991
2026年07月27日
あれから5年。。。
今は身長、１８０ｃｍ
ﾓｳﾑﾘ
やっぱりアレ買い戻すかな…
fujiauto555 at 16:45｜Permalink│Comments(0)│
2021年08月06日
ご縁ある出会いに感謝♪
先日ご案内してました、弊社Democarの991.2 カレラ4Sですが、
お陰様でご成約頂きましたっっ
まだまだ乗って存分に911を味わいたかったのですが、この方ならという出会いで、売却を決めました
まだお会いして日は浅いですが、大きな会社を経営してあるのに弱小SHOPの私なんかにお気遣い頂き、今の自分に温かいお言葉まで
v
別れがあれば出会いもある、「世の中捨てたもんじゃないなぁ
」
多くを求めず深く考えず、目の前の事を精一杯生きる。
ｿﾚｶﾞｲﾁﾊﾞﾝﾑｽﾞｶｼｲ…Orz
退院したら、人生のSecond season開始
来月の9/4のサーキットイベントですが、退院直後の影響を鑑み
中止とさせて頂きますっっ
お陰様でご成約頂きましたっっ
まだまだ乗って存分に911を味わいたかったのですが、この方ならという出会いで、売却を決めました
まだお会いして日は浅いですが、大きな会社を経営してあるのに弱小SHOPの私なんかにお気遣い頂き、今の自分に温かいお言葉までv別れがあれば出会いもある、「世の中捨てたもんじゃないなぁ
」多くを求めず深く考えず、目の前の事を精一杯生きる。
ｿﾚｶﾞｲﾁﾊﾞﾝﾑｽﾞｶｼｲ…Orz
退院したら、人生のSecond season開始
来月の9/4のサーキットイベントですが、退院直後の影響を鑑み中止とさせて頂きますっっ
fujiauto555 at 22:53｜Permalink│Comments(0)│
2021年07月23日
Coming Soon?!
またまた急遽に、飼い主募集っ
2016年式 ポルシェ 911カレラ４S(991.2)
走行：約1.2万Ｋｍ ＜仕様詳細＞
カラー：キャララホワイト 純正ナビ付き
ハンドル：右 ミッション：AT：PDK
※ホイールは、別デザインになります。
※シートは、ノーマル戻しでお渡し。
２５０キロから加速
するクルマを、
是非体感して下さいっ
車輌価格：ask
全てのDemocarに、色んな想い入れが沢山あります。コレは特に、両親に心配されました
私の座右の銘「A rolling stone gathers no moss.」
2016年式 ポルシェ 911カレラ４S(991.2)
走行：約1.2万Ｋｍ ＜仕様詳細＞
カラー：キャララホワイト 純正ナビ付き
ハンドル：右 ミッション：AT：PDK
※ホイールは、別デザインになります。
※シートは、ノーマル戻しでお渡し。
２５０キロから加速
するクルマを、是非体感して下さいっ
車輌価格：ask
全てのDemocarに、色んな想い入れが沢山あります。コレは特に、両親に心配されました
私の座右の銘「A rolling stone gathers no moss.」
fujiauto555 at 01:52｜Permalink│Comments(0)│
2021年04月17日
991 ターボSカブリオレのサスペンション交換♪
今回ご紹介のお客様は、ポルシェ911（後期991.2）
ターボSカブリオレにお乗りのI様
以前コンピューターチューニングをさせて頂き、劇的に速く
なったので、足回りのご相談を賜りました
ただ後期991.2になってからの足回り（+電子制御スタビ等）は、社外品への換装が出来なくなり、全く選択肢がありませんっっ
こちらは新車は軽く3000万オーバーなんですが、そこまで完璧でもないのに、ノーマル仕様からの改善が出来ないのは致命的だと思います。私自身もポルシェに乗るようになって、良いクルマなのを感じるのですが、所詮ノーマルは完璧では無いので、手を入れる余地は残しておくべきだと思います
そこで、唯一設定があったH&Rダウンサスなんですが、車高を少し下げたいとのご要望でしたので、通常は絶対勧めない
＜ダウンサス＞を仕方無くチョイスw
まさかソコに、困難が待ち受けてるともイザ知らず…
コチラのおクルマは、油圧式の車高の調整出来るシステムがOP装着されてまして、脚の脱着にはそのオイルライン外す事が必須。ただ、そのオイルラインのエア抜きツールも無いし、（購入）ディーラーに聞いても、車高が低いクルマの入庫はご遠慮願いますとの事。え純正の脚が抜けて壊れたらどうすんの
購入ユーザーさんの要望も聞かないで、お客様に何のメリットがあるのでしょうか
試行錯誤して、何とか作業完了。
もうこの作業、2度と受けたくない
最新式３Dアライメントテスター完備
蛇足：I様は昨年ポルシェセンターより認定中古車として2200万程で購入されました。今回またまた驚いたのは、エアコンが臭いとのご相談で、エアコンフィルターを外して見ると汚れてる。
我々がおクルマのオーダー頂いた場合ですら、基本的なエチケットパーツですので、絶対換えますww
多分、高級なクルマを扱ってる意識が無いんでしょうネ。保証を付けてるから、クレームが来た時に交換すればイイ的な、場当たりな対応だと思います。
ツイでにキャンペーン中な「エアコンガスクリーニング」も施工させて頂いたら、これまたエアコンガスがかなり少ない状態でした
完成した、ポルシェ911（後期991.2）ターボSカブリオレの優雅な佇まいは、作業の困難さも忘れさせてくれます
ターボSカブリオレにお乗りのI様
以前コンピューターチューニングをさせて頂き、劇的に速く
なったので、足回りのご相談を賜りましたただ後期991.2になってからの足回り（+電子制御スタビ等）は、社外品への換装が出来なくなり、全く選択肢がありませんっっ
こちらは新車は軽く3000万オーバーなんですが、そこまで完璧でもないのに、ノーマル仕様からの改善が出来ないのは致命的だと思います。私自身もポルシェに乗るようになって、良いクルマなのを感じるのですが、所詮ノーマルは完璧では無いので、手を入れる余地は残しておくべきだと思います
そこで、唯一設定があったH&Rダウンサスなんですが、車高を少し下げたいとのご要望でしたので、通常は絶対勧めない
＜ダウンサス＞を仕方無くチョイスwまさかソコに、困難が待ち受けてるともイザ知らず…
コチラのおクルマは、油圧式の車高の調整出来るシステムがOP装着されてまして、脚の脱着にはそのオイルライン外す事が必須。ただ、そのオイルラインのエア抜きツールも無いし、（購入）ディーラーに聞いても、車高が低いクルマの入庫はご遠慮願いますとの事。え
純正の脚が抜けて壊れたらどうすんの購入ユーザーさんの要望も聞かないで、お客様に何のメリットがあるのでしょうか試行錯誤して、何とか作業完了。
もうこの作業、2度と受けたくない
最新式３Dアライメントテスター完備
蛇足：I様は昨年ポルシェセンターより認定中古車として2200万程で購入されました。今回またまた驚いたのは、エアコンが臭いとのご相談で、エアコンフィルターを外して見ると汚れてる。我々がおクルマのオーダー頂いた場合ですら、基本的なエチケットパーツですので、絶対換えますww
多分、高級なクルマを扱ってる意識が無いんでしょうネ。保証を付けてるから、クレームが来た時に交換すればイイ的な、場当たりな対応だと思います。
ツイでにキャンペーン中な「エアコンガスクリーニング」も施工させて頂いたら、これまたエアコンガスがかなり少ない状態でした
完成した、ポルシェ911（後期991.2）ターボSカブリオレの優雅な佇まいは、作業の困難さも忘れさせてくれます
fujiauto555 at 00:53｜Permalink│Comments(0)│
2020年12月28日
ポルシェ三昧っっ♪
年内最後の作業はポルシェ 911カレラ4S 991.2年内の作業に入れたのが良かったのか
作業性の悪さが、全ての作業に悪影響でしたが
良い勉強になりました
こんなに効率を求める時代に、旧時代的なレイアウトで作業も極めて非効率変わるのは、エンジンマウントの取付位置のみっ
高年式のクルマで低走行でも、かなりの確率でウォーターポンプの水漏れが発生する、高価格帯の車輌であるポルシェと云うクルマ。国産車なら迷わずリコール確定車輌だと思うのですが、こんなのが罷り通るのも、殿様商売が成り立ってるポルシェ社の所以でしょうか
全てはｺｽﾄ含めやはり、Time is money
ポルシェの購入を検討してる皆様、予算と相談の上、出来るだけ低走行車を買いましょう安く買ってもモレナク、整備で高額確定な茨の道が待ってます
年内の作業に入れたのが良かったのか作業性の悪さが、全ての作業に悪影響でしたが良い勉強になりましたこんなに効率を求める時代に、旧時代的なレイアウトで作業も極めて非効率
変わるのは、エンジンマウントの取付位置のみっ高年式のクルマで低走行でも、かなりの確率でウォーターポンプの水漏れが発生する、高価格帯の車輌であるポルシェと云うクルマ。国産車なら迷わずリコール確定車輌だと思うのですが、こんなのが罷り通るのも、殿様商売が成り立ってるポルシェ社の所以でしょうか
全てはｺｽﾄ含めやはり、Time is money
ポルシェの購入を検討してる皆様、予算と相談の上、出来るだけ低走行車を買いましょう
安く買ってもモレナク、整備で高額確定な茨の道が待ってますfujiauto555 at 23:25｜Permalink│Comments(0)│
2020年12月15日
Democar update＋♪
Demo carのポルシェ 911（後期991.2）カレラ４Sですが、作業の合間を縫って、少しづつupdate
全く乗りこなせてないので、デカールは地味Ver.でっっ
奥のバラバラ、後期991.2 カレラ４Sのｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ交換車輌と、ﾊﾟﾁﾘ
ｾｲﾋﾞｾｲﾉﾜﾙｻﾓ､ﾋﾟｶｲﾁ小物（安くないｗ）ですが、純正スポーツエグゾースト装着車輌に装着可能な、カーボンテール
クルマを仕上げるのって本当に難しい、こう見えてDemocar入れ替え時が、一番のストレスです
私が思うのは機能美は勿論ですが、佇まいの良さ。
カッコだけなんか論外ですが、見た目と機能のバランスの重要性。
Rrウィングも仕上げたかったのですが、年内はムリポ…Orz
fujiauto555 at 23:30｜Permalink│Comments(0)│
2020年12月01日
デモカー911、雑感♪
ひょんな事からDemo carとなった、ポルシェ 911（後期991.2）カレラ４Sですが、なかなか手を付けるのが難しいクルマです
GT3バンパー単体、70万オーバー
決してポルシェだからと云うのでは無く、以前も書きましたが、クルマの認知度の割には、世界的に見ても社外パーツは少ないですし、他ドイツ車から比べればチューニングパーツなどは皆無に等しいまぁ流通する総数に比例するのは、当然ですよね
前回ご紹介した、991.2ターボSの様な最強モデルな部類でも、非の打ち所が無いならば判るのですが、そうでもないこのターボSの所有者のI様は、カレラ4Sの前所有者なんです。その3.0ターボエンジンのコンピューターチューニング後は、ターボSの加速感には十二分に勝ってたと思います
後は、I様を虜にした
ポルシェ 991.2系モデル用のフロントパイプ
3.0Lターボ車（カレラ/カレラS/GTS）全てに適合。
※競技用部品ですが、マフラー交換以上に性能＆音質UPに
拘りました
（PSE対応）
もうすぐ、991ターボ/ターボS用の同様の製品（PSE対応）が上がってきますので、現状のご不満は払拭出来ると思います
無いモノは作る精神なんですが、如何せん単価が高いので、
破産寸前…Orz
Demo carとなった、ポルシェ 911（後期991.2）カレラ４Sですが、なかなか手を付けるのが難しいクルマですGT3バンパー単体、70万オーバー
決してポルシェだからと云うのでは無く、以前も書きましたが、クルマの認知度の割には、世界的に見ても社外パーツは少ないですし、他ドイツ車から比べればチューニングパーツなどは皆無に等しい
まぁ流通する総数に比例するのは、当然ですよね前回ご紹介した、991.2ターボSの様な最強モデルな部類でも、非の打ち所が無いならば判るのですが、そうでもない
このターボSの所有者のI様は、カレラ4Sの前所有者なんです。その3.0ターボエンジンのコンピューターチューニング後は、ターボSの加速感には十二分に勝ってたと思います後は、I様を虜にした
ポルシェ 991.2系モデル用のフロントパイプ
3.0Lターボ車（カレラ/カレラS/GTS）全てに適合。
※競技用部品ですが、マフラー交換以上に性能＆音質UPに
拘りました
（PSE対応）もうすぐ、991ターボ/ターボS用の同様の製品（PSE対応）が上がってきますので、現状のご不満は払拭出来ると思います
無いモノは作る精神なんですが、如何せん単価が高いので、
破産寸前…Orz
fujiauto555 at 23:30｜Permalink│Comments(0)│
2020年11月24日
ポルシェ 991.2にもNUR SPEC♪
今回ご紹介のお客様は、ポルシェ911（後期991.2）ターボSカブリオレにお乗りのI様
ご依頼は、思ったよりも遅っっなターボSのコンピューターチューニングによる、性能の改善
GT3以外の911は、全て3000ｃｃ以上の過給器設定モデルになりましたが、ベースグレードですら軽く1000万オーバーな車種の割には、速さも足りなくコスパ悪っ
こちらのおクルマは軽く3000万オーバーなんですが、私も試乗して驚くほど速くないカタログ値のノーマル馬力は580ps
逆にこのフィーリングでそんな設定馬力なら、弊社オリジナルのチューニングDataは、何馬力あんのって思います。だからこそ、速さって曖昧ですよねv
ただTuningベースな車輌として見れば、そこはポルシェ911 ターボS
現車合わせのコンピューターチューニング施工後は、アクセル全開で首痛めそうになりましたそんなヤワな首じゃないですがｗ、頭が一瞬置き去り
これこそが昔良く聞いた、９１１ターボは魔法の絨毯で、どこからでもワープ可能
今回一番驚いたのは、カブリオレなのに微塵もボディがヨレない事。流石はポルシェのフラッグシップモデル。屋根開きモデルでこの剛性感は流石にドイツ車の雄だと、ノーマル車輌に辟易してたので感動しました目指すは、見た目優雅なのにどんな状況下でも、チカッパ速いクルマ
ご依頼は、思ったよりも遅っっ
なターボSのコンピューターチューニングによる、性能の改善GT3以外の911は、全て3000ｃｃ以上の過給器設定モデルになりましたが、ベースグレードですら軽く1000万オーバーな車種の割には、速さも足りなくコスパ悪っ
こちらのおクルマは軽く3000万オーバーなんですが、私も試乗して驚くほど速くない
カタログ値のノーマル馬力は580ps逆にこのフィーリングでそんな設定馬力なら、弊社オリジナルのチューニングDataは、何馬力あんの
って思います。だからこそ、速さって曖昧ですよねvただTuningベースな車輌として見れば、そこはポルシェ911 ターボS
現車合わせのコンピューターチューニング施工後は、アクセル全開で首痛めそうになりましたそんなヤワな首じゃないですがｗ、頭が一瞬置き去りこれこそが昔良く聞いた、９１１ターボは魔法の絨毯で、どこからでもワープ可能今回一番驚いたのは、カブリオレなのに微塵もボディがヨレない事。流石はポルシェのフラッグシップモデル。屋根開きモデルでこの剛性感は流石にドイツ車の雄だと、ノーマル車輌に辟易してたので感動しました
目指すは、見た目優雅なのにどんな状況下でも、チカッパ速いクルマfujiauto555 at 22:45｜Permalink│Comments(0)│
