ポロ
2026年03月26日
クルマへの熱量。。。
くるま、くるま、くるまとくれば、くるまだんきちさん
くるまの表記は３つくれば轟だと思ってたんですが、変わったんでしょうか
ﾀﾞﾚｶﾄﾏﾁｶﾞｯﾀ?!
ｺﾚﾊﾏﾁｶﾞｯﾃｶｯﾀﾔﾂ
最近死亡事故も多いので、自己防御としてのクルマ選びはマスト
クルマってスピードが出るし危険ですので、基本選択肢はドイツ車。子ども達も免許取得、子供１号フォルクスワーゲンUP。ただシステム性能（ATアホ）なんですが、非常に良いクルマ。車重1000kg未満で、剛性も高くbestsのスピーカーも着いてて、遮音性も高い！ルポの再来って言って良いぐらいです。ﾉｯﾀｺﾄﾅｲｹﾄﾞ
しかも、ノーマルでめちゃくちゃブレーキ効きます
ちゃんとしたタイヤ履いてれば、絶対に停止線超えることはありません
これでサーキット走ったら楽しいと思います
ただこれにお金を掛けようとは思わないかなぁ
ATアホなんで助手席に乗ってると、登り怖いヨドバシ・ソラリアの駐車場もあり他車種を物色中
フォルクスワーゲンPOLO Gti。そのお話を常連様にしてると、なんでGti
普通のでイイだろって、突っ込まれました…
くるまの表記は３つくれば轟だと思ってたんですが、変わったんでしょうか
ﾀﾞﾚｶﾄﾏﾁｶﾞｯﾀ?!
最近死亡事故も多いので、自己防御としてのクルマ選びはマスト
クルマってスピードが出るし危険ですので、基本選択肢はドイツ車。子ども達も免許取得、子供１号フォルクスワーゲンUP。ただシステム性能（ATアホ）なんですが、非常に良いクルマ。車重1000kg未満で、剛性も高くbestsのスピーカーも着いてて、遮音性も高い！ルポの再来って言って良いぐらいです。ﾉｯﾀｺﾄﾅｲｹﾄﾞ
しかも、ノーマルでめちゃくちゃブレーキ効きます
ちゃんとしたタイヤ履いてれば、絶対に停止線超えることはありませんこれでサーキット走ったら楽しいと思います
ただこれにお金を掛けようとは思わないかなぁATアホなんで助手席に乗ってると、登り怖いヨドバシ・ソラリアの駐車場もあり他車種を物色中
フォルクスワーゲンPOLO Gti。そのお話を常連様にしてると、なんでGti
普通のでイイだろって、突っ込まれました…
fujiauto555 at 17:25｜Permalink│Comments(0)│
2020年06月29日
9Nポロにも、NUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、免許取り立てのE様の息子さん
写真撮り忘れて、10年以上前の写真を使用w
フォルクスワーゲン 9N ポロ GTI大破してお替りの２台目ですが、少し運転に慣れてきたので、車検のツイデに弊社オリジナルのコンピューターチューニングのご依頼
9NポロGTIを例えるなら、ゴルフだと5 Gtiでしょうか
イイ意味でアナログで、この世代ですらサーキットでは楽々190キロ代へ加速
します
足回りもビルシュタインノーマル形状が、めちゃくちゃ不安定で、ブレーキパットもIS2000が全く止まれず、ご子息はスピードが出過ぎて怖いとのこと
弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングは、Dataだけでもこの差を体感可能
最近はツルシデータやサブコンでも、凄いパワーを謳ってます
が、馬力がどう（勿論重要ですw）とかでなく、速さが（その違いを）体感出来るかどうかだと思います。
乗って速くもないのに、パワーだけ謳うのが許される、チューニング業界のファジーな現実
…Orz
写真撮り忘れて、10年以上前の写真を使用w
フォルクスワーゲン 9N ポロ GTI大破してお替りの２台目ですが、少し運転に慣れてきたので、車検のツイデに弊社オリジナルのコンピューターチューニングのご依頼
9NポロGTIを例えるなら、ゴルフだと5 Gtiでしょうか
イイ意味でアナログで、この世代ですらサーキットでは楽々190キロ代へ加速
します足回りもビルシュタインノーマル形状が、めちゃくちゃ不安定で、ブレーキパットもIS2000が全く止まれず、ご子息はスピードが出過ぎて怖いとのこと
弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングは、Dataだけでもこの差を体感可能
最近はツルシデータやサブコンでも、凄いパワーを謳ってます
が、馬力がどう（勿論重要ですw）とかでなく、速さが（その違いを）体感出来るかどうかだと思います。乗って速くもないのに、パワーだけ謳うのが許される、チューニング業界のファジーな現実
…Orzfujiauto555 at 23:30｜Permalink│Comments(0)│
2019年01月30日
ポロgtiの初めの一歩♪
今回ご紹介のお客様は、熊本よりお越しのフォルクスワーゲン Polo Gti(6R)にお乗りのN様
最初のご相談は、足回りの交換走行距離は５万キロ超えでしたが、思いの外足回りがヘタってました。
確認すると純正＋ダウンサス仕様なので、通常はこの位の走行距離ではヘタりませんが、やはり無理に車高を下げると弊害があるんです
ビルシュタインもありますが、９N世代から進化してなので、KW ver.3をオススメしました
ついでに、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングNUR SPECもご依頼頂きましたっ
このPOLOは、６Rの初期モデル1.4Lのツインチャージャーなんですが、GTIにしてはマイルドな加速なんで、ノーマルのままだと全く6Rの良さが感じられません
ボディ剛性もかなり高いので、パワーを上げてあげるとかなり楽しいクルマに変身するんですっ
慣らしが終わったら、最終的な車高決めとアライメント調整をして完成
勿論、最新式３Dアライメントテスター完備
最初のご相談は、足回りの交換
走行距離は５万キロ超えでしたが、思いの外足回りがヘタってました。確認すると純正＋ダウンサス仕様なので、通常はこの位の走行距離ではヘタりませんが、やはり無理に車高を下げると弊害があるんです
ビルシュタインもありますが、９N世代から進化してなので、KW ver.3をオススメしました
ついでに、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングNUR SPECもご依頼頂きましたっ
このPOLOは、６Rの初期モデル1.4Lのツインチャージャーなんですが、GTIにしてはマイルドな加速なんで、ノーマルのままだと全く6Rの良さが感じられません
ボディ剛性もかなり高いので、パワーを上げてあげるとかなり楽しいクルマに変身するんですっ
慣らしが終わったら、最終的な車高決めとアライメント調整をして完成
勿論、最新式３Dアライメントテスター完備
fujiauto555 at 01:26｜Permalink│Comments(0)│
2018年07月06日
ポロgtiにB14KIT♪
今回ご紹介のお客様は、フォルクスワーゲン Polo Gti(6R)にお乗りのK様
最初のご相談は、ダウンサスで車高を下げたいんだけどとのこと。
なんか最近も聞いた気が
ノーマルの脚って純正車高でストロークを得るので乗り心地は良いのですが、ダウンサスで無理に車高を下げると、ダンパーのストロークが減るので、急激に乗り心地悪化に繋がります。
お金を掛けてこれじゃ、台無しって思いませんか
特に走りを重視したクルマには、性能をスポイルする悪条件にしか、なりません
色々とご説明させて頂き、絶賛キャンペーン中
のビルシュタイン B14KIT
BESTは車高＆減衰調整付ですが、車高調整付だけでもストローク量を変更出来るので、ノーマル形状よりはベターですっ
基本はノーマルですが、程よく下がった感じが大人の雰囲気
慣らしが終わったら、最終的な車高決めとアライメント調整をして完成
勿論、最新式３Dアライメントテスター完備
ここまでの作業工賃を含んだキャンペーンは、割に合わないwかなりお得です
最初のご相談は、ダウンサスで車高を下げたいんだけどとのこと。
なんか最近も聞いた気が
ノーマルの脚って純正車高でストロークを得るので乗り心地は良いのですが、ダウンサスで無理に車高を下げると、ダンパーのストロークが減るので、急激に乗り心地悪化に繋がります。
お金を掛けてこれじゃ、台無しって思いませんか
特に走りを重視したクルマには、性能をスポイルする悪条件にしか、なりません
色々とご説明させて頂き、絶賛キャンペーン中
のビルシュタイン B14KITBESTは車高＆減衰調整付ですが、車高調整付だけでもストローク量を変更出来るので、ノーマル形状よりはベターですっ
基本はノーマルですが、程よく下がった感じが大人の雰囲気
慣らしが終わったら、最終的な車高決めとアライメント調整をして完成
勿論、最新式３Dアライメントテスター完備
ここまでの作業工賃を含んだキャンペーンは、
fujiauto555 at 16:26｜Permalink│Comments(0)│
2010年12月08日
製品のアドバンテージ☆
今回御紹介のお客様は、ＶＷ Ｐｏｌｏ（６Ｒ）にお乗りのＫ鍋様です
以前、初めの１歩を御紹介したんですが、さらなる進化を求めて足回り交換をご用命です
元々、そんなに高い足回りは不要です
と仰ってたんですが、今後、ホイール交換やセッティング変更も含めて発展できる足回りという事で、当店ではお馴染みのビルシュタインＢＰＳ ＫＩＴ（車高＆減衰調整付き）を装着です
高額な商品ではありますが、設定を変えられる脚として、それ以上の満足が得られます
アライメント調整も全て、自社にて行います（３Ｄアライメントテスター完備）
写真撮り忘れ～Ｏｒｚ
調整式をオススメする以上は、お車のセッティングにはキチンとお付き合いしますので、是非違いを体感して下さい
～Ｋ鍋様の装着後のインプレ～
「みんなコレ付けるべきだっ」と一言。
解説：こんなにセッティングを変更出来るなんて、思いも寄らなかったから、その違いに感動された御様子
個々の好みに合わせられる、仕様（車高＆減衰）変更出来る足回りって、ホイール交換後の車輌側の調整にも多いに役立ちます
以前、初めの１歩を御紹介したんですが、さらなる進化を求めて足回り交換をご用命です
元々、そんなに高い足回りは不要です
と仰ってたんですが、今後、ホイール交換やセッティング変更も含めて発展できる足回りという事で、当店ではお馴染みのビルシュタインＢＰＳ ＫＩＴ（車高＆減衰調整付き）を装着です高額な商品ではありますが、設定を変えられる脚として、それ以上の満足が得られます
アライメント調整も全て、自社にて行います（３Ｄアライメントテスター完備）
写真撮り忘れ～Ｏｒｚ
調整式をオススメする以上は、お車のセッティングにはキチンとお付き合いしますので、是非違いを体感して下さい
～Ｋ鍋様の装着後のインプレ～
「みんなコレ付けるべきだっ
」と一言。解説：こんなにセッティングを変更出来るなんて、思いも寄らなかったから、その違いに感動された御様子
個々の好みに合わせられる、仕様（車高＆減衰）変更出来る足回りって、ホイール交換後の車輌側の調整にも多いに役立ちます
fujiauto555 at 04:52｜Permalink│Comments(0)│
2010年05月22日
光り物もやってます♪
今回御紹介のお客様は、Ｔ間様の奥様機ＶＷ ＰＯＬＯ（９Ｎ）の御紹介
貰い事故の修復も兼ねてお預かりしていたので、‘ツイデ’にヘッドライトがハロゲンタイプなので、夜の運転を快適にしたいとのご要望です
そんな時は迷わず、ヘッドライトのＨＩＤ化
ですネ
今回チョイスしたのはＡＩＲ ＺＥＲＯ ＨＰ６０００Ｋ
他社製のＨＩＤ化と比較しても、明るさのレベルが違いますっ
折角なので、ヘッドライトも左右新品に交換しました
折角なので、ナンバー灯・ルームランプも全てＬＥＤ化
当店では、上記の様なＨＩＤ化やＬＥＤ化のご依頼が少ないですが普通に承っておりますので、御気軽にどうぞ〜〜
貰い事故の修復も兼ねてお預かりしていたので、‘ツイデ’にヘッドライトがハロゲンタイプなので、夜の運転を快適にしたいとのご要望です
そんな時は迷わず、ヘッドライトのＨＩＤ化
ですネ今回チョイスしたのはＡＩＲ ＺＥＲＯ ＨＰ６０００Ｋ
他社製のＨＩＤ化と比較しても、明るさのレベルが違いますっ
折角なので、ヘッドライトも左右新品に交換しました
折角なので、ナンバー灯・ルームランプも全てＬＥＤ化
当店では、上記の様なＨＩＤ化やＬＥＤ化のご依頼が少ないですが
普通に承っておりますので、御気軽にどうぞ〜〜fujiauto555 at 23:44｜Permalink│Comments(0)│
