アバルトツーリズモ595
2014年09月17日
アバルトにもNUR SPEC☆
今回ご紹介のお客様は、フィアット５００ アバルトツーリズモ５９５にお乗りのF様
たまに、イタ車のチューニングのご依頼を受けるのですが、呼称変え過ぎでラインナップが判りにくい
私自身もホットハッチ系のクルマが好きなんで、アバルト５００は発売以来注視してましたが、ノーマル＋エッセエッセKITぐらい迄は好印象でしたがトリビュートフェラーリ以降、その後にリリースするモデルは節操無さ過ぎな気がします
過去の購入したユーザー無視にもほどが
今回は、まず乗り心地重視＋高速域でもハネないアシのセッティングにもチャレンジ
コンピューターチューニングでクルマが速くなるにつれて、踏めないアシでは意味がないので、今回は意識を変えた結果、功を奏しました
やはりホイールベースが短いクルマにはバネした重量の軽減と、主張し過ぎないバネ＋ストローク重視のダンパーが必須な模様です
やや拘り過ぎて限定数KITで入荷してますが、
無くなり次第終了します
只今、トリビュートをオーバーテイクなアバルトを作成中
パワーが出たお陰で、熱を逃がすボンネットまで自作する羽目に。。。
たまに、イタ車のチューニングのご依頼を受けるのですが、呼称変え過ぎでラインナップが判りにくい
私自身もホットハッチ系のクルマが好きなんで、アバルト５００は発売以来注視してましたが、ノーマル＋エッセエッセKITぐらい迄は好印象でしたがトリビュートフェラーリ以降、その後にリリースするモデルは節操無さ過ぎな気がします
過去の購入したユーザー無視にもほどが
今回は、まず乗り心地重視＋高速域でもハネないアシのセッティングにもチャレンジ
コンピューターチューニングでクルマが速くなるにつれて、踏めないアシでは意味がないので、今回は意識を変えた結果、功を奏しました
やはりホイールベースが短いクルマにはバネした重量の軽減と、主張し過ぎないバネ＋ストローク重視のダンパーが必須な模様です
やや拘り過ぎて限定数KITで入荷してますが、
無くなり次第終了します
只今、トリビュートをオーバーテイクなアバルトを作成中
パワーが出たお陰で、熱を逃がすボンネットまで自作する羽目に。。。
fujiauto555 at 04:43｜Permalink│Comments(0)│
