クルーズコントロール取付
2010年08月14日
盆来るー’ｓ！（−−；
今回御紹介のお客様は、ＡＵＤＩ Ａ３（８Ｐ）１．８ＴＦＳＩにお乗りのＵ野様です
お盆に帰省するので、長距離運転を楽にこなしたい
との御要望
パッツンパッツンの予定の盆前の追い込み作業最中に、急襲されました〜
まずは、先日ディーラーにてコンピューターのアップデートによる、ノーマルデータの上書き（バージョンＵＰ）で完全復活
ここでまたまた問題
Ｕ野様のお車には、ＡＰＲ ＤＰＰがインストール済みでしたが、ノーマルデータに上書きされノーマルに
大量の馬
が大脱走
勿論、再チューニングデータのインストール対応可能なんで安心
皆さんが一番気になる部分だと思いますが、アフターサービスも万全ですので、コンピューターチューニングに対しての不安要素は皆無です
お次は今回のメインイベント、純正オプション扱いのクルーズコントロールの取付
＜要コーディング作業＞
無くても良いですが、あると非常に重宝します
純正で設定がある車種でしたら、コーディング可能な全ての車種に御取り付け可能なんですネ
最後は、メンテナンス的役割も担う２．０ＴＦＳＩエンジンでも定番商品、Ｆｏｒｇｅリサーキュレーションバルブを装着
１．８ＴＦＳＩにも装着可能なんです〜
要加工
コンピューターとの相性バツグン
で加速性能も格段にＵＰ
いやぁ、忙しい時にさらに忙しくさせて戴きました
（感謝
盆明けもさらなる物欲に期待してますよ〜〜
お盆に帰省するので、長距離運転を楽にこなしたい
との御要望パッツンパッツンの予定の盆前の追い込み作業最中に、急襲されました〜
まずは、先日ディーラーにてコンピューターのアップデートによる、ノーマルデータの上書き（バージョンＵＰ）で完全復活
ここでまたまた問題
Ｕ野様のお車には、ＡＰＲ ＤＰＰがインストール済みでしたが、ノーマルデータに上書きされノーマルに大量の馬
が大脱走勿論、再チューニングデータのインストール対応可能なんで安心
皆さんが一番気になる部分だと思いますが、アフターサービスも万全ですので、コンピューターチューニングに対しての不安要素は皆無です
お次は今回のメインイベント、純正オプション扱いのクルーズコントロールの取付
＜要コーディング作業＞無くても良いですが、あると非常に重宝します
純正で設定がある車種でしたら、コーディング可能な全ての車種に御取り付け可能なんですネ
最後は、メンテナンス的役割も担う２．０ＴＦＳＩエンジンでも定番商品、Ｆｏｒｇｅリサーキュレーションバルブを装着
１．８ＴＦＳＩにも装着可能なんです〜
要加工
コンピューターとの相性バツグン
で加速性能も格段にＵＰいやぁ、忙しい時にさらに忙しくさせて戴きました
（感謝盆明けもさらなる物欲に期待してますよ〜〜
fujiauto555 at 05:19｜Permalink│Comments(3)│
