下がった感じが大人の雰囲気
慣らしが終わったら、最終的な車高決めとアライメント調整をして完成
勿論、最新式３Dアライメントテスター完備
ここまでの作業工賃を含んだキャンペーンは、
fujiauto555 at 16:26｜Permalink│Comments(0)│
2017年03月27日
ポロ６RにもNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、フォルクスワーゲン ポロGti(6R)に
お乗りのI様
最近フォルクスワーゲンのチューニングって、ゴルフRぐらいしかご依頼が無いので、エンジンのラインナップって知りませんでしたが、1.4Tじゃないんですね
流石に排気量の分、1.4より速くなってましたが想定の範囲内
今回のご依頼は、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング NUR SPEC
POLOは、クラス以上のボディ剛性＆安定感があるので、余計に速さが足りないと
ポロのコンピューターMAPも、ゴルフ７世代と同様になってるので、お手の物
タービンが小さいのであまりブーストは上げませんでしたが、ノーマルモードでもスポーツモード以上（当然）で、シートに押えつけられるまま100キロ後半ぐらいまでは一気に逝くでしょう
Gtiはやっぱり、このぐらいナイと
その分、足回り＆タイヤの不足は感じますが
オートポリスのジェットコースター以降のノボリも、ガンガン駆け上がって楽しいだろうなぁ
車重が軽くて踏めるクルマ（XDS付）って、やっぱりいいですね
物理的なパーツを何も交換しなくても、劇的に変わるのが現車合わせのコンピューターチューニングのメリットです
変化が感じられないと、NAエンジンのコンピューターチューニングなんか受けれません
皆さんの愛車はアクセル全開で、かっ飛べますか
お乗りのI様
最近フォルクスワーゲンのチューニングって、ゴルフRぐらいしかご依頼が無いので、エンジンのラインナップって知りませんでしたが、1.4Tじゃないんですね
流石に排気量の分、1.4より速くなってましたが想定の範囲内
今回のご依頼は、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング NUR SPEC
POLOは、クラス以上のボディ剛性＆安定感があるので、余計に速さが足りないと
ポロのコンピューターMAPも、ゴルフ７世代と同様になってるので、お手の物
タービンが小さいのであまりブーストは上げませんでしたが、ノーマルモードでもスポーツモード以上（当然）で、シートに押えつけられるまま100キロ後半ぐらいまでは一気に逝くでしょう
Gtiはやっぱり、このぐらいナイと
その分、足回り＆タイヤの不足は感じますが
オートポリスのジェットコースター以降のノボリも、ガンガン駆け上がって楽しいだろうなぁ
車重が軽くて踏めるクルマ（XDS付）って、やっぱりいいですね
物理的なパーツを何も交換しなくても、劇的に変わるのが現車合わせのコンピューターチューニングのメリットです
変化が感じられないと、NAエンジンのコンピューターチューニングなんか受けれません
皆さんの愛車はアクセル全開で、かっ飛べますか
fujiauto555 at 01:04｜Permalink│Comments(0)│
2014年12月18日
フォルクスワーゲンもOK♪
最近、お客様にフォルクスワーゲンの対応OKですか？的な質問を頂戴しました
日常の点検や修理メンテナンス等の車検作業などはBlogに上げてませんが、普通にやってますっ
今回ご紹介のお客様は、フォルクスワーゲン ポロ BlueGTにお乗りのK様
最近はあまりにもグレードが多岐にわたり、最新車種ほど名前を聞いてもどんなクルマか想像し難いです
ご依頼は、ポロ-R WRC フロントバンパーを付けたいのですが
WRCと言えば、インプレッサ
ぐらいしか思い浮かびませんでしたが、今はちゃんと本国製品でも手に入るんですっ
しかも、純正品番
弊社では、塗装等の作業も全て自社ファクトリーで内製化してますので、安価に対応可能です
自社でやってるフリフリなトコとは違いますっ
本日、帰社予定でしたがトラブルでまだ出張中ですっ
明日には戻れる予定ですので、ご返事お待たせしてる皆様、今暫くお待ち下さいませ〜〜
日常の点検や修理メンテナンス等の車検作業などはBlogに上げてませんが、普通にやってますっ
今回ご紹介のお客様は、フォルクスワーゲン ポロ BlueGTにお乗りのK様
最近はあまりにもグレードが多岐にわたり、最新車種ほど名前を聞いてもどんなクルマか想像し難いです
ご依頼は、ポロ-R WRC フロントバンパーを付けたいのですが
WRCと言えば、インプレッサ
ぐらいしか思い浮かびませんでしたが、今はちゃんと本国製品でも手に入るんですっしかも、純正品番
弊社では、塗装等の作業も全て自社ファクトリーで内製化してますので、安価に対応可能です
自社でやってるフリフリなトコとは違いますっ
本日、帰社予定でしたがトラブルでまだ出張中ですっ明日には戻れる予定ですので、ご返事お待たせしてる皆様、今暫くお待ち下さいませ〜〜
fujiauto555 at 23:55｜Permalink│Comments(0)│
2013年07月30日
されどマフラー・・・
今回ご紹介のお客様は、
フォルクスワーゲンPOLO GTI(9N)にお乗りのA様
過去のBlog掲載を確認しようと思って探すと、１件もUPしてない
しかも、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング＆NUR SPECシートや、ビルシュタイン 車高＆減衰調整９段のBPS KIT＆軽量運動靴RAYS C345UL等の数々のチューニングをして頂いてるにも関わらず
申し訳ありませんっm(_ _)m
なのに、今回のUPはただのマフラー交換
しかも、後ろ姿！＆見切れてるしっ
ここ最近、REMUSマフラーキャンペーンによるご依頼を受けて思うのですが、音量が丁度いい
と言うのもREMUSマフラーはリアピース交換の設定が基本なんで、切断でセンターパイプ側が純正部位として残るので、音量も大きすぎず且つソコソコ音量がします。
と言うのも、２０１０年の新騒音規制に対応してるマフラーって、どのメーカーのも音量的にな物足りなさは感じるので、コストを抑えられる意味でも良い製品だと思います
余談ですが、フォルクスワーゲン ポロGTI（９N)は小さなボディに１．８Tエンジンを載せて、２．０TFSIエンジンと同様にかなりのポテンシャルを秘めています
勿論、ノーマル比ではなく、コンピューターチューニング後の話ではありますが・・・。
基本は通勤快速仕様で仕上げたハズなんですが、A様も気が付けばサーキット走ってました〜〜
フォルクスワーゲンPOLO GTI(9N)にお乗りのA様
過去のBlog掲載を確認しようと思って探すと、１件もUPしてない
しかも、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング＆NUR SPECシートや、ビルシュタイン 車高＆減衰調整９段のBPS KIT＆軽量運動靴RAYS C345UL等の数々のチューニングをして頂いてるにも関わらず
申し訳ありませんっm(_ _)m
なのに、今回のUPはただのマフラー交換
しかも、後ろ姿！＆見切れてるしっ
ここ最近、REMUSマフラーキャンペーンによるご依頼を受けて思うのですが、音量が丁度いい
と言うのもREMUSマフラーはリアピース交換の設定が基本なんで、切断でセンターパイプ側が純正部位として残るので、音量も大きすぎず且つソコソコ音量がします。
と言うのも、２０１０年の新騒音規制に対応してるマフラーって、どのメーカーのも音量的に
な物足りなさは感じるので、コストを抑えられる意味でも良い製品だと思います余談ですが、フォルクスワーゲン ポロGTI（９N)は小さなボディに１．８Tエンジンを載せて、２．０TFSIエンジンと同様にかなりのポテンシャルを秘めています
勿論、ノーマル比ではなく、コンピューターチューニング後の話ではありますが・・・。
基本は通勤快速仕様で仕上げたハズなんですが、A様も気が付けばサーキット走ってました〜〜
fujiauto555 at 20:18｜Permalink│Comments(0)│
2013年06月11日
ポロGTIにもクルコン♪
今回ご紹介のお客様は、フォルクスワーゲン ポロGTI（６R）に
お乗りのS様
ご依頼は、純正のクルーズコントロールの取付け＆ステアリングコントロールスイッチの増設です。
どちらも純正ラインオプションですが、コーディング変更すれば普通に使えますので、あると便利です
弊社では、他店よりコーディング変更には積極的ではないですが、たまにやってますっ
POLO GTIを試運転（初めて乗りましたっ
）して思ったんですが、これをコンピューターチューニングしないで乗るのは勿体ナイっ
ボディが勝ち過ぎて、エンジンが負けてます
１．４TFSI（ツインチャージャー）エンジンはこんなモンじゃありませんっ
ゴルフ５も含めて、このエンジンもかなり速くなりますので是非、皆様ご決断を〜〜
お乗りのS様
ご依頼は、純正のクルーズコントロールの取付け＆ステアリングコントロールスイッチの増設です。
どちらも純正ラインオプションですが、コーディング変更すれば普通に使えますので、あると便利です
弊社では、他店よりコーディング変更には積極的ではないですが、たまにやってますっ
POLO GTIを試運転（初めて乗りましたっ
）して思ったんですが、これをコンピューターチューニングしないで乗るのは勿体ナイっボディが勝ち過ぎて、エンジンが負けてます
１．４TFSI（ツインチャージャー）エンジンはこんなモンじゃありませんっ
ゴルフ５も含めて、このエンジンもかなり速くなりますので是非、皆様ご決断を〜〜
fujiauto555 at 03:39｜Permalink│Comments(0)│
2011年04月21日
コストパフォーマンス☆
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
土曜日、御参加の皆様へ
会場：鷹勝（川端店）
予算 ￥６３００／人
開催時刻：２０：３０〜
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
今回ご紹介のお客様は、ＶＷ ＰＯＬＯ（６Ｒ）１．２Ｔにお乗りのＦ敷様です
新車購入時に、純正フルエアロ＆ダウンサス装着・ボディコーティング施工までされて、一見完璧な御様子
維持していく中で、数点の御相談です。
まずは、車高が下がり過ぎて上げれませんか
との事。
あまり知られてないのですが、ダウンサスは純正ダンパーとの組合わせで多用されますが、経年劣化で車検時には、最低地上高をクリア出来て無い事が多いんです
車高を下げる事が可能なんですが、丁度良いトコで止まってくれません
それをクリアする為に今回選んだ製品は、アイバッハＰｒｏ−Ｓｔｒｅｅｔ−Ｓ。＜ラインナップ＞
以前は、２０万オーバーで販売していた製品が、大幅プライスダウン
で再登場
そのお陰で、利益も大幅ダウン
この価格帯では、怪しい車高調ＫＩＴが乱立していますが、唯一オススメ出来る商品ですネ
勿論、アライメント調整も全て自社にて行います（３Ｄアライメントテスター完備）
お次は、ボディーコーティングの再施工です
コーティングにはイロイロありますが、特に黒系などは‘撥水系’は止めた方が良いです
基本は、汚れ＆水滴が表面に留まらない‘‘親水系’’がオススメ
施工後は、このシットリ感
最近は、このボディコーティングの御依頼が殺到です
費用対効果って勿論、個人の価値観によって様々ですが、同じ費用を掛けるなら良く吟味して、重複した出費を防ぐのが一番ですネ
土曜日、御参加の皆様へ
会場：鷹勝（川端店）
予算 ￥６３００／人
開催時刻：２０：３０〜
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
今回ご紹介のお客様は、ＶＷ ＰＯＬＯ（６Ｒ）１．２Ｔにお乗りのＦ敷様です
新車購入時に、純正フルエアロ＆ダウンサス装着・ボディコーティング施工までされて、一見完璧な御様子
維持していく中で、数点の御相談です。
まずは、車高が下がり過ぎて上げれませんか
との事。あまり知られてないのですが、ダウンサスは純正ダンパーとの組合わせで多用されますが、経年劣化で車検時には、最低地上高をクリア出来て無い事が多いんです
車高を下げる事が可能なんですが、丁度良いトコで止まってくれません
それをクリアする為に今回選んだ製品は、アイバッハＰｒｏ−Ｓｔｒｅｅｔ−Ｓ。＜ラインナップ＞
以前は、２０万オーバーで販売していた製品が、大幅プライスダウン
で再登場そのお陰で、利益も大幅ダウン
この価格帯では、怪しい車高調ＫＩＴが乱立していますが、唯一オススメ出来る商品ですネ
勿論、アライメント調整も全て自社にて行います（３Ｄアライメントテスター完備）
お次は、ボディーコーティングの再施工です
コーティングにはイロイロありますが、特に黒系などは‘撥水系’は止めた方が良いです
基本は、汚れ＆水滴が表面に留まらない‘‘親水系’’がオススメ
施工後は、このシットリ感
最近は、このボディコーティングの御依頼が殺到です
費用対効果って勿論、個人の価値観によって様々ですが、同じ費用を掛けるなら良く吟味して、重複した出費を防ぐのが一番ですネ
fujiauto555 at 03:39｜Permalink│Comments(0)│
2011年01月31日
光り物！
たまには、普通の作業もご紹介
今回ご紹介のお客様は、VW POLO(６R)にお乗りのY田様
ご用命は、ハロゲンライトをHID化
オーダー頂いて、取り付けで代車を御用意するまでに掛かった日数、約２ヶ月
申し訳ないです・・・
今回チョイスしたのはＡＩＲ ＺＥＲＯ ＨＰ６０００Ｋ
他社製の６０００ケルビンとは格が違います
それは、ハイパーな６０００ケルビンですから〜〜
代車のご準備は鋭意、迅速に努めておりますが、順番にご案内して参りますので御理解くださいませ
今日も御来店のお客様数名、代車待ち自慢っ
今回ご紹介のお客様は、VW POLO(６R)にお乗りのY田様
ご用命は、ハロゲンライトをHID化
オーダー頂いて、取り付けで代車を御用意するまでに掛かった日数、約２ヶ月
申し訳ないです・・・
今回チョイスしたのはＡＩＲ ＺＥＲＯ ＨＰ６０００Ｋ
他社製の６０００ケルビンとは格が違います
それは、ハイパーな６０００ケルビンですから〜〜
代車のご準備は鋭意、迅速に努めておりますが、順番にご案内して参りますので御理解くださいませ
今日も御来店のお客様数名、代車待ち自慢っ
fujiauto555 at 04:41｜Permalink│Comments(0)│
