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2010年09月03日
チューニングの方向性☆ｐａｒｔ１
今回御紹介のお客様は、大分県よりお越しのＡＵＤＩ ＴＴＳ（８Ｊ）にお乗りのＯ野様です
コンピューターチューニングに興味をお持ちで、どれだけ変わるの
と期待半分・不安半分で御来店
どんな車でも、ノーマルの状態で完璧な仕上がりで売ってるのって少ないと思います。それは、高性能版ＴＴＳであっても同じこと
そんな中で何に期待するかと云えば、どれだけポテンシャルを引き出せるか
と云う、チューニングメニューの多様性。
ＡＵＤＩ／ＶＷのターボ車輌は、コンピューターチューニングで‘安心して’驚くほどのさらなるパワーを引き出せます
今回は、ＡＰＲ ＤＰＰをインストール
コンピューターチューニングをした２．０Ｔエンジンには‘大定番メニュー’
Ｆｏｒｇｅリサーキュレーションバルブ＜ＡＵＤＩ・ＶＷ＞とイリジウムプラグです
車が速くなったら当然止まる事を考えてないと危険
ですので、一緒にブレーキパットもＩＳ２０００へ換装です。
この時点で、Ｏ野様のこれ以降の快進撃は予想出来ませんでした
ＴＴＳ編チューニングＰａｒｔ２へ続く〜
コンピューターチューニングに興味をお持ちで、どれだけ変わるの
と期待半分・不安半分で御来店どんな車でも、ノーマルの状態で完璧な仕上がりで売ってるのって少ないと思います。それは、高性能版ＴＴＳであっても同じこと
そんな中で何に期待するかと云えば、どれだけポテンシャルを引き出せるか
と云う、チューニングメニューの多様性。ＡＵＤＩ／ＶＷのターボ車輌は、コンピューターチューニングで‘安心して’驚くほどのさらなるパワーを引き出せます
今回は、ＡＰＲ ＤＰＰをインストール
コンピューターチューニングをした２．０Ｔエンジンには‘大定番メニュー’
Ｆｏｒｇｅリサーキュレーションバルブ＜ＡＵＤＩ・ＶＷ＞とイリジウムプラグです車が速くなったら当然
止まる事を考えてないと危険ですので、一緒にブレーキパットもＩＳ２０００へ換装です。この時点で、Ｏ野様のこれ以降の快進撃は予想出来ませんでした
ＴＴＳ編チューニングＰａｒｔ２へ続く〜
fujiauto555 at 23:19｜Permalink│Comments(0)│
2010年07月26日
ＴＴＳもリフレッシュ♪
先日土曜日に行なわれました‘ＡＵＤＩ＆ＶＷの夕べ’終了しました
今回は総勢７名と若干少なめでしたが、濃いメンバーにお集まり戴きました(感謝
毎度かなり値段設定に悩むのですが、今回の参加の方々みたいな時はある程度アベレージを上げて良いかなぁと思いました
頑張って仕事して、美味しいモノを食べる会を今後も開催しますので、お気軽に御参加下さいませ〜
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
今回御紹介のお客様は、佐賀県よりお越しのＡＵＤＩ ＴＴＳにお乗りのＨ山様です
御用命は、お車のリフレッシュと軽いクツ
が欲しいとの事です
どちらも当店では定番メニューですネ
リフレッシュ＜塗装修理＆ボディのクォーツコーティング＞と一緒にやるのは、こちらも定番の‘グロスブラック’（艶アリメタリック）ペイントをグリル類に施します
当店では塗装も内製化していますので、全ての作業に対応可能なんです
当店で軽いクツと云えば＝鍛造軽量高剛性ホイール＝ＲＡＹＳホイールなんですが、今回は‘ＶＲ．Ｇ２’１９インチマットブラックを御指名です
元々純正ＯＰの１９インチを装着されてたんですが、折角なら少しでも良いモノをと云うことでお買い上げ頂きました
スタイル重視の純正ホイールも良いですが、ファッションホイール系は皆さん装着後に不満を持たれてる方も多いですので、装着される前に単体重量を比較してみて下さい
折角ホイールを交換するのに、純正同等の鉄下駄を履くか軽い靴を履くかで、車の出だしが驚くほど変わりますよ
純正ホイールに＋１０ｍｍスペーサーを入れた状態と同じ出ズラですので、存在感ありますネ
最後は、２０１０年モデル以降に対応していませんでした、‘デイライト コーディング’も同時に施工です
ノーマルに少し手を加えるだけで、凄く雰囲気のある車に大変身
お次はブレーキですか〜＜ Ｈ山様
今回は総勢７名と若干少なめでしたが、濃いメンバーにお集まり戴きました
(感謝毎度かなり値段設定に悩むのですが、今回の参加の方々みたいな時はある程度アベレージを上げて良いかなぁ
と思いました頑張って仕事して、美味しいモノを食べる会を今後も開催しますので、お気軽に御参加下さいませ〜
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
今回御紹介のお客様は、佐賀県よりお越しのＡＵＤＩ ＴＴＳにお乗りのＨ山様です
御用命は、お車のリフレッシュと軽いクツ
が欲しいとの事ですどちらも当店では定番メニューですネ
リフレッシュ＜塗装修理＆ボディのクォーツコーティング＞と一緒にやるのは、こちらも定番の‘グロスブラック’（艶アリメタリック）ペイントをグリル類に施します
当店では塗装も内製化していますので、全ての作業に対応可能なんです
当店で軽いクツと云えば＝鍛造軽量高剛性ホイール＝ＲＡＹＳホイールなんですが、今回は‘ＶＲ．Ｇ２’１９インチマットブラックを御指名です
元々純正ＯＰの１９インチを装着されてたんですが、折角なら少しでも良いモノをと云うことでお買い上げ頂きました
スタイル重視の純正ホイールも良いですが、ファッションホイール系は皆さん装着後に不満を持たれてる方も多いですので、装着される前に単体重量を比較してみて下さい
折角ホイールを交換するのに、純正同等の鉄下駄
を履くか軽い靴を履くかで、車の出だしが驚くほど変わりますよ純正ホイールに＋１０ｍｍスペーサーを入れた状態と同じ出ズラですので、存在感ありますネ
最後は、２０１０年モデル以降に対応していませんでした、‘デイライト コーディング’も同時に施工ですノーマルに少し手を加えるだけで、凄く雰囲気のある車に大変身
お次はブレーキですか〜
＜ Ｈ山様fujiauto555 at 04:05｜Permalink│Comments(0)│
2010年06月15日
ホイールはやっぱり鍛造品♪２巡目〜
今回御紹介のお客様は、熊本よりお越しのＡＵＤＩ ＴＴＳにお乗りのＮ坂様です以前に運動靴を購入頂いていたんですが、またまた２足目の運動靴をオーダー戴きました
当店で運動クツ
と云えば＝鍛造軽量高剛性ホイール＝ＲＡＹＳホイールなんですが、今回は‘ＲＥ３０’→‘ＶＲ．Ｇ２’への変更です今回も拘りのマットホワイト＜特注色＞です
ご存知ない方も多いですが、純正ホイールはビックリする位の鉄下駄仕様ですので、バネ下重量の軽減は運動性能の向上
に繋がりますっ勿論スタイル重視も良いですが、ファッションホイール系は皆さん装着後に不満を持たれてる方も多いですので、装着される前に単体重量を比較してみて下さい
折角ホイールを交換するのに、純正同等の鉄下駄
を履くか運動靴を履くかで、車の出だしが驚くほど変わりますＹＯ
最近は、１９インチまでＡＵＤＩ系にもラインナップされてるＶＲ．Ｇ２は人気です
ＲＡＹＳホイールは毎度在庫が少なめですので、ボーナス時期に向けてお考えの方は行動が早い方が良いかも
fujiauto555 at 23:48｜Permalink│Comments(0)│
2010年04月01日
春の一歩目は・・・
今回御紹介のお客様は、熊本よりお越しのＡＵＤＩ ＴＴＳにお乗りのＮ坂様です随分前のネタですが・・・
御用命は、ＡＰＲ ＤＰＰ（ダイレクトポートプログラミング）の注入です
ノーマルで２７２ｐｓもありますが、さらに３２０ＰＳへ ＵＰです
コンピュータチューニングについて一番聞かれるコトは、車が壊れませんか？って事です
車の限界域を越えて無理をさせる程のチューニングでは無いので、全く心配は無用です
逆に多くの施工された方のコメントは、「もっと早くすれば良かった〜」って事
なぜなら、その性能を享受出来る喜びをもっと早く知っていれば、もっと楽しめた
って意味なんですネ
一緒にＦｏｒｇｅリサーキュレーションバルブ＜ＡＵＤＩ・ＶＷ＞も装着ですコンピュターチューニングを御考えの方には、過給圧を増大した車両のトラブル防止の観点からも必要不可欠なパーツの１つではないでしょうか
(｡･ω･)ﾉﾞ以前からチラチラ出てるネタについては、もう少しお待ち下さ〜い
fujiauto555 at 22:25｜Permalink│Comments(0)│
2010年02月23日
ＴＴＳにも鍛造ホイール♪
今回御紹介のお客様は、ＡＵＤＩ ＴＴＳにお乗りのＫ本様
御用命は、足回りのバタつきを抑えたいとのこと
ＡＵＤＩ／ＶＷ全般に言える事ですが、純正ホイールの単体重量が重過ぎますっ
と言うのも、優れた電子制御の足回りであるマグネティックライド（ＡＵＤＩ）／アクティブシャシーコントロール（ＶＷ）をもってしても、路面の継ぎ目や段差等でのホイールのバタつきは隠せませんっ！
如何にバネ下の収まりを良くするかは、ホイール重量の軽減が最も有効です
皆さん何気にホイールを選んで交換されてると思うんですが、折角車に投資する以上は、見た目にプラスして機能向上出来れば一石二鳥では？？
それだけホイールの選択は重要です！！
前置きが長くなりましたが、Ｋ本様のご指名は、お馴染みＲＡＹＳ社製 ＶＯＬＫ Ｒａｃｉｎｇ Ｗｈｅｅｌ ＲＥ３０
言わずと知れた、軽量高剛性鍛造ホイールです
軽量ホイールに換えるメリットは、発進時の転がり抵抗を軽減する作用もあるんです
驚くほど出だしが変わりますよ〜〜ホイールキャップも当然シルバーですが、ペイントして使用。
こんなコトも塗装を内製化してるからこそ、サービスにて提供
ペイントしたキャップがリング風になり、ＡＵＤＩマークを使用して純正ライクで仕上げます☆
勿論、ホイールコーティングも同時施工
当店では、非常に多くのＡＵＤＩ／ＶＷユーザー様にＲＡＹＳホイールは支持されています。
若干スパルタンな印象は否めません
が、皆さん「換えて良かった！」と仰います。
今回は、さらにリアのロール剛性を向上させる為に、ＮＥＵＳＰＥＥＤ リアＳｗａｙ−Ｂａｒを装着
同時にブレーキダストを抑えたいとの事で、ブレーキパットＩＳ１５００前後交換。効きは純正同等で、ダストを抑えられる理想のパットあります
ポイントを押さえる事で、さらにバランスの良い車に仕上がりましたネ
さぁ、次は何しましょう？？
fujiauto555 at 02:44｜Permalink│Comments(4)│
2009年11月10日
１歩先へ☆
今回は、ＡＰＲ ＤＰＰ（ダイレクトポートプログラミング）のバージョンＵＰを受けて、ＡＵＤＩ ＴＴＳにお乗りのＫ本様の御来店です
バージョンＵＰとは云え、さらに１５ＰＳ ＵＰです久し振りの御来店ですので、勿論
物欲も満点のご様子まずは、Ｆｏｒｇｅリサーキュレーションバルブ＜ＡＵＤＩ・ＶＷ＞を装着ですコンピュターチューニングを御考えの方には、過給圧を増大した車両のトラブル防止の観点からも必要不可欠なパーツの１つではないでしょうか
(｡･ω･)ﾉﾞ今まで対応表には載ってませんでしたが、下記車種には装着可能です
ＡＵＤＩ： ＴＴＳ・Ｓ３（８Ｐ）・ＴＴ２．０ＴＱ
ＶＷ：ＧＯＬＦ５ＧＴＩ Ｐｉｒｅｌｌｉ
最後は、今流行り？のヘッドライトのデイライト化です他車からの視認性向上は、間違いないですっ
最後に試運転させて戴きましたが、ＴＴＳは非常にバランスの良い車ですネ
後は、足回り＆軽量ホイールへ換装
すれば、最強かとfujiauto555 at 01:10｜Permalink│Comments(2)│
2009年11月03日
ＡＵＤＩにはデイライト☆
巷で流行のデイライトですが、ＡＵＤＩにお乗りの方々ではさらに熱い話題の様ですっ
まずはＡＵＤＩ Ｓ３８Ｐにお乗りの機能系大好きな夢さん、「出来るんならやって」って事でポジション球のＬＥＤ部分をデイライト化
やはり出来る事は全部したい欲張りなお方ですっ
お次は、ＡＵＤＩ ＴＴ８Ｊ２．０Ｔｑに先日ＴＴＳヘッドライトを装着されたＮ野様
本来ある機能を使いたいとのご要望にて、デイライト化
最後は、ＡＵＤＩ Ａ４Ｂ８にお乗りのＨ藤様です
Ｂ８は特に多くの機能を作動させない仕様になってるので、その機能を使える様にして欲しいとのご要望です
まずは、デイライト化
ＭＭＩにて選択可能になります
一緒に、バックギア時の助手席ミラー連動機能も同時施工です。
写真撮り忘れました〜
Ａ４Ｂ８に関しては、まだまだありますがまた後日・・・
話題の様ですっまずはＡＵＤＩ Ｓ３８Ｐにお乗りの機能系大好きな夢さん、「出来るんならやって
」って事でポジション球のＬＥＤ部分をデイライト化
やはり出来る事は全部したい欲張りなお方ですっ
お次は、ＡＵＤＩ ＴＴ８Ｊ２．０Ｔｑに先日ＴＴＳヘッドライトを装着されたＮ野様
本来ある機能を使いたいとのご要望にて、デイライト化最後は、ＡＵＤＩ Ａ４Ｂ８にお乗りのＨ藤様です
Ｂ８は特に多くの機能を作動させない仕様になってるので、その機能を使える様にして欲しいとのご要望です
まずは、デイライト化
ＭＭＩにて選択可能になります一緒に、バックギア時の助手席ミラー連動機能も同時施工です。
写真撮り忘れました〜
Ａ４Ｂ８に関しては、まだまだありますがまた後日・・・
fujiauto555 at 04:08｜Permalink│Comments(0)│
2009年10月20日
ホイールはやっぱり鍛造品♪
今回御紹介のお客様は、熊本よりお越しのＡＵＤＩ ＴＴＳにお乗りのフィオ様です運動靴
を新調されるに辺り、ホイールメーカー各社の１８インチホイールの単体重量を比較されてました軽量で高剛性なホイールと云えば、鍛造品ですね
純正ホイールはビックリする位の鉄下駄仕様ですので、バネ下重量の軽減は運動性能の向上
に繋がりますっ
そんな鍛造製品で、当店では圧倒的な装着率を誇るＲａｙｓ ＲＥ３０をご指名戴きましたしかも拘りのマットホワイト＜特注色＞です
特注と響きは良いですが、オーダーしたのを忘れる程の納期は健在ですっ○|￣|＿, ガックリ
勿論見た目も大事ですが、ファッションホイール系は皆さん装着後に後悔されてる方が続出ですので、装着される前に単体重量を比較してみて下さい
折角ホイールを交換するのに、純正同等の鉄下駄
を履くか運動靴を履くかで、車の出だしが驚くほど変わりますfujiauto555 at 23:58｜Permalink│Comments(0)│
2009年04月24日
ＴＴＳにはＡＰＲ☆
今回御紹介のお客様は、ＴＴＳにお乗りのＫ本様です前車のＴＴ（８Ｊ）２．０Ｔの時からチューニングで御贔屓戴いてますが、ＴＴＳへのお乗り換え後の一発目は、コンピューターチューニングｂｙ ＡＰＲを御用命戴きました
如何に２．０ＴＦＳＩのハイパワーバージョンと云えども、所詮はノーマルですのでストック状態の性能では何の満足も得られませんっ
２７２ＰＳ→３１０ＰＳへとかなりの
増量（￥１７６４００）突き抜ける様な加速感っ
パワーが上がれば
、ブレーキや脚廻り等の純正セッティングで、不足感を感じる可能性もありますが、さらなるリセッティングにてより一層バランスの良い車に仕上がりますので、その際は是非♪御相談下さいませ〜☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
ＧＷ期間中の営業日程
４月２９日（水曜日）の祝日は営業致します。
振り替え代休３０日（木曜日）
５月１日・２日は通常営業３日〜６日は休業とさせて戴きます。
勿論、５日はＩＣＭ走行会です
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
fujiauto555 at 23:26｜Permalink│Comments(2)│
2009年03月30日
オリジナル商品��
今回御紹介のお客様は、熊本よりお越しのＴＴＳにお乗りのフィオさんですオレンジのＴＴＳの第一印象は、派手だなぁ
某ＳＨＯＰのＤＳＧブリザーホースの取り付けの御相談だったんですが、デモカーのＳ３用にＳトロニック（ＤＳＧ）オイルキャッチタンクをワンオフにて作成したのを御紹介した所、急遽御指名戴きまして後日作成＆取り付けと成りました
この商品は、私がＳ３（Ｓトロニック）を購入しなかったら絶対考えてません
勿論、全ての方がこれを装着しないとイケナイと云うモノでなく、基本的にＳトロニック（ＤＳＧ）車輌でサーキット走行をする（激しく走る）人向け
の商品です。普通に走る方には不要ですっ
オイルキャッチタンク
価格￥２５０００（税別）
工賃別途。
冷却後の戻りもキチンと考えてますので、多い日も安心♪
fujiauto555 at 23:04｜Permalink│Comments(0)│
