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2020年02月11日
M135初めの１歩♪
今回ご紹介のお客様は、BMW M135にお乗りのY様
最近のBMW新型車輌は、お手軽な切り替え式電子制御な足回りが装着されてる為、バネだけ交換される方が多いんですが、走る性能が特化した車輌は残念な結果に
今回チョイスしたのは、ビルシュタイン B16KIT：車高＆減衰力を個別に調整出来るセッティングが可能
メーカーが、開発段階で設定した車高を無理に下げることで、ダンパーのストロークが確保出来なくなれば当然、乗り心地は悪化します
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います
（３Ｄアライメントテスター完備
）
ノーマルの鉄下駄激重ホイールでも、車高＆減衰調整付の足回りなら、速度を上げた時のドタバタ感は消せるんですっっ
勿論、ちゃんとセッティング出来たらの話ですが
vｱﾀﾘﾏｴ
最近のBMW新型車輌は、お手軽な切り替え式電子制御な足回りが装着されてる為、バネだけ交換される方が多いんですが、走る性能が特化した車輌は残念な結果に
今回チョイスしたのは、ビルシュタイン B16KIT：車高＆減衰力を個別に調整出来るセッティングが可能
メーカーが、開発段階で設定した車高を無理に下げることで、ダンパーのストロークが確保出来なくなれば当然、乗り心地は悪化します
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います
（３Ｄアライメントテスター完備）ノーマルの鉄下駄激重ホイールでも、車高＆減衰調整付の足回りなら、速度を上げた時のドタバタ感は消せるんですっっ
勿論、ちゃんとセッティング出来たらの話ですが
vｱﾀﾘﾏｴfujiauto555 at 22:29｜Permalink│Comments(0)│
2018年10月09日
BMW 120のカナメ☆
今回ご紹介のお客様は、BMW 120iにお乗りのH様
以前、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング‘NUR SPEC’をして頂き、アクセル全開時にリアの挙動が安定しないのは、これ如何に
とのご質問。
この事象って、ハイパフォーマンスモデルのＭ３/Ｍ４でも、全く改善されてません
だから、弊社では以前からこの改善の為に、E9Ｘ系３シリーズを含めE82/E87 １シリーズ用でリア コントロールアーム KITオリジナルパーツを出してます
性能がクルマを凌駕すると、如何に危険か
脚回り大手のＫＷ社が、やっとそれに気が付いてＭ２/Ｍ３/Ｍ４用を出したのは、逆に遅すぎた気がします。
でも、弊社の価格の約２倍っっ
我々が目指すのは、最良な製品は勿論の事、コスパで負けないってことでしょうか
ｖ
以前、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング‘NUR SPEC’をして頂き、アクセル全開時にリアの挙動が安定しないのは、これ如何に
とのご質問。この事象って、ハイパフォーマンスモデルのＭ３/Ｍ４でも、全く改善されてません
だから、弊社では以前からこの改善の為に、E9Ｘ系３シリーズを含めE82/E87 １シリーズ用でリア コントロールアーム KITオリジナルパーツを出してます
性能がクルマを凌駕すると、如何に危険か
脚回り大手のＫＷ社が、やっとそれに気が付いてＭ２/Ｍ３/Ｍ４用を出したのは、逆に遅すぎた気がします。
でも、弊社の価格の約２倍っっ
我々が目指すのは、最良な製品は勿論の事、コスパで負けないってことでしょうかｖfujiauto555 at 23:55｜Permalink│Comments(0)│
2016年12月09日
ＮＥＷ ＡＲＲＩVＡＬ☆
以前、チラッとご紹介していましたが、やっと入荷
超絶格好○い
BMW 1SeriesF20をパリッとする
オリジナルカーボンリップスポイラー発売
これでパンダ目も、少しは勇ましく・・・
３ピース構成＜１２万円（税別）＞工賃別途
車種：BMW 1SeriesF20 For Mスポーツ
Black系装着→残り２SET
あと、前モデルの1Series E82用の弊社オリジナルの１Mライン リアバンパーですが、左右出しマフラー用が在庫ラス１ありました
対応車種 BMW E82/E88
１Mライン リアバンパー
価格：￥145800（未塗装）
※写真はオプションのディフューザー部分にフィンまで装着した仕様
超絶格好○い
BMW 1SeriesF20をパリッとするオリジナルカーボンリップスポイラー発売これでパンダ目も、少しは勇ましく・・・
３ピース構成＜１２万円（税別）＞工賃別途
車種：BMW 1SeriesF20 For Mスポーツ
Black系装着→残り２SET
あと、前モデルの1Series E82用の弊社オリジナルの１Mライン リアバンパーですが、左右出しマフラー用が在庫ラス１ありました
対応車種 BMW E82/E88
１Mライン リアバンパー
価格：￥145800（未塗装）
※写真はオプションのディフューザー部分にフィンまで装着した仕様
fujiauto555 at 14:48｜Permalink│Comments(0)│
2016年10月20日
クルマが速くなると言うこと・・・
今回ご紹介のお客様は、BMW M135にお乗りのI様
以前、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングを
インストールさせて戴きました
その後急に、脚の不安定さを感じる様になったとのご相談。
勿論、ノーマル鉄下駄ホイールでは当然ですし、ノーマルの脚では支えられませんっ
そこでホイールは、ラス１の弊社オリジナルサイズのTWS T66-F
TAN-EI-SYA製 for BMW 1Series（旧＆現行）専用Model
カラー：マットブラック
ツイデにキャリパーペイント
サイズ攻め過ぎて、ノーマルの脚に着かないの忘れてました
ホイールが軽くなると、クルマの動きがどう変わるかを知って欲しいので、敢えてこのノーマル車高で装着
オリジナルのカーボンリップも入荷予定
これでパンダ目も、少しは勇ましく・・・
フルカーボン製の３ピース構成＜１２万円（税別）＞
初期ロットは３ＳＥＴのみしか入荷しませんが、あまり台数いないので作らないかも
以前、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングを
インストールさせて戴きました
その後急に、脚の不安定さを感じる様になったとのご相談。
勿論、ノーマル鉄下駄ホイールでは当然ですし、ノーマルの脚では支えられませんっ
そこでホイールは、ラス１の弊社オリジナルサイズのTWS T66-F
TAN-EI-SYA製 for BMW 1Series（旧＆現行）専用Model
カラー：マットブラック
ツイデにキャリパーペイント
サイズ攻め過ぎて、ノーマルの脚に着かないの忘れてました
ホイールが軽くなると、クルマの動きがどう変わるかを知って欲しいので、敢えてこのノーマル車高で装着
オリジナルのカーボンリップも入荷予定
これでパンダ目も、少しは勇ましく・・・
フルカーボン製の３ピース構成＜１２万円（税別）＞
初期ロットは３ＳＥＴのみしか入荷しませんが、あまり台数いないので作らないかも
fujiauto555 at 11:48｜Permalink│Comments(0)│
2016年10月13日
120にもNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、BMW 120iにお乗りのH様
H様は、ワインディングを走るのがお好きな様で、物足りないエンジンをなんとかしてっ
とご相談頂きましたっ
BMWはどのグレードでもハンドリングが良いだけに、ベーシックグレードが非力過ぎるのはコレ如何に
そんな時こそ、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング‘NUR SPEC’
通常、非力なエンジン（特にNA）のクルマは、物理的なパーツ交換でも費用対効果も悪く逆立ちしてもそんなに速くならないのですが、弊社オリジナルの、コンピューターチューニングの最大のウリは、遅いクルマまでも速く出来るんです。
ツルシやサブコンには絶対ムリな領域です
点火・燃料データのチューニングで速くなる余地は
大いにあります
〜〜納車後のインプレッション
〜〜
エンジンがガンガン回るようになって、ワインディングも気持ち良く走れる様になりました！とのこと。
ただそれ以上に、脚回り＆バネ下の鈍重な動きに嫌気が
こんなに不安定な乗り味だったかなぁと
ノーマルの車輌で急に動力性能だけUPすると、こういう風にバランスの悪さを感じるんです。
クルマが遅い時は全く気にならなかったけど、速度域が変われば、ダメな部分って如実に表れてくるんです。
これは、クルマが速くならないと感じない部分なんです。
だからいつも書いてる、コンピューターチューニング後にクルマの気になる部分をチューニングするのがオススメです。
その完成度があがった時に得られる満足度は、格別です。
イイクルマは沢山売ってますが、完成度の高いクルマは割と少ないんです。高価だからレベルが高いわけでもなく、その完成度をあげるお手伝い、お任せ下さいっ
H様は、ワインディングを走るのがお好きな様で、物足りないエンジンをなんとかしてっ
とご相談頂きましたっBMWはどのグレードでもハンドリングが良いだけに、ベーシックグレードが非力過ぎるのはコレ如何に
そんな時こそ、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニング‘NUR SPEC’
通常、非力なエンジン（特にNA）のクルマは、物理的なパーツ交換でも費用対効果も悪く逆立ちしてもそんなに速くならないのですが、弊社オリジナルの、コンピューターチューニングの最大のウリは、遅いクルマまでも速く出来るんです。
ツルシやサブコンには絶対ムリな領域です
点火・燃料データのチューニングで速くなる余地は
大いにあります
〜〜納車後のインプレッション
〜〜エンジンがガンガン回るようになって、ワインディングも気持ち良く走れる様になりました！とのこと。
ただそれ以上に、脚回り＆バネ下の鈍重な動きに嫌気が
こんなに不安定な乗り味だったかなぁと
ノーマルの車輌で急に動力性能だけUPすると、こういう風にバランスの悪さを感じるんです。
クルマが遅い時は全く気にならなかったけど、速度域が変われば、ダメな部分って如実に表れてくるんです。
これは、クルマが速くならないと感じない部分なんです。
だからいつも書いてる、コンピューターチューニング後にクルマの気になる部分をチューニングするのがオススメです。その完成度があがった時に得られる満足度は、格別です。
イイクルマは沢山売ってますが、完成度の高いクルマは割と少ないんです。高価だからレベルが高いわけでもなく、その完成度をあげるお手伝い、お任せ下さいっ
fujiauto555 at 17:58｜Permalink│Comments(0)│
2016年01月25日
135には、1M KIT☆
今回ご紹介のお客様は、BMW 135にお乗りのH様
135って、ノーマルはかなりおっ●ん仕様なんで、なんとかしたいとのご相談
そこで、弊社オリジナルの
BMW １series（E82/E87）専用 １MフロントエアロKIT
with フロントオーバーフェンダー
そういえば、そんなんありましたｖ
なんちゃって仕様でもOKですが、本気で作ってった時には
本領発揮可能です
そろそろ打ち止め予定なんで、欲しい方はお急ぎ下さいませっ
135って、ノーマルはかなりおっ●ん仕様
なんで、なんとかしたいとのご相談そこで、弊社オリジナルの
BMW １series（E82/E87）専用 １MフロントエアロKIT
with フロントオーバーフェンダー
そういえば、そんなんありました
ｖなんちゃって仕様でもOKですが、本気で作ってった時には
本領発揮可能です
そろそろ打ち止め予定なんで、欲しい方はお急ぎ下さいませっ
fujiauto555 at 03:02｜Permalink│Comments(0)│
2014年03月22日
ハイパフォーマンスに見合う脚
今回ご紹介のお客様は長崎県よりお越しの
BMW M135にお乗りのK様
ご用命は剛性の高い脚ってことで、KW Version-3ご注文頂きました
KW Version-3：車高＆伸び側に加えて縮み側まで個別減衰力を調整出来る奥の深いセッティングが可能
セッティングの幅が大きいほど、理想の乗り心地の追求が可能です。
良く車高調付けたことあるけど、後で調整を変えたことが無かったから不要だとの言葉も耳にしますが、長く乗っていてその恩恵を感じないことはありません
社外ホイールに交換した時は勿論、車高が下がってきた時に上げた時や、ヘタってきた時にさらに調整出来るといった、アドバンテージは固定式足回りを圧倒しています
勿論、活かすも殺すも調整する側のさじ加減ひとつではありますが
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います
（３Ｄアライメントテスター完備）
只今KWキャンペーンでご注文頂いた製品が一気に入荷してきて、増税前の作業の忙しさに拍車を掛けています
BMW M135にお乗りのK様
ご用命は剛性の高い脚ってことで、KW Version-3ご注文頂きました
KW Version-3：車高＆伸び側に加えて縮み側まで個別減衰力を調整出来る奥の深いセッティングが可能
セッティングの幅が大きいほど、理想の乗り心地の追求が可能です。
良く車高調付けたことあるけど、後で調整を変えたことが無かったから不要だとの言葉も耳にしますが、長く乗っていてその恩恵を感じないことはありません
社外ホイールに交換した時は勿論、車高が下がってきた時に上げた時や、ヘタってきた時にさらに調整出来るといった、アドバンテージは固定式足回りを圧倒しています
勿論、活かすも殺すも調整する側のさじ加減ひとつではありますが
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います
（３Ｄアライメントテスター完備
）只今KWキャンペーンでご注文頂いた製品が一気に入荷してきて、増税前の作業の忙しさに拍車を掛けています
fujiauto555 at 01:14｜Permalink│Comments(0)│
2014年02月15日
BMWのキモは脚！
今回ご紹介のお客様は、BMW 116（F20）にお乗りのF様
まだ納車されて間もないですが、このクルマ何でこんなに
乗り心地悪いの
とのご相談。
そうなんです
BMWのクルマの出来は非常に良いんですが、
ランフラットタイヤ＋激重ホイールの為、
駆け抜けても喜べませんっ
勿論、諸悪の根源を交換すれば良いんですが、重さに十分に耐えうる脚で改善できるので優先順位で言うと脚交換が先決です
そこで今回は、ビルシュタインB16 KIT（PSS10KIT）へ換装ですっ
取り付け後にナラシをして頂き
アライメント調整も全て、自社にて行います
（３Ｄアライメントテスター完備）
BMWにお乗りの“駆け抜ける喜び”を体感したい方は是非、脚周り交換は必須です
鉄ゲタ仕様でも支えれる脚、お試し下さいませ
まだ納車されて間もないですが、このクルマ何でこんなに
乗り心地悪いの
とのご相談。そうなんです
BMWのクルマの出来は非常に良いんですが、ランフラットタイヤ＋激重ホイールの為、
駆け抜けても喜べませんっ
勿論、諸悪の根源を交換すれば良いんですが、重さに十分に耐えうる脚で改善できるので優先順位で言うと脚交換が先決です
そこで今回は、ビルシュタインB16 KIT（PSS10KIT）へ換装ですっ
取り付け後にナラシをして頂き
アライメント調整も全て、自社にて行います
（３Ｄアライメントテスター完備）
BMWにお乗りの“駆け抜ける喜び”
を体感したい方は是非、脚周り交換は必須です鉄ゲタ仕様でも支えれる脚、お試し下さいませ
fujiauto555 at 12:08｜Permalink│Comments(2)│
2013年07月04日
１Mリアバンパー発売！
弊社オリジナルNUR SPEC製品に
１Mライン リアバンパーを発売です
対応車種 BMW E82/E88
価格：￥１２６０００
（ディフューザー部分に縦にフィン（計３本）を装着する場合、別途￥２９４００）
１MフロントエアロKITはフロントフェンダーを含む大掛かりな仕様変更でしたが、リアはバンパーだけの設定なんで迷わず逝けますっ
※写真はオプションのディフューザー部分にフィンまで装着した仕様
イロイロと試行錯誤しましたが、車を切った張ったするのは好みではナイので、これにて完成
１Mライン リアバンパーを発売です
対応車種 BMW E82/E88
価格：￥１２６０００
（ディフューザー部分に縦にフィン（計３本）を装着する場合、別途￥２９４００）
１MフロントエアロKITはフロントフェンダーを含む大掛かりな仕様変更でしたが、リアはバンパーだけの設定なんで迷わず逝けますっ
※写真はオプションのディフューザー部分にフィンまで装着した仕様
イロイロと試行錯誤しましたが、車を切った張ったするのは好みではナイので、これにて完成
fujiauto555 at 05:08｜Permalink│Comments(2)│
2013年06月28日
〜NUR SPEC 新製品〜
E82系１シリーズ対応の弊社オリジナルNUR SPEC製品に
１Mタイプ リアバンパーを発売です
１MフロントエアロKITはフロントフェンダーを含む大掛かりな仕様変更でしたが、リアはバンパーだけの設定なんで迷わず逝けますっ
※写真はオプションのディフューザー付き仕様
イロイロと試行錯誤しましたが、車を切った張ったするのは好みではナイので、これにて完成です
価格＆詳細は後日・・・
１Mタイプ リアバンパーを発売です
１MフロントエアロKITはフロントフェンダーを含む大掛かりな仕様変更でしたが、リアはバンパーだけの設定なんで迷わず逝けますっ
※写真はオプションのディフューザー付き仕様
イロイロと試行錯誤しましたが、車を切った張ったするのは好みではナイので、これにて完成です
価格＆詳細は後日・・・
fujiauto555 at 20:03｜Permalink│Comments(2)│
