A38P
2010年08月14日
盆来るー’ｓ！（−−；
今回御紹介のお客様は、ＡＵＤＩ Ａ３（８Ｐ）１．８ＴＦＳＩにお乗りのＵ野様です
お盆に帰省するので、長距離運転を楽にこなしたい
との御要望
パッツンパッツンの予定の盆前の追い込み作業最中に、急襲されました〜
まずは、先日ディーラーにてコンピューターのアップデートによる、ノーマルデータの上書き（バージョンＵＰ）で完全復活
ここでまたまた問題
Ｕ野様のお車には、ＡＰＲ ＤＰＰがインストール済みでしたが、ノーマルデータに上書きされノーマルに
大量の馬
が大脱走
勿論、再チューニングデータのインストール対応可能なんで安心
皆さんが一番気になる部分だと思いますが、アフターサービスも万全ですので、コンピューターチューニングに対しての不安要素は皆無です
お次は今回のメインイベント、純正オプション扱いのクルーズコントロールの取付
＜要コーディング作業＞
無くても良いですが、あると非常に重宝します
純正で設定がある車種でしたら、コーディング可能な全ての車種に御取り付け可能なんですネ
最後は、メンテナンス的役割も担う２．０ＴＦＳＩエンジンでも定番商品、Ｆｏｒｇｅリサーキュレーションバルブを装着
１．８ＴＦＳＩにも装着可能なんです〜
要加工
コンピューターとの相性バツグン
で加速性能も格段にＵＰ
いやぁ、忙しい時にさらに忙しくさせて戴きました
（感謝
盆明けもさらなる物欲に期待してますよ〜〜
お盆に帰省するので、長距離運転を楽にこなしたい
との御要望パッツンパッツンの予定の盆前の追い込み作業最中に、急襲されました〜
まずは、先日ディーラーにてコンピューターのアップデートによる、ノーマルデータの上書き（バージョンＵＰ）で完全復活
ここでまたまた問題
Ｕ野様のお車には、ＡＰＲ ＤＰＰがインストール済みでしたが、ノーマルデータに上書きされノーマルに大量の馬
が大脱走勿論、再チューニングデータのインストール対応可能なんで安心
皆さんが一番気になる部分だと思いますが、アフターサービスも万全ですので、コンピューターチューニングに対しての不安要素は皆無です
お次は今回のメインイベント、純正オプション扱いのクルーズコントロールの取付
＜要コーディング作業＞無くても良いですが、あると非常に重宝します
純正で設定がある車種でしたら、コーディング可能な全ての車種に御取り付け可能なんですネ
最後は、メンテナンス的役割も担う２．０ＴＦＳＩエンジンでも定番商品、Ｆｏｒｇｅリサーキュレーションバルブを装着
１．８ＴＦＳＩにも装着可能なんです〜
要加工
コンピューターとの相性バツグン
で加速性能も格段にＵＰいやぁ、忙しい時にさらに忙しくさせて戴きました
（感謝盆明けもさらなる物欲に期待してますよ〜〜
fujiauto555 at 05:19｜Permalink│Comments(3)│
2010年06月03日
デモカーＳ３の仕様について☆
ＳＩＳ２０１０を終えて帰福したのは良いのですが、かなりの残務整理に追われて時間もなく、Ｂｌｏｇ ＵＰもままならない状況ですが、デモカーのＡＵＤＩ Ｓ３（８Ｐ）オレンジ号の現在の仕様を御紹介
今回のＳＩＳで一番主張したかった部分は、ＮＵＲ ＷＥＲＫＥオリジナル作成の
ＡＵＤＩ Ｓ３／Ａ３（８Ｐ後期型）専用カーボンボンネット
何度も書いてますが、一番は使い勝手（普通に使えて）＆クオリティ重視です
足元のフロントブレーキＫＩＴは一新して、
ブレンボ４ｐｏｔキャリパー３５５ｍｍＲｄｄ製スリットローターにチェンジ勿論、オリジナルブラケット使用
サーキット用ホイールはＲａｙｓ ＲＥ３０→Ｒａｙｓ Ｖｒ．Ｇ２へ変更（サイズは供に１８インチ）です
１８インチでＳＩＳで出てたのって私だけかも。。。
勿論、ホイールコーティングも同時施工
カラーリングも、オレンジをベースに黒の挿し色でかなりシック？な仕上がりです
どなたかＹｏｕ Ｔｕｂｅにオレンジ号をＵＰされてました（感謝）ので、チラッとどうぞ〜
ＡＰＲ Ｓｔａｇｅ３ ＫＩＴに関しては、改めてＵＰしますので、お楽しみに
今回のＳＩＳで一番主張したかった部分は、ＮＵＲ ＷＥＲＫＥオリジナル作成の
ＡＵＤＩ Ｓ３／Ａ３（８Ｐ後期型）専用カーボンボンネット何度も書いてますが、一番は使い勝手（普通に使えて）＆クオリティ重視です
足元のフロントブレーキＫＩＴは一新して、
ブレンボ４ｐｏｔキャリパー３５５ｍｍＲｄｄ製スリットローターにチェンジ勿論、オリジナルブラケット使用サーキット用ホイールはＲａｙｓ ＲＥ３０→Ｒａｙｓ Ｖｒ．Ｇ２へ変更（サイズは供に１８インチ）です
１８インチでＳＩＳで出てたのって私だけかも。。。
勿論、ホイールコーティングも同時施工
カラーリングも、オレンジをベースに黒の挿し色でかなりシック？な仕上がりです
どなたかＹｏｕ Ｔｕｂｅにオレンジ号をＵＰされてました（感謝）ので、チラッとどうぞ〜
ＡＰＲ Ｓｔａｇｅ３ ＫＩＴに関しては、改めてＵＰしますので、お楽しみに
fujiauto555 at 23:57｜Permalink│Comments(0)│
2010年05月27日
ＳＩＳ出展記念☆
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
昨晩告知致しましたＳＩＳ出展記念としまして、
カーボンボンネット：ＡＵＤＩ Ｓ３／Ａ３（８Ｐ後期用）限定数にて
特価販売致します
お徳用チラシはこちら↓↓↓
Ｓｐｅｃｉａｌ Ｔｈａｎｋｓ Ｔ．Ｙｏｎｅｍｏｒｉ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
昨晩告知致しました
ＳＩＳ出展記念としまして、カーボンボンネット：ＡＵＤＩ Ｓ３／Ａ３（８Ｐ後期用）限定数にて
特価販売致します
お徳用チラシはこちら↓↓↓
Ｓｐｅｃｉａｌ Ｔｈａｎｋｓ Ｔ．Ｙｏｎｅｍｏｒｉ
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
fujiauto555 at 01:15｜Permalink│Comments(0)│
2010年05月26日
カーボンボンネット発売☆
この度、ＡＵＤＩ Ｓ３／Ａ３（８Ｐ後期型）専用カーボンボンネットを作成しました
なぜ作ったのかと申しますと、設定が無かったから〜〜
それも、どうせ作るならクオリティに拘り、純正のボンネットと同様に使用出来るモノ
それから生まれたのがコチラ
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
ＮＵＲ ＷＥＲＫＥオリジナルカーボンボンネットｖｅｒ．�機А錚隠沓検ィ毅娃�
今回ボディのチリ（隙間）に拘りました
どうですキチンと純正のボンネットダンパーを使用出来てるでしょう
※勿論、ボンネットを閉める際には注意が必要なのは言うまでもありませんっ
ＳＩＳ出展記念としまして、上記カーボンボンネット限定数にて特価販売致します
明日のＢｌｏｇチラシをお楽しみに〜〜
イカン朝だっ！もう寝ますＺＺｚｚｚ
ＡＵＤＩ Ｓ３／Ａ３（８Ｐ後期型）専用カーボンボンネットを作成しましたなぜ作ったのかと申しますと、設定が無かったから〜〜
それも、どうせ作るならクオリティに拘り、純正のボンネットと同様に使用出来るモノ
それから生まれたのがコチラ
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
ＮＵＲ ＷＥＲＫＥオリジナルカーボンボンネットｖｅｒ．�機А錚隠沓検ィ毅娃�
今回ボディのチリ（隙間）に拘りました
どうです
キチンと純正のボンネットダンパーを使用出来てるでしょう※勿論、ボンネットを閉める際には注意が必要なのは言うまでもありませんっ
ＳＩＳ出展記念としまして、上記カーボンボンネット限定数にて特価販売致します
明日の
イカン朝だっ！もう寝ますＺＺｚｚｚ
fujiauto555 at 05:29｜Permalink│Comments(0)│
2010年03月11日
コンピューターチューニング☆
今回ご紹介のお客様は、アウディＡ３（８Ｐ）１．８ＴＦＳＩにお乗りのＵ野様です
まずオーダー頂いたのは、ボディのリフレッシュです
一緒に、定番のフロントグリル＆フォグカバーをグロスブラック（ツヤ有りメタリック）塗装とボディコーティングっ
トッピングは、コチラ
ＮＵＲ ＷＥＲＫＥオリジナル牽引フック￥２４１５０（１本）
Ｆｏｒ ＡＵＤＩ
ＴＴ（８Ｊ）Ａ３（８Ｐ）Ｓ３（８Ｐ）
Ｆｏｒ ＶＷ ＧＯＬＦ５
なぜか、通常はメインになりがちなコチラが‘ついで’の作業
コンピューターチューニングｂｙ ＡＰＲを御用命戴きました
１６０ＰＳ→１９２ＰＳへとかなりの増量（￥１７６４００）
Ｕ野様は、如何に奥様にバレない様にするか
を第一に考え、遂行するかを毎度熟考されてます
たまに、大胆ですがっ（爆
勿論奥様が一緒の時は、私も余計なコトは言いません
ので、何でもご相談下さいませ〜
まずオーダー頂いたのは、ボディのリフレッシュです一緒に、定番のフロントグリル＆フォグカバーをグロスブラック（ツヤ有りメタリック）塗装とボディコーティングっ
トッピングは、コチラ
ＮＵＲ ＷＥＲＫＥオリジナル牽引フック￥２４１５０（１本）Ｆｏｒ ＡＵＤＩ
ＴＴ（８Ｊ）Ａ３（８Ｐ）Ｓ３（８Ｐ）
Ｆｏｒ ＶＷ ＧＯＬＦ５
なぜか、通常はメインになりがちなコチラが‘ついで’の作業
コンピューターチューニングｂｙ ＡＰＲを御用命戴きました
１６０ＰＳ→１９２ＰＳへとかなりの
増量（￥１７６４００）Ｕ野様は、如何に奥様にバレない様にするか
を第一に考え、遂行するかを毎度熟考されてますたまに、大胆ですがっ
（爆勿論
奥様が一緒の時は、私も余計なコトは言いませんので、何でもご相談下さいませ〜fujiauto555 at 23:36｜Permalink│Comments(0)│
