カスタム > 足回り交換
2021年06月05日
BMW M2にKWクラブスポーツ♪
今回ご紹介のお客様は、BMW M2コンペティション にお乗りのスーパードクターのS様
サーキット走行で、ノーマルでのTIME伸び悩みのご相談で、よりセッティングの幅の大きいKWクラブスポーツ３way装着のご依頼
サーキット走行でコーナリング性能を上げるのに重要なのは、どんな駆動系システムでもフロントのキャンバー角の変更が出来る製品です
最新式３Dアライメントテスター完備
M2/M3/M4に交換必須な、リアコントロールアームは装着しませんでしたが、暑い気候でもBest更新間違いなし
〜S様のインプレ〜
朝から峠。路面の追従性が良く、ワンランク上のタイヤを履いたようです。最高
モア・パワーがちょっと欲しくなりました
〜ご提案〜
脚の安定化からくる、必然wBMWは本当にバランスの良いクルマですので、ステップアップして乗りこなすには、Bestチョイスだと思います。
コンピューターチューニング→リアコントロールアーム→GTウィングだけでも、3秒は更新間違いなし
やみくもにタイヤに頼るのではなく、ラジアルでTIMEが出せる様に精進するのがオススメですっっ
サーキット走行で、ノーマルでのTIME伸び悩みのご相談で、よりセッティングの幅の大きいKWクラブスポーツ３way装着のご依頼
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M2/M3/M4に交換必須な、リアコントロールアームは装着しませんでしたが、暑い気候でもBest更新間違いなし
〜S様のインプレ〜
朝から峠。路面の追従性が良く、ワンランク上のタイヤを履いたようです。最高
モア・パワーがちょっと欲しくなりました〜ご提案〜
脚の安定化からくる、必然wBMWは本当にバランスの良いクルマですので、ステップアップして乗りこなすには、Bestチョイスだと思います。
コンピューターチューニング→リアコントロールアーム→GTウィングだけでも、3秒は更新間違いなしやみくもにタイヤに頼るのではなく、ラジアルでTIMEが出せる様に精進するのがオススメですっっ
fujiauto555 at 00:25｜Permalink│Comments(0)│
2021年04月17日
991 ターボSカブリオレのサスペンション交換♪
今回ご紹介のお客様は、ポルシェ911（後期991.2）
ターボSカブリオレにお乗りのI様
以前コンピューターチューニングをさせて頂き、劇的に速くなったので、足回りのご相談を賜りました
ただ後期991.2になってからの足回り（+電子制御スタビ等）は、社外品への換装が出来なくなり、全く選択肢がありませんっっ
こちらは新車は軽く3000万オーバーなんですが、そこまで完璧でもないのに、ノーマル仕様からの改善が出来ないのは致命的だと思います。私自身もポルシェに乗るようになって、良いクルマなのを感じるのですが、所詮ノーマルは完璧では無いので、手を入れる余地は残しておくべきだと思います
そこで、唯一設定があったH&Rダウンサスなんですが、車高を少し下げたいとのご要望でしたので、通常は絶対勧めない
＜ダウンサス＞を仕方無くチョイスw
まさかソコに、困難が待ち受けてるともイザ知らず…
コチラのおクルマは、油圧式の車高の調整出来るシステムがOP装着されてまして、脚の脱着にはそのオイルライン外す事が必須。ただ、そのオイルラインのエア抜きツールも無いし、（購入）ディーラーに聞いても、車高が低いクルマの入庫はご遠慮願いますとの事。え
純正の脚が抜けて壊れたらどうすんの
購入ユーザーさんの要望も聞かないで、お客様に何のメリットがあるのでしょうか
試行錯誤して、何とか作業完了。
もうこの作業、2度と受けたくない
最新式３Dアライメントテスター完備
蛇足：I様は昨年ポルシェセンターより認定中古車として2200万程で購入されました。今回またまた驚いたのは、エアコンが臭いとのご相談で、エアコンフィルターを外して見ると汚れてる。
我々がおクルマのオーダー頂いた場合ですら、基本的なエチケットパーツですので、絶対換えますww
多分、高級なクルマを扱ってる意識が無いんでしょうネ。保証を付けてるから、クレームが来た時に交換すればイイ的な、場当たりな対応だと思います。
ツイでにキャンペーン中な「エアコンガスクリーニング」も施工させて頂いたら、これまたエアコンガスがかなり少ない状態でした
完成した、ポルシェ911（後期991.2）ターボSカブリオレの優雅な佇まいは、作業の困難さも忘れさせてくれます
ターボSカブリオレにお乗りのI様
以前コンピューターチューニングをさせて頂き、劇的に速く
なったので、足回りのご相談を賜りましたただ後期991.2になってからの足回り（+電子制御スタビ等）は、社外品への換装が出来なくなり、全く選択肢がありませんっっ
こちらは新車は軽く3000万オーバーなんですが、そこまで完璧でもないのに、ノーマル仕様からの改善が出来ないのは致命的だと思います。私自身もポルシェに乗るようになって、良いクルマなのを感じるのですが、所詮ノーマルは完璧では無いので、手を入れる余地は残しておくべきだと思います
そこで、唯一設定があったH&Rダウンサスなんですが、車高を少し下げたいとのご要望でしたので、通常は絶対勧めない
＜ダウンサス＞を仕方無くチョイスwまさかソコに、困難が待ち受けてるともイザ知らず…
コチラのおクルマは、油圧式の車高の調整出来るシステムがOP装着されてまして、脚の脱着にはそのオイルライン外す事が必須。ただ、そのオイルラインのエア抜きツールも無いし、（購入）ディーラーに聞いても、車高が低いクルマの入庫はご遠慮願いますとの事。え
純正の脚が抜けて壊れたらどうすんの購入ユーザーさんの要望も聞かないで、お客様に何のメリットがあるのでしょうか試行錯誤して、何とか作業完了。
もうこの作業、2度と受けたくない
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蛇足：I様は昨年ポルシェセンターより認定中古車として2200万程で購入されました。今回またまた驚いたのは、エアコンが臭いとのご相談で、エアコンフィルターを外して見ると汚れてる。我々がおクルマのオーダー頂いた場合ですら、基本的なエチケットパーツですので、絶対換えますww
多分、高級なクルマを扱ってる意識が無いんでしょうネ。保証を付けてるから、クレームが来た時に交換すればイイ的な、場当たりな対応だと思います。
ツイでにキャンペーン中な「エアコンガスクリーニング」も施工させて頂いたら、これまたエアコンガスがかなり少ない状態でした
完成した、ポルシェ911（後期991.2）ターボSカブリオレの優雅な佇まいは、作業の困難さも忘れさせてくれます
fujiauto555 at 00:53｜Permalink│Comments(0)│
2021年03月16日
BMW M3にも、ビルシュタインB16KIT♪
今回ご紹介のお客様は、ご新規BMW M3にお乗りのY様
最初のご相談は、この乗り心地なんとか出来ないとの事。まだ新車購入で約8000キロ程でしたが、Mパフォーマンスのダウンサス装着されてて、ノーマル20インチホイールだと乗り心地も良くない
今回チョイスしたのは、ビルシュタイン B16KIT：車高＆減衰力を個別に調整出来るセッティングが可能
只今絶賛キャンペーン中のビルシュタインB16KITをご提案
高価なビルシュタインB16KITですが、キャンペーン中は工賃（取付け＆アライメント費用）、無料v
最新式３Dアライメントテスター完備
装着直後の新品のカドが有る乗り心地ですら、段差を全て吸収する別次元の領域
我々の存在意義は、決してクルマを無駄にチューニングorカスタムする事以上に、基本は普通に快適に乗れるお手伝いの為だと思います勿論、まだ経験した事もないサーキット走行ですら、安全に体験するお手伝いも可能
最初のご相談は、この乗り心地なんとか出来ない
との事。まだ新車購入で約8000キロ程でしたが、Mパフォーマンスのダウンサス装着されてて、ノーマル20インチホイールだと乗り心地も良くない今回チョイスしたのは、ビルシュタイン B16KIT：車高＆減衰力を個別に調整出来るセッティングが可能
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我々の存在意義は、決してクルマを無駄にチューニングorカスタムする事以上に、基本は普通に快適に乗れるお手伝いの為だと思います
勿論、まだ経験した事もないサーキット走行ですら、安全に体験するお手伝いも可能fujiauto555 at 00:25｜Permalink│Comments(0)│
2021年02月06日
ビルシュタインキャンペーン♪
コロナ禍ですが、本日よりお得なキャンペーン開始っっ
＜国内に無くても、入荷時までキャンペーン価格適用＞
ビルシュタイン製品がキャンペーン
価格
��B16KIT：車高＆減衰調整付き
商品本体＋取付け工賃＋アライメント計測が商品代金のみの工賃コミコミ
当店では、指名ＮＯ１な商品です
※慣らし終了後の調整工賃は別途
��B14 KIT：車高調整付き
こちらも同様に商品代金＋工賃特価￥55,000（通常￥82500）でご提供
��ノーマル形状B12 KIT
商品代金＋工賃特価￥44000（通常￥82500）でご提供
ポルシェ等、車種によっては別途工賃が掛かります。
今まで迷ってた方には、朗報です
以前に購入戴いた方には
ゴメンナサイっっ
B12 ＫＩＴ自体の単価の安さよりも、上位機種であるB16&B14 KITのお得度がかなりＵＰです
車種限定製品ではありますが、フラッグシップモデルの
ビルシュタイン クラブスポーツ
もキャンペーン価格
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fujiauto555 at 18:11｜Permalink│Comments(0)│
2020年12月07日
足回りは、セッティングが命♪
今回御紹介のお客様は、BMW 1Mにお乗りのI様
最近の写真、全く撮ってません（古っ
I様のおクルマ遍歴は、コルベットZ06→E82 135i→弊社デモカーE82 135i→F80 M3 と全てに弊社オリジナルのリアコントロールアームを装着頂いてました
からの〜〜、１M（E82３台目
そんなI様より、E82 1M用は無いのとのご相談。1Mは、足回りは全てE90/E92 M3と共用なんですのが、E92弊社デモカーでもそこは手付かずでした
今回は、足回りのリセッティングに加えて、海外よりリアトレーリング＆アジャスタブルコントロールアームを交換
E82 1M・E90/E92 M3のリアの不安定な挙動をバシッと解決
勿論、最新式３Dアライメントテスター完備
イツも書いてますが、良い脚周りを装着するだけでは、その性能は得られません。
I様の後日談：リアの挙動が別次元で、全く違うクルマになりましたっっ
との事
v
ここまでBMWを乗り継いで、80M3から1Mに退化（ｼﾂﾚｲ）されても、求めるレベルは変わりません。
その安定感、本当に別次元なんです速いクルマや最新に乗り換えるのも良いですが、せめてクルマの本質を知って下さい
最近の写真、全く撮ってません
（古っI様のおクルマ遍歴は、コルベットZ06→E82 135i→弊社デモカーE82 135i→F80 M3 と全てに弊社オリジナルのリアコントロールアームを装着頂いてました
からの〜〜、１M（E82３台目そんなI様より、E82 1M用は無いの
とのご相談。1Mは、足回りは全てE90/E92 M3と共用なんですのが、E92弊社デモカーでもそこは手付かずでした今回は、足回りのリセッティングに加えて、海外よりリアトレーリング＆アジャスタブルコントロールアームを交換
E82 1M・E90/E92 M3のリアの不安定な挙動をバシッと解決
勿論、最新式３Dアライメントテスター完備
イツも書いてますが、良い脚周りを装着するだけでは、その性能は得られません。
I様の後日談：リアの挙動が別次元で、全く違うクルマになりましたっっ
との事vここまでBMWを乗り継いで、80M3から1Mに退化（ｼﾂﾚｲ）されても、求めるレベルは変わりません。
その安定感、本当に別次元なんです
速いクルマや最新に乗り換えるのも良いですが、せめてクルマの本質を知って下さいfujiauto555 at 22:44｜Permalink│Comments(0)│
2020年12月03日
KW SUSPENSIONキャンペーン♪
首を長〜〜くしてKWをお待ちの皆様、
本日よりKW SUSPENSIONキャンペーン開始っ
イツも書いてますが、クルマの性能を大きく左右する重要パーツの１つである脚周りにも関わらず、巷では（簡易的ブラシーボ効果大な）電子制御系の純正採用が増えてるので、簡易車高ダウン（ダウンサス使用）が常套手段になっています。
高性能なクルマには、性能をスポイルする要因になりますので、強くしないことをオススメ（しない方がマシｗ）します
KW SUSPENSION（カーヴェーサスペンション）
弊社では、あまりに低い車高は推奨しませんが、
車高が下がっても乗り心地をしっかり維持出来る逸品です
��Version-1：車高調整付き
商品本体＋取付け工賃＋アライメント計測が商品代金＋工賃￥66,000（通常￥93,500）
※慣らし終了後の調整工賃は別途
��Version-2：車高＆伸び側のみ減衰力調整付き
こちらは商品代金＋工賃￥55,000でご提供
（通常￥93,500）
※慣らし終了後の調整工賃は別途
��Version-3：車高＆伸び側に加えて縮み側まで個別減衰力を調整出来る奥の深いセッティングが可能ですっ
こちらは商品代金＋工賃￥49,500でご提供（通常￥93,500）
※慣らし終了後の調整工賃は別途
以前は工賃コミコミ（無料）で対応出来ていましたが、部品代の価格改定があってver3 やclubsportは10万円以上値下がり
してますので、今後はこのキャンペーンになりますっ
車種によっては、上記工賃に該当しない場合もあり〼
勿論DDC PLUG&PLAYやDDC-ECU・COMPETITION・CLUB SPORT等の高価格帯の製品は、それぞれ値段設定が車種によって異なりますので、個別の価格がお判りにならない方はお尋ね下さい
ハイパフォーマンスモデルやスーパースポーツ系の車種用の設定もあり、ドイツ車以外でも対応可能。
代車の手配もありますので、御予約はお早めに
本日よりKW SUSPENSIONキャンペーン開始っ
イツも書いてますが、クルマの性能を大きく左右する重要パーツの１つである脚周りにも関わらず、巷では（簡易的ブラシーボ効果大な）電子制御系の純正採用が増えてるので、簡易車高ダウン（ダウンサス使用）が常套手段になっています。高性能なクルマには、性能をスポイルする要因になりますので、強くしないことをオススメ（しない方がマシｗ）します
KW SUSPENSION（カーヴェーサスペンション）
弊社では、あまりに低い車高は推奨しませんが、
車高が下がっても乗り心地をしっかり維持出来る逸品です
��Version-1：車高調整付き
商品本体＋取付け工賃＋アライメント計測が商品代金＋工賃￥66,000（通常￥93,500）
※慣らし終了後の調整工賃は別途
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以前は工賃コミコミ（無料）で対応出来ていましたが、部品代の価格改定があってver3 やclubsportは10万円以上値下がり
してますので、今後はこのキャンペーンになりますっ車種によっては、上記工賃に該当しない場合もあり〼勿論DDC PLUG&PLAYやDDC-ECU・COMPETITION・CLUB SPORT等の高価格帯の製品は、それぞれ値段設定が車種によって異なりますので、個別の価格がお判りにならない方はお尋ね下さいハイパフォーマンスモデルやスーパースポーツ系の車種用の設定もあり、ドイツ車以外でも対応可能。
代車の手配もありますので、御予約はお早めに
fujiauto555 at 17:15｜Permalink│Comments(0)│
2020年10月27日
812 スーパーファストの初めの一歩♪
今回ご紹介のお客様は、フェラーリ 812 Superfastが
納車されたばかりのご新規H様
元々、何時も走行会に参加して頂いてる方で、今度納車になるから見積もり宜しくって言われてたんですが、どんなクルマか見たことも無く、工賃も想定Guy
なかなか受けるのも憚るレベルの価格の御クルマですので、ヤリ被ると会社が吹っ飛ぶ級ですが、腕の見せ所ですv
元々純正も車高調整機能付きなんですが、エアサスで車高があがる様なシシテムを装着されてるので、ほぼ調整ムリ
今回チョイスしたパーツは、ダウンサスなのに、約30万円にも関わらず、仕切り95掛けwww
しかも、メーカーはKW（カーヴェー社製）
どこをどう往復したら、この価格になるのｵﾄﾅﾉｼﾞｼﾞｮｳw
ただ装着するだけで無く、最新式の３Dアライメントテスター完備なので、ハイパーカーでも調整可能
車高が下がると、色々ともう少し是正したい部分が出て来ますが、
4,000万円を超えるクルマには、少し足りない方が奥ゆかしいの
かなと
何でもかんでも、同じモノサシで図るのって、ナンセンスだと最近特に思いますｗｗｵﾄﾅﾆﾅﾘﾏｼﾀ
納車されたばかりのご新規H様
元々、何時も走行会に参加して頂いてる方で、今度納車になるから見積もり宜しくって言われてたんですが、どんなクルマか見たことも無く、工賃も想定Guy
なかなか受けるのも憚るレベルの価格の御クルマですので、ヤリ被ると会社が吹っ飛ぶ級ですが、腕の見せ所です
v元々純正も車高調整機能付きなんですが、エアサスで車高があがる様なシシテムを装着されてるので、ほぼ調整ムリ
今回チョイスしたパーツは、ダウンサスなのに、約30万円にも関わらず、仕切り95掛けwww
しかも、メーカーはKW（カーヴェー社製）
どこをどう往復したら、この価格になるの
ｵﾄﾅﾉｼﾞｼﾞｮｳwただ装着するだけで無く、最新式の３Dアライメントテスター完備なので、ハイパーカーでも調整可能
車高が下がると、色々ともう少し是正したい部分が出て来ますが、
4,000万円を超えるクルマには、少し足りない方が奥ゆかしいの
かなと
何でもかんでも、同じモノサシで図るのって、ナンセンスだと最近特に思いますｗｗｵﾄﾅﾆﾅﾘﾏｼﾀfujiauto555 at 23:31｜Permalink│Comments(0)│
2020年08月24日
アウディ S4 初めの１歩♪
今回ご紹介のお客様はご新規、AUDI S4（B9）にお乗りの佐賀県よりお越しのH様
ご依頼は、ダウンサスのご装着
弊社でも、ダウンサスのご相談はたま〜にありますが、足回りのメリット・デメリットをお話すると、8割のお客様が車高＆減衰調整式の製品に変更されますダウンサスの装着は、年間1〜2台
今回はダウンサスと言っても、純正の足回りを車高調整可能に出来るKITなんで、他製品よりは随分マシです。
その名もKW HAS国内在庫がなくお待たせしておりましたっ
ダウンサスのデメリットは、車高が下がり過ぎる為に、動力性能が高いクルマには決してオススメしません
このKITは、車高が下がり過ぎるのを防ぐ（車高を上げる）事が可能ですので、昨今の電子制御を残したいユーザーさんにはオススメです。
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います（３Ｄアライメントテスター完備）
最近は、新しいアウディ車輌のご入庫が少ないので、最初何の車種か判りませんでした
最近のアウディって、良い技術を持ってる割にグループの立ち位置が中途半端なので、高いフォルクスワーゲンVer.となってる気がします。元々のデザインで選んでたユーザー層を全く大事にしてないのと、技術革新が電化製品（ヘッドライト・自動運転etc.）的な部分ばかり
性能も中途半端で、アウディウルトラとか言ってた車の軽量化も名ばかりでした。
初代TTにハートを射抜かれた私としては、値段を上げるばかりでなく、それに見合った先進的デザイン＆技術革新で、アウディの復権を待ち望んでる一人です。
ご依頼は、ダウンサスのご装着
弊社でも、ダウンサスのご相談はたま〜にありますが、足回りのメリット・デメリットをお話すると、8割のお客様が車高＆減衰調整式の製品に変更されます
ダウンサスの装着は、年間1〜2台今回はダウンサスと言っても、純正の足回りを車高調整可能に出来るKITなんで、他製品よりは随分マシです。
その名もKW HAS
国内在庫がなくお待たせしておりましたっダウンサスのデメリットは、車高が下がり過ぎる為に、動力性能が高いクルマには決してオススメしません
このKITは、車高が下がり過ぎるのを防ぐ（車高を上げる）事が可能ですので、昨今の電子制御を残したいユーザーさんにはオススメです。足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います
（３Ｄアライメントテスター完備）最近は、新しいアウディ車輌のご入庫が少ないので、最初何の車種か判りませんでした
最近のアウディって、良い技術を持ってる割にグループの立ち位置が中途半端なので、高いフォルクスワーゲンVer.となってる気がします。元々のデザインで選んでたユーザー層を全く大事にしてないのと、技術革新が電化製品（ヘッドライト・自動運転etc.）的な部分ばかり
性能も中途半端で、アウディウルトラとか言ってた車の軽量化も名ばかりでした。
初代TTにハートを射抜かれた私としては、値段を上げるばかりでなく、それに見合った先進的デザイン＆技術革新で、アウディの復権を待ち望んでる一人です。fujiauto555 at 22:46｜Permalink│Comments(0)│
2020年07月30日
スバルにも、ビルシュタインB16KIT♪
今回ご紹介のお客様は、ご新規スバル WRXにお乗りのN様
弊社は欧州車専門ですが、国産車でも取り扱いメーカーの適合製品がありましたら、対応可能
最初のご相談は、この乗り心地なんとか出来ないとの事。まだ新車購入で3000キロ程でしたが、試運転させて頂きましたが、スバルってまだこんなレベルって愕然としました
クルマの剛性感は随分上がって、トルクもアリ踏めば速いのですが、脚はまだ代車のヴィッツの方がマシなレベルww
むか〜〜し、欧州車を基準（年次更新）に開発してるって聞いてましたが、ドコに向かってクルマ作ってるのでしょうか
今回チョイスしたのは、ビルシュタイン B16KIT：車高＆減衰力を個別に調整出来るセッティングが可能
只今絶賛キャンペーン中のビルシュタインB16KITをご提案
高価なビルシュタインB16KITですが、キャンペーン中は工賃（取付け＆アライメント費用）、無料v
最新式３Dアライメントテスター完備
N様のご希望は、ノーマルと変わらない車高！との事でしたが、流石に最大限上げてもやや車高は下がりますが、装着直後の新品のカドが有る乗り心地ですら、段差を全て吸収する別次元の領域
我々の存在意義は、決してクルマを無駄にチューニングorカスタムする事以上に、基本は普通に快適に乗れるお手伝いの為だと思います勿論、まだ経験した事もないサーキット走行ですら、安全に体験するお手伝いも可能
弊社は欧州車専門ですが、国産車でも取り扱いメーカーの適合製品がありましたら、対応可能最初のご相談は、この乗り心地なんとか出来ない
との事。まだ新車購入で3000キロ程でしたが、試運転させて頂きましたが、スバルってまだこんなレベルって愕然としましたクルマの剛性感は随分上がって、トルクもアリ踏めば速いのですが、脚はまだ代車のヴィッツの方がマシなレベルww
むか〜〜し、欧州車を基準（年次更新）に開発してるって聞いてましたが、ドコに向かってクルマ作ってるのでしょうか
今回チョイスしたのは、ビルシュタイン B16KIT：車高＆減衰力を個別に調整出来るセッティングが可能
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v最新式３Dアライメントテスター完備
N様のご希望は、ノーマルと変わらない車高！との事でしたが、流石に最大限上げてもやや車高は下がりますが、装着直後の新品のカドが有る乗り心地ですら、段差を全て吸収する別次元の領域
我々の存在意義は、決してクルマを無駄にチューニングorカスタムする事以上に、基本は普通に快適に乗れるお手伝いの為だと思います
勿論、まだ経験した事もないサーキット走行ですら、安全に体験するお手伝いも可能fujiauto555 at 01:16｜Permalink│Comments(0)│
2020年06月11日
アウディ S3にビルシュタイン B16 KIT♪
今回ご紹介のお客様は佐賀県よりお越しの、
アウディ S3(8V) にお乗りのY様
新車購入後、ずっと異音に悩まされてたご様子で、最初のご来店（ノーマル）時に確認してました。
ディーラーさんが対応中（1回預けると長期）とのことでしたので、その時は傍観していましたが色々とパーツをオーダー頂いてたので、解消しないと交換した社外パーツのセイにされる（ノーマルでないと対応出来ないと云うw）ので、弊社で対応しました。これだけ台数みてると、経年劣化も含めて音がする状況を聞けば、ドコの箇所か判ります。勿論、非常に神経質な（聞こえない音が聞こえる）方を除いてww
しかも今回は元々付いてたパーツと違って、明らかな対策品が出てました
最近のAUDI新型車輌は、お手軽な切り替え式電子制御な足回りが装着されてる為、バネだけ交換される方が多いんですが、走る性能が特化した車輌は残念な結果に
メーカーが、開発段階で設定した車高を無理に下げることで、ダンパーのストロークが確保出来なくなれば当然、乗り心地は悪化します
今回チョイスしたのは、ビルシュタイン B16KIT：車高＆減衰力を個別に調整出来るセッティングが可能
只今絶賛キャンペーン中のビルシュタインB16KITをご提案
ビルシュタインは乗り味が硬いと表現されますが、ことB16に関しては車高を含め調整幅が大きいので、純正以上に乗り心地が良いんですっ
最新式３Dアライメントテスター完備
我々の存在意義は、決してクルマを無駄にチューニングorカスタムする事以上に、基本は普通に快適に乗れるお手伝いの為だと思います勿論、まだ経験した事もないサーキット走行ですら、安全に体験するお手伝いも可能
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ディーラーさんが対応中（1回預けると長期）とのことでしたので、その時は傍観していましたが色々とパーツをオーダー頂いてたので、解消しないと交換した社外パーツのセイにされる（ノーマルでないと対応出来ないと云うw）ので、弊社で対応しました。これだけ台数みてると、経年劣化も含めて音がする状況を聞けば、ドコの箇所か判ります。勿論、非常に神経質な（聞こえない音が聞こえる
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メーカーが、開発段階で設定した車高を無理に下げることで、ダンパーのストロークが確保出来なくなれば当然、乗り心地は悪化します
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