VW > Jetta
2014年03月25日
2.0TFSIのポテンシャルを味わう！
今回ご紹介のお客様は、熊本よりお越しの１０万キロオーバーの
フォルクスワーゲン ジェッタ２．０Tにお乗りのM様
乗り換えも考えたけど、弊社のBlogをご覧になって現車合わせのコンピュータチューニングNUR SPECにご興味を持って頂き御来店
初めは、コンピューターチューニングしたらどうなるの
ってトコからのご質問
一番に聞かれたことは、過走行車ですが壊れませんか？！ってコトです。
毎度お話するのが、危うさの中で成り立つ高性能って意味が無いと思うんです。日常に乗ってて、ひとたびアクセルを踏み込めば異次元の加速をするみたいな。
そう言えば、チューニングメーカーが謳う高性能の割に、遅いクルマに私も乗ってました
弊社が謳う高性能のコンセプトは、何も部品を替えなくても普通に得られるステージ
今回はそれと同時に、天井のライナーが剥離していたので、張替えとボディの塗装のリフレッシュ＋タイミングベルト交換＆ツイデにクォーツボディコーティング
ジェッタの天井張り替えはお初でしたが、ドコをどうしても出せません
結果、フロントガラスまで外すことに
通常、これらの作業を全て内製化してるとこって、ディーラーですら無いですっ
ここまで内製化を進める理由は、人任せでは高いクオリティの維持は難しいと思ったから
弊社の基本コンセプトは、自分が望まないモノは勧めませんし、無駄だと思うものは否定します
重要なのは、コストパフォーマンス
フォルクスワーゲン ジェッタ２．０Tにお乗りのM様
乗り換えも考えたけど、弊社のBlogをご覧になって現車合わせのコンピュータチューニングNUR SPECにご興味を持って頂き御来店
初めは、コンピューターチューニングしたらどうなるの
ってトコからのご質問一番に聞かれたことは、過走行車ですが壊れませんか？！ってコトです。
毎度お話するのが、危うさの中で成り立つ高性能って意味が無いと思うんです。日常に乗ってて、ひとたびアクセルを踏み込めば異次元の加速をするみたいな。
そう言えば、チューニングメーカーが謳う高性能の割に、遅いクルマに私も乗ってました
弊社が謳う高性能のコンセプトは、何も部品を替えなくても普通に得られるステージ
今回はそれと同時に、天井のライナーが剥離していたので、張替えとボディの塗装のリフレッシュ＋タイミングベルト交換＆ツイデにクォーツボディコーティング
ジェッタの天井張り替えはお初でしたが、ドコをどうしても出せません
結果、フロントガラスまで外すことに
通常、これらの作業を全て内製化してるとこって、ディーラーですら無いですっ
ここまで内製化を進める理由は、人任せでは高いクオリティの維持は難しいと思ったから
弊社の基本コンセプトは、自分が望まないモノは勧めませんし、無駄だと思うものは否定します
重要なのは、コストパフォーマンス
fujiauto555 at 02:24｜Permalink│Comments(0)│
