Audi > A7
2020年08月20日
AUDI A7にレイズホイール♪
今回ご紹介のお客様は、AUDI A7にお乗りのF様
大変永らくお待たせしました〜〜
RAYSホイールにアリガチな、忘れた頃にやってくるアルアル
今の御時世、欲しい時に手に入らないってどうかと思います
弊社おなじみの軽量鍛造＆高剛性な
RAYS VMF20インチをご注文頂きましたっ
インチアップしても、純正19インチホイールよりもかなり
軽いん
＜ホイール交換のメリット＞
ご存知ない方も多いですが、純正ホイールはビックリする位の鉄下駄仕様ですので、バネ下重量の軽減は運動性能の向上
に繋がりますっ
勿論スタイル重視も良いですが、ファッションホイール系は皆さん装着後に不満を持たれてる方も多いですので、装着される前に単体重量を比較してみて下さい
折角ホイールを交換するのに、純正同等の鉄下駄
を履くか運動靴
を履くかで、車の出だしが驚くほど変わります
＜ＲＡＹＳホイール購入をお考えの皆様へ＞
ＲＡＹＳ社の鍛造ホイールは、在庫が無いのは普通です
当店の様に、現品が見れるのは稀ですし、日本中を探しても無い場合も御座います。
在庫が無い場合は普通に、納期３〜４ヶ月要しますので、希少性はお判り頂けるかと思います。売る気あるの
って思う位、在庫が無いです
在庫品残り１ＳＥＴのみしか存在しないモノもありますので、是非御来店してその軽さを体感して下さいっ
この同じRAYS VMF20インチなんですが、諸事情により1SET特価で出しますっっ
勿論、即納で早いモノ勝ち
対応車種：AUDI A5・A6(4G)・ TT(8J/8S)
大変永らくお待たせしました〜〜
RAYSホイールにアリガチな、忘れた頃にやってくるアルアル
今の御時世、欲しい時に手に入らないってどうかと思います
弊社おなじみの軽量鍛造＆高剛性な
RAYS VMF20インチをご注文頂きましたっインチアップしても、純正19インチホイールよりもかなり軽いん＜ホイール交換のメリット＞ご存知ない方も多いですが、純正ホイールはビックリする位の鉄下駄仕様ですので、バネ下重量の軽減は運動性能の向上
に繋がりますっ勿論スタイル重視も良いですが、ファッションホイール系は皆さん装着後に不満を持たれてる方も多いですので、装着される前に単体重量を比較してみて下さい
折角ホイールを交換するのに、純正同等の鉄下駄
を履くか運動靴を履くかで、車の出だしが驚くほど変わります＜ＲＡＹＳホイール購入をお考えの皆様へ＞ＲＡＹＳ社の鍛造ホイールは、在庫が無いのは普通です
当店の様に、現品が見れるのは稀ですし、日本中を探しても無い場合も御座います。
在庫が無い場合は普通に、納期３〜４ヶ月要しますので、希少性はお判り頂けるかと思います。売る気あるの
って思う位、在庫が無いです在庫品残り１ＳＥＴのみしか存在しないモノもありますので、是非御来店してその軽さを体感して下さいっ
この同じRAYS VMF20インチなんですが、諸事情により1SET特価で出しますっっ勿論、即納で早いモノ勝ち対応車種：AUDI A5・A6(4G)・ TT(8J/8S)
fujiauto555 at 11:00｜Permalink│Comments(0)│
2020年04月27日
AUDI A7にもNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、ご新規AUDI A7にお乗りのF様
当Blogの弊社オリジナルのコンピューターチューニング NUR SPECにご興味を持って頂き、前回ご紹介内容も含めて一気にご依頼
イツも書いてますが、弊社オリジナルコンピューターTuning dataは、全て私が作っています。
残念ながら輸入車Shopの多くは、オリジナルデータを謳っていても、他の誰かが作っています。勿論それは、悪い事ではナイです。その証拠に価格差あっても性能は、ほぼドングリの
最近、他社データインストールのクルマを複数台試乗するにあたり、改めて自信が持てました
パワーを謳うクルマが決して速い訳ではない
性能が劇的に速くなってるのならば、ノーマルのまま乗れる筈がナイっっ
当Blogの弊社オリジナルのコンピューターチューニング NUR SPECにご興味を持って頂き、前回ご紹介内容も含めて一気にご依頼
イツも書いてますが、弊社オリジナルコンピューターTuning dataは、全て私が作っています。残念ながら輸入車Shopの多くは、オリジナルデータを謳っていても、他の誰かが作っています。勿論それは、悪い事ではナイです。その証拠に価格差あっても性能は、ほぼドングリの
最近、他社データインストールのクルマを複数台試乗するにあたり、改めて自信が持てました
パワーを謳うクルマが決して速い訳ではない
性能が劇的に速くなってるのならば、ノーマルのまま乗れる筈がナイっっ
fujiauto555 at 23:04｜Permalink│Comments(0)│
2020年04月23日
アウディ A7 初めの１歩♪part1
今回ご紹介のお客様は、ご新規AUDI A7にお乗りのF様
ご依頼は元々ダウンサスを装着されており、乗り心地の改善
＆more than...etc
最近のアウディ新型車輌は、お手軽な切り替え式電子制御な足回りが装着されてる為、ダウンサス交換される方が多いんですが、走る性能が特化した車輌は残念な結果に
今回チョイスしたのは、御馴染みKW ver.3：車高＆減衰力（伸び＋縮み側）を個別に調整出来るセッティングが可能
足回りについては、コンピューターチューニング後に劇的に速くなることを鑑みると、高価ですが先での性能アップに対応可能です
結局は、ランニングコストを見極めるのが最重要だと思います。
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います
（３Ｄアライメントテスター完備
）
この
車高で純正鉄下駄ホイールでも、車高＆減衰（伸び縮み）調整式の足回りなら、速度を上げた時のドタバタ感は消せるんですっっ
勿論、ちゃんとセッティング出来たらの話ですが
vｱﾀﾘﾏｴ
後は、メンテナンスに加えファッション性も考慮して、全て自社ファクトリーにて一気に仕上げます
まずはサウンド重視なマフラーのチョイスで、AWE マフラー4本出しwith後期S7 リアディフューザー
なんて無い見た目の割にパーツ代、高杉君
ブレーキメンテナンス（低ダストパット＆スリットローター交換）に加えて、キャリパー耐熱ペイント
次回、弊社が一番得意とするアレっっ
最近こんなコロナ過多な日々ですが、逆にコンピューターチューニングについて考えらせられる事もあり、表現控えめにww書きナグリたいと思います。
如何に馬力だけを高々と謳い、クルマが速〇〇いってｵｶｼｲﾔﾛ
ご依頼は元々ダウンサスを装着されており、乗り心地の改善
＆more than...etc
最近のアウディ新型車輌は、お手軽な切り替え式電子制御な足回りが装着されてる為、ダウンサス交換される方が多いんですが、走る性能が特化した車輌は残念な結果に
今回チョイスしたのは、御馴染みKW ver.3：車高＆減衰力（伸び＋縮み側）を個別に調整出来るセッティングが可能
足回りについては、コンピューターチューニング後に劇的に速くなることを鑑みると、高価ですが先での性能アップに対応可能です
結局は、ランニングコストを見極めるのが最重要だと思います。
足廻りの慣らし終了後にアライメント調整も全て、自社にて行います
（３Ｄアライメントテスター完備）この
車高で純正鉄下駄ホイールでも、車高＆減衰（伸び縮み）調整式の足回りなら、速度を上げた時のドタバタ感は消せるんですっっ勿論、ちゃんとセッティング出来たらの話ですがvｱﾀﾘﾏｴ後は、メンテナンスに加えファッション性も考慮して、全て自社ファクトリーにて一気に仕上げます
まずはサウンド重視なマフラーのチョイスで、AWE マフラー4本出しwith後期S7 リアディフューザー
なんて無い見た目の割にパーツ代、高杉君
ブレーキメンテナンス（低ダストパット＆スリットローター交換）に加えて、キャリパー耐熱ペイント
次回、弊社が一番得意とするアレ
っっ最近こんなコロナ過多な日々ですが、逆にコンピューターチューニングについて考えらせられる事もあり、表現控えめにww書きナグリたいと思います。
如何に馬力だけを高々と謳い、クルマが速〇〇いってｵｶｼｲﾔﾛ
fujiauto555 at 22:58｜Permalink│Comments(0)│
