ルノー
2025年04月13日
皆様に感謝♪
ご無沙汰しております、生きてます💦
出張続きで、ご不便おかけし申し訳ございませんっ
広島のO様の奥様のお車のメンテナンスで、タイヤ交換とブレーキメンテでお預かり
ルノーメガーヌトロフィー RS 6MT
ご依頼感謝です。
最近日々余裕なく、イツも気が付けば深夜｡｡｡
それでもご依頼頂き、有難いお言葉等自分の不甲斐なさを痛感します。昔の最悪のルーティンが復活しないよう、ここが踏ん張り時な気がします。子供たちが大きく育ち立派になってるのに、自分は相も変わらず…人生って難しい。
出張続きで、ご不便おかけし申し訳ございませんっ
広島のO様の奥様のお車のメンテナンスで、タイヤ交換とブレーキメンテでお預かり
ルノーメガーヌトロフィー RS 6MT
ご依頼感謝です。
最近日々余裕なく、イツも気が付けば深夜｡｡｡
それでもご依頼頂き、有難いお言葉等自分の不甲斐なさを痛感します。昔の最悪のルーティンが復活しないよう、ここが踏ん張り時な気がします。子供たちが大きく育ち立派になってるのに、自分は相も変わらず…人生って難しい。
fujiauto555 at 23:25｜Permalink│Comments(0)│
2020年03月29日
アルピーヌA110のシート交換etc...
今回ご紹介のお客様はライトウェイト、ルノー アルピーヌ
A110にお乗りのM様
納車直後から色々とご依頼頂いてますが、ディーラーが全く機能してない（パーツの問い合わせに対して特定不可ｗ）ので、時間ばかり要して忸怩たる思い
今時メーカー直で、オンライン検索も出来ないディーラーの存在って要る
しかも、ほぼ定価＆送料まで請求される始末
そのしわ寄せがM様に
v
アルピーヌのシート交換ですら、パーツ＆情報も無く、久し振りに難儀しました
シート交換で制御が入るクルマ、今時ありませんw
結局、全ての配線を調べて必要なパーツを作成しました。
後は最後の難関
ブレーキパットはお待たせしていましたが、やはりリアパットは対応不可でした。どんなに高性能なクルマでも、性能を改善出来るパーツが無いクルマって
ライトウェイトは判るのですが、何を目指して作ったクルマなのかなぁと思います。希少なら希少なりに、メーカー主導でクルマの発展形を描くべきだと
最近思うのですが、こんな私ですらメーカーの開発の人間より、もう少しまともな進言をして、安価なコストでイイクルマが作れると思います
そもそも、ドコ目指してクルマ作りをしてるかのか、不明なモデルが多過ぎますよね
A110にお乗りのM様
納車直後から色々とご依頼頂いてますが、ディーラーが全く機能してない（パーツの問い合わせに対して特定不可ｗ）ので、時間ばかり要して忸怩たる思い
今時メーカー直で、オンライン検索も出来ないディーラーの存在って要る
しかも、ほぼ定価＆送料まで請求される始末そのしわ寄せがM様に
vアルピーヌのシート交換ですら、パーツ＆情報も無く、久し振りに難儀しました
シート交換で制御が入るクルマ、今時ありませんw結局、全ての配線を調べて必要なパーツを作成しました。
後は最後の難関
ブレーキパットはお待たせしていましたが、やはりリアパットは対応不可でした。どんなに高性能なクルマでも、性能を改善出来るパーツが無いクルマって
ライトウェイトは判るのですが、何を目指して作ったクルマなのかなぁと思います。希少なら希少なりに、メーカー主導でクルマの発展形を描くべきだと
最近思うのですが、こんな私ですらメーカーの開発の人間より、もう少しまともな進言をして、安価なコストでイイクルマが作れると思います
そもそも、ドコ目指してクルマ作りをしてるかのか
、不明なモデルが多過ぎますよねfujiauto555 at 01:10｜Permalink│Comments(0)│
2013年07月31日
欧州車全般、網羅してますっ☆
最近良くご質問を頂戴しますのが、●●●社の車はコンピューターチューニング出来ますか
弊社が使ってるコンピューターチューニングのツールは、アウディ フォルクスワーゲン＆BMWに加えて欧州全般
＜アルファロメオ・アバルト・シトロエン・Ferrari・フィアット・プジョー・ポルシェ・マセラティ・ルノー・ローバー＞etc
の各メーカーを網羅してますっ
先日、下記車種をやりましたが、ついつい攻め過ぎました
＜メガーヌ ルノースポール＞写真撮り忘れっ
世界最速のFFって
う~~ん（以下自粛
やっぱり、コーナーを全快で攻めれる車は最高デスっ
最新のP社の工業製品と芸術的なF社の車って相反するモノがありそうな感じですが、本質は近いと思います
要は、何を好む（大事）かって判断する価値観の差だけかと
弊社が使ってるコンピューターチューニングのツールは、アウディ フォルクスワーゲン＆BMWに加えて欧州全般
＜アルファロメオ・アバルト・シトロエン・Ferrari・フィアット・プジョー・ポルシェ・マセラティ・ルノー・ローバー＞etc
の各メーカーを網羅してますっ
先日、下記車種をやりましたが、ついつい攻め過ぎました
＜メガーヌ ルノースポール＞写真撮り忘れっ
世界最速のFFって
う~~ん
（以下自粛やっぱり、コーナーを全快で攻めれる車は最高デスっ
最新のP社の工業製品と芸術的なF社の車って相反するモノがありそうな感じですが、本質は近いと思います
要は、何を好む（大事）かって判断する価値観の差だけかと
fujiauto555 at 04:05｜Permalink│Comments(0)│
2013年07月15日
最近のNUR SPEC事情・・・
元々、弊社オリジナルの現車合わせのコンピューターチューニングの名称＜NUR SPEC＞でしたが、最近はオリジナルパーツの総称で使ってますっ
そうは言っても、やっぱり本流は現車合わせのコンピューターチューニングです
最近はイロイロと、ちょっと輸入車市場から離れて性能を攻めすぎ傾向にありますが、今まで右肩上がりに取れてきたトータルバランスを覆すセッティングが出た時は最高っ
NAでも、ここまで変化するんですっ
踏み込んだ時の姿勢変化に、ノーマルシートだと壁とお友達になる予感
BMWではM系が持てはやされますが、やっぱり一番重要なのは車重がもたらす人馬一体なバランスかと。
市場では存在が希薄ですが、いつもリセッティング時にタイヤの限界域を教えてくれるBMW 130(E87) MT S様号
最近は、コンピューターチューニングで１週間前後お預かりで、非常にコスト（＝時間）パフォーマンス悪いですが、お客様にチューニングの楽しさを判って欲しいので、睡眠は短めにてしますっ
先日、AUDI系チューナーのRS Tuned ｂy MTMに乗りましたが、やっぱり価格≠性能でした
メーカーのサイトにMAX数値（パワーグラフ）出せば、性能が出てる的な判断は、やっぱりオカしいと思います
弊社デモカーの実寸大のプラモデル状態のBMW 135(N54エンジン)は、次のステージに移行するので、明日からエンジン降ろして解析
ツイデに強化アクチュエーター＆タービンの開発に入りますっ
そうは言っても、やっぱり本流は現車合わせのコンピューターチューニングです
最近はイロイロと、ちょっと輸入車市場から離れて性能を攻めすぎ傾向にありますが、今まで右肩上がりに取れてきたトータルバランスを覆すセッティングが出た時は最高っ
NAでも、ここまで変化するんですっ
踏み込んだ時の姿勢変化に、ノーマルシートだと壁とお友達になる予感
BMWではM系が持てはやされますが、やっぱり一番重要なのは車重がもたらす人馬一体なバランスかと。
市場では存在が希薄ですが、いつもリセッティング時にタイヤの限界域を教えてくれるBMW 130(E87) MT S様号
最近は、コンピューターチューニングで１週間前後お預かりで、非常にコスト（＝時間）パフォーマンス悪いですが、お客様にチューニングの楽しさを判って欲しいので、睡眠は短めにてしますっ
先日、AUDI系チューナーのRS Tuned ｂy MTMに乗りましたが、やっぱり価格≠性能でした
メーカーのサイトにMAX数値（パワーグラフ）出せば、性能が出てる的な判断は、やっぱりオカしいと思います
弊社デモカーの実寸大のプラモデル状態のBMW 135(N54エンジン)は、次のステージに移行するので、明日からエンジン降ろして解析ツイデに強化アクチュエーター＆タービンの開発に入りますっ
fujiauto555 at 03:47｜Permalink│Comments(2)│
